Бухта Старка находится в Татарском проливе Японскoгo моря, рейд Сюркум. Названа в 1874–1876 гг. в честь лейтенанта Оскара Викторовича Старка, командира шхуны «Восток», участника экспедиции по исследованию морей Дальнего Востока.
Пролив Старка в заливе Петра Великого разделяет острова Русский и Попова. Переименован в 1898 г. (первое название – пролив Манджур) в честь младшего флагмана Тихоокеанской эскадры контр-адмирала О.В. Старка. В 1872 г. впервые перешел на Дальний Восток на клипере «Абрек». В 1874–1878 гг. командовал шхуной «Восток», исследовал моря дальневосточного и российского побережья. С 1878 по 1889 г. командовал клиперами «Горностай» и «Сивуч». В 1890–1891 гг. был старшим помощником командира Владивостокского порта. После назначения командиром крейсера «Владимир Мономах» в 1891 г. ушел на Балтику и только спустя семь лет возвратился на Дальний Восток в чине контр-адмирала и в должности младшего флагмана Тихоокеанской эскадры, а затем и командира Порт-Артура.
В 1902 г. ему был присвоен чин вице-адмирала, вслед за этим последовало назначение начальником Тихоокеанской эскадры. Войну встретил исполняющим дела командующего флотом в Тихом океане. После тяжёлого поражения в первые дни Русско-японской войны сдал дела вице-адмиралу С.О. Макарову и был отозван в Санкт-Петербург.
Бухта Филипповского находится на западном побережье о. Русский. Названа в 1881 г. именем начальника партии Особой съёмки Восточного океана, работавшей на северных островах архипелага Императрицы Евгении, прапорщика Владимира Ивановича Филипповского (1853—?). В должности флагманского штурмана походного штаба 2-й Тихоокеанской эскадры полковник В.И. Филипповский участвовал в Цусимском сражении 14 мая 1905 г.
Мыс Чихачёва – южный входной мыс бухты Песчаной в Амурском заливе. Назван в 1890–1900 гг. именем штабс-капитана Сергея Степановича Чихачёва (1858—?), проходившего службу в дальневосточных морях на различных судах свыше полутора десятков лет. Участник Русско-японской войны. Во время обстрела Владивостока японской эскадрой 22 февраля 1904 г. подполковник С.С. Чихачёв явил самоотверженность и распорядительность.
Имена кораблей на карте
Наверное, нет необходимости разделять топонимы, данные в честь непосредственных участников боев на театрах военных действий Русско-японской войны, и тех, кто с 1904 по 1905 г. служил во Владивостоке, считавшемся тоже театром боевых действий. Но топонимы, данные в честь кораблей и судов флота, не получивших такой громкой боевой славы, как «Варяг», «Рюрик» и др., и являвшихся участниками войны, следует назвать отдельно.
Банка Нахимова, расположенная в 350 м к северо-востоку от островка Уши (близ Русского острова) в Амурском заливе, была названа именем крейсера «Адмирал Нахимов», севшего на неё в 1889 г. Крейсер I ранга «Адмирал Нахимов» был построен в 1885 г. После модернизации входил поочерёдно в состав Балтийского флота и Тихоокеанской эскадры. В 1904–1905 гг. под командованием капитана I ранга А.А. Родионова в составе 2-й Тихоокеанской эскадры перешёл с Балтики на Дальний Восток. 14 мая 1905 г. крейсер участвовал в Цусимском сражении, уничтожив три японских миноносца. Вследствие больших повреждений на рассвете 15 мая затоплен экипажем.
Бухта Новый Джигит расположена на южном побережье о. Русский между полуостровом Тобизина и островом Шкота. Нанесена на карту в 1862 г. При выполнении гидрографических работ в 1883 г. экипаж клипера «Джигит» назвал бухту в честь своего корабля. Так как парусно-винтовой клипер являлся преемником исключённого из списков флота клипера «Джигит», ходившего в этих морях в 1860-х гг., к названию бухты было добавлено определение «новый». Клипер построен в 1877 г., в 1892 г. после модернизации и перевооружения был переведён в класс крейсеров II ранга. Службу проходил на Тихом океане и Балтике. Участвовал в крейсерстве, гидрографических и топографических работах на Дальнем Востоке и в Белом море. Перед войной перешёл в Порт-Артур и был включён в состав Тихоокеанской эскадры. Затоплен экипажем в крепости накануне сдачи её японцам.
Банка Сивуч находится на входе в бухту Круглая на западном берегу о. Русский. Была обследована и названа в 1886 г. экипажем клипера «Сивуч» в честь своего корабля. Клипер построен в 1885 г. в Швеции. Вся служба корабля проходила в водах Тихого океана: гидрографические работы, дипломатические миссии. Русско-японская война застала его в порту Инкоу. После высадки японских войск на Ляодунском полуострове, в непосредственной близости от порта, клипер был переведён вверх по реке Ляохэ в район Санчахэ. Во избежание захвата противником 3 июля 1904 г. взорван своим экипажем.
Мыс и гавань Силач получили свои названия в 1894 г. в честь труженика моря – портового буксирного спасательного парохода ледокольного типа «Силач». Мыс расположен на полуострове Краббе на северном берегу бухты Миноносок, а одноимённая гавань – на западном берегу бухты Троица. Судно было построено в 1890 г. в Швеции. Более 10 лет служило во Владивостокском порту: поддерживало проводку судов в зимнее время, привлекалось к гидрографическим работам. Перед войной судно перевели в Порт-Артур для обеспечения Тихоокеанской эскадры. Использовалось как посыльное судно. Накануне сдачи крепости было взорвано экипажем.
