– Благодаря чему вы смогли добиться таких результатов? – спросил один из парламентариев, недоверчиво слушающий мой перевод. – Если верить вашим словам, то вы живете как в вашем обещанном коммунизме!
– Всё это было достигнуто благодаря ударному труду колхозников и отлаженной системе, которую удалось довёсти практически до совершенства. Колхоз зарабатывает и на молочном животноводстве, и на выращивании овощей в открытом грунте. Большой доход приносит тепличное хозяйство и звероводство. Действует цех по переработке сельскохозяйственной продукции, молокозавод, развито пчеловодство. На землях колхоза построили два новых животноводческих комплекса. Стадо крупного рогатого скота достигло одной тысячи ста пятидесяти голов. Это позволяет поставлять государству в год более пяти тысяч тонн молока и около двухсот тонн мяса. Наш колхоз кормит не только Балашихинский район, но и Москву – выращиваем до двух тысяч тонн картофеля, более шести тысяч тонн овощей. Эффективно работает и звероферма, в год сдающая государству около семидесяти тысяч норковых шкурок.
Особой гордостью нашего колхоза является тепличное хозяйство, в котором в год выращивается более трёх миллионов цветов. Каждую весну ко дню восьмого Марта москвичи и балашихинцы могут приобрести свежие тюльпаны. А балашихинцы ещё и со скидкой…
– Что у вас за праздничная дата такая – восьмое марта? – спросил другой английский парламентарий.
– Международный женский день. Появился как день солидарности женщин в борьбе за равные права и эмансипацию – председатель колхоза удивленно посмотрел на англичан.
Я решил разъяснить англичанам первоистоки праздника – В одна тысяча девятьсот восьмом году по призыву нью-йоркской социал-демократической женской организации состоялся митинг с лозунгами о равноправии женщин. В этот день более пятнадцати тысяч женщин прошли маршем через весь город, требуя сокращения рабочего дня и равных c мужчинами условий оплаты труда. Кроме того, было выдвинуто требование предоставления женщинам избирательного права.
Через год Социалистическая партия Америки объявила национальный женский день, который отмечался вплоть до тринадцатого года в последнее воскресенье февраля. Позднее, в десятом году, делегатки из США прибыли в Копенгаген на Вторую Международную Конференцию женщин-социалисток, где встретились с известной коммунисткой Кларой Цеткин.
Немка Клара Цеткин предложила учредить международный женский день. Имелось в виду, что в этот день женщины будут устраивать митинги и шествия, привлекая общественность к своим проблемам. В нашей стране этот день стал еще и не рабочим, постепенно праздник потерял свою феминистскую окраску, став днём поздравлений женщин, девушек и даже девочек в кругу семьи, в трудовом и учебном коллективе.
Англичане подняли гомон, обсуждая между собой услышанное, тогда Сторожев пригласил гостей посетить молочную ферму, теплицу и Агрогородок.
После двухчасовой экскурсии по колхозу гостей пригласили в столовую и до сыта накормили огромными порциями борща с мясом, подав на второе картофельное пюре и зажаренных молочных поросят. В качестве напитков предложены были чай и клюквенный морс. Всю обратную дорогу меня засыпали вопросами, пытаясь понять – все ли так живут в СССР.
– Все, кто готов работать без брака и лени, получают в нашем государстве повышенные заработные платы, плюс премии, а в конце года – так называемая тринадцатая зарплата – премия за отличный труд в размере средней зарплаты. Раньше все получали усредненно, теперь же учитывается и взнос в общую копилку и качество твоей работы. В несколько раз выросли зарплаты врачей, подняли зарплату и преподавателям – эти профессии раньше незаслуженно были обойдены, теперь же мы поняли – что уровень полезности обществу зависит не только от материальной составляющей конечного продукта. Преподаватели формируют будущего человека, а врачи спасают ему жизнь.
– А сколько зарабатывают ваши рабочие?
– Приведу такой пример – средняя зарплата в стране сейчас составляет около пятисот рублей в месяц. Автомобиль "Жигули" шестой модели, ранее это был "Фиат", стоит сейчас шесть тысяч рублей. То есть его стоимость составляет годовую заплату. Хороший инженер или токарь высокой профиля получают около восьмисот рублей, и смогут позволить себе купить такой автомобиль чуть больше чем за семь месяцев труда. И главное – помимо такой высокой заплаты советским людям не нужно лезть в кредиты для приобретения жилья.
Я улыбнулся, видя неверящие глаза англичан.
– А сколько получаете вы, господин Чернов?
– Я получаю полторы тысячи рублей, глава нашего государства – две тысячи рублей.
