«В среду 19-го сего Апреля имеют быть похороны скончавшегося в Японии от ран бывшего Командира броненосца «Пересвет» Капитана 1-го ранга Василия Арсеньевича Бойсмана.
Поручаю капитану 2-го ранга Трухачеву озаботиться перевезением тела покойного из Морского Госпиталя на Адмиральскую пристань, для чего в 9 часов утра, после литии в часовне, гроб с останками покойного должен быть перенесён на Госпитальную пристань, куда к этому времени прибыть барказу с Крейсера «Аскольд», на буксир с Крейсера «Жемчуг», при офицерах с означенных судов.
Гроб в сопровождении Священника с Крейсера «Аскольд» иеромонаха отца Рафаила и дежурства по назначению Командира с Крейсера будет перевезен на Адмиральскую пристань.
При проходе печальной процессии по рейду все стоящие на рейде военные суда приспускают кормовые флаги, которые остаются приспущенными до отхода процессии от Адмиральской пристани.
Крейсер «Аскольд» производит салют в 7 выстрелов с минутными промежутками.
Для приёма гроба на Адмиральской пристани назначается мичман Кушинников, которому озаботиться, чтобы шлюпки могли беспрепятственно пристать и гроб был без затруднения поднят и установлен на печальную колесницу. После этого процессией будет командовать назначенный Начальником 3-й дивизии».
Это означало одно – тело Василия Арсеньевича Бойсмана не осталось лежать в японской земле! Оно было перезахоронено на Покровском кладбище, о чем стало известно после целенаправленных поисков. Но следов его могилы на родной земле не осталось… Их впору искать в Мацуяме, где память русского офицера чтут как героя.
И все же остались без ответа многие вопросы. Что произошло? По чьей инициативе состоялся акт захоронения во Владивостоке? Почему о перезахоронении забыли в Мацуяме? На них еще предстоит найти ответ, а сейчас ясно одно – сровняв с землей Покровское кладбище, мы предали забвению целый пласт событий и сотни судеб в истории Владивостока.
ВЕЛИЧКО Константин Иванович, генерал-лейтенант, выдающийся инженер своего времени, глава самобытной русской фортификационной школы конца 19-го – начала 20-го столетия. В его судьбе глубокий след оставили четыре войны и три революции, его знания были востребованы и в царской, и в Советской России. Он неоднократно бывал во Владивостоке по служебным делам, а в крепости построены форты, проектную основу которых составляли его разработки.
Родился К.И. Величко 20 мая 1856 г. в с. Короче Курской губернии. Общеобразовательную подготовку получил во Второй Петербургской военной гимназии, по окончании которой в шестнадцатилетнем возрасте поступил в Николаевское инженерное училище. После трех лет обучения и производства в подпоручики был направлен для прохождения службы в 8-й саперный батальон. Человек всесторонне одарённый и талантливый, он решил продолжить обучение и в 1877 г. поступил в Николаевскую инженерную академию. Успешно сдал экзамены, был зачислен ее слушателем, но с началом Русско-турецкой войны 1877–1878 гг. прервал учебу и перевелся в действующую армию. С фронта он вернулся поручиком и с усиленной энергией принялся за обучение. Помимо положенного курса, Константин Иванович самостоятельно изучал богатое наследие фортификаторов западных стран, следил за новинками, что невозможно было без прекрасного знания французского и немецкого языков. «Получив хорошее образование, он еще дополнял его обширной начитанностью по общим военным и специальным инженерным вопросам», – писал о нем М.Н. Богатский.
Академию штабс-капитан К.И. Величко окончил в 1881 г. по I разряду. Его имя было занесено на мраморную доску академии, а сам он был назначен младшим преподавателем в Инженерную академию и училище. В связи с предстоящей преподавательской работой в 1883 г. его командируют за границу: в Германию, Румынию, Францию, Бельгию, Италию. К.И. Величко изучает постановку военно-инженерного дела, анализирует современные тенденции и направления развития европейских школ фортификации, принимая участие в испытаниях с иностранными инженерами, в том числе и в Бухаресте. Неудивительно, что первой его наградой становится иностранная – румынский офицерский крест ордена Короны. Он прослушал курс лекций профессора Гельмгольца по экспериментальной физике в Берлинском университете, курсы лекций по многим другим предметам. Итогом поездки становятся: богатый аналитический материал, опубликованный в четырех его книгах; выработка оригинальной и целостной концепции развития полевой и долговременной фортификации в России. Возвратившись в 1886 г. в академию, штабс-капитан К.И. Величко начинает читать новый специальный курс «Броневые закрытия». С 1888 г. «Инженерный журнал» начал публикацию его первого капитального труда «Исследование новейших средств осады и обороны сухопутных крепостей», открывшего для многих специалистов уникальный талант молодого русского инженера. За эту работу автор был удостоен почётной Михайловской премии.
