Финалом итальянской части скандала фирмы «Локхид» явилась отставка президента страны Дж. Леоне, во многом связанная с выдвинутыми в его адрес обвинениями в причастности к неприглядной истории со взятками. Был нанесен удар по престижу правящей партии христианских демократов, вскрылись продажность и разложение ее верхушки.
Буквально перед началом заседания итальянского парламента американская газета «Уолл-стрит джорнэл» отмечала, что «не все взятки преследовали чисто коммерческую цель: с их помощью добывалась секретная информация для американской разведки или оплачивались услуги проамерикански настроенных политических деятелей в других странах». Именно поэтому официальный Вашингтон постарался скрыть многие факты из деятельности концерна «Локхид», которые могли бы привести к еще более серьезному скандалу.
Во многих столицах западного мира настороженно следили за продвижением тайфуна разоблачений «Локхида». Стало известно, что одно высокопоставленное лицо в Нидерландах получило от «Локхида» взятку в 1,1 млн. долл. Этим лицом оказался, как выяснилось потом, принц Бернард, супруг королевы Юлианы.
Захватившая корпорацию «Локхид» в самом начале 60-х гг. идея экспорта своей продукции в натовские страны потребовала создания благоприятных условий для осуществления выгодных сделок. Прежде всего фирма занялась вербовкой деловых и влиятельных лиц в Западной Европе. Большие надежды в этой связи возлагались на подручного «Локхида» голландца Фрэда Мьюзера, работавшего в голландской авиатранспортной компании КЛМ и давно клюнувшего на долларовые приманки американской фирмы. В годы второй мировой войны Мьюзер служил в английских ВВС, затем получил американское гражданство и устроился на фирму «Локхид».
В 1954 г. энергичный Мьюзер командируется в Швейцарию в качестве главного представителя концерна в Западной Европе, Африке и на Ближнем Востоке. На этом поприще и расцвел его предпринимательский талант, одной из сторон которого был авантюризм, свойственный руководству концерна. Формируя команду посредников для обеспечения подпольных торговых операций, Мьюзер привлек своего однокашника по колледжу пилота-любителя Губерта Вейсброда. Затем он завербовал еще одного бывшего спортсмена, Ганса Герритсена, своего старого сослуживца по авиакомпании КЛМ. Мьюзера, естественно, интересовали не спортивные достоинства рекрутов, а их связи и степень nлияния в коридорах власти.
В этом отношении Герритсен представлял особую ценность для корпорации, так как находился в дружеских отношениях с мужем голландской королевы принцем Бернардом, являвшимся членом директората КЛМ, самолетостроительной компании «Фоккер» и других компаний, а также генеральным инспектором вооруженных сил Нидерландов.
Явные и тайные подручные компании «Локхид», манипулируя разнообразными рычагами давления, уговорами и посулами, открыли концерну путь к сбыту скандально известных «Старфайтеров» и другой техники в Голландии и Бельгии. И хотя принц Бернард опровергал свое соучастие в незаконных сделках, члены американской сенатской подкомиссии, занимавшейся расследованием по делу «Локхида», пришли к иному выводу. Представители концерна вынуждены были признать под присягой, что выплатили принцу миллион долларов где-то между 1961 и 1963 гг. Этот факт подтвердил Мьюзер и торговый агент «Локхида» в Западной Германии Эрнст Хаузер. В его личном дневнике упоминается получение принцем Бернардом денег с личного банковского счета Фрэда Мьюзера.
Скандал, бросивший тень на королевский дом, вызвал шквал огня со стороны оппозиционных партий, потребовавших ухода принца Бернарда с поста генерального инспектора вооруженных сил Нидерландов. В конце лета 1976 г . принц лишился всех занимаемых постов. Объявляя об отставке Бернарда, премьер-министр Голландии сообщил в парламенте, что она вызвана тем, что принц «не принимал во внимание ответственности, связанной с занимаемыми им высокими постами», в деловых отношениях с представителями концерна «Локхид».
Вторжение на западногерманский рынок корпорации «Локхид» вызвало эпидемию коррупции, которая распространилась на многие страны. Под сомнением оказалась репутация командующего шведскими военно-воздушными силами генерала Дика Стенберга, входившего в состав правления полугосударственной компании «Сведэйр». Приобретенные у «Локхида» три транспортных самолета «Геркулес» стали теми тремя соснами, в которых заблудился незадачливый генерал и некоторые другие должностные лица.
Давая показания под присягой в сенатской подкомиссии по делам многонациональных корпораций, президент и вице-председатель совета директоров компании «Локхид» Котчиан изворачивался как мог с помощью недомолвок, невнятных оговорок, ссылок на забывчивость. И все-таки расследование докапывалось иногда до некоторых важных деталей, дополняющих представление о широком размахе коррупции, практикуемой американской фирмой.
