— А если я не знаю какой у меня будет оборот? Начну платить по фиксированной ставке, а потом оборот увеличится?
— В таком случае проведем перерасчет, ничего сложного, — ответил Гольдберг после чего сменил тему, — А не подскажите в каком направлении вы собираетесь работать?
— Я не сертифицированный техник шестого ранга, инженер пятого ранга. — ответил я ему, — Работать без сертификации на кого-то я не могу, а вот на себя вполне.
— Но в таком случае техника вышедшая из под ваших рук будет требовать дополнительной сертификации. — напомнил мне о заподлянке заложенной корпорацией «Нейросеть» по всему Содрежеству. Хочешь работать нормально? Покупай легальные базы знаний втридорога.
— Знаю, когда раскручусь я куплю официальные базы и постепенно буду сдавать. — ответил я Гольдбергу. — Кстати, я слышал у вас есть Шокайр девяносто третьего года, не хотите стать моим первым клиентом? Я переведу его на современный стандарт питания, а заодно посмотрю, что можно сделать с механизмом открытия и закрытия крыльев. Знаю, что с ним очень много проблем.
— А давайте попробуем, а то обидно, коллекционная машинка, а похвастаться не могу не перед кем. В прошлом году на Апри был слет коллекционеров, меня звали, но я не смог, уже лет десять не взлетает. — Гольдберг не сильно верил, что у меня получится поднять в воздух корабль времен до унифицирования стандартов. Ему было больше четырех сотен лет и откровенно говоря это был не лучший корабль тех времен, но популярный за счет цены. Всего произвели почти полутора миллиона кораблей, в нынешний момент лишь сто тридцать кораблей сохранились и лишь десяток был на ходу. Гольдберг хотел обратиться к специалистам, но те требовали полмиллиона только за осмотр корабля. Так что если мне удастся сделать то что я назвал, то он сэкономит немало денег, ну а я получу благодарного клиента в самых верхах власти Шаррна.
— Я тогда вам вечером скину адрес, сможете доставить корабль в мастерскую? — спросил я у него.
— Тягач дорого не будет стоить, но если у вас ничего не получится, то вы компенсируете стоимость тягача, — предложил Гольдберг.
— Меня это устраивает, — кивнул я и мы пожали руки в честь заключения сделки. Быстро накидав предварительный контракт на восстановление корабля мы попрощались и я отправился арендовать уже мастерскую.
Того, что мне надо тут все равно не было, все же это провинциальная планета, да и далеко в прошлом, так что по сути мне надо было арендовать территорию на которой я смогу работать с кораблями и прочей техникой.
Сейчас, после падения лайнера в космопорте освобождалось большое количество земельных участков, люди просто боялись возвращаться в свои дома вблизи компорта. А потому они пытались либо продать либо сдать в аренду свои территории по любой цене.
Меня заинтересовали древний транспортник среднего класса ранее выполнявший роль доходного дома почти у забора космопорта. При падении лайнера он довольно сильно пострадал и для восстановления требовалось больше миллиона кредитов. У владельца такие деньги были, но проблема была в том, что арендаторы не хотели возвращаться жить близко к космопорту.
А потому участок земли под транспортником вместе с довольно большим двором выставили на торги и продавали за шесть миллионов или сдавали в аренду за пятьдесят тысяч в месяц. Покупать я пока не спешил, но вот в аренду взять на пару месяцев стоило.
Владелец немного удивился моему желанию арендовать развалины, но все же сдал. Причем он настоял на включении пункта, что я могу выкупить участок земли в течении года по стоимости шесть миллионов минус заплаченное за аренду. Видимо он все еще надеялся избавиться от убыточной территории.
После обеда закончив все документальные дела я прибыл к транспортнику. До этого я видел лишь голофото, но теперь мог полюбоваться вживую состоянием арендованной недвижимости. Что можно сказать — жопа.
Голофото делалось с выгодного ракурса чтобы скрыть по максимуму все повреждения транспортника, а они были серьезны. Честно говоря я до сих пор не понимаю как никто не погиб тут. Весь транспортник был изрешечен обломками лайнера как решето, причем некоторые дыры были в диаметре около метра. Да и температура в несколько сотен градусов тоже сделала свое дело, вся трава и деревья были выжжены дотла, как детские площадки, небольшой парк и озеро.
Жить тут точно никто не станет в ближайшие года. Придется конечно поработать больше чем я планировал, но чего уж тут, взялся за дело, значит надо работать. Но в первую очередь надо было расчистить площадку для приема Шайрака.
Первым делом я создал сильный отвод глаз на всей территории, мне не надо было чтобы кто-то увидел, что тут будет происходить в ближайшие часы. Вот только оставались еще электронные системы на которые обычный отвод глаз не действовал. С ними я решил разобраться при помощи взлома систем наблюдения города.