В 1889 г. ему присваивается звание подполковника, в 1893 г. – полковника. С 1895 г. Константин Иванович становится членом Инженерного комитета Главного инженерного управления, принимает участие в выработке решений по развитию и оснащению крепостей, в том числе и Владивостокской.
В июне 1899 г. полковник К.И. Величко был командирован на Дальний Восток для составления на месте проекта укрепления Квантунского полуострова, города и порта Порт-Артур. По его проекту оборонительный ансамбль крепости должен был состоять из 22 долговременных позиций для береговых и девяти сухопутных артиллерийских батарей, восьми фортов, 42 других инженерных сооружений, в том числе и шести с половиной километров непрерывного земляного вала вокруг ядра крепости.
По пути в Порт-Артур К.И. Величко некоторое время работал во Владивостоке. Обе эти крепости роднил не только театр военных действий, но и общая проблема достижения максимально возможной мощности при скудном финансировании и малой численности гарнизонов. Их объединил и общий руководитель проекта – ординарный профессор Николаевской инженерной академии полковник К.И. Величко. Выполняя директиву военного министра генерал-лейтенанта А.Н. Куропаткина, он значительно сократил линию обороны Владивостокской крепости и спроектировал ее в виде сплошной ограды. Итогом его работы во Владивостоке накануне Русско-японской войны становятся: три полудолговременных форта (форты Величко), три люнета, шесть опорных пунктов (форты Буйницкого). Помимо новых и реконструированных старых батарей, обустройства для их нужд новых дорог, строительства казарм для артиллеристов, морской фронт получил дополнительно пороховые погреба и целый пироксилиновый городок в бухте Диомид. «План обороны, который составили под руководством полковника К.И. Величко, не внес существенных корректив в проводимые работы по строительству береговых батарей, но после его утверждения в 1900 году работы на береговом фронте заметно ускорились».
В 1901 г. К.И. Величко было присвоено звание заслуженного ординарного профессора и воинское звание генерал-майора, а вскоре он был назначен помощником начальника Главного инженерного управления.
Через месяц после начала Русско-японской войны убыл на фронт в должности генерала для особых поручений при командующем Маньчжурской армией. Здесь он был назначен главным руководителем работ по укреплению Ляояна и уже через 3–4 дня произвёл детальную рекогносцировку местности и составил принципиальную схему его обороны. К началу боев за Ляоян – главной цели японской армии – вокруг города были возведены основные позиции, состоящие из трех линий обороны, в составе 12 полевых фортов, 11 редутов, десятков артиллерийских позиций; а в 7–8 километрах южнее, юго-восточнее и юго-западнее города были подготовлены передовые рубежи. Так за короткий срок в боевых условиях был создан мощный укреплённый район. Неоднократные ожесточённые атаки японских войск на главные ляоянские позиции были отбиты с большими потерями для Японии. Японская армия уже готовилась отойти на юг, но Куропаткин не использовал создавшееся положение для нанесения решительного удара. За отличие в боях под Ляояном Константин Иванович был награждён золотым оружием с надписью «За храбрость».
После отхода русской армии к Мукдену встал вопрос о подготовке надёжной обороны. И такая оборона была создана под руководством К.И. Величко. После 19 дней боев под Мукденом 17–25 февраля 1905 г. русская армия отступила к Телину, также не использовав всех возможностей сопротивления. Величко был откомандирован для подготовки обороны Харбина, но затем отозван в Санкт-Петербург в Главное инженерное управление.
За отличия в Русско-японской войне он был награждён двумя русскими боевыми орденами, французским орденом Почётного легиона и испанским орденом «За военные заслуги».
В феврале 1905 г. К.И. Величко, начальник инженеров действующей армии, прибывает во Владивосток для проверки готовности крепости к возможной осаде японскими войсками, которая становилась вполне реальной после сдачи Порт-Артура. Он оценил не только готовность долговременных бетонных сооружений крепости, но и подготовленную владивостокскими военными инженерами целую систему передовых полевых укреплений, дал свои рекомендации по переносу береговой артиллерии.
По окончании Русско-японской войны Величко продолжил службу в Инженерном управлении, активно участвовал в подготовке инженерной обороны страны. Фронты Первой мировой, автомобильная авария, госпиталь и вновь фронт. Его вклад в решение боевых задач русских армий уникален. После февральской (1917) революции он возглавил инженерный корпус действующей армии, а с победой Октября был назначен председателем коллегии по инженерной обороне страны. Последние годы жизни (1923–1927) он провёл в Ленинграде, возглавляя фортификационные кафедры и кафедры военных наук Военно-инженерной академии.
Величайшая широта взглядов, государственность и патриотизм Константина Ивановича сегодня, как никогда, перекликаются с чаяниями нынешних патриотов страны. Как и сто лет назад, актуальна его озабоченность необоснованным безразличием руководства страны к обороне Дальнего Востока: «… мы теряем ясность зрения, теряем, незаметно для се