3) работы, связанные с выполнением таможенных и других формальностей;
4) работы по переводу судна в пределах рейда или порта, за исключением судов, специально работающих на рейде или в порту;
5) работы по установке и снятию землечерпательного каравана;
6) работы по прокладке, перекладке трубопровода рефулерного земснаряда.
Авральные работы, выполняемые членами экипажей судов сверх установленной графиком вахт (работ) продолжительности рабочего времени, учитываются особо (табелем на авральные работы). Такие работы оплачиваются по отдельным расценкам. Капитан в свою очередь по возможности должен избегать или хотя бы сводить к минимуму количество систематических авральных работ.
На морском транспорте возможно установление и ненормированного рабочего дня. В этом случае организация специально разрабатывает и утверждает с учетом мнения выборного органа список тех должностей и профессий работников, которые будут работать в таком режиме. Такой список с указанием в нем продолжительности дополнительного оплачиваемого отпуска будет являться приложением к коллективному договору.
Пределы рабочего времени или времени отдыха должны устанавливаться следующим образом:
1) максимальная продолжительность рабочего времени не должна превышать: 14 ч в течение любого 24-часового периода и 72 ч в пределах любой семидневки;
2) минимальная продолжительность времени отдыха не должна быть менее 10 ч в течение любого 24-часового периода и 77 ч в течение любой семидневки.
Согласно законодательству РФ сокращенный рабочий день устанавливается для женщин – членов экипажей при нахождении судов в морях и впадающих в них реках Северного Ледовитого океана, а также в морях и впадающих в них реках северной части Тихого океана в районе, ограниченном градусами западной долготы.Время отдыха моряков
В соответствии с трудовым законодательством члены экипажа морского транспорта пользуются правом на ежедневный отдых, включая время для приема пищи, еженедельный отдых, отдых в праздничные дни и ежегодные основные и дополнительные отпуска.
Временем ежедневного отдыха членов экипажа морского транспорта считаются промежутки между вахтами или периодами выполнения судовых работ. При исчислении времени отдыха моряков следует учитывать следующие требования:
1) все лица, назначенные выполнять обязанности вахтенного помощника капитана, или лица рядового состава, несущего ходовую навигационную вахту, должны иметь как минимум 10 ч отдыха в течение 24-часового периода;
2) часы отдыха могут быть разделены не более чем на 2 периода, один из которых должен иметь продолжительность по крайней мере 6 ч;
3) минимальный период в 10 ч может быть сокращен до 6 ч при условии, что любое такое сокращение не должно применяться в течение более 2 дней и что не менее чем 70 ч отдыха должны быть предоставлены в течение каждых 7 дней.
Каждый член экипажа должен иметь в течение суток (24 ч) по крайней мере 1 непрерывный 8-часовой отдых.
Еженедельные дни отдыха и праздничные дни или другие дни отдыха за работу в эти дни, а также суммированные дни отдыха по желанию члена экипажа должны предоставляться в любом порту. Как правило, это происходит в период эксплуатации судна и в порядке, устанавливаемом капитаном судна по согласованию с судовым выборным профсоюзным органом или уполномоченным работником представительного органа трудового коллектива.
Общая продолжительность ежегодного оплачиваемого отпуска определяется суммированием всех дополнительных оплачиваемых отпусков с ежегодным основным оплачиваемым отпуском и максимальным пределом не ограничивается. Следует отметить, что уменьшение продолжительности ежегодного основного оплачиваемого отпуска и других видов отпусков в виде применения меры дисциплинарного взыскания не допускается.
Сами графики отпусков составляются работодателем с учетом производственной необходимости и пожеланиями работников. Их утверждение производится работодателем с учетом мнения выборного профсоюзного органа.5.4. Предоставление питания членам экипажей морских судов Крайнего Севера
К особенностям труда моряков Крайнего Севера следует отнести то, что в соответствии с Приказом Минтранса РФ от 30 сентября 2002 г. «О порядке обеспечения питанием морских, речных и воздушных судов» они обеспечиваются судовладельцем бесплатным питанием.
Бесплатное питание предоставляется членам экипажей, находящимся на судах в период их эксплуатации, включая ходовое время и время стоянки в порту, а также время ремонтных работ, осуществляемых членами экипажа судна.
«С учетом режима работы экипажей судов питание для членов экипажей может устанавливаться:
1) трехразовое – при нахождении членов экипажа на судне в течение суток;
2) двухразовое – при нахождении членов экипажа на судне в пределах 12 ч;
3) одноразовое – при нахождении членов экипажа на судне в пределах нормальной продолжительности рабочего времени (до 8 ч)» [18] .