Откровенно говоря, текущий технический уровень Шаррна позволял это сделать без больших затруднений, поэтому уже через полчаса городские системы наблюдения в районе моей будущей мастерской показывали то, что хотел я. Сложнее было со спутниковым мониторингом поверхности Шаррна, ведь территория находилась рядом с космопортом, а потому контролировалась усиленно. Но и тут большого труда не составило взломать систему мониторинга поверхности и переписать алгоритмы так, чтобы конкретно мою мастерскую они снимали пару раз в день в конкретное время, а потому как и что тут будет происходить они знать не должны будут.
Можно было придумать что-то серьезней, но честно говоря я не видел смысла создавать масштабные иллюзию, или еще что-то. Этого должно было хватить с головой.
Первым делом я очистил бывшую парковку от мусора, тут были и куски транспортника и куски лайнера. Пластобетон был весь в дырах, но разве это было проблемой для трансмутолога?
Сложив весь мусор в дыры я создал вокруг них рунные схемы преобразования в пластобетон. Понятное дело, что матрицы пластобетона у меня не было, а потому в таких целях использовался измененный ритуал подобия. Все отличающееся от образца будет преобразовано в пластобетон.
Всего час на подготовку, еще двадцать минут на работу и бывшая парковка была идеально ровной. Теперь необходимо ее было укрепить для приема довольно тяжелых кораблей. Это ведь флаеры весили до десяти тонн грузовые модели, а даже малые космические корабли класса фрегат весят больше тысячи тонн. Шайрак конечно весил всего пятьсот тонн, но пластобетон парковки этого бы точно не выдержал.
Рунное укрепление разработанное мною в Инферно легко легло на поверхность парковки. Магии было все равно что укреплять, будь то камень, будь то пластик, или вовсе органика, правда в случае органики это до добра не доведет, так как скорее всего органику выжжет пропускаемой через руны манной.
Теперь и ста тысячетонный корабль смог бы спокойно сесть на нее. Правда ему бы не хватило места, но это уже другой вопрос. Открывать полноценную верфь я не собирался, вообще мне надо было просто каким-то образом закрепится тут на Шаррне и почему бы не заняться любимым делом, я ведь всегда любил ковыряться в разной технике, а тут можно будет совместить и магию и технику. Вообще сказка.
Следующим шагом стало создание мастерской. Использовать транспортник в этих целях как я собирался изначально было глупой идеей, слишком сильно тот был поврежден. Восстановить же его при помощи магии я мог, но была одна проблема, это было бы слишком палевно. Но вот его обломки и прочий мусор для создания нескольких больших космических контейнеров использовать было можно.
Прямо на месте при помощи трансмутации весь мусор я превратил в один огромный слиток металла который используется в космической промышленности для контейнеров, уже после этого я начертил в воздухе иллюзию контейнеров и рзамягчив металл начал заливать им при помощи телекинез иллюзию контейнеров. Следующим этап затвердение и все было готово.
Для начала мне хватит и пустых контейнеров чтобы создать видимость наличия мастерской, а в будущем можно будет создать и настоящую мастерскую. Наконец-то к трем часам вечера все было готово к приему Шокайра Гольдберга Шаррна. Сняв отвод глаз я связался с ним и отправил адрес мастерской. Надо сказать он удивился, но промолчал. Через полчаса к моей мастерской расположенной на парковке прибыл тягач, это был тяжелый грузовой флаер который схватив за верхнюю часть корабль Гольдберга на магнитные захваты доставил его ко мне. Выгрузив корабль флаер сразу же улетел по своим делам. А вот Гольдберг вышел из своего корабля.
— Вот моя птичка, — похлопал он корабль по борту. — Красивая, быстрая для своего времени… — говоря о корабле Гольдберг искренне улыбался, он был фанатом времен когда создание кораблей было чем-то большим чем создание утилитарных приспособлений для транспортировки грузов и пассажиров. Сейчас все делается в угоду экономии и унификации, о красоте кораблей можно было забыть.
— На сколько могу судить, — подключился я после представления корабля к системам корабля, — Надо перевести реактор на современное топливо, энергосистемы корабля подвести к современным стандартам. Ну и конечно болезнь все Шокайров это механизм раскрытия и закрытия крыльев.
— Верно, если сделаешь, то заплачу семьдесят тысяч, — занизил раза в три стоимость работ Гольдберг.
— Э нет, минимум триста, — возмутился я.
— Да какие триста… — начался торг в результате которого мы пришли к цене за работы в двести тысяч кредитов.
— Подписываем договор и я приступаю к работам, — ответил я в конце торга.
— По рукам, — согласился Гольдберг и мы быстро заключили договор после чего он покинул мою мастерскую.
— Ну что, птичка, посмотрим, что у тебя внутри. — произнес я скачав полные чертежи корабля, так как этот корабль уже давно был раритетом, то в сети было полно чертежей корабля.
Едва такси которое вызвал Гольдберг покинуло пределы видимости мастерской я вновь активировал отвод глаз, но в этот раз уже не столь мощный. Я просто окружил парковку чтобы не обращали внимание на то, что будет сейчас происходить.