й степенью увеличения. К сожалению, капитана 2-го ранга Ергомышева (а это командир «Иртыша») я на фотографии не обнаружил. Зато в центре находится лейтенант Пётр Шмидт». И он немного помолчал. Я даже сразу не нашёлся, что ответить. В телефонной трубке снова послышался голос Александра Владимировича: «В общем-то личность и жизнь Шмидта богата всякими событиями. Но при проходе второй Тихоокеанской эскадры через Суэцкий канал, кажется в Порт-Саиде, Шмидт был списан с “Иртыша”».
Мы ещё, наверное, с полчаса говорили о событиях Русско-японской войны, обсуждали другие вопросы. И под конец беседы Александр Владимирович вдруг спросил: «А вы книгу Гаральда Графа “Моряки” читали?» Я ответил: «Нет. Да и издавалась она за рубежом, наверное». – «Да, да, – подтвердил Александр Владимирович, – впервые она была издана в 1930 году в Париже. А переиздана в Санкт-Петербурге уже в 1997 году». Он пообещал прислать мне копию этой книги, тем более что там есть рассказы о походе «Иртыша» в составе эскадры Рожественского. Распрощались мы с ним, как всегда, тепло и любезно.
Спать уже не хотелось, и я полез к стеллажам с книгами, где нашёл сборник «Морские рассказы писателей русского зарубежья», изданной в Москве в прошлом году. Книгу эту я приобрёл в специализированном магазине «Русское зарубежье» недалеко от станции метро «Таганская».
Просмотрев содержание, я обнаружил рассказ Гаральда Графа «Яшка» и с удовольствием прочитал о проделках обезьянки-макаки, купленной на Мадагаскаре и сопровождавшей экипаж «Иртыша» в том тяжелейшем походе.
На следующий день я разыскал в своей коллекции открытки с изображением лейтенанта П. Шмидта, а также книги и вырезки из газет о жизнеописании мятежного офицера.
Пётр Петрович Шмидт, потомственный морской офицер в третьем поколении, после окончания в 1886 г. морского училища в Петербурге служил сначала на Балтике, а затем на Тихом океане во Владивостоке. В 1898 г. в звании лейтенанта ушёл в запас, уехал в европейскую часть России и плавал на торговых судах. В 1904 г. был мобилизован в действующий флот и назначен на транспорт «Иртыш» в составе эскадры Рожественского, но дошёл только до Порт-Саида, где был списан по болезни, впоследствии был назначен командиром миноносца на Черноморском флоте, где попал в водоворот революции 1905 г.
В ноябре 1905 г. он возглавил Севастопольское восстание на крейсере «Очаков» и объявил себя командующим Черноморским флотом. Интересно, что история знает и другой случай, когда командующим, но уже Тихоокеанским флотом в начале 90-х годов прошлого столетия объявил себя капитан 1-го ранга, депутат Приморского краевого совета, будущий градоначальник Владивостока.
Севастопольское вооружённое восстание было жестоко подавлено. И по приговору суда лейтенант Пётр Шмидт вместе с другими руководителями восстания был расстрелян на острове Березань (близ г. Очакова).
Странным образом о. Березань связан с Владивостоком: в 1912 г. на нём проводились испытания новых решений по оборонительному строительству. Результаты испытаний были учтены при строительстве крепости Владивосток.
Мало кому известно, что Пётр Петрович Шмидт увлекался живописью. Во всяком случае, известно о двух его картинах. Одна из них называлась «Владивосток при лунном свете» и была удостоена золотой медали на выставке в Хабаровске. Об этом писала газета «Приморские ведомости» в 1914 г., а газета «Владивосток» назвала другую картину П. Шмидта «Мыс Хингана» одной из лучших на выставке в Обществе изучения Амурского края.
В наше время образ лейтенанта Шмидта стал как бы расплываться.
С одной стороны, его знают как человека интеллигентного, тонкого, не нашедшего теплоты семейного счастья. Отсюда и возник «Роман в письмах» со случайной попутчицей в купе железнодорожного вагона.
С другой – это любящий отец, недаром крылатое выражение «сын лейтенанта Шмидта» Ильфа и Петрова из «Золотого телёнка» пошло гулять по всей России.
А ещё это пламенный революционер, возглавивший вооружённое восстание черноморцев на крейсере «Очаков».
Фотография лейтенанта Шмидта была опубликована в сорок девятом номере журнала «Нива» за 1905 г., один экземпляр которого хранится в Доме музеев ДВГТУ, переданного в ДВФУ.
И, наконец, в последнее время лейтенанта П. Шмидта вполне серьёзно объявляют сумасшедшим, которого якобы из всех жизненных передряг выручает мифический дядя – сенатор. Достаточно заглянуть во Владивостокскую газету «Новости» за 2004 г., где под рубрикой «Несекретные материалы» опубликована такая мешанина из фактов и выдумок о лейтенанте Шмидте, что остаётся только руками развести.
В одну из командировок в Японию, в город Тоттори, мне удалось выкроить день для поездки в префектуру Симанэ в г. Гоцу, где располагался Дом культуры Ваки, в котором хранились вещи моряков и предметы с транспорта «Иртыш». Дорога туда и обратно должна была занять более восьми часов. Время моей командировки совпало с сезоном дождей в Японии. Дождь сопровождал меня, не переставая, все эти дни, и под его надоедливый аккомпанемент я выехал на экспрессе из двух вагонов к месту назначения.
