При создании шлема используется уникальная трехслойная технология холодного формования корпуса, которая больше нигде в мире не применяется. Наружный слой — жесткая композитная корка, которая обеспечивает сохранность формы и противоударную стойкость. Внутренняя часть — мягкие арамидные слои, такие же как в бронежилете. Затем опять жесткий композит. Получается своеобразный слоеный пирог с начинкой из мягких тканей, которые и оказывают основное останавливающее действие. Общая толщина шлема около 8 мм, а применение более современных материалов и новой технологии позволило, как говорят разработчики, уменьшить толщину до 4 мм с сохранением всех защитных функций.
Армейский шлем был разработан в рамках программы «Ратник» и сейчас является единым в Вооруженных силах.
Для спецподразделений разработаны более тяжелые шлемы, в которых используются защитные керамические вставки. Например, шлем «Вулкан-5» имеет 5-й класс защиты. Он не пробивается пулей, выпущенной из винтовки СВД или автомата АКМ с дальности в 10 метров.
Для спецподразделений также изготавливают шлемы с гнездами для крепления дополнительного оборудования, к примеру, приборов ночного видения, видеокамер и фонарей. Как говорят разработчики, при создании шлема в его корпус могут быть вмонтированы активные наушники, включающие источник питания, телефон и микрофон. Стоит отметить, что наши наушники самые тонкие в мире, но они обеспечивают защиту органов слуха даже при близких взрывах путем автоматического отсекания ненужных частот при сохранении возможности ведения обычных переговоров. Баротравмы исключены.
Специалисты АРМОКОМа тщательно анализируют всю информацию, касающуюся тематики их разработок. Особо скрупулезно изучается то, что приходит с боевых полей спецоперации. И не стоит сомневаться, что наши воины станут получать еще более надежную индивидуальную защиту, созданную на основе самых современных полимерных и керамических материалов. Кстати сказать, одно из новых направлений — защита внутреннего пространства бронемашин от осколков, образующихся при пробитии брони. Как оказалось, осколки практически полностью задерживаются арамидной тканью, если ею обшить так называемое заброневое пространство боевых машин. То есть танки и бронетранспортеры получат, а точнее, уже получают свои «бронежилеты».
Боевой шлем экипировки «Ратник», используемый российскими военнослужащими в ходе специальной военной операции на Украине, эффективнее своих аналогов, разработанных в странах НАТО.
Согласно данным, полученным в ходе боевых действий, шлем 6Б47 защищает на 40 процентов эффективнее западных общевойсковых образцов, не считая специальные шлемы для спецподразделений, которые выпускаются небольшими партиями. Шлем входит в экипировку «Ратник» и спасает не только от мелких осколков, но и от крупных, а в некоторых случаях и от автоматной пули. Опыт применения экипировки «Ратник» в боевых условиях показывает, что она реально спасает жизни. В частности, шлем 6Б47 защищает голову бойца на 30–40 процентов эффективнее, нежели общевойсковые аналоги НАТО.
Как сообщается, примерно 75 процентов ранений в голову происходит от попаданий мелких осколков массой 1–1,5 грамма, шлем 6Б47 с этим прекрасно справляется, как и с более крупными. Кроме того, благодаря амортизирующим свойствам он обеспечивает защиту от ударов и травм, так как хорошо поглощает удары. Этого добились благодаря новой технологии производства — вместо пропитки кевларовых волокон эпоксидными смолами и горячим прессованием использовали прокладку полиэтилена между слоями (их 34!), после чего при нагревании они сливались в единую массу.
Когда вспоминают о боевых действиях, тем более масштабных, зачастую отдают честь отличному вооружению и военной технике, а также мастерству тактики и стратегии командования и отваге рядовых солдат. Однако в этом списке довольно редко мелькает один из элементов обмундирования бойцов — небольшой, но очень важный. Речь идет о солдатской каске — незаменимой «стальной фронтовой подруге», которая во время обеих мировых войн спасла миллионы жизней. И спасает в наши дни, когда проходит полномасштабная спецоперация на Украине.
Разработчики не останавливаются на достигнутом. Например, в рамках работ по созданию экипировки солдата будущего нового поколения «Легионер» планируется разработка бронешлема, оснащённого системой дополненной реальности, который позволит в числе прочего получать данные с дронов. При этом солдат сможет сам управлять этими беспилотниками.
Сегодня идёт подготовка технического задания для старта научно-исследовательской работы «Легионер». В рамках этого проекта планируется в том числе проработать возможность создания модульного бронешлема, в котором будет совмещено сразу несколько передовых решений, в том числе технология дополненной реальности, то есть в поле зрения солдату будет выводиться различная информация об обстановке на поле боя, сигналы управления и предупреждения об опасности.
Словом, шлем (каску) активно модернизируют, повышая ее защитные функции, чтобы она шла в ногу со временем. А это значит, что история стальной боевой подруги не закончилась, и она еще долго будет спасать жизни защитникам Отечества.