В соответствии с Приказом Минтранса РФ «О порядке обеспечения питанием экипажей морских, речных и воздушных судов» судовладелец в соответствии с установленной нормой и наименованием продуктов и их фактическими ценами устанавливает суточную стоимость рациона питания на одного члена экипажа. Судовладельцем в соответствии с этим приказом может осуществляться замена продуктов на аналогичные продукты питания в консервированном виде. Стоимость рациона питания плавсоставу деньгами не компенсируется, т. е. вместо питания нельзя получить деньги. Допускается организация коллективного питания членов экипажей судов через береговые организации общественного питания в соответствии с договорами, которую должен обеспечивать судовладелец.
Судовладелец также обеспечивает членов экипажа судна водой, топливом, кухонным и столовым оборудованием и инвентарем, тарой для получения и хранения продуктов.
Стоимость рациона бесплатного питания членов экипажей судов транспортного, ледокольного и аварийно-спасательного флота определяется исходя из перечня и норм продуктов питания, согласованных с Минздравом.
Рацион питания экипажей морских и речных судов, утвержденный постановлением Правительства РФ от 7 декабря 2001 г., включает в себя следующие наименования продуктов (норма на одного человека в сутки (граммов): [19]
Указанный рацион питания для моряков пересматривается Правительством РФ по представлению Министерства транспорта РФ, согласованному с Министерством финансов РФ, и Министерством здравоохранения и социального развития РФ.
5.5. Оплата труда моряков Крайнего Севера. Дисциплинарные взыскания и поощрения
Оплата труда моряков Крайнего Севера
Согласно Отраслевому положению об условиях оплаты труда работников плавающего состава судов морского флота системы, условия оплаты труда, формы материального поощрения, размеры тарифных ставок (окладов) устанавливаются работодателем по согласованию с соответствующим профсоюзным органом и закрепляются в коллективном договоре. Конкретные размеры тарифных ставок и должностных окладов устанавливаются администрацией по согласованию с соответствующим выборным профсоюзным органом исходя из установленного в организации минимального размера оплаты труда, сложившихся соотношений тарифных ставок и должностных окладов и с учетом рекомендуемых соотношений тарифных ставок и должностных окладов применительно к принятому в организации минимальному размеру оплаты труда.
«Размер минимальной месячной тарифной ставки (оклада) устанавливается работодателем с учетом мнения выборного профсоюзного органа коллективным договором на уровне, обеспечивающем получение работником минимальной заработной платы в организации не ниже, чем величина прожиточного минимума для трудоспособного населения, устанавливаемого постановлением Правительства Российской Федерации в целом по России с соответствующей поправкой, учитывающей величину прожиточного минимума в субъекте Российской Федерации и районе проживания» [20] .
Для работников организаций бюджетной сферы размер оплаты труда устанавливается в соответствии с Единой тарифной сеткой, утверждаемой постановлением Правительства РФ постановлениями Минтруда России по специфичным профессиям (должностям) морского транспорта.
Членам экипажей определенных типов морских судов могут предусматриваться увеличенные оклады (например, членам экипажа ледоколов – на 10 %; судов с ядерными энергетическими установками и АТО – на 25 %).
Должностные оклады членам экипажей, совмещающим две должности, устанавливаются путем увеличения должностного оклада по основной должности на сумму, рассчитанную в процентах от должностного оклада по совмещаемой должности. Должностной оклад капитана устанавливается не менее чем на 5 % выше должностного оклада старшего (главного) механика; должностной оклад старшего (главного механика) – не менее чем на 5 % выше должностного оклада электромеханика; оклад старшего помощника капитана – не менее должностного оклада второго механика.
За аварийные работы, выполняемые членами экипажа сверх установленной графиком вахт продолжительности рабочего времени, оплата производится в двойном размере.
Условия оплаты труда членов экипажей судов за время использования суммированных дней отдыха и работы сверх нормальной продолжительности рабочего времени регулируются отраслевым положением об оплате труда работников плавающего состава судов морского флота.
Оплата труда моряков Крайнего Севера осуществляется с применением районных коэффициентов и процентных надбавок к заработной плате.
Размер районного коэффициента и порядок его применения для расчета заработной платы устанавливаются Правительством РФ.
Процентная надбавка к заработной плате выплачивается за стаж работы. Порядок установления и исчисления стажа устанавливается Правительством РФ.
В случае задержки выплаты заработной платы на срок более 15 дней работник вправе оповестить работодателя в письменной форме о приостановлении своей работы до момента фактической выплаты ему причитающейся суммы. Местонахождение работника в случае приостановки им работы и размер оплаты времени приостановки определяются коллективным договором. Время простоя по вине работодателя в случаях, когда работник в письменной форме предупреждает работодателя о начале простоя, оплачивается в размере не менее двух третей средней заработной платы работника.