етрах в пятидесяти перед кораблем.
— Руль лево на борт! — в считанные секунды отреагировал Травкин.
Великолепная выучка экипажа позволила молниеносно воспринять и выполнить приказы командира. Лодка резко накренилась и прошла в двух метрах от рогатой смерти.
— Да, так бы и не встретили Первомай, — грустные слова с несоответствующей их смыслу радостью сказал вахтенный офицер лейтенант Владимир Демьянович Закоржевский.
«Не зря учили и требовали. Достигнута выучка, взаимопонимание с людьми во всем и каждую минуту», — с удовлетворением подумал Иван Васильевич.
29 апреля у границы шхер «К-52» встретил тральщик.
На подводных лодках существовало правило: при встрече с кораблями и судами давать свисток — прерывистый, хорошо слышимый, вроде милицейского. Означало это взаимное приветствие, пожелание счастливого плавания. Свисток хранился у командира. А тут Травкин куда-то затерял свисток, все в каюте переворошил — злосчастный свисток будто в воду канул.
Вспомнил Иван Васильевич об умельцах мотористах. Поручили работу В. М. Жмакову. Он еще «на гражданке» работал слесарем 8-го разряда, мастерство показывал в сложнейших условиях. Однажды (еще до прихода Травкина на «К-52») сломался вал регулятора у дизеля. Это вал высокой точности и значительной сложности. На двух заводах побывали представители корабля, но на них не взялись за такую ювелирную работу. Попросили сделать вал Виктора Жмакова и высококвалифицированного токаря Константина Лаврентьева. Для работы моряки пришли на завод к ночи, когда закончилась смена и свободным было оборудование в цехе. Моряки выточили вал, просверлили продольные и косые отверстия для смазки, отшлифовали вал.
Инженер-механик А. П. Барсуков оценил работу высшим баллом:
— Вы же, дорогие, такие мастера, что можете весь двигатель сделать!
Александр Петрович сам был отменным специалистом. Его знают многие подводники послевоенного поколения. Инженер-капитан 1-го ранга стал начальником кафедры, профессором в Военно-Морском инженерном училище имени В. И. Ленина…
«Дизель можем сделать, а тут свисток», — с такой мыслью взялся за работу Жмаков. Виктора предупредили, что скоро встреча с нашей подводной лодкой, следует поторопиться, не признаваться же, что свисток потеряли! И моторист очень спешил. Травкин переживал: успеет ли? Успел. Чтобы звук получался прерывистым, вставил в свисток пробковый шарик. Иван Васильевич попробовал — «свиричит». И вот встретились с другой лодкой. Как видно, командир переусердствовал, дунул с такой силой, что шарик вылетел из резервуарчика свистка и улетел вовнутрь. Получилось, не поприветствовали, а освистали боевых товарищей. Травкин в сердцах зашвырнул новый свисток в воду и заворчал на Жмакова.
— Освистали вот боевых друзей. Теперь остряки со всей бригады прохода не дадут. Мне этих свистков знаете сколько надарят. Вместе с приветственными речами о пользе свиста для воспитания моториста.
Иван Васильевич и через сорок лет не хотел вспоминать этот эпизод. На мой вопрос о свистке отшутился:
— На другую квартиру переезжали, видно, жена выбросила.
Значит, тогда подарил все-таки кто-то…
30 апреля лодка подошла к рейду у финской столицы — Хельсинки. Когда корабль приблизился к плавбазе «Иртыш», там проходило торжественное собрание личного состава бригады, посвященное 1-му Мая. Его пришлось на некоторое время прервать, чтобы встретить краснознаменный экипаж. Травкина и его боевых друзей тепло поздравили с победами. За март и апрель их было девять! (Утоплено 7 транспортов и сторожевой корабль, поврежден эскадренный миноносец.)
2 мая пал Берлин. Воины-победители начертали свои автографы на стенах рейхстага. Был среди них один и от Балтфлота: «Мы — из Кронштадта!» Дошел попавший с корабля в пехоту моряк до центра фашистского логова!..
Командир бригады подводных лодок капитан 1-го ранга Л. А. Курников поздравил Травкина с присвоением звания Героя Советского Союза и благополучным возвращением. Командир лодки доложил о выполнении задач и потопленных судах.
Одна из основных черт, которые отмечают в Травкине все его бывшие подчиненные, — справедливость. Не было у него любимчиков и нелюбимых людей, «беленьких» и «черненьких». Труд каждого оценивался по заслугам.
После похода на заседании партийного бюро, куда пригласили командиров боевых частей, рассматривался вопрос о награждении личного состава орденами и медалями. Некоторые считали, что не стоит награждать моряка, побывавшего в свое время в штрафном батальоне (не будем через 45 лет называть его фамилию). Слова попросил Иван Васильевич:
— Человек уже один раз наказан за поступок. Зачем же его во второй раз наказывать? Достоин, значит, достоин. Нам ордена не по совокупности заслуг, а за конкретные боевые дела дают!
Большинство присутствующих поддержало Травкина.
9 мая, в День Победы, «К-52» пришла в Кронштадт. Травкин увидел на рейде украшенные флагами расцвечивания корабли.
