Суть в том, что британский танк имеет массу недостатков и может быть интересен как ударная группа против малозащищённого противника, вооружённого гранатомётами. В этом случае успех Challenger 2 обеспечен, но российские бойцы имеют на вооружении намного больше, чем иракские боевики, а значит, жить такой танк будет недолго.
Возникает закономерный вопрос: чем мы можем уничтожить все эти «абрамсы», «леопарды», «челленджеры» и «леклеры»? Ну и вместе с ними — всю линейку натовских БМП. Сразу же напрашивается наш современный танк Т-90. Ну и модернизированный Т-72Б3. Не стоит забывать, естественно, «Армату». Российский модернизированный танк Т-90 (он же — «Прорыв») по уровню защиты и вооружения намного превосходит основной немецкий «Леопард». Единственное, в чем проигрывает Т-90, так это в силовой установке — мощность двигателя меньше, чем у немца — 1100 «лошадок». Но, с другой стороны, он и полегче: вес — до 48 тонн. Преимущество российского танка — в мощности пушки, она калибром 125 мм. А прицельный огонь Т-90 может вести на расстоянии 5 км, почти вдвое дальше «Леопарда». В таком случае немецкий танк может и не успеть приблизиться к российскому на поле боя. Т-90 обладает мощной противоснарядной броней. Но помимо традиционной брони и динамической защиты танк оборудован комплексом «Штора-1» — это защита от противотанковых управляемых ракет. Есть и система установки завес внешней маскировки.
С другой стороны, танковая дуэль, когда танк выезжает против танка, как на Курской дуге, в современных сражениях — большая редкость. Все это будет делаться в ходе общего боя, под прикрытием наших боевых машин поддержки танков БМПТ с грозным именем «Терминатор» (у него четыре противотанковые ракеты «Атака» с лазерным наведением и два гранатомёта). Очевидно, что украинские генералы (и их советники из США и Британии) не будут «размазывать броню» по всей линии фронта. Они попытаются создать «железный кулак» или два-три «кулака» на самых важных направлениях. В данном случае фактор времени играет большую роль. За те же несколько месяцев, в течение которых планируется переброска натовских танков, могут пройти изменения. В современной войне возможны любые неожиданности. Хотя НАТО, судя по всему, собирается «играть вдолгую».
ВСУ ждут помощи с воздуха
Какие самолеты НАТО могут поставить на Украину
С первых дней проведения спецоперации на Украине ведутся разговоры о передаче киевскому режиму американских истребителей F-15 и F-16. Как не раз заявляли официальные лица в Киеве, они хотели бы получить именно истребители такого типа. Несмотря на то, что западная пресса в любой публикации о предполагаемой поставке самолётов Украине непременно называет их «modern fighter jets» (англ. «современные боевые истребители»), это не совсем верно, мягко говоря. F-15 был передан в эксплуатацию американских ВВС в 1976 году, а F-16 — в 1978-м. Для сравнения, истребитель МиГ-29, ранее составлявший основу истребительного парка украинских ВС, был принят на вооружение ВВС СССР в 1987 году. То есть последний примерно на десять лет современнее того, что хочет получить от Запада Украина. Кроме того, в нынешнем типе войны истребители F-15 и F-16, равно как и любые другие, играют довольно малую роль. Российская авиация не летает непосредственно над «толщей» территории Украины, ограничивая свои действия фронтом и прифронтовой полосой из-за опасения работы ПВО. Следовательно, единственная потенциальная цель для истребителей в украинском небе — крылатые ракеты, запускаемые российскими войсками во время массированных ударов. Над контролируемыми РФ территориями украинская авиация не действует по той же причине, по которой российская не действует над Украиной. С той лишь разницей, что ПВО ВС РФ кратно превосходит украинскую как по количеству, так и по качеству, и способна сбивать самолёты даже в глубине украинской территории.
Логистику потенциальных поставок указанных самолётов на Украину и их последующего обслуживания американские СМИ называют «ночным кошмаром». «F-15 и F-16 требуют длинных и качественных взлётно-посадочных полос, которых нет на Украине. Эксперты говорят, что России было бы легко обнаружить любую попытку построить оперативные базы и нанести по ним удар», — пишет Politico. Издание также отмечает, что эти и другие виды западных самолётов потребуют большого количества технического персонала из стран НАТО на аэродромах, который наверняка станет целью российских ударов. Многие специалисты у нас и за рубежом сравнивают американский F-16 и наш МиГ-29, признанный одним из самых лучших боевых самолетов времен Советского Союза. В 1990-е годы для своих испытаний его закупали США и Израиль. В тренировочных дуэлях противником МиГ-29 стал F-16. Советский истребитель превзошел своего американского конкурента, например, оказался более быстрым и маневренным. МиГ-29 до сих пор официально стоит на вооружении 28 стран. В основном в бывших странах — участницах Варшавского договора. Вокруг истребителей еще с весны бушуют настоящие страсти. Словакия, Польша, Болгария и Чехия якобы планировали отдать Украине свои МиГи, но достоверных данных о поставках так до сих пор и нет. Пока известно, что Польша поделилась с Украиной лишь запчастями и вооружением для МиГ-29.