Универсальный танк Т-14 «Армата» ждут на линии фронта
Впервые Т-14 был представлен широкой публике в 2015 году на состоявшемся в Москве по случаю 9 Мая Параде Победы. В 2019 году научно-исследовательские институты Минобороны России приступили к его государственным испытаниям. Это единственный в мире танк третьего послевоенного поколения, разработанный Уральским конструкторским бюро транспортного машиностроения. Он предназначен для боев в непосредственном соприкосновении с противником и поддержки наступления мотострелковых подразделений. По оценкам военных экспертов, «Армата» — новое слово в танкостроении, не имеет аналогов в мире. Это принципиально новая и полностью российская разработка.
Отличительной особенностью машины является ее необитаемая башня — экипаж впервые поместили в бронированную капсулу в передней части корпуса, отделенную от боекомплекта и топлива, благодаря чему он стал менее уязвим для вражеских орудий. Члены экипажа (командир, наводчик-оператор и механик-водитель) управляют башней из капсулы при помощи специальных экранов. До этого все танки мира имели так называемую «классическую» компоновку, где экипаж размещался в корпусе и башне совместно с боеприпасами и топливными баками, что отрицательно влияет на его выживаемость на поле боя.
Танк Т-14 впервые оснащен унифицированной бортовой информационно-управляющей системой (БИУС) бронетанковой техники. Ключевым в новой системе является принцип сетецентризма и открытой архитектуры. Главным элементом электронного борта является цифровая сеть обмена информацией, охватывающая все агрегаты, узлы, комплексы и подсистемы. Сеть обеспечивает стандартный интерфейс для подключения к ней абонентов. Абонентами являются электронные блоки, встраиваемые в функциональные узлы, агрегаты, комплексы и подсистемы.
В БИУС в масштабе реального времени выдается информация от всех датчиков, в сети присутствуют команды управления для всех приводов и исполнительных механизмов, а также информация о состоянии всех органов управления. Иначе говоря, в сети есть в цифровом виде все необходимое для контроля и управления танком. Через БИУС в машину интегрированы элементы Единой системы управления тактического звена (ЕСУ ТЗ). Это позволяет создавать единое разведывательно-информационное поле тактических формирований, объединяющих различные рода войск, например, в ротных и батальонных тактических группах (БТГр). В оснащенных машинами семейства «Армата» БТГр существенно сокращаются циклы боевого управления, резко возрастает эффективность огневого поражения, повышаются возможности тактического маневра.
Танк Т-14 является первым в мире, где применены «стелс-технологии» снижения заметности во всем электромагнитном спектре. Также на машине установлены комплекс активной защиты (КАЗ) и система постановки завес (СПЗ). КАЗ «Афганит» является единственным в мире, способным эффективно бороться не только с реактивными и ракетными противотанковыми боеприпасами, но и высокоскоростными бронебойными подкалиберными снарядами. Система постановки завес обеспечивает прикрытие машины в автоматическом режиме со всех ракурсов, включая верхнюю полусферу, от боеприпасов с любыми системами наведения, перекрывая весь электромагнитный спектр.
Танк «Армата» комплектуется динамической защитой четвертого поколения «Малахит», которая с высокой вероятностью снимает или полностью парирует пробивное действие кумулятивных и кинетических боеприпасов. Основное бронирование танка является комбинированным, многослойным, с рациональными углами наклона. В нем применяют самые современные и совершенные броневые материалы.
Подвижность машины обеспечивает многотопливный дизельный двигатель с различными режимами форсирования мощности. Ходовая часть рассчитана на высокие скорости движения по местности и по дорогам общего пользования. Управление движением, контроль за состоянием двигателя и трансмиссии автоматизированы. Двигатель Т-14 мощностью в 1500 л. с. может разгоняться до 75 км/ч и защищен специальной противоракетной решеткой.
Касаясь двигателя, вполне уместно вспомнить историю. В 1931 году в стенах Харьковского паровозостроительного завода плеядой талантливейших и гениальных советских инженеров К. Ф. Челпаном, Т. П. Чупахиным, Я. Е. Вихманом, И. Я. Трашутиным был создан танковый дизельный двигатель В-2. Да, тот самый, что стал сердцем Т-34, КВ-1, КВ-2, ИС-1.
В-2 получился настолько удачным, что все дизельные двигатели российской бронетехники — от В-84 (Т-72), В-92С2Ф (Т-72Б3, Т-90) до УТД-20 (БМП-1 и БМП-2) и УТД-29 (БМП-3) — представляют собой дальнейшие модернизации этого двигателя. И можно долго хвалить В-2 или, наоборот, сомневаться в его возможностях как современного двигателя, но факт: практически вся российская бронетехника перемещается именно этим мотором. Простым, но надежным и освоенным до винтика.