– Отечественные, иномарки? – поинтересовался Семёныч.
– Нашим не доверяю, да и мощности у них мало, – ответил я.
Тачки и в самом деле нужны, но Лёху-то искал не только по этому вопросу. Вована и проверенных его парней необходимо вооружить, желательно, чистыми стволами. Это уже получается криминал, но в текущей действительности деваться некуда, хотелось бы надеяться, что стрелять не придётся и всё разрешится мирным путём. Но, как в той поговорке: «хочешь мира, но готовься к войне».
– А тачки тебя какие интересуют? – деланно зевнул Семёныч. – На рынке присутствует несколько видов. Встречаются криминальные, есть убитые и утопленники, но можно найти и не кривые.
– Криминальные, это угнанные? – уточнил я.
– На этот вопрос нет однозначного ответа, – усмехнулся владелец мастерских. – Если сделаны с умом и доки настоящие, то хрен кто отличит от настоящих и тем более отыщет. Возможен вариант нерастаможенный, но там сложнее и дороже.
– И как на нерастаможенной можно кататься? До первого гайца, а потом денег давать?
– Нет, – отмахнулся Семёныч, – всё проще. Ищется битая в хлам тачка, но с доками. Её покупают, а потом притаскивают из-за бугра точную копию, после чего в ГАИ меняют кузов и двигатель, делая отметки в ПТС. Всё, машина чистая. Цена вопроса чуть ниже, чем на рынке, да и то не всегда. Зависит от состояния пригнанной тачки.
– Утопленники, это те, у которых всё залило водой и через пару лет они сгниют?
– Молодец, в теме разбираешься, – кивнул Семёныч. – Но насчёт пару лет, ты это загнул, проблемы могут начаться намного раньше. Начнёт отказывать электроника, а уже потом за ней начнутся проблемы по кузову.
– У тебя что-то есть на продажу? – поинтересовался я.
– Парочка левых и восстановленных, – честно признался Семёныч.
– А чего, не скрываешь их происхождение?
Никак не ожидал, что он мне скажет правду! Как можно торговать угнанными тачками и об этом открыто говорить? А если была машина в аварии и её восстановили, то если покупатель не докопается до истины, то продавец, как правило молчит и говорит, что «не бита, не крашена и ездила на ней бабушка по праздникам в церковь».
– За такое могут и башку открутить, – усмехнулся Семёныч. – Мы же не на базаре, где продавца потом ищи-свищи. А мне фиолетово кому тачки продавать. Приходят деловые и братки, да и чинуши не брезгуют. Знают, что берут, поэтому и вопросов не задают.
– Ради интереса, поясни мне дураку, как можно купить восстановленную тачку, которую в узел заворачивали или утопленника?
– Понты, – пожал плечами Семёныч. – Ладно, хорош языком трепаться. Ты желаешь чего-нибудь или мимо проходил?
– Десять штук баксов хочу потратить на колёса. Что предложишь? – прикинул я наши возможности.
– Под эти бабки есть пара бэх, одна 318, вторая 525, – задумчиво ответил Семёныч. – Машинам пара лет, доки отмыты, но номера на кузовах тщательной проверки не выдержат.
– А чего-нибудь попроще?
– Издеваешься? – усмехнулся Семёныч. – С бюджетным вариантом нет смысла связываться и ПТС покупать, да гайцам заносить, это если только при счастливом случае, когда совсем даром отдают.
– Покажешь? – поинтересовался я.
– Не вопрос, – согласился владелец мастерской. – Сейчас поедем.
Он выгнал из гаража Форд Гранаду, свою личную тачку. Большая и удобная, внешне без единого косяка, да и не думаю, что она была восстановленная или с вваренными номерами, уж сам-то он не станет на кривой тачке кататься. Да и если вдруг нагрянут опера, то в этих боксах им прицепиться будет не к чему.
Машины стоят в удалённых друг от друга гаражах. Внешне к ним никаких претензий, движки работали без перебоев (Семёныч завёл каждую). Показал он мне и перебитые номера, предупредив, что старые идентифицировать нет возможности:
– Если попадётся какой-нибудь спец из гайцов и сумеет определить, что та или иная машина кривая, то отправит на экспертизу. Увы, там подтвердят, но так как ты являешься добросовестным покупателем, то оставят в личное пользование (установить прежнего владельца не смогут), но без права продажи. Максимум, что плохого случится – геморрой с операми. Продавать же будет тебе машину чел, который якобы прописан в Москве или Питере, но в действительности его не существует. Вот такая схема, теперь думай: нужно тебе это или нет.
– Перепродать их хрена с двух получится, – потёр я переносицу.
– Можно, но осторожно, – хмыкнул Семёныч. – Если у нового владельца отберут, то до тебя на раз дотянутся и хлопот окажется больше.
– Почему? – удивился я.
– А ты уже получишься не честный покупатель, а выгодоприобретатель! На тебе цепочка оборвётся, дальше-то опера никого найти не смогут.
– Фигня какая-то! Я же тачку как бы у кого-то купил, а не угонял. Знать не знал, что она кривая!
– Козла отпущения-то назначить нужно, – пожал плечами владелец криминальных тачек. – Нет, можешь честно отправиться в салон и приобрести машину за двадцать штук гринов, но одну и бедной комплектации. Сразу же возникнет риск, что её угонят и...
