Однако нежелание Адмиралтейства преследовать бывшего врага на процессе в расчет не приняли. На суде Дёниц пытался доказать, что не имеет никакого отношения к нацистским преступлениям, что он только честно выполнял долг солдата. Следует отметить, что впечатление на присутствующих на заседаниях трибунала он производил малоприятное. Участник советской делегации в Нюрнберге, военный юрист Аркадий Полторак, автор книги «Нюрнбергский эпилог», писал:
«На суде глаза Дёница почти всегда были прикрыты большими темными противосолнечными очками. Так, видимо, спокойнее, когда лжешь… Когда гросс-адмирал расставался с очками, можно было рассмотреть его лицо — худое и несколько продолговатое, с резкими, не по возрасту, складками, идущими наискосок от углов рта до подбородка. Высокий лоб изрезан сетью поперечных морщин. Сильно поредевшие волосы небрежно зачесаны назад и слегка набок… Тонкогубый рот, если Дёниц молчит, плотно сомкнут. Близко посаженные неопределенного цвета глаза смотрят, не мигая, прямо и колюче, как бы стараясь проникнуть в самые тайники того, на кого они устремлены… Аскет с военной выправкой. Человек, пренебрегший житейскими радостями и поглощенный одной целью. Типичный фанатик.
Но это фанатик своеобразный. Фанатик, который не дрогнет, когда дело касается судьбы не только отдельных людей, но и целых народов. Здесь он решителен. Здесь может проявить такую волю, на которую не способен даже Редер. И в то же время он расчетлив и осторожен, если дело касается его самого… Честь страдать и умирать во имя „великой германской империи“ он всегда предоставлял другим. Сам же он предпочитает жить. В этом ключ к пониманию всей карьеры господина гросс-адмирала и некоторых ее неожиданных изгибов».
На суде «утопающему» Дёницу внезапно оказал помощь американский адмирал Честер Нимиц. Приглашенный в качестве свидетеля, он заявил, что англо-американский подводный флот использовал те же самые методы, что и «волки» гросс-адмирала. Сработало чувство корпоративности.
Тем не менее судьи признали Дёница виновным как в военных преступлениях, так и в развязывании агрессивной войны. Бывший гросс-адмирал был осужден на 10 лет тюремного заключения. Эриха Редера приговорили к пожизненному заключению[76].
Отбыв срок в берлинской тюрьме Шпандау, Карл Дёниц освободился 1 октября 1956 года. Он поселился в городке Аумюле недалеко от Гамбурга. Жил на адмиральскую пенсию, написал книгу воспоминаний «Немецкие подводные лодки во Второй мировой войне», переведенную и изданную во многих странах, в том числе в СССР в 1964 году, давал консультации специалистам-подводникам Бундесмарине. Умер 24 декабря 1980 года в возрасте 89 лет.
Битва за Атлантику началась с первых дней войны и закончилась в последний день. В ее ходе союзники потеряли, по разным данным, от 2400 до 3500 торговых судов общим водоизмещением от 15 до 20 миллионов тонн[77], что составило до 70 % всех мировых потерь. Невозможно с точностью сказать, сколько погибло при этом союзных моряков; только торговый флот Великобритании потерял более 32 тысяч человек, потери Королевских ВМС составили 50 758 матросов и офицеров[78]. И это не все потери, ведь при бомбардировках портов и верфей германской авиацией также гибли тысячи гражданских лиц.
Огромные людские потери понес германский подводный флот. Из 39 тысяч подводников, входивших в экипаж «у-ботов», на дне океанов и морей остались 32 тысячи[79]. В городе Мелтенорт близ Киля сооружен мемориал, посвященный их памяти, — символическое братское кладбище. Имена погибших подводников высечены на мрачных серых плитах, а места гибели подлодок, ставших братскими могилами, обозначены координатами.
За что сражались и погибли все эти лодки? Англичане, американцы, канадцы, норвежцы, французы? Они бились за правое дело. Большинство из них, по обе стороны Атлантики, понимали, что необходимо остановить «этого парня с усами-щеточкой и челкой на лбу». Сомневались ли они в конечной победе? Историк британского флота Стивен Роскилл так ответил на этот вопрос: «Главными нашими врагами всегда оставались германские подводные лодки. Вне всякого сомнения, мы знали, что на грань гибели наш народ поставил именно этот жестокий враг и, лишь уничтожив его, мы сможем выжить».
А немцы? Противник воевал с исключительной доблестью. Совершенно прав российский историк Михаил Курушин, написавший, что «ни в одном из других видов вооруженных сил немцы не боролись лицом к лицу со смертью с большей самоотверженностью, чем в подводном флоте. Подводники сражались, умирали, на их место становились другие и снова шли на смерть… Вот только во имя чего и зачем?!» Они гибли за неправое дело, как бы затем ни пытались оправдать себя и павших их уцелевшие товарищи, говоря о понятиях «солдатский долг», «защита фатерланда», «патриотизм». Именно верхушка нацистской Германии развязала Вторую мировую войну. Преступная верхушка рейха превратила немцев в орудие убийства, сделала их заложниками своей бесчеловечной политики, обошедшейся человечеству в 50 миллионов жизней. Германия посеяла ветер, но пожала бурю. Такова была высшая историческая справедливость.
