Рональд Уилсон Рейган
Работа в Голливуде прервалась службой в армии в качестве рядового 322-го Кавалерийского полка. Через месяц после начала армейской жизни ему присвоили звание второго лейтенанта Кавалерийского Офицерского Резервного Корпуса. На войну Рейган не попал — медкомиссия признала его ограниченно годным. Со временем он оказался в Первом кинопроизводственном отделе ВВС, и к 1943 году стал капитаном. Кроме учебных фильмов для ВВС Рональд снимался в пропагандистских и рекламных роликах, связанных с армией и войной.
Во время работы в Голливуде Рональд познакомился с актрисой Джейн Уайман — они обвенчались 26 января 1940 года в церкви городка Глендейл. У них родилось двое детей — Маурин и Кристина (умерла). Третьего, Майкла, Рейганы усыновили. В 1949 году семья распалась. В 1949 году он встретил Нэнси Дэвис. Она пришла на прием к Рональду, тогда президенту гильдии актеров. Через три года они сыграли свадьбу, и в браке родилось двое детей.
В 1950-е годы Рейган работает в компании «Дженерал Электрик». В это время он все чаще соприкасается с миром политики. Будучи актером, Р. Рейган поддерживал Демократическую партию, но со временем перешел к республиканцам, выражавшим более консервативные взгляды. Важным в политической карьере Рейгана стал 1964 год, когда он выступал на партийных митингах в поддержку Б. Голдуотера. Особенно всем запомнилась речь 27 октября 1964 года, вошедшая в историю США под названием «Время выбирать». Рональд Рейган сделал первый шаг профессионального политика. Через два года его выдвигают на пост губернатора Калифорнии, и Рейган начинает борьбу за этот пост. Середина 1960-х была неспокойной в Соединенных Штатах. Выступления против войны во Вьетнаме, кубинская революция, нарастающие студенческое и протестное движения, расовые проблемы и убийство Кинга и Кеннеди. Остро стоит проблема леворадикального экстремизма, перерастающего в терроризм. Калифорния — один из центров студенческих волнений. Более того, руководство университетов прямо или косвенно поддерживают учащихся, многие из которых идут на убийства и преступления ради эфемерных идей. Рейган предлагает покончить с этой вакханалией. Присяга нового губернатора Рональда Рейгана прошла 3 января 1967 года. На этом посту он проявил себя как жесткий, если не сказать жестокий управленец. Кроме вечных проблем экономики и социальной сферы губернатор Рейган разгромил протестное движение. 15 мая 1969 года вошло в историю как «Кровавый четверг». По его приказу Национальная гвардия заняла университетские городки для поиска и предания суду экстремистов. Была разгромлена Симбионистская армия освобождения, знаменитая тем, что захватила в заложники внучку издательского магната Херста. Часть боевиков «Армии освобождения» убили во время перестрелки с полицией в 1974 году, остальным дали сроки по обвинениям в убийстве и ограблении банков.
На президентских выборах 1976 года Рейган принимает решение бороться с действующим президентом Д. Фордом за голоса Республиканской партии, но проигрывает. Сам же Форд уступает кресло президента США демократу Д. Картеру, именно с ним и будет бороться Рональд Рейган в 1980 году.
Президентская программа Рейгана строилась на нескольких важных позициях: национальная оборона, сокращение вмешательства правительства в экономику и социальную сферу. С этим была связана и внешнеполитическая доктрина, построенная на усилении конфронтации с СССР, а шире — борьба с коммунизмом. Рейган победил Картера и в 69 лет стал президентом. На первое его президентство выпали забастовка авиадиспетчеров, гражданская война в Ливане и вторжение в Гренаду. В национальной ассоциации евангелистов 8 марта 1983 года Р. Рейган назвал СССР «империей зла». Серьезный кризис в отношениях между нашей страной и США возник после гибели пассажирского самолета корейских авиалиний от советской ракеты, выпущенной с истребителя. По истечении первого президентского срока Рейган вновь идет на выборы и второй раз побеждает своего конкурента-демократа. Второй срок Рейгана омрачили взрыв космического корабля «Челленджер» 28 января 1986 года и взрыв в берлинской дискотеке, где пострадали американские военнослужащие. В ответ на этот террористический акт, устроенный ливийскими спецслужбами, Рейган отдает приказ бомбить военные объекты в Ливии. А основными его достижениями можно считать начавшуюся борьбу с наркотиками и организованной преступностью. Во второй половине 1980-х годов начинается улучшение отношений между нашими странами. Президент США встречается с М.С. Горбачевым, архитектором перестройки. Официально «холодная война» завершилась после встречи на Мальте 3 декабря 1989 года.
После ухода с поста президента Рейган живет с супругой в Калифорнии, участвуя в общественных мероприятиях. В 1994 году у него нашли болезнь Альцгеймера, которая медленно, но неумолимо разрушала организм экс-президента. Он стал меньше появляться на публике, часто болел и 5 июня 2004 года умер в своем доме в Лос-Анджелесе на руках любимой супруги.
В 1998 году в интервью одному из журналов Нэнси Рейган призналась: «Наши отношения особенные. Мы все еще очень любим друг друга. Когда я говорю, что моя жизнь началась с Ронни — это правда. Я не могу представить свою жизнь без него».
