Собственный герб появился в давние времена. Первое его изображение встречается уже в ХII веке на старой гамбургской печати: городская стена с зубцами как символ мощи и независимости города, над стеной – три башни. На средней башне – крест, ведь Гамбург был епископским городом. Над двумя крайними парят шестиугольные звезды Девы Марии.
До ХVIII века стена и башни были красного цвета, а фон – белым. Но в 1752 году сенат изменил цветовое решение, теперь мы видим белые башни на красном фоне.
Морской герб и морской флаг Гамбурга можно встретить на зданиях, где расположены государственные организации, связанные с мореплаванием, и на судах, принадлежащих городу.
Когда мы ехали по красивым улицам города и его замечательной набережной, экскурсовод рассказывала об истории города. Остатки первых построек на территории современного Гамбурга датируются археологами V–VI веками нашей эры и относятся к эпохе Великого переселения народов. Поселение, которое впоследствии дало начало собственно городу Гамбург, возникло в устье Альстера в VIII веке. В настоящее время 7 мая город празднует как «день рождения порта». В последующие годы дальнейший рост Гамбурга связан с открытием Америки и морских путей в Азию. С 1550 года он становится одним из важнейших портов по доставке товаров в страны Европы.
В Гамбурге
После объединения Германии в 1871 году город становится ее главными «морскими воротами в мир».
К 1900 году население города превысило миллион жителей. В 1923 году в Гамбурге произошло восстание коммунистов, возглавляемое Эрнстом Тельманом. В период Второй мировой войны город неоднократно подвергался авианалетам англо-американской авиации.
Во время проведения операции «Гоморра» 25 июня – 3 августа 1943 года от бомбардировок и вызванного ими гигантского пожара погибло более 50 тысяч жителей, и была разрушена большая часть городских зданий. В период нашей экскурсии в городе проживало 1 793 640 человек.
Мы видели, что город сохранил отдельные черты средневековой застройки. В городе очень много достопримечательностей, старинных церквей, театров и музеев (60), около 120 парков, проложена семикилометровая «тропа здоровья». В Гамбурге находится 17 университетов.
И самое «интересное», что показала наш экскурсовод, – улицу в районе набережной, где есть много магазинов, в которых наши моряки покупают (отовариваются) самые разнообразные товары.
Экскурсия произвела на нас самое доброжелательное впечатление, в лице экскурсовода мы пожелали жителям города счастья и хорошей жизни в замечательном Гамбурге.
На улицах Гамбурга
Члены экипажа теплохода «Красноборск» на улицах Гамбурга
Погрузка-выгрузка пилолеса в пакетах занимает максимум 2–3 дня. Рейс из Архангельска в Европу при новых технологиях длится максимум 20 дней.
За три дня выгрузку закончили, вышли в рейс опять в Архангельск. Получили задание грузиться на Бакарице назначением в Дудинку. Здесь выгрузились и пошли в Игарку за сибирским лесом назначением на Эдинбург, куда прибыли в конце сентября.
Выгрузка предполагалась быстрая – 2–3 дня. Мы с капитаном Василием Степановичем Колегичевым решили самостоятельно познакомиться с этим замечательным городом. Эдинбург с 1437 года является столицей и вторым по величине городом Шотландии. Название города произошло от бретонского названия крепости Din Eidyn – то есть Крепость Эйдина. Она находилась на землях древнего бриттского королевства Годогин. Первое письменное упоминание о поселении вокруг крепости как о самостоятельном городе относится к началу ХII века – в 1124 году указом короля Давида I в Эдинбурге была основана церковь Святого распятия.
Эдинбург
Капитан В.С. Колегичев и 1-й помощник капитана К.А. Корняков. Пешая экскурсия по Эдинбургу
Заблудились в Эдинбурге. Смотрим карту города
Современное название Эдинбурга окончательно закрепилось за городом в ХIV веке, хотя время от времени в записях тех лет встречаются немного искаженные варианты написания – Edynburgh и Edynburghe. Эдинбург начал быстро расти и развиваться в ХII веке – когда Давид I перевел королевский двор из Данфермлина в Эдинбургский замок.
Во время царствования Марии Стюарт королевский двор размещался в эдинбургском дворце Холирудхаус, а когда в 1603 году трон перешел к Якову VI, придворное дворянство последовало за королем в Лондон. В ХIХ веке, как и многие города, Эдинбург индустриализировался, но не рос так быстро, как Глазго, который стал самым большим городом страны и внес огромный вклад в возвышение Британской Империи. Впоследствии Эдинбург – один из наиболее процветающих в экономическом отношении регионов Великобритании. Гуляя по городу, совершенно случайно мы оказались в красивейшем Эдинбургском парке – деловая парковая зона, на территории которой расположены офисы Королевского банка Шотландии, банка HSBC и холдинговой компании HBOS.
Одной из традиционно развитых областей экономики Эдинбурга является пивоварение. В одном из кафе парка мы с удовольствием выпили по кружке пива пивоваренной компании Scottish&Newcastle.