– А эти не умыкнут? – поинтересовался я.
– Знающие люди не свяжутся, шпана не сможет, если только ключами не разживётся.
– Хм, получается, что какие-то метки ты ставишь, чтобы угонщики не тиснули тачку, – сделал я вывод, но Семёныч ничего не ответил, только усмехнулся.
Поразмышляв, решился я на данную авантюру, но сперва необходимо с Котычем переговорить. Как ни крути, а распоряжаться общими деньгами одному неправильно. Телефонная будка стоит на входе в гаражный кооператив, подвёз меня Семёныч и вызвонил я своего партнёра. Тот пообещал прийти через полчаса, я же решил поговорить с владельцем боксов на ещё одну щекотливую тему.
– Слушай, всё хорошо, но вот есть опасения, что от шпаны не отмахаюсь, если какую-нибудь кралю вывезу на природу, а там окажутся отморозки, – сокрушённо проговорил я, садясь в Форд.
– Ну, это уже не ко мне, – усмехнулся Семёныч. – Защитить тебя в данной ситуации и твою подружку никто не сможет. Могу даже предсказать, чем дело закончится. Тебе наставят синяков, бабу увезут и развлекутся, на тачке погоняют, а потом разобьют или ментам попадутся.
– Так против подобного и хочу подстраховаться, – широко улыбнулся я. – Деньгами не шибко богат, но на пару стволов, думаю, бабки найду.
– С этим помочь не могу, – твёрдо ответил Семёныч, – не мой профиль.
– А подсказать к кому обратиться?
– Прости, – развёл он руками. – В таких делах требуются рекомендации, а дать тебе их не могу и так рискую. Если бы мне тачку не пригнал, то и базарить не стал.
– Лады, буду сам искать, – вздохнул я.
Котыч пришёл раньше обещанного времени. Объяснил ему что и как, на что он поинтересовался:
– Четвёрку отдаём Вовану, ты себе берёшь одну из бэх. А вторую куда?
– Тебе пора уже права получить и Ксюху возить, – хмыкнул я. – Тачка в любом случае простаивать не будет, у нас точки по всему городу и развозную машину необходимо иметь.
– Это правильно, а вот то, что они кривые мне не нравится. На хрена на себя вешать? Давай на кого-нибудь из пацанов оформим, а они на нас доверки сделают, – предложил партнёр.
Предложение Котыча я принял, машины у Семёныча купили. Одну тачку оформили на Геру, который сразу же выписал на меня и Котыча генеральную доверенность. А вот со второй оказалось всё непросто. Пару парней отказалось участвовать в афере, на Ксюху и Машку оформлять глупо. Остался Вован или я с партнёром. В итоге, пришлось на себя бэху записать, а Котычу сделал доверку. Толку-то правда от той доверенности ноль, никак не выберет время мой друг на права сдать. Уже и водит более-менее, но знаки никак не выучит, не говоря уже про теоретическую часть. Понимаю, времени почти нет, одни дела да хлопоты. Правда, на учёт машины поставили без проблем и быстро, воспользовавшись какими-то связями Семёныча. Подозреваю, гаишник глаза закрыл на номер кузова и двигателя, когда бэхи осматривал, да документы проверял.
– На колёсах и впрямь прикольно, – развалившись на кожаном сиденье, выдал Котыч, когда мы за час объехали свои обувные точки.
Время летит, уже на дворе начало осени. Крутимся как в одно место ужаленные, такие минуты спокойствия выпадают редко. Хорошо хоть, что пока успешно продолжаем развивать бизнес и не с кем ещё не поцапались.
– Ты мне лучше скажи, что у нас с помещениями для компов? – поинтересовался я.
– Два магазина ремонтируются, ещё один никак оформить не можем, там владелец какие-то невнятные условия и требования выставляет. Ценник уже пару раз поднимал, – ответил Котыч. – И главное, что не отказывает, но завтраками кормит.
– Пусть Вован возьмёт пару парней и переговорит, но без силового давления, – подумав, сказал я.
– Угу, к такому же решению склонялся, – согласился Котыч. – Слушай, меня начинает напрягать то, что Тинг требует предоплату. Ты не хочешь к ней съездить и переговорить?
Да, китайские партнёры начали требовать тридцатипроцентную предоплату. Как объявила мне Тинг, это связано с возрастающими рисками при транспортировке. Про возросшие ценники и вовсе молчу, но это ещё можно объяснить, так как в стране идёт инфляция. Однако, мы платим в баксах! Казалось бы, с чего это товары дорожают? Но и сами вынуждены всё больше накручивать, так как появляются различные проверяющие, грозящие закрыть или оштрафовать фирму.
– Съездить можно, – согласился я. – Вряд ли это что-то изменит, но хоть промониторим ценники у торговцев. Правда, Тинг уже не на Черкизоне, снимает офис недалеко, говорит, что в бумагах зарывается, с удовольствием и ностальгией вспоминает рынок и как там работала.
– Врёт! – усмехнулся друг. – Макс, но ты заметил, что и она резко в гору пошла? Это благодарю нам или нет, как считаешь?
– Таких как мы у неё половина России, – усмехнулся я. – Ладно, что там у нас с ЧОПом, решился вопрос?
– Да, директор у нас Владимир Борзых. Печати и подписи все стоят, есть возможность заключать договора и приступать к охране объектов. Кому предложим свои услуги?