Бухта Тунгус вдаётся в южный берег полуострова, разделяющего заливы Восток и Находка. Она была названа в 1870—1880-х гг. в честь шхуны «Тунгуз». В 1972 г. находящаяся в двухстах метрах от мыса Пассека банка Кудуча была переименована в банку Тунгус. Парусно-винтовая шхуна «Тунгуз» была построена в 1870 г. в Санкт-Петербурге. Занималась лоцмейстерскими работами в Амурском лимане и Владивостокском порту, перевозкой материалов и грузов на посты побережья, обеспечивала гидрографические работы и несла брандвахтенную службу. В июне 1904 г. была зачислена в состав отряда морской обороны крепости Николаевска.
Места поклонения
И всё же мы не погрешим против истины, если отдельной строкой отметим особый вид топонимов, память о которых с великим трепетом и безграничным уважением чтут российские моряки. Они не вписываются в определение слова «топоним» в привычном понимании, но так уж устроен русский человек, что он не подстраивается под определения. Именно поэтому на всех картах и лоциях русских военных моряков обозначены «Памятные места славных побед и героической гибели кораблей русского флота», находящиеся в различных морях и океанах. В каждом из этих мест экипажи кораблей Военно-морского флота России отдают воинские почести. Согласно «Корабельному уставу Военно-морского флота» Российской Федерации, в статье 705 определён порядок отдания воинских почестей: «Корабли Военно-морского флота отдают воинские почести в местах славных побед и героической гибели кораблей отечественного флота. Места отдания воинских почестей определяются приказами командующих флотами.
При приближении корабля к месту отдания воинских почестей на 5 кабельтовых играется сигнал «Большой сбор». Личный состав, свободный от вахт (кроме экипажей подводных лодок), выстраивается на верхней палубе в установленных местах.
На расстоянии 1 кабельтова играется сигнал «Захождение», военно-морской флаг приспускается до половины, и на воду опускаются венки.
При удалении корабля от места отдания воинских почестей на 2 кабельтова играется сигнал «Исполнительный», военно-морской флаг поднимается до места, и строй личного состава расходится…» Есть такие особо чтимые места и на Тихом океане, а среди них и те, что посвящены подвигу русских моряков в годы Русско-японской войны:
• в память о бое крейсера «Новик» с японским крейсером «Цусима» 7 (20) августа 1904 г. воинские почести отдаются при подходе на 50 кабельтовых (около 9 км) к порту Корсаков;
• в честь подвига русских моряков крейсера «Варяг» и канонерской лодки «Кореец» 27 января 9 (февраля) 1904 г. – при подходе на 5 миль (9 км) к бухте Инчхон (Чемульпо);
• в память о героической гибели крейсера «Рюрик» в бою с японской эскадрой 1 (14) августа 1904 г. – 35° 11′ на северной широте и 130° 08′ восточной долготе;
• в память о русских моряках, проявивших героизм и мужество в Цусимском сражении 14–15 (27–28) мая 1905 г. – на траверзе о. Куросива (Цусима) в Корейском проливе, Восточном проходе (Крузенштерна).
Я во время службы в Военно-морском флоте неоднократно принимал участие в этих церемониях.
Торговый дом «Кунст и Альберс»
В одном из номеров журнала «Филателия» за 2011 г. опубликована статья В. Левандовского «Рекламные наклейки на почтовых отправлениях России», среди прочих приведены некоторые сведения о торговом доме «Кунст и Альберс» из Владивостока. В качестве иллюстраций показаны конверт, почтовая открытка с видом здания торгового дома «Кунст и Альберс» и фотография Густава Альберса.
На конверте заказного письма с рекламой «ТОРГОВЫЙ ДОМЪ КУНСТЬ и АЛЬБЕРС / Владивостокъ» – оригинальный автограф основателя и совладельца компании Густава Альберса, теми же чернилами написан адрес на русском и немецком языках. Письмо с парой 10 коп. марок, отправленное 10 апреля 1904 г. – через три месяца после начала Русско-японской войны – из Владивостока в Гамбург, запечатано чёрно-белой наклейкой со столбцами китайских иероглифов, которые в переводе на русский содержат рекламу торгового дома «Кунст и Альберс», предлагавшего широкий ассортимент различных товаров непосредственно от производителей по невысоким ценам и рекомендовавшего покупателям обращать внимание на наличие сертификатов на товары с оригинальными печатями фирм-производителей.
Коммерсант, меценат, общественный деятель, один из пионеров коммерческого освоения Дальнего Востока, выходец из Гамбурга, Густав Альберс прибыл во Владивосток в 1864 г. Вместе со своим компаньоном Г. Кунстом он вскоре основал небольшой магазин, выросший впоследствии в крупную торговую фирму «Кунст и Альберс». Она имела 33 филиала во многих губернских городах Российской империи и соседних азиатских странах на Дальнем Востоке, в том числе в Хабаровске, Благовещенске и Николаевске-на-Амуре, а также в Порт-Артуре, Нагасаки и Шанхае. Фирма «Кунст и Альберс» первой построила во Владивостоке электростанцию и бассейн, субсидировала многие проекты по развитию города. Здание главного офиса «Кунст и Альберс» было построено на Светланской улице в 1907 г. Компания являлась эксклюзивным поставщиком многих видов товаров в регионе, начиная от парфюмерии и шампанского и заканчивая сталью и горюче-смазочными материалами. Для обеспечения собственных нужд существовали отдел торговых перевозок с зафрахтованными или приобретёнными пароходами и отдел страхования. Управлял компанией талантливый и известный далеко за пределами края Адольф Даттан, который, кроме всего прочего, сначала удостоился чести стать немецким торговым агентом во Владивостоке, а потом и немецким консулом, что было признаком высочайшего доверия к его персоне со стороны департамента иностранных дел.