Автобус – основной пассажирский транспорт Эдинбурга. Услугами его мы также воспользовались. Из окон автобуса увидели замечательный город – проезжали мимо Национальной галереи Шотландии и целого ряда музеев и соборов. Быть в Эдинбурге и не выпить натуральное шотландское виски мы с Василием Степановичем посчитали неэтичным. Честно говоря, мы также случайно оказались около знаменитого Эдинбургского замка, правда, в него не заходили, так как было пора двигаться в сторону порта. Не зная хорошо города, мы так и не нашли одной из главных достопримечательностей – Королевской Мили, которая находится в Старой части города.
На теплоход пришли уставшие, но с большими впечатлениями об этом замечательном городе. Больше нашему теплоходу не приходилось бывать в эдинбургском порту.
Выгрузились – и опять в Архангельск, где приняли около 5200 кубометров пилолеса назначением в английский порт Ливерпуль. За годы работы в пароходстве мне приходилось бывать практически исключительно во всех городах-портах Англии. И вот опять один из интереснейших городов, куда мы пришли, – Ливерпуль, город-порт на северо-западном побережье Англии, в устье реки Мерси. В 1190 году впервые упоминается поселение под названием Liuerpul, что значит «мутный водоем». В середине ХVI века Ливерпуль оставался весьма незначительным поселением с пятью сотнями жителей. Значение Ливерпуля как порта на западном побережье стало расти в ХVIII веке, с ростом трансатлантической работорговли и экономическим развитием американских колоний. В 1715 году здесь был сооружен первый в Англии открытый портовый док. На протяжении XIX века Ливерпуль, как и Манчестер (здесь мы также были), был флагманом промышленной революции. Статус города Ливерпуль получил в 1880 году. Он продолжал динамично развиваться до начала Второй мировой войны.
Члены экипажа попросили командование теплохода организовать автобусную экскурсию по этому замечательному городу.
Через агента заказали экскурсионный автобус с гидом, и все члены экипажа, кроме вахты, поехали на экскурсию.
Экскурсовод сразу же сообщила, что в начале 1960-х годов Ливерпуль становится одним из популярнейших центров молодежной культуры. Самым знаменитым культурным феноменом, родившимся здесь, стала группа The Beatles. Местное население говорит на характерном диалекте scouse. Подъехали к киоску, где продают пластинки этой замечательной группы, и все мы купили по пластинке с записью группы «Битлс». Далее нам показали памятник Всемирного наследия – ансамбль административных зданий Ливерпульского порта, который находится под охраной ЮНЕСКО. Мы видели Ливерпульскую ратушу, колонну Веллингтона, которая была воздвигнута в память о победе англичан при Ватерлоо. Также мы видели памятник Нельсону, проезжали мимо музеев Ливерпуля, Истории мира, музея рабства, морского музея и т. д. В память об этой интересной экскурсии на судне была выпущена специальная фотогазета.
Здесь нам пришло из пароходства сообщение, что наш теплоход передается английской фирме в чартер по перевозке целлюлозы из Финляндии (порт Оулу) в английский порт Гримсби сроком на 6 месяцев. В Гримсби из целлюлозы делали бумагу для крупнейшей газеты Англии «Гардиан». По положению контракта теплоход не имел права заходить в советские порты в течение всех 6 месяцев. Это очень ответственное задание, которое руководство пароходства поручило именно нашему экипажу. Весь период таймчартера проходил в сложных ледовых условиях. Ботнический залив в зимнее время покрывался льдом. Наш теплоход имел ледовый класс, и половину пути мы проходили без сопровождения ледокола. От Лулео до Оулу осуществлял проводку финский ледокол «Varma». В мае бастовали докеры порта, и мы простояли в Оулу 19 дней. В это время в основном занимались рыбалкой. Недалеко от порта протекала речка, богатая замечательной рыбой форель. Ее мы и ловили. Кроме рыбалки, ездили на экскурсию по городу, организовывали судовые спартакиады.
Финский город Оулу считается самым большим на севере Скандинавского полуострова. Удобное географическое положение на пути из Европы в регионы Баренцева моря позволило создать в нем крупный транспортный узел, который объединил в единую систему крупный морской порт и развитую сеть железнодорожного и автомобильного транспорта. Оулу получил статус города в 1610 году.
Ждем ледокола. Ботнический залив. 1972 г.
Финский ледокол «VARMA» идет на помощь теплоходу «Красноборск»
В 1742 году построен порт, а в 1765 году городу дано право на внешнеторговую деятельность. В результате Великой Северной войны 1714–1721 годов большая часть Финляндского княжества была занята русскими войсками, и Оулу оказался на нейтральной полосе между русскими и шведскими войсками.
В 1776 году Оулу становится столицей Улеаборгской губернии и резиденцией губернатора. В 1809 году вся губерния являлась частью Великого Княжества Финляндии и входила в состав России. Во время Второй мировой войны Оулу оккупирован немецкими войсками, 19 сентября 1944 года немецкие войска мирно покинули Оулу. После войны город быстро рос. В 1958 году в Оулу открыт университет. В последующие годы город стал центром высоких технологий.