Преследуя горящий снижающийся бомбардировщик, майор Карелин произвел четвертую атаку на высоте 3000 м под ракурсом 1/4.
Из-за сильного повреждения своего самолета майор Карелин дальнейшее преследование прекратил. При подходе к аэродрому остановился двигатель. Карелин, проявив мужество и хладнокровие, на поврежденном самолете с неработающим двигателем произвел нормальную посадку на аэродром.
Самолет противника, атакованный майором Карелиным, упал в 70 км южнее Пхеньяна.
Расход снарядов: Н-37—40 шт., НС-23—140 шт.».
В приземлившемся самолете Карелина обнаружили 117 пробоин, только в кабине летчика их было 9 (!). К счастью, сам пилот не пострадал.
Это была последняя — 6-я — победа Карелина, а сбитый им бомбардировщик оказался последним «Суперфор-трессом», уничтоженным летчиками 64-го иак.
18 февраля 1953 года 351-й ночной истребительный авиационный полк убыл в полном составе в Советский Союз. За время боевой работы его летчики записали на свой счет около 15 сбитых вражеских самолетов. На личном счету А. М. Карелина числилось 6 побед, одержанных в 50 боевых вылетах.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 14 июля 1953 года за образцовое выполнение служебного долга заместителю командира истребительного авиационного полка майору Карелину Анатолию Михайловичу было присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали Золотая Звезда (№ 10832).
Свои последние вылеты Анатолий Карелин совершил на самолете с бортовым номером 325, переданном в 351-й иап из 97-й авиационной дивизии ПВО. Самолет был полностью окрашен в светло-серый цвет, поверх которого на верхние и боковые поверхности нанесены темно-зеленые полосы, пятна и разводы.
Возвратившись на Родину, А. М. Карелин командовал авиационным истребительным полком, служил заместителем командира авиационной дивизии в Туркестанском военном округе. В 1957 году он окончил Военно-воздушную академию, а в 1964 году — Военную академию Генерального штаба. После окончания этой академии генерал-майор авиации А. М. Карелин командовал истребительной авиационной дивизией ПВО, дислоцированной на территории Белоруссии и в Эстонии. Летал до 1970 года. С 1970 года генерал-майор авиации А. М. Карелин — в запасе. Жил в Ленинграде.
Умер 3 января 1974 года. Похоронен в Санкт-Петербурге на Серафимовском кладбище.
Герой Советского Союза А. М. Карелин (14.07.1953) был награжден двумя орденами Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденами Отечественной войны II степени, Красной Звезды, медалями.
Степан Антонович БАХАЕВ — дважды «двойной» ас советских ВВС, на поршневых и на реактивных истребителях официально одержавший в Великую Отечественную и корейскую войнах по 11 личных побед, полковник.
Он родился 2 февраля 1922 года в селе Двуречки ныне Грязинского района Липецкой области, в семье крестьянина. Он был младший из четверых детей в бедной крестьянской семье. Окончив 7 классов, подался в город — искать лучшей доли. Ему удалось поступить в плодово-ягодный техникум, однако вскоре он заболел тифом и был отчислен за непосещаемость. Устроился газовщиком на Липецкий металлургический завод, вскоре записался и в аэроклуб. Попутно, иначе было нельзя, Бахаев посещал и вечернюю школу ФЗУ. В аэроклубе курсанты изучали теорию полета, самолет У-2. Качество подготовки было достаточно серьезным — например, при выпуске в 1940 году Степан успел сделать 140 полетов. Для успешно окончивших аэроклуб одна дорога была любимой и желанной, и в январе 1941 года липецкий парень становится курсантом Краснодарской военной авиационной школы пилотов.
К началу войны он смог только начать теоретическое обучение, а потом была эвакуация. Несмотря на сложные условия, к моменту окончания училища курсант Бахаев освоил стандартный набор самолетов: УТ-2, УТИ-4, И-16 и Як-1.
Таким образом, молодой лейтенант получил направление в 515-й иап, в который прибыл летом 1943 года. Стоит отметить, что на тот момент полк был вооружен самолетами Як-1 и базировался в Белгороде. Командовал полком майор Г. В. Громов. Полк на тот момент входил в состав 294-й иад, воевавшей на Воронежском фронте на истребителях Як-1 и Як-7б.
После недолгой раскачки молодой летчик был брошен в бой. Уже за август в летной книжке появились записи о восьми боевых вылетах и участии в одном воздушном бою, в котором группой был сбит корректировщик ФВ-189. Подробности этого боя удалось установить по полковым документам — так вот, вечером на перехват «рамы» в районе Чугуев — Горб была поднята тогда тройка летчиков 515-го иап во главе с ведущим младшим лейтенантом М. Ф. Трясаком. В коротком бою корректировщик был сбит, а победа записана как групповая на счета участников боя — младших лейтенантов Трясака, Никуленкова и Бахаева. Потом были бои под Харьковом, Полтавой, полк защищал плацдарм между Днепропетровском и Днепродзержинском. Свою первую личную победу Степан Бахаев одержал 10 сентября в районе села Трофимовка, что в Харьковской области. Парой с Никуленковым он вступил в бой с Ме-109: одного сбил ведущий, а второго — Бахаев. Оба вражеских самолета упали в районе села Трофимовка.