Котчиан был вынужден признаться, что руководство «Локхида» заплатило 10 тыс. долл. одной организации в Лондоне с целью сбора сведений о политике в области цен ее конкурентов в Европе. Он также сообщил, что по крайней мере один из сотрудников этой организации ранее служил в Центральном разведывательном управлении США. Это обстоятельство свидетельствовало о том, что в борьбе за рынки сбыта фирма выходила за рамки обычной конкуренции и пользовалась методами откровенного шпионажа. Лондонская газета «Таймс» писала, что в истории со взятками Англия, очевидно, не станет исключением среди стран, затронутых коррупцией. Хотя чопорный Лондон и не дал разорваться «бомбе» «Локхида», из заявлений уже известного нам Э. Хаузера стало ясно, что во время правления консерваторов взятки от «Локхида» поступали по крайней мере одному из министров правительства Великобритании.
Подорванная репутация фирмы «Локхид» несколько приостановила в феврале 1976 г. ее переговоры с канадским правительством относительно поставок 18 самолетов «Орион» стоимостью в 52 млн. долл. каждый, что последовало за сообщением об отставке в разгар скандала двух руководящих сотрудников американской компании.
Против планируемой сделки выступил с решительным протестом Центральный исполнительный комитет Коммунистической партии Канады. В его письме к премьер-министру страны Трюдо, в частности, отмечалось: «В то время, когда федеральное правительство сокращает расходы на медицинское обслуживание и провинции закрывают больницы, контракт вашего правительства с этой пресловутой корпорацией «Локхид» обойдется канадским налогоплательщикам в 18 раз больше того, что провинция Онтарио надеется сэкономить на сокращении своих расходов на больницы. Есть что-то постыдное в этой бессмысленной трате государственных средств наряду с запланированным повышением цен на нефть и газ в условиях инфляции и повышения процентных ставок, в то время как с другой стороны расширяется и усиливается обязательный контроль над доходами рабочих и служащих».
Коммунистическая партия Канады видела причину инфляции и безработицы в стране в усилении эксплуатации со стороны монополистического капитала, в том числе американского, в увеличении расходов на оборону, связанных также с экспортом из США дорогостоящих военных программ. Несмотря на протесты общественности и сопротивление оппозиции, канадское правительство все-таки подписало в июле 1976 г. сделку с оскандалившейся компанией. Канада еще не заключала в мирное время таких крупных военных контрактов. Концерн «Локхид» позаботился о том, чтобы под видом выпуска ультрасовременной маmины взвинтить на нее цену. Модифицированный вариант самолета «Орион» -- «Аврора» -- с добавлением электронных приборов, внесением ряда изменений в конструкцию и созданием сопутствующей системы наземной поддержки «СР-140» обошелся канадским налогоплательщикам в копеечку. Компании же эти самолеты принесли не только огромную прибыль, но и «отпущение грехов». Министр обороны Канады в памятной записке заверил в том, что компания не допускала никаких злоупотреблений в сделках, а шеф концерна Хаак воспользовался этим, чтобы поднять престиж фирмы. Вся церемония подписания контракта и обмен речами при этом напоминали веселый водевиль, в котором партнеры проявили удивительную сыгранность. Очевидно, на сей раз концерну «Локхид» удалось rлубоко запрятать все улики, которые могли свидетельствовать о совершении им одной из крупных международных сделок.
«Бомба «Локхид» угрожает Испании», - предупредила французская газета «Орор» об очередной скандальной одиссее американской компании. В это время на пути в Мадрид находился после официального визита в США министр иностранных дел Испании Марселино Ореха Агирре. Он вез солидную папку, в которой содержалось более тысячи страниц копий, снятых с подлинных документов фирмы «Локхид». В интервью агентству «Логос» официальные лица министерства заявили, что вся поступившая им документация переправлена с посыльным в верховный суд в распоряжение прокурора Антонио Осе Гарсиа Родригеса. Предстояли расследования в связи со спекулятивными аферами «Локхида» по продаже Испании семи самолетов «С-130 Геркулес» и трех самолетов «Р-ЗА Орион». В материалах содержались данные, свидетельствовавшие о подкупе и взятках.
Но тут начались странные вещи. Прокурор утверждал, что и в глаза не видел какие-либо документы. Исчез и посыльный, который их доставлял. Результатом трехмесячных расследований явилось скромное сообщение суда осенью 1976 г. о том, что благосклонностью «Локхида» пользовались двенадцать человек, которые получали ежегодные рождественские подарки на общую сумму всего лишь немногим более 1000 долл. Деятельность концерна была признана «совершенно корректной».
И все-таки вскоре гром грянул. Пресса и радио принесли сенсационную новость: генерал-майор Рей Родригес и полковник Карлос Грандаль Сегаде смещены со всех занимаемых постов. Как выяснилось, эти высокопоставленные военные в числе пяти акционеров испанской фирмы «Авионика», представляющей интересы «Локхида» в Испании, получили от американского концерна за свои услуги 11 млн. долл. Деньги поступали на тайные счета в швейцарском банке.