Чтобы понять, какой истребитель лучше — МиГ-29 или F-16, необходимо сравнить их технические характеристики. Успех боя во многом зависит от вооруженности истребителей, хотя решающая роль в исходе сражения принадлежит мастерству пилотов.
В воздушном бою огромную роль играет круговой обзор пилота. По условиям видимости у F-16 ряд преимуществ. Российский истребитель имеет худший визуальный обзор за счёт конструкции кабины пилота и расположения в ней сиденья лётчика, а также того факта, что при определённых режимах полёта происходит большой выброс из реактивного сопла двигателя. Сравнение условий видимости военных самолётов приводит к такому выводу: у F-16 они лучше, однако МиГ более защищён от огня неприятеля.
В ближнем маневренном бою российский военный самолёт имеет более сильные лётные характеристики. Такое преимущество достигается благодаря наличию двух двигателей и интегральной компоновке. У F-16 эти параметры хуже. Скорость разворота российской боевой машины — 22,8°/с, а у F-16 она ниже — 21,5°/с. Российский истребитель набирает высоту со скоростью 334 м/с, а «американец» — 294 м/с. Для МиГа предпочтительнее бой в вертикальной плоскости, а для F-16 — в горизонтальной. «Американец» сильнее в сражении на высоких скоростях, русский истребитель — на низких.
Российский военный самолёт более безопасен, чем американский. У него два двигателя, а это значит, что, если один из них выйдет из строя, второй сможет обеспечить полноценный полёт. У F-16 двигатель только один. В случае его поломки или попадания снаряда, летательный аппарат обречён на гибель.
Вооружение любого военного самолёта обязательно включает две категории оружия: «воздух-земля» и «воздух-воздух». «Американец» имеет управляемые и неуправляемые бомбы, а также антирадарные ракеты. Благодаря электронике можно более точно применять оружие. Российская боевая машина оснащена лишь неуправляемыми бомбами и реактивными снарядами. К тому же максимальная вооруженность российского истребителя — 2,2 тонны груза, а американского — почти 7,5 тонны. Этот «минус» — следствие установки на самолёте МиГ двух двигателей. Из-за них летательный аппарат изначально очень тяжёлый и не может взять на борт большее количество оружия.
На обоих воздушных суднах имеются ракеты средней дальности «воздух-воздух». Они управляются радарами. Для наших Р-77 максимальная дальность пуска — 100 000 метров. Американские ракеты AMRAMM достигают цель с расстояния 75 000 метров. Российские ракеты с полуактивным поиском цели Р-27 запускаются на расстояние, равное 60 000 метров, а американские — на 45 000 метров.
Для ведения ближнего боя российский самолёт вооружён ракетами Р-73 Э, у них, как известно, инфракрасные головки самонаведения. Р-73 Э характеризуются большим радиусом действия, чем имеющиеся у F16 АIM 9. Авиапушки российских истребителей стреляют дальше, у них больший калибр. Точность огня корректируется лазерным дальномером. Он обеспечивает высокий процент попаданий в цель. Американская авиапушка имеет больший боекомплект, но меньший калибр. Оценивать авионику этих двух истребителей тяжело, так как изготовители скрывают основные параметры радаров. РЛС российского самолёта имеет угол обзора 140 градусов, американского — 120. Максимальный радиус действия радара у F-16 — около 150 км, у российского самолёта — более 100 км.
Максимальная скорость российского самолёта — 2300 км/ч, американского — 2145 км/ч. Такая разница скоростных параметров напрямую связана с различной конструкцией воздухозаборников этих двух летательных аппаратов. Сверхзвуковая скорость может разрушить фонарь кабины пилота. Из-за трения о воздух поликарбонат сильно размягчается и даже может потрескаться. МиГ-29 может подняться на высоту 18 000 метров, F-16 — на 17 200 метров. Максимальная приборная скорость у поверхности земли у этих самолётов одинаковая — 1500 км/ч. Правда, для её достижения необходимо сбросить подвесной бак.
Эксперты по-разному оценивают эти самолёты. Истребители предназначены для выполнения одинаковой задачи. По мнению одного из пилотов НАТО Йохана Кока, которому доводилось пилотировать оба рассматриваемых истребителя, на среднем расстоянии силы воздушных боевых машин равны. Успех в воздушном бою будет зависеть от мастерства пилотов и качества имеющихся на борту ракет.
Остро вставал вопрос и о поставке Киеву Су-25. Северная Македония тайно передала Украине четыре штурмовика, причем безвозмездно. Эти самолеты македонцы купили у Киева в 2001 году. Есть информация, что еще двенадцать единиц Су-25 передали Словакия и Болгария. Но официально страны о поставках молчат. Но сомневаться, что украинские пилоты уже летают на польских, болгарских и чешских МиГах и «сушках», не приходится. Российские военные сбили за все время СВО более 300 украинских самолетов, хотя на начало 2022 года на вооружении Украины числилось всего 124.