В конце XVIII – начале XIX веков, Военно-Морской Флот России стал третьим по величине в мире после Великобритании и Франции. Черноморский флот имел в своём составе 5 линейных кораблей и 19 фрегатов (1787 год), Балтийский флот имел 23 линейных корабля и 130 фрегатов (1788 год). В начале XIX века Военно-Морской Флот Российской империи состоял из Черноморского и Балтийского флотов, Каспийской флотилии, Беломорской флотилии и Охотской флотилии. В 1802 году было создано Министерство морских сил (переименовано в Морское министерство в 1815 году). Между 1803 и 1855 годами русские мореплаватели совершили более 40 кругосветных и дальних путешествий, которые сыграли значительную роль в освоении Дальнего Востока, различных океанов и тихоокеанского операционного региона.
1.7. Морские учебные заведения России
Первая в России государственная школа картографии и навигации появилась 25 января 1701 года, основанная Указом Петра I. Школа располагалась в Москве, в Сухаревской башне Кремля или Центральной Морской Башне государства Российского. Сухарева башня, которую называют Сухаревской, была построена в Москве в 1692–1695 годах на месте старых Сретенских ворот Китайского вала Большой Стены.
«Навигацкая Школа» готовила лучших морских специалистов не только для флота, а также для Армии и Высшей Гражданской Службы. Сухаревская башня изначально была устроена именно как корабль с мачтой. Восточная часть башни символизировала корабельный нос, а западная – корму. Школа делилась на классы – в начальных классах обучали русскому языку и началам счёта – математике и геометрии. Дальше простых выходцев отправляли служить писарями во Флот или учиться дальше на Мастеров Адмиралтейства. Наиболее способных из юношей дворянского происхождения переводили в следующие классы, высшими из которых являлись мореходные – плоской и меркаторской навигации или морской астрономии. Кроме того, ученики изучали правила ведения шканечного журнала, счисление пути корабля, фехтование. Изучение велось последовательно и завершалось сдачей экзамена. Наиболее способные и старательные могли закончить полный курс школы за 4 года.
В старших классах школы учил преимущественно морским наукам вызванный из Англии профессор Фарварсон, помощниками которого были два учителя, также англичане. В младших же классах преподавал Леонтий Филиппович Магницкий (1669–1739), издавший, под именем «арифметики», так называемую математическую энциклопедию, которая до середины XVIII века была основным учебником математики в России.
Первый выпуск Школы состоялся в 1705 году. Её окончили 64 человека, которые получали право на производство в офицеры после длительного служения на кораблях и сдачи соответствующего экзамена. Выпускники Школы стажировались на английском и голландском флотах. Морскую Навигацкую Школу возглавлял потомок князей Великой Греко-Российской Восточной Империи шотландский принц, российский граф, генерал-фельдмаршал, участник Полтавской битвы, Яков Вилимович Брюс. К достоинствам Якова Бруса следует отнести, что помимо русского он свободно владел шестью европейскими языками и проявил себя как ученый в геологии и географии, в математике и артиллерии. Он прекрасно разбирался в астрологии и астрономии, в механике и оптике, а также в истории и медицине. Поэтому выпускники Школы получали разносторонние знания, и по этой причине Военно-Морские Офицеры всегда были цветом российского общества.
В сравнительно короткий срок в 1715 году в Санкт-Петербурге на базе действующих старших мореходных классов Навигацкой школы создаётся Морская Академия (Академия морской гвардии). При этом Навигацкая школа стала подготовительным училищем при Академии. Сама Морская академия была рассчитана на 300 учеников и делилась на шесть отделений по 50 человек. Во главе академии стоял директор, отделениями командовали офицеры из гвардейских полков. Помимо отделений в Академии имелся отдельный класс геодезистов численностью 30 человек.
Морская Академия, 1715 год
Через год после открытия Академии было учреждено воинское звание «гардемарин». Это звание использовалось в качестве переходного от ученика Морской академии к чину мичмана. После сдачи экзамена мичманы производились в первый офицерский чин унтер-лейтенанта, но в 1732 году первым офицерским чином на флоте стал чин мичмана, сохранивший это значение до 1917 года. Летом гардемарины распределялись по кораблям и уходили в практическое плавание, а зимой продолжали теоретическое обучение. Срок пребывания в чине гардемарина зависел от многих факторов. Вместо положенных семи лет, некоторые становились офицерами через три-четыре года, а другие служили в чине гардемарина до двадцати лет. За 35 лет существования Академии ею было выпущено более 750 морских офицеров.