Празднично, весело было в этот день на корабле. Поздравив боевых друзей с великой Победой, Иван Васильевич сказал:
— Война кончилась. Наша жизнь продолжается. Вот чтобы каждому так упорно бороться за добро и справедливость, как в атаку ходили!
Побыв с командой, Иван Васильевич уехал домой, в Ленинград. С женой не виделись с того дня, как принесла она ему в спешке забытые папиросы. Героем Советского Союза, потопившим 12 транспортов и 2 боевых корабля, возвращался он в Ленинград. И в такой счастливый день…
Годы, как птицы
Закончилась Великая Отечественная война, смолкли жестокие бои на суше и на море. То, чем жили вчера, что еще вчера было главным, стало историей, которую Иван Васильевич и его боевые друзья делали своими руками.
Началась другая, послевоенная жизнь. На самую мирную в условиях Вооруженных Сил работу был назначен И. В. Травкин: готовить кадры для флота. Должность — начальника штаба дивизиона учебных кораблей. Командовал частью не менее известный подводник Николай Александрович Лунин, удостоенный звания Героя Советского Союза еще в апреле 1942 года за атаку на лодке «К-21» немецкого линкора «Тирпиц». Ворвавшись в походный строй вражеской эскадры, Лунин нанес торпедный удар по линейному кораблю, помешал эскадре напасть на брошенный англичанами на произвол судьбы союзный конвой. Торпедированный линкор был поставлен на длительный ремонт и уже не мог угрожать нашим коммуникациям.
Когда капитан 2-го ранга И. В. Травкин принимал корабли, он встретился со своей «Щ-303». Лодку перевели из боевых в учебные. Корабли стареют ведь куда быстрее, чем люди… Восемь лет вместе. Достоял, посмотрел. Додумалось о том, что, сколько бы ни жил человек, в его памяти всегда остается война, погибшие боевые друзья. Но прошлое не исчезает бесследно — это же опыт. Память становится помощником, когда бережно хранят этот опыт…
Вот и подсказала Ивану Васильевичу старушка лодка одно из основных направлений работы: пропаганда боевого опыта подводников. Другим направлением деятельности было обучение моряков, овладение ими техникой и оружием. «Именно знания несут и смелость и уверенность в успехе», — не уставал повторять подчиненным командир учебного дивизиона.
И есть одна наука, которая пронизывает другие, определяет методику, освещает особым светом содержание всех наук, — это марксизм-ленинизм. К трудам В. И. Ленина Травкин обращался постоянно с первых дней пребывания в училище. И на новом месте службы Иван Васильевич глубоко, обстоятельно, с присущим ему старанием изучал ленинские труды, материалы партийных съездов и пленумов.
Травкина на флоте знали и любили — и моряки, и гражданские люди, кто так или иначе был связан с морем. Его избрали депутатом Ленинградского городского Совета депутатов трудящихся. Работ и забот сразу прибавилось. Трудно было с жильем. Часть жилого фонда требовала основательного ремонта, а часть оказалась вообще разрушенной. Количество материалов для ремонта было крайне ограниченным. Вот и думайте, депутаты, как и куда имеющиеся крохи использовать. То ли отремонтировать разрушенный дом, то ли починить крышу на детском садике, то ли привести в порядок школу.
Порой приходилось обращаться к руководителям города. Те обычно помогали. И в горкоме партии и горисполкоме Травкина знали не только как Героя и отважного подводника, но и упрямого, дотошного человека, который все равно своего добьется, с половины дороги не вернется, для людей расстарается.
Иван Васильевич помогал в трудоустройстве демобилизованным морякам. К нему шли, надеясь на участие и помощь, малознакомые, а подчас и далекие от флота люди…
Учитель, говорят, славен своими учениками. Некоторые в прошлом подчиненные офицеры обошли Травкина в служебном росте. Адмиралами стали его воспитанники того периода А. М. Гонтаев, А. В. Горожанкин, С. Г. Егоров, Ю. С. Руссин. Иван Васильевич радовался, видя, как растут его бывшие подчиненные; значит, верно учил их идти в оценках до максимума, перепроверять себя, даже если сделал хорошо, мог ли лучше…
Вскоре после войны бывший секретарь партбюро «К-52» И. К. Середин был направлен парторгом на плавбазу «Иртыш» — повышение несомненное, размах работы во много раз больший. Но понимал Иван Константинович, что без образования не сможет трудиться с наибольшей пользой. Надо было учиться. Об этом Середин сказал в политотделе. Его кандидатуру предложили для учебы в Военно-Морском политическом училище. Ивана Константиновича вызвали в политическое управление флота.
— С охотой идете в политическое училище? — спросил начальник политуправления.
Ожидал услышать «да» или «охотно», а услышал совсем другое:
— Я с детства мечтал о Московском государственном университете имени Ломоносова.
— А кто будет служить? — спросил присутствовавший на беседе работник отдела кадров.
— Идите подумайте, через три дня скажете свое окончательное решение, — предложил начальник политуправления.
Это был трудный момент в жизни Середина. Перед ним ясная, прямая дорога. Отказаться, сойти с нее легко, но неизвестно, когда будут демобилизовывать людей его возраста. Да и хватит ли сил и способностей поступить в университет? Проблемы серьезные. Середин поехал к своему бывшему командиру.