Заключение
Битва за Атлантику осталась в памяти ее участников, их потомков. По обе стороны океана установлены памятники и возведены мемориалы, посвященные людям, вовлеченным в нее по своему желанию или волею судьбы. Сохраняются и несколько кораблей-свидетелей и участников морских боев в океане. В Музее науки и промышленности в Чикаго, как один из экспонатов, привлекает внимание посетителей невезучая подлодка U-505 IX серии. На реке Гудзон в столице штата Нью-Йорк — городе Олбани, стоит, ощетинившись стволами своих «слоновых ружей», эскортный миноносец «Слэйтер». В центре Лондона, на Темзе, высится громада крейсера «Белфаст», превращенного в музей. Англичане сохранили и поднятую со дна морского таинственную U-534. Ее можно увидеть в Биркенхеде, близ Ливерпуля. В Германии, в местечке Лабое, недалеко от Киля, составной частью морского мемориального комплекса является субмарина U-995 VII серии. А в Бремерхафене застыл на вечной стоянке «электробот» U-2540 XXI серии — последняя надежда Кригсмарине. Все эти корабли стали частью Истории. И можно только пожелать, чтобы люди знакомились с оружием лишь как с музейными экспонатами.
Приложение 1Корабли союзников, погибшие в Битве за Атлантику[80]
| № п/п | Класс, название | Государственная принадлежность | Дата гибели | Причина гибели | Место гибели |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ПЛ «Оксли» | ВМС Великобритании | 10 сентября 1939 г. | брит. ПЛ «Тритон» (по ошибке) | у побережья Норвегии |
| 2 | АВ «Корейджес» | ВМС Великобритании | 17 сентября 1939 г. | герм. ПЛ U-29 | Северная Атлантика |
| 3 | ЛК «Ройал Оук» | ВМС Великобритании | 14 октября 1939 г. | герм. ПЛ U-47 | Скапа-Флоу |
| 4 | ЭМ «Бланш» | ВМС Великобритании | 13 ноября 1939 г. | подрыв на мине | устье р. Темза |
| 5 | ЭМ «Джипси» | ВМС Великобритании | 21 ноября 1939 г. | подрыв на мине | устье р. Темза |
| 6 | ЭМ «Дашес» | ВМС Великобритании | 12 декабря 1939 г. | столкновение с ЛК «Бархэм» | Северная Атлантика |
| 7 | ПЛ «Сихоз» | ВМС Великобритании | 7 января 1940 г. | подрыв на мине | Северное море |
| 8 | ПЛ «Юндина» | ВМС Великобритании | 7 января 1940 г. | герм. ТЩ | Северное море |
| 9 | ПЛ «Старфиш» | ВМС Великобритании | 9 января 1940 г. | герм. ТЩ М-7 | Северное море |
| 10 | лидер ЭМ «Гренвилл» | ВМС Великобритании | 19 января 1940 г. | подрыв на мине | Юго-восточнее Хариджа |
| № п/п | Класс, название | Государственная принадлежность | Дата гибели | Причина гибели | Место гибели |
|---|---|---|---|---|---|
| 11 | ЭМ «Эксмаус» | ВМС Великобритании | 21 января 1940 г. | герм. ПЛ U-22 | близ Нарвика |
| 12 | ТЩ «Сфинкс» | ВМС Великобритании | 3 февраля 1940 г. | герм. авиация | у берегов Британии |
| 13 | ЭМ «Дэрннг» | ВМС Великобритании | 18 февраля 1940 г. | герм. ПЛ U-23 | у берегов Северной Шотландии |
| 14 | ЭМ «Глоуорм» | ВМС Великобритании | 8 апреля 1940 г. | герм. КРТ «Адмирал Хиппер» | западнее Тронхейна |
| 15 | ЭМ «Гурка» | ВМС Великобритании | 9 апреля 1940 г. | герм. авиация | западнее Бергена |
| 16 | ПЛ «Тистл» | ВМС Великобритании | 10 апреля 1940 г. | герм. ПЛ U-4 | Северное море |
| 17 | ЭМ «Хантер» | ВМС Великобритании | 10 апреля 1940 г. | герм. ЭМ | район Нарвика |
| 18 | лидер ЭМ «Харди» | ВМС Великобритании | 10 апреля 1940 г. | герм. ЭМ | близ Нарвика |
| 19 | ПЛ «Тортон» | ВМС Великобритании | 14 апреля 1940 г. | герм. ТЩ М-6 | Северное море |
| 20 | ПЛ «Юнити» | ВМС Великобритании | 29 апреля 1940 г. | столкновение с транспортом | Северное море |
| 21 | шлюп «Биттерн» |