Глава 13
Я с англичанами в зону не поехал – не хотел себе портить настроение перед отдыхом на Кубе, до которого мне оставалось всего четыре дня. Это время я собирался потратить на посещение родственников мамы, живущих в шахтерском поселке Якутского края (как стала называться бывшая автономная республика). Мы с мамой уже собирались пройти в самолет ТУ-156, летящий до Читы, как меня буквально сняли с рейса – подошедший ко мне начальник местного линейного отдела милиции с извинениями попросил меня срочно помочь – англичане в "зоне" "попали" – бунт с захватом всей парламентской делегации в заложники. Я уговорил свою маму не волноваться за меня и лететь посетить родных, я же в сопровождении майора милиции спустился к ожидающему меня в аэропорту закрепленному за мной бронированному "ЗИЛу", принадлежащему ранее Брежневу и с охраной на "Волге", вернувшимися назад в аэропорт. С моим появлением "ЗИЛ-4105" был выпущен раньше на пять лет, это один из самых защищенных автомобилей в мире. Сидя в лимузине я подумал о трудности изготовления этого монстра.
В мое время "будущего" до перестройки американцы не могли разгадать его секрет. А после развала СССР они первым делом купили старый ЗИЛ и разобрали его. Оказалось, что секрет очень прост. Дело в том, что традиционная технология бронирования предполагает усиление базовой конструкции элементами брони. На Западе бронируют машины, размещая под обшивкой листы кевлара, который обладает достаточной прочностью при стрельбе из мелкокалиберного оружия и вполне успешно противостоит взрывной волне. Однако защитить от более серьезного оружия кевлар не в состоянии.
Но наши конструкторы пошли другим путем – они сварили бронекапсулу, а потом построили вокруг нее автомобиль! Такая конструкция абсолютно невозможна при серийном производстве, поэтому на Курганском заводе было изготовлено всего 25 броне-капсул, из которых 5 были предназначены для огневых испытаний. По оценкам специалистов стоимость этого автомобиля составляла $ 600 000, однако на свою безопасность власти денег никогда не жалели. Этот уникальный ЗИЛ обладает наивысшим классом безопасности. Конструкция шасси такова, что его не возможно перевернуть. А отечественная броня – одна из лучших в мире. Толщина брони от 4 до 10 мм. Толщина пуленепробиваемых стекол: лобового – 43 мм, боковых и заднего – 47 мм. Многослойные самозатягивающиеся при пробое пожаровзрывобезопасные топливные баки разрабатывались и производились в опытном производстве НИИ Стали. Снаряженный вес автомобиля, в зависимости от предназначения броневика и наличия оборудования, колебался в пределах 5160–5225 кг.
Двигатель оснащен двумя системами зажигания – рабочей и аварийной. У автомобиля два аккумулятора, два бензонасоса, две электрические цепи. Мощность двигателя 315 л.с. (при 4500 об/мин). А пик крутящего момента 608 Нм приходится на 2500 об/мин. Результат просто блестящий! Лимузин массой 3600 кг способен развить скорость 190 км/ч, а «сотню» набирает за 13 секунд. Мало того, на полностью спущенных шинах автомобиль способен двигаться со скоростью до 160 км/ч. «Линкольн Таун Кар», который появится только в 1981 году, может отдыхать – в соревновании с ЗИЛом он проиграет по всем статьям. Особенно ощущается чудовищная разгонная динамика. Несколько секунд задумчивости «автомата», и пассажиров уже приятно вдавливает в сиденье. Но самый поразительный маневр ЗИЛа – это разворот. На широкой дороге большая и тяжелая машина разворачивается с легкостью «малолитражки». Скорость при этом может оставаться достаточно высокой. На узких улицах и во дворах ЗИЛу значительно сложнее, все-таки радиус разворота 15 метров. На дачу на 41045-м тоже не поедешь – у машины очень маленький клиренс. Тормоза – спереди и сзади дисковые – способны остановить тепловоз. В топливный бак вмещается 120 л «95-го». Но на длительную поездку без заправок лучше не рассчитывать. Минимальный расход топлива – 22 л на «сотню». Броневая защита автомобиля ЗИЛ-4105 была аналогична защите боевой разведывательно-дозорной машины (БРДМ-2).
По всему периметру бетонной стены с колючей проволокой, пущенной поверху, стояло оцепление из солдат внутренних войск. Перед въездом на зону стояли около двух бронированных омоновских автобусов "Мерседес" и четыре черные "Волги" с милицейскими номерами и мигалками. Посмотрев на номера иномарки, я отметил про себя – И Щелоков приехал. Меня провели внутрь административного здания, в актовом зале которого срочно готовился штаб по освобождению заложников. Щелоков нервно измерял шагами помещение, вокруг него суетились работники исправительной системы.
Увидев меня, министр внутренних дел облегченно вздохнул и рванулся ко мне – Здравствуй, Владислав! Я уже думал ты взлетел и придется разворачивать самолет.
– Все так серьезно? Что произошло? Зона тут, в основном, из первоходок, тут нет матерых уголовников. В чем причина бунта?
– Неизвестно, Владислав, чертовщина какая-то. Как мне доложили, англичан провели по территории колонии, ознакомили их с условиями содержания заключенных и пригласили их в клуб для более близкого знакомства с заключенными. Вместе с твоими англичанами были начальник колонии, его заместитель по воспитательной работе, все начальники отрядов, а это шесть человек, и пять прапорщиков. Все они оказались в заложниках у взбунтовавшихся зэков. Если ты не сможешь вывести иностранцев, нам придется запустить в зону спецназ. А ты сам знаешь как они работают – вполне могут и твоим парламентариям по сусалам надавать.