амаскирован.
Подземную войну во Вьетнаме американцы так и не выиграли. Впрочем, как не выиграли они ни одну из начатых ими крупных войн.
Наше время
Именно в Первую мировую технология подкопов под вражеские позиции получила свое максимальное развитие и тогда же завершилась ее многовековая история. Казалось бы, здесь можно поставить точку.
В многочисленных локальных конфликтах XX века и во Второй мировой войне бои под землей если и имели место, то это были единичные вынужденные действия, продиктованные конкретной сложившейся обстановкой, и на общее положение дел на фронте выше уровня роты или батальона не влияли. То есть. они не были масштабными.
Борьба в подземных коммуникациях
Но… в XXI веке подземные действия возродились. Возродят там, где противоборствующие стороны долгие годы будут пребывать в состоянии перманентного локального конфликта с применением партизанских методов ведения войны.
Что совсем пренебрегать подземно-минными действиями даже в XXI веке тоже не стоит, тому служит убедительное доказательство – сектор Газа. Израиль полностью заблокировал этот район и лишил снабжения. На границе Израиля и сектора Газа Израиль возвел пограничное сооружение Барьер Израиль – сектор Газа. Палестинские боевики прорывают туннели длиной до 1 км под заграждением. Палестинцы сегодня используют туннели в основном для целей материального снабжения сектора Газа – от продовольствия до оружия и боеприпасов. Подземно-минная борьба – это ведь не только взрывы.
Подземная война на границах сектора Газа велась очень активно. Но известен и факт взрыва подземной мины. В июне 2006 года боевики использовали 800-метровый туннель под заграждением и взрывом 170-кг заряда тротила уничтожили израильский блокпост, убив двух израильских солдат и захватив в плен одного.
Борьба в подземных коммуникациях
И мы не можем сегодня назвать это подземно-минной войной лишь потому, что израильтяне и не пытаются вести ответные подземные действия, хотя всем необходимым для этого располагают. Буквально несколько лет назад саперы проникали в тоннели и подрывали их. Для борьбы с тоннелями израильтяне привлекают даже авиацию. В последнее время израильские ВВС уничтожают тоннели с воздуха (новейшее слово в подземно-минной борьбе!), а армия роет траншеи на потенциально опасных направлениях. Солдат вниз больше не пускают, берегут, хотя были и настоящие фанаты этого дела.
Для уничтожения подземной инфраструктуры ХАМАС в январе 2009 года израильскими вооруженными силами была проведена общевойсковая операция «Литой свинец», в которой участвовало более 10 тысяч военнослужащих. Период подготовки к ней продолжался около полутора лет [70]; в ее результате было уничтожено около 30–40 тоннелей подземного комплекса ХАМАС из 250 имеющихся (то есть около 15 %). По мнению некоторых экспертов, данный эпизод продемонстрировал высокую способность наземно-подземной оборонительной системы иррегулярных формирований эффективно противостоять наступательным действиям современных вооруженных сил, которые задействуют наземную, подземную, воздушную и космическую компоненту.
Поскольку с севера Газа граничит с Египтом, египтяне также внесли свою лепту, взорвав несколько палестинских тоннелей. Палестинцы, владея навыками и умениями подземно-минной войны, прокладывают туннели, по которым доставляют себе из Египта через границу материальные средства и для выживания, и для изготовления своих ракет «Кассам». В прошлом Египет закрывал глаза на эти тоннели, но серия терактов вынудила его принять меры. Контрабандными тоннелями пользуются ХАМАС, другие террористические и экстремистские группировки и хорошо вооруженный богатый криминальный класс, возникший в секторе Газа и на Синайском полуострове.
В 2009 году Египет начал строительство барьера вдоль его границы с сектором Газа, чтобы остановить поток контрабанды, оружия, взрывчатых веществ и боевиков. После завершения длина стены составила до 11 км.
В отличие от уже существующей внешней стены новая сделана из стали и уходит под землю на 18 м. Ее сегменты оснащены датчиками и шлангами, чтобы при необходимости затопить тоннели морской водой.
Первоначальная конструкция была длиной 9,6 км, и палестинские источники сообщали, что тоннели почти 30 м глубиной рушились чуть ли не ежедневно. ХАМАС называет этот барьер «стеной смерти», потому что боится, что он будет использован для усиления блокады, и призывает Египет положить этому конец.
Для террористической группировки, которой приходится платить операторам по $2500 в год за использование тоннелей, это неудивительно.
17 декабря 1996 года в столице Перу Лиме Революционным движением имени Тупака Амару (РДТА) был совершен террористический акт – захват посольства Японии. Отряд из 14 боевиков, вооруженных автоматами, проник в японское посольство из соседнего здания через подземный ход. Всего было захвачено 490 человек, находившихся в посольстве по случаю празднования дня рождения императора Акихито.
В первые часы после захвата перуанская полиция предприняла попытку штурма здания, применив слезоточивый газ. Однако террористы запаслись противогазами, и в результате атаки пострадали лишь заложники, а посольство очень быстро было превращено в настоящую крепость. После чего начались утомительные переговоры с террористами, длившиеся почти 4 месяца.