Предприниматели и финансисты
«Автомобиль для всех!»Генри Форд (Henry Ford)(30 июля 1863, Детройт — 7 апреля 1947, Дирборн)
на небольшой проселочной дороге в штате Луизиана спряталось шестеро мужчин — четверо техасских рейнджеров и двое полицейских. Эту засаду организовал шериф Ф. Хеймер, давно охотившийся за одной парочкой преступников. Наконец, 23 мая 1934 года на дороге показалась легковая машина. Как только она приблизилась, полицейские открыли по автомобилю шквальный огонь, выпустив 167 пуль. Известные всей Америке грабители Бонни и Клайд были убиты в своем любимом автомобиле марки «Форд». За месяц до этого Клайд Барроу послал благодарственное письмо владельцу автоконцерна, где хвалил компанию за удачные модели машин и обещал угонять только эту марку. Получатель письма Генри Форд был польщен такой оценкой его работы.
Будущий автомобильный магнат родился в бедной семье ирландца Уильяма Форда и мичиганки Мари Литогот О’Херн (родители — эмигранты из Бельгии). Жизнь на ферме под Детройтом легкой назвать нельзя.
С 15 лет Генри занимался починкой часов для друзей и соседей, а когда в 1876 году умерла мама, отец предложил Генри взять в свои руки семейную ферму. Молодой Форд отказался. В 1879 году он покинул семейный дом и устроился в Детройте учеником машиниста. Правда, через три года вернулся на ферму, но только для того, чтобы доработать паровой двигатель компании Вестингауз. Попутно Г. Форд учился на бухгалтера в детройтском колледже Голдсмита, Брайнта и Стреттона. В довершение ко всему в этот период жизни Форд женится на Кларе Брайнт. Венчание состоялось в 1888 году, и через пять лет у супругов родился сын — Эдсел.
Генри Форд
Карьеру инженера, ставшую основой его будущего успеха, Генри Форд начал в 1891 году в знаменитой компании Эдисон Иллюминейтинг. Одновременно талант механика и дар исследователя заставляли Форда вести эксперименты с бензиновым двигателем. В 1896 году он собрал свой первый автомобиль — «Форд Квадроцикл», а показ машины состоялся в праздник 4 июля. Возможно, в это интересное для Форда время он нашел тот путь в жизни, пройти который ему и предстояло. Первый свой «Форд Квадроцикл» Генри продал за 200 долларов Чарльзу Эйнсли, но позднее выкупил машину обратно за 60 долларов. Еще один «Квадроцикл» выпущен Фордом в 1899 году и третий — в 1901 году. Это его первый опыт производства автомобилей на продажу, как и участие в «Детройт Аутомобил Компани» («ДАК»), покинутой Г. Фордом из-за разногласий с остальными акционерами. Кстати, «ДАК» стала первой автомобилестроительной компанией будущего центра автомобильной промышленности США.
Рождение «Форд Мотор Компани» относится к 1903 году, но настоящий триумф Форда, и человека, и завода, состоялся в 1908 году, с выходом на рынок новой модели — «Форд Т». Машину сразу прозвали «Жестянкой Лиззи», и этой массовой моделью Форд посадил Америку на колеса. «Автомобиль для всех!» стал лозунгом компании. Для выпуска сотен тысяч автомобилей нужен был новый подход к организации производства. Первое, что сделал Генри Форд, упростил конструкцию автомобиля, хотя по надежности и техническим возможностям новая машина не уступала продукции других производителей. Второе, что сделало возможным постоянный выпуск машин, — поточное производство, конвейер. То, на чем стоит сегодня весь автомобильный бизнес. Движущаяся сборочная линия впервые появилась в США в 1882 году. Но только Форду удалось эффективно организовать поточное производство в промышленных масштабах, что послужило началом новой эры в мировой экономике.
В 1910 году он открывает совершенно новый завод по выпуску автомобилей «Хайленд Парк». Интересно, что первым агрегатом, собранным на конвейере, стал генератор, а не автомобиль. И Форд пошел далее в своих экспериментах. Один двигатель рабочий собирал почти десять часов. Операция по сборке того же двигателя на конвейере занимала сорок минут при участии 84 человек. Генри работал над оптимальным вариантом. Искал лучшую высоту для конвейерной дорожки, использовал платформы на колесах, разделил сборку агрегатов и самой машины. В результате этого сборка «Форда Т» занимала у рабочих менее двух часов вместо запланированных двенадцати. Сжатыми сроками объясняется и использование черной краски при окрашивании кузова в первые годы выпуска модели «Т». Асфальтовый лак, которым покрывали машины, высыхал за 48 часов, но авто с кузовом другого цвета были доступны по специальному заказу. Как только компания Дюпон в 1925 году предложила быстросохнущую разноцветную эмаль, Форд тут же ввел ее в производство своих машин.
Но всего этого казалось мало знаменитому промышленнику. Он изменил условия оплаты труда и ввел на заводах три смены по восемь часов. Форд понимал, что главное в производстве машин — люди, его рабочие. В 1914 году на его заводах ввели самую высокую в стране заработную плату — 5 долларов в день. Он строил для своих рабочих жилье, привлекал их к управлению производством и продажей автомобилей. С 1917 года к выпуску легковых автомобилей добавилось производство противогазов и касок, легких танков и подводных лодок. Шла Первая мировая война, и военные заказы были чрезвычайно выгодными для промышленности. В августе 1925 года Форд купил небольшое авиационное производство и занялся выпуском самолетов. Первый трехмоторный моноплан носил название «Форд 3-АТ Эйр Пульман», а самый знаменитый самолет Г. Форда прозвали «Жестяной Гусь» (модель «Форд Тримотор»). Эта машина предназначалась для перевозки пассажиров и выпускалась с 1927 по 1933 год. Последний раз в своей долгой карьере «Жестяной Гусь» взлетел в 1989 году!