Через 51 год своего существования Навигацкая школа была упразднена, а сама Морская академия преобразована в Морской шляхетский кадетский корпус, который комплектовался лицами дворянского происхождения. Штат корпуса предусматривал обучение 360 человек, которые в строевом отношении делились на три роты. Гардемаринами стали называть учеников старшего класса корпуса. В каждой роте было по 4 офицера. Деятельностью преподавателей руководил профессор. В Корпусе изучалось 28 наук, в том числе: арифметика, геометрия, тригонометрия, алгебра, механика, навигация, география, артиллерия, фортификация, история, политика, риторика, на выбор – французский, английский или немецкий языки, тактическое маневрирование (морские эволюции), морская практика, такелажное дело, фехтование, танцы. Перевод из класса в класс, а также производство гардемаринов в офицеры осуществлялись только на вакантные места. До 1762 года выпускники Корпуса были обязаны служить пожизненно, но чуть позже каждый дворянин получил право служить по своему усмотрению и выйти в отставку. Этот порядок сохранялся до 1917 года. В 1762–1802 гг. Корпус возглавлял И. Л. Голенищев-Кутузов. По его инициативе в 1769 году была основана библиотека Морского корпуса, которая ежегодно пополнялась оригинальными и переводными книгами и учебниками. Быстрый рост флота вызвал расширение Морского корпуса, штат которого в 1783 году расширили до 600 человек, а через восемь лет в нём обучалось около тысячи человек. Почти за 50 лет Корпусом было выпущено 3036 офицеров.
Было введено в практику Морской академии и Корпуса, что ряд способных преимущественно лейтенантов и мичманов, отправлялись в Англию для практического изучения морского дела. Пребывание их за границей продолжалось от 2 до 5 лет, во время которых морские офицеры, плавая в Средиземном море и в океанах, посетили порты Северной Америки и также Вест Ост-Индии. Плавания эти воспитали несколько хороших русских моряков и способствовали утверждению на нашем флоте многих полезных нововведений. Например, вице-адмирал Василий Михайлович Головнин, будучи молодым офицером, с 1802 по 1806 гг. служил на кораблях английского ВМФ, во время сражения при Трафальгарде был офицером на флагмане Г. Нельсона «Виктория», в бою отличился и получил заслуженную награду. Находясь на службе в английском ВМФ, В. М. Головнин принял участие в 18 морских сражениях и пользовался у англичан известностью и большим уважением. При Г. Нельсоне служили лейтенанты Павел Афанасьевич Дохтуров и Мордарий Васильевич Милюков – офицеры с учебного брига «Феникс». В английском флоте впоследствии проходили практику кадеты П. С. Нахимов, В. И. Даль, И. С. Адамович, Д. И. Завалишин, А. П. Рыкачев, П. М. Новосильский, П. А. Станицкий, вписавшие потом свои имена в историю Российского флота.
Приглашение на службу на Русском флоте иностранных морских офицеров явилось действенным способом повышения боеспособности флота. Появление англичан Грейга, Тревенин и голландца Кингсбергена были во всех отношениях драгоценным приобретением для нашего флота. Их деятельность в мирное время, и тем более во время войны могла служить превосходным примером для подражания нашим морякам. Необходимо заметить, что подготовка морских офицеров в России существенно отличалась от их подготовки в Британии. Это можно проследить на карьере Самуила Грейга, который юношей ушёл служить на флот и только в 27 лет стал лейтенантом, а затем долгое время был командиром линейного корабля. В 1764 году он был принят на российскую службу. Через 4 года он уже капитан бригадного ранга участвует в действиях против турецкого флота, участвует в осаде Модона, в Хиосском и Чесменском сражениях. За храбрость, проявленную в этих сражениях, Грейг получает орден Св. Георгия II степени и чин контр-адмирала, и это в 36 лет.
Именно Самуил Грейг внёс большой вклад в развитие и перевооружение Русского флота. В 70-е годы XIIIV века Грейг разработал и усовершенствовал систему парусного вооружения кораблей, внёс ряд усовершенствований в конструкции корпусов кораблей и судовых устройств. В 1783 году под руководством Грейга впервые в практике русского флота была обшита медными листами подводная часть корабля, что значительно улучшило его ходовые качества.
Ещё большее разочарование в смысле продвижения по службе имеет карьера великого мореплавателя Джеис Кука (1728–1779), принятого юнгой на парусное судно в 13 лет. Только после ряда гидрографических исследований на реках Квебек, Святого Лаврентия, близ острова Ньюфаундленд и полуострова Лабрадор он получил звание лейтенанта флота. Ему было тогда 40 лет. Через три года он имел звание коммандера флота и начальника экспедиции, которая отправилась к берегам Австралии. Звание коммандер было введено в Королевском флоте, как промежуточное между лейтенантом и капитаном.
Когда количество подготовленных морских офицеров в России превысило три сотни, началась подготовка технических специалистов флота: штурманов, морских артиллеристов, кораблестроителей (корабельных инженеров) и инженерно-технических специалистов. В 1798 году в Петербурге было создано Училище корабельной архитектуры. Оно имело 3-годичный курс и штат в 100 человек учащихся. С 1803 по 1826 гг. оно состояло при Морском корпусе. В 1827 году это училище вместе с учительской гимназией Морского корпуса были преобразованы в Кондукторские роты Учебного морского рабочего экипажа с общим штатом в 900 человек и выпускали унтер-офицеров. В 1844 году оно преобразовано в Морское инженерное училище. Через 12 лет на их базе было создано Морское инженерно-артиллерийское училище, которое готовило артиллеристов, механиков и корабельных инженеров. В 1872 году штурманское и инженерно-артиллерийское училище были объединены в одно учебное заведение – Техническое училище Морского ведомства. Это