Была разработана беспрецедентная для своего времени спасательная операция «Чавин-де-Уантар». Власти выстроили точную копию японского посольства в пустыне, на которой отборные части перуанского коммандос тренировались днем и ночью. Прорабатывались самые различные варианты штурма – от наземного до высадки спецназа с вертолетов или проведение туннеля непосредственно под посольство. В итоге решили остановиться на самом простом варианте – прорыть под посольство 80-метровый туннель. Туннель копали вручную, максимально тихо. Выкопанную землю, чтобы не вызвать подозрений, вывозили на полицейских машинах.
Посольство было освобождено перуанскими коммандос через подземный ход. 22 апреля в 15 часов 17 минут после 126 дней осады началась операция. В 15.30 неожиданно пол в спортзале взлетел на воздух. Грохот взрыва послужил сигналом к атаке со стороны главного и бокового входов. Их тоже взорвали, и коммандос ворвались внутрь помещений.
Стратегическая подземно-минная ядерная война
Теперь немного футуризма. Хотя в мире в данный момент и установился хрупкий паритет ядерных боеприпасов, сил и средств их доставки, вполне очевидно, что появление новых технологий способно радикально его нарушить. Каких только не напридумывали способов нанесения ядерного удара по территории противника: с воздуха и из космоса, с воды и из-под воды, с земли и из-под земли. Сегодня главным средством доставки ядерного оружия к цели являются ракеты и самолеты. Лишь как вспомогательное средство рассматривается диверсионный способ доставки и размещения ядерных мини-зарядов – пресловутые ядерные ранцы и атомные мины. Однако существуют и другие варианты доставки заряда к цели.
Американские специалисты, анализируя боевую эффективность будущей грандиозной программы СОИ, определили 17 способов доставки термоядерного заряда на территорию США, и из них только один – с помощью межконтинентальной баллистической ракеты. Поэтому даже самая полномасштабная система ПРО способна, да и то лишь с определенной вероятностью, парировать всего лишь одну стратегическую угрозу. А перед другими шестнадцатью страна остается полностью беззащитной…
Например, академик Сахаров (еще по молодости лет) предлагал разработать специальную сверхдальноходную (с дальностью действия в тысячи километров) атомную торпеду с ядерной боеголовкой мощностью в 100 мегатонн, что позволило бы скрытно нанести удар по вражеским портам и прибрежным городам. Правда, командование советского флота это начинание не поддержало, сочтя это оружие слишком уж изуверским и не соответствующим понятию морской чести. Поэтому будущего диссидента строго пристыдили… И, как пишет в своих воспоминаниях сам Сахаров, «я устыдился».
Современные проходческие щиты
Советский проект 60-х годов: автономный сверглубинный подземный управляемый снаряд с атомным реактором. В соответствии с проектом должен был самостоятельно путешествовать в недрах Земли практически без ограничений по глубине траектории
Существует и еще более экзотический вариант перемещения боевого заряда в сторону противника – хотя и с малой скоростью, но зато в среде, где его трудно зафиксировать, а значит, и принять контрмеры. Речь идет о стратегической подземно-минной ядерной войне. Не будем здесь обсуждать социальные, политические, экономические и прочие причины, по которым на протяжении всей своей истории человечество неустанно ведет войны, постоянно разрабатывает все более совершенные способы массового убийства. Ограничимся конкретным техническим вопросом – насколько реально создание автономного аппарата для скрытной прокладки сверхдлинного туннеля (к чему, собственно, и сводится вся эта проблема) для скрытной доставки термоядерного боеприпаса в расположение противника.
Война под землей – не такая уж фантастика: подобный способ ведения боевых действий (подземно-минный), как с использованием взрывчатых веществ, так и без оных широко известен, по крайней мере полтысячелетия. Люди уже давно воюют под землей. Но в первой половине XX века подземно-минная война, казалось бы, утратила свое значение. Ну, а теперь, когда ракеты за считаные минуты преодолевают расстояние в тысячи километров, говорить о доставке зарядов под землей кажется просто смешным. Но не будем спешить с выводами.
Во-первых, потому, что созданы и беспрерывно модернизируются мощные противоракетные системы – наземные, воздушные, космические. А во-вторых, горнопроходческая техника ведь тоже не стоит на месте и ее достижения открывают самые неожиданные перспективы. И при всей кажущейся фантастичности стратегической подземной ядерной войны, существуют, оказывается, реальные предпосылки для реального ее осуществления. Но есть много препятствий чисто технического плана. Например, основой всех континентов являются скальные породы – граниты и базальты. Скорость проходки в их стандартным буровзрывным способом во всем мире составляет 0,3 м/час, или 7,2 м/сутки. 1000 километров (условное минимальное расстояние, когда можно уже говорим об оружии если не стратегическом, то уже оперативном) мы пройдем за 380 лет, 10 000 километров (межконтинентальное, стратегическое расстояние) – за 3800 лет.