На вокзале в городе Гоцу меня встретил представитель префектуры Симанэ и знакомый по японскому консульству во Владивостоке, немного изъяснявшийся по-русски.
Мы подъехали к небольшому двухэтажному домику, сняли обувь и прошли в просторную комнату на первом этаже, где в трёх больших стеклянных шкафах были выставлены экспонаты. Мне представили госпожу Тамако Морисаки, которая вместе с мужем создала этот небольшой музей. В доме были зал для концертов, большая кухня, компьютерный класс. Здесь собирались жители окрестных домов для совместного досуга.
Меня, собственно, интересовала та самая фотография офицеров транспорта «Иртыш», о которой мы говорили с Александром Владимировичем Плотто, историком из Парижа, и я предполагал, что в музее находится её оригинал. Но, к большому моему разочарованию, увидел только копию. Как она попала в Японию, тоже осталось загадкой.
Я подарил госпоже Морисаки свои книги о Русско-японской войне и попросил сделать копии с некоторых экспонатов музея. Интересно, что они были расположены по какой-то особой системе: среди предметов, принадлежащих «Иртышу», находились и другие, уже современные. Так, например, была выставлена переписка с центральным военно-морским музеем из Санкт-Петербурга, с Российским морским собранием, а к артиллерийским гильзам прислонилась картонка с подписями музыкантов из известного владивостокского трио: С. Арбуза, А. Капитана и Н. Ляхова.
Госпожа Морисаки сообщила, что лет двадцать назад, рассчитывая найти золото на борту затонувшего «Иртыша», была организована экспедиция по его подъёму, которая окончилась неудачей. Но членами экспедиции был поставлен памятник на месте высадки русских моряков, а жителями посёлка Ваки насажена роща. Ежегодно, начиная с 1965 г., здесь проходит церемония поминовения погибших.
Я поклонился памятнику и недолго постоял на песчаном берегу, на который накатывали волны Японского моря, как и сто лет тому назад.
В 1906 г. экипаж «Иртыша» почти в полном составе вернулся на родину, через Владивосток. По странному стечению обстоятельств перевозил его пароход Доброфлота «Тамбов», на котором в своё время служил Петр Петрович Шмидт.
Корабли сибирской флотилиив Первой мировой войне
В этом году исполнилось 100 лет со дня начала Первой мировой войны. Театр военных действий войны 1914–1918 гг. развернулся не только в Европе, но и на просторах Мирового океана. Немецкие рейдеры и подводные лодки рыскали в Атлантическом и Тихом океанах, захватывая или уничтожая торговые суда стран Антанты.
Командование Англии и Франции запросило Россию о выделении в распоряжение их военно-морских сил на Тихом океане нескольких крейсеров.
Уже в августе 1914 г. для этих целей решено было направить крейсера Сибирской флотилии «Аскольд» и «Жемчуг», которые вошли в состав англо-французской Восточно-Азиатской эскадры под командованием английского вице-адмирала Т. Джерама.
Оба крейсера участвовали в Русско-японской войне 1904–1905 гг.
Прорвавшись с боем сквозь строй кораблей японской эскадры («Аскольд» в августе 1904 г., а «Жемчуг» в мае 1905 г. в ходе Цусимского сражения), они были интернированы в иностранных портах до конца войны.
После войны 1904–1905 гг. и заключения Портсмутского мира оба крейсера были приписаны к Сибирской флотилии, причем «Аскольд» стал ее флагманом. Имея характерный пятитрубный силуэт, единственный в Российском флоте, крейсер «Аскольд» был прозван «папиросницей».
Крейсер «Жемчуг» – единственный из серии трех бронепалубных крейсеров 2-го ранга («Жемчуг», «Изумруд», «Новик»), уцелевший во время Русско-японской войны.
Осенью 1914 г. «Аскольд» и «Жемчуг» осуществляли крейсерские операции против германских рейдеров на Тихоокеанских коммуникациях, а также использовались в качестве конвоев для транспортов, перевозивших английские и французские войска.
В октябре 1914 г. «Жемчуг» находился на рейде порта Пенанг (британская Малайя), куда он пришел для ремонта котлов. В ночь на 15 (28) октября «Жемчуг» был атакован и потоплен прокравшимся в порт германским крейсером «Эмден».
Экипаж «Эмдена» установил на корабле фальшивую четвертую дымовую трубу, чтобы замаскировать его под английские крейсера. Русский корабль стоял с погашенными котлами, командир с вечера сошел на берег (к нему приехала молодая жена). «Эмден» выпустил по «Жемчугу» торпеду и открыл по нему артиллерийский огонь. Орудия «Жемчуга» не были заряжены, вахтенная служба была настолько ошеломлена случившимся, что в ответ не последовало ни одного выстрела. Обогнув крейсер, немцы выпустили вторую торпеду. От взрыва носового погреба боеприпасов крейсер разломился пополам и затонул на глубине 30 метров через 15 мин. после начала боя.
Из находившихся на борту 335 человек экипажа погибли 81 человек, 129 были ранены.
Спустя много лет в Пенанге (ныне Джорджтаун) на месте захоронения погибших моряков был установлен памятник.