После переформирования и перевооружения на Як-9Т в конце 1943 года в Харькове полк перебазировался в Кировоград, а затем весной 1944 года воевал уже на территории Польши. Южнее Варшавы советские войска форсировали Вислу и заняли плацдарм, который летчики полка защищали с воздуха. К этому времени 515-й иап вошел в состав 193-й иад (с февраля 1944-го), которая вошла в состав вновь сформированного в декабре 1943 года 13-го иак РВГК под командованием генерал-майора авиации Бориса Арсеньевича Сиднева.
После непродолжительного перерыва в наступлении, в январе 1945 года, началось стремительное продвижение советских войск на Радом, Лодзь, Познань, и в феврале они вышли на Одер к городам Франкфурт и Кюстрин.
На тот момент старший лейтенант был в числе лучших летчиков полка, имевших на своем личном счету 10 сбитых самолетов противника. Эти успехи были отмечены, и на груди старшего лейтенанта Бахаева сияли два ордена Красного Знамени и орден Отечественной войны I степени.
Особенно отличился полк в боях над Померанией. Приказом ВГК в марте 1945 года соединениям и частям, отличившимся при прорыве обороны противника восточнее г. Штаргард и овладении городами Бервальде, Темпельбург, Фалькенбург, Драмбург, Вангерин, Лабес, Фрайенвальде, Шифельбайн, Регенвальде и Керлин, присвоено почетное наименование «Померанских». В числе отличившихся частей был и 515-й иап, также получивший это почетное наименование.
Особенно стоит отметить один бой, который получил широкую известность. 28 февраля 1945 года для удара по вражескому аэродрому Финовфурт вылетели 20 штурмовиков Ил-2, 18 истребителей группы прикрытия и 12 истребителей ударной группы. Задание нужно было выполнить в конце дня за час до наступления темноты.
Когда ударная группа прорвалась вперед, чтобы блокировать аэродром, встретила 10 самолетов противника, подходящих к аэродрому для посадки, и атаковала их. Внезапной атакой летчики 515-го иап сбили три самолета (причем один Ю-87 пошел на счет старшего лейтенанта С. А. Бахаева). Около 19 часов к аэродрому группами стали подходить штурмовики. Они наносили удары по стоянкам самолетов, зенитным точкам, складам. Всего, по советским данным, истребители повредили на земле 10 и сбили в воздухе 7 самолетов противника.
Свои последние победы Степан Бахаев одержал 18 марта 1945 года, когда группа истребителей 515-го полка, прикрывая свои войска, перехватила большую группу истребителей-бомбардировщиков ФВ-190 в районе Штеттин — Альтдамм в 18.30 и в десятиминутном сражении рассеяла ее, уничтожив 5 самолетов противника без своих потерь. Двух «Фоккеров» с бомбами сбил сам Бахаев, еще двух уничтожил младший лейтенант Рысин и еще один на счету лейтенанта Косенко.
С 6 мая 1945 года вражеская авиация в воздухе не появлялась. А на следующий день летчикам полка была поставлена ответственная и почетная задача: группа из 18 истребителей полка под командой майора М. Н. Тюлькина должна будет 8 мая 1945 года почетным эскортом в составе объединенной группы из 36 машин сопровождать и охранять «Дугласы» союзников, летящих на подписание безоговорочной капитуляции Германии. В состав группы попал и старший лейтенант Бахаев.
За 19 военных месяцев С. А. Бахаев совершил, согласно официальным данным, отраженным в летной книжке, 112 боевых вылетов, принял участие в 28 воздушных боях, лично сбил 11 самолетов противника и два в группе.
Хотя боевые действия и закончились, но 515-й полк еще до ноября 1947 года находился на территории Германии в составе оккупационных войск.
Отгуляв отпуск, в феврале 1948 года Бахаев получает направление в 1-ю эскадрилью 523-го иап, который на тот момент базировался в Кобрине. Именно здесь родился и первый ребенок молодой семьи — сын Валерий. Стоит отметить, что женой Степана Антоновича стала его односельчанка Мария Ивановна, которая работала медсестрой и потом стала верной спутницей жизни аса.
В этот период летчики 523-го полка начали перевооружение на новенькие Як-15. Правда, в Белоруссии полк задержался недолго и уже в сентябре был переведен в Кострому, где и освоили МиГ-15.
Стоит отметить, что полк входил в состав 303-й истребительной авиадивизии под командованием Георгия Агеевича Лобова. Кроме 523-го, в дивизии числились 18-й гвардейский и 17-й иап, которые находились в Ярославле.
В августе 1950 года по решению командования дивизию стали готовить для переброски на Дальний Восток в Приморье, а потом в Китай. Большинству стало ясно, что готовят их для разгоравшейся войны в Корее.
Личный состав соединения выезжал из Ярославля железнодорожными эшелонами, вместе с самолетами. Офицерский состав ехал первым эшелоном в своей форме одежды, эшелоны шли вне графика, однако и тут сработала старая советская привычка, и личный состав «назначили» физкультурниками. Правда, поездка прошла не без приключений — когда эшелон направился в город Уссурийск, то начались обильные дожди, реки вышли из берегов, и на линии Хабаровск — Уссурийск мосты были разрушены, эшелон с техническим составом и самолетами оказался отрезанным и задержался с прибытием в город Уссурийск на 20–25 дней.