в 1940—1945 гг. работал начальником цеха Челябинского тракторного завода. Ныне — начальник Управления материально-технического снабжения Южноуральского района.
Танкоград! Не было такого названия ни на одной из географических карт. Но с каким уважением произносилось оно на многочисленных фронтах Великой Отечественной войны! Воины нашей героической Советской Армии знали, что именно отсюда, из города, расположенного на Урале, во все возрастающих количествах прибывают к ним могучие боевые машины, на которых бесстрашные советские танкисты громят и сокрушают врага.
Еще задолго до начала войны Центральный Комитет партии и Советское правительство предвидели значение танков в будущих боях. В гигантской работе по укреплению обороноспособности нашей Родины большое внимание было уделено созданию базы для производства танков в восточных районах Советского Союза.
В 1933 году вошел в строй один из первенцев наших пятилеток — Челябинский тракторный завод. До войны на заводе были изготовлены для народного хозяйства десятки тысяч мощных гусеничных тракторов. Новое предприятие стало важнейшей технической базой социалистического переустройства сельского хозяйства.
Вскоре после начала войны Государственный Комитет Обороны принял постановление о полной перестройке Челябинского тракторного завода на выпуск тяжелых танков. В Челябинск прибыли кадры Ленинградского Кировского завода. Из Харькова эвакуировался дизелестроительный завод.
Наступили незабываемые дни рождения нового завода (с октября 1941 года ЧТЗ преобразован в Кировский завод). Следовало, не теряя времени, наладить производство боевой техники на площадях Челябинского тракторного. За три недели удалось смонтировать несколько тысяч станков моторного производства и выпустить первый танковый дизельмотор. В недостроенном танковом корпусе шел монтаж оборудования. Еще не успели сделать крыши, закончить бытовые помещения, как начались морозы. Но станки в цехе работали и выдавали детали для сборки танков. В сборочном цехе под корпусами танков разводили костры: из-за холода к броне корпусов нельзя было прикоснуться — жгло руки. Но танки, несмотря ни на что, собирались.
Это были дни самоотверженного героического труда, смелого технического дерзания. Вот один из многочисленных примеров. Для выпуска танковых моторов нужна штамповка коленчатого вала. Мощные молоты для изготовления валов перевозились на восток и еще не были установлены. Прибыл и на наш завод такой молот. Для его установки по обычным нормам требовалось около четырех месяцев. По предложению инженера С. Я. Гельмонта принимается смелое решение: применить кессонный способ сооружения фундамента. И молот удалось установить за месяц, цех ни на один день не прервал нормальной работы.
Организация танкового производства на Южном Урале шла под неослабным наблюдением и при большой помощи ЦК партии.
В это время на завод приехал Климент Ефремович Ворошилов. Он подробно ознакомился с работой и призвал рабочих к увеличению выпуска тяжелых танков.
Танки отправляются на фронт.
Первый секретарь Челябинского обкома партии Н. С. Патоличев и председатель исполкома областного Совета депутатов трудящихся А. А. Белобородов часто бывали на нашем заводе, оказывали танкостроителям постоянное содействие.
Непосредственное участие в выпуске боевых машин принимали коллективы многих предприятий области. Металлурги Магнитогорска в короткие сроки наладили выпуск надежной броневой стали для танков, освоили выпуск сложного и профилированного проката. Металлурги Златоуста бесперебойно снабжали нас высококачественным металлом. Один из заводов области в короткие сроки наладил выпуск корпусов и башен для танков, другой — организовал выпуск танкового оборудования. Угольщики Копейска и энергетики Челябинска безотказно снабжали завод топливом и электроэнергией. Строители возвели на заводе много новых цехов и сооружений. Большую роль сыграли железнодорожники, без задержки доставляя на завод металл, уголь и всевозможные материалы.
Серьезную помощь оказали челябинцы, предоставившие в трудный 1941 год жилье для вновь прибывающих работников эвакуированных заводов.
Организация танкового производства была завершена заводом в короткие сроки. Уральские тяжелые танки принимали участие уже в разгроме немцев под Москвой. 6 ноября 1941 года в докладе о 24-й годовщине Великой Октябрьской социалистической революции И. В. Сталин сказал:
«Наши танки по качеству превосходят немецкие танки, а наши славные танкисты и артиллеристы не раз обращали в бегство хваленые немецкие войска с их многочисленными танками. Но танков у нас все же в несколько раз меньше, чем у немцев. В этом секрет временных успехов немецкой армии».
Во весь рост встала задача: увеличить производство танков в несколько раз. Требовалась революционная перестройка танковой промышленности на новые, высокопроизводительные способы производства. У нас было современное оборудование. У нас были инженеры и рабочие, освоившие технику массово-поточного производства. Но этого оказалось недостаточно. Наша промышленность еще не знала таких коротких сроков перестройки завода и освоения новых производств, каких требовали условия войны.
Необычная, была и задача: перевести производство тяжелых танков на методы массового производства. Танк — это машина весом в десятки тонн с тысячами деталей. Ни зарубежное, ни отечественное машиностроение не имело еще опыта массового производства таких машин.
Технологи завода А. И. Глазунов, С. И. Самородов, А. Ю. Божко, С. А. Раевский, Б. Н. Шмуглин, Г. Я. Григоров, Н. В. Малмыга, А. Е. Зисман и многие другие разработали новую технологию производства танков. Изготовление заготовок перешло целиком на штамповку и машинную формовку. На заводе организовался мощный цех кокильного литья; почти все детали цветного литья изготовлялись высокопроизводительными методами отливки в постоянные формы (кокили).
Впервые в стране на заводе начал широко применяться метод закалки деталей токами высокой частоты, разработанный членом-корреспондентом Академии Наук СССР В. П. Вологдиным. Созданный в 1941 году на заводе цех высококачественной закалки обрабатывал десятки наиболее ответственных деталей. Широкое применение получила холодная штамповка, до 30 процентов всех деталей танка изготовлялось этим методом. По-новому решались задачи механической обработки.
Массовое производство требует специального высокопроизводительного оборудования. За время войны силами завода специализировано и приспособлено к производству танков 1280 станков. Основным методом специализации оборудования явилось оснащение станков приспособлениями, обеспечивающими высокопроизводительные способы обработки деталей. Высокая оснащенность танкового производства приспособлениями позволила использовать на изготовлении сложных деталей малоквалифицированных рабочих, пришедших на завод во время войны.
Технически по-новому были решены задачи сборки танков. Впервые в истории танкостроения тяжелые машины начали собираться в потоке на конвейере. 60 процентов всего оборудования танковых цехов стояло в поточных линиях. Переход на конвейерную сборку почти втрое снизил трудоемкость монтажа танка.
Массово-поточный метод производства явился главной технической базой увеличения выпуска танков на заводе. В 1942 году их было выпущено в несколько раз больше, чем в 1941 году, а в 1943 году выпуск увеличился соответственно в десять раз.
Мало было просто увеличить количество выпускаемых танков. Надо было непрерывно совершенствовать танковую технику, удерживая в ходе войны постоянное превосходство наших танков.
Указания Государственного Комитета Обороны позволили нашему заводу в течение войны, при сохранении основных типов танков, планомерно улучшать и модернизировать их тактико-техническую характеристику. Так родился первый в мире тяжелый танк КВ, однобашенный, с мощным вооружением и мощной бронезащитой. Впоследствии это направление в танковых конструкциях было признано мировым танкостроением наиболее совершенным.
Создание новых машин было делом не только одних конструкторских коллективов, руководимых Героями Социалистического Труда Ж. Я. Котиным и Н. Л. Духовым, инженерами М. Ф. Балжи, М. С. Вихманом и другими. Завод поддерживал тесную связь с фронтовиками, которые сообщали о боеспособности танков. Многие конструкторы и инженеры, технологи и рабочие, руководители завода вносили в создание новой машины свой опыт и творческую мысль.
Ни один чертеж не поступал в цехи без просмотра его технологом, тщательно продумывающим, как проще и быстрее изготовить ту или иную деталь танка. Любая новая мысль конструктора проверялась в металле без боязни затрат и возможных ошибок, а всякое целесообразное изменение конструкции немедленно вводилось в серийное производство. Это позволило непрерывно совершенствовать наши танки. Достаточно указать, что только по одному типу танка во время его производства было внесено свыше пяти тысяч улучшений конструкции.
Непрерывно совершенствуя танки, мы за годы войны увеличили мощь артиллерийского вооружения наших тяжелых танков в несколько раз. Во много раз возросла бронестойкость машины при уменьшении ее веса. Это позволило одновременно увеличить маневренность и подвижность танков. Качественные преимущества советских тяжелых танков были сохранены на всем протяжении войны.
В 1942 году Государственный Комитет Обороны поставил перед челябинскими танкостроителями задачу: параллельно освоить выпуск средних танков Т-34.
Коллектив завода провел огромную работу по перестановке и оснащению оборудования. Через 34 дня задание было выполнено. С бывшего тракторного конвейера завода сошли первые серийные танки Т-34. Этим танкам рабочие присвоили имена Суворова, Кутузова и Александра Невского. В первый же год было выпущено значительное количество танков Т-34.
В 1943 году коллектив завода получил приветственную телеграмму Государственного Комитета Обороны в связи с выполнением производственной программы. Комитет Обороны выразил уверенность, что коллектив завода «обеспечит доброкачественность выпускаемых танков, танковых дизелей и самоходной артиллерии, столь необходимых для нашей грядущей победы».