– «Кордиллера», водоизмещением 16 000 тонн, впоследствии долго курсировавшая на Дальнем Востоке между портами Владивосток, Петропавловск, Находка и Магадан под названием «Русь».
Значение их можно понять, если учесть, что Министерства морского флота и рыбной промышленности не имели к концу войны ни одного крупного пассажирского судна или крупной рыболовецкой плавбазы.
«Кордиллеру» и «Берлин» поднимали под руководством Ямпольского, и остаётся только жалеть, что он не получил за это должной награды. Позже его наградили орденом Красной Звезды.
Приказом военно-морского министра № 0566 от 29.04.50 г. мне было присвоено звание инженер-капитана 2-го ранга.
Иллюстрации
План крепости Владивосток
Адмирал С.О. Макаров в библиотеке Общества изучения Амурского края. Из собрания ОИАК
Адмирал С.О. Макаров в музее Общества изучения Амурского края. Из собрания ОИАК
Вокзал во Владивостоке (до 1914 г.). Почтовая карточка.
Из собрания автора
Памятный знак установлен к завершению рестраврационных работ на здании вокзала «Владивосток» и 100-летию Дальневосточной железной дороги (ДВЖД) в 1996 г. Здесь заканчивается великая Транссибирская железная магистраль. Расстояние от Москвы 9288 км. Архитекторы А.И. Мельник, В.И. Смотриковский.
Фото В.И. Серебрякова
Жена полковника Жукова спасает полковое знамя.
Французская почтовая карточка (1904 г.)
Карта Великого Сибирского пути. Почтовая карточка. 1900 г.
Из собрания автора
Карта КВЖД. Почтовая карточка. 1900 г. Из собрания автора
Железнодорожный мост через реку Лянчихэ близ Владивостока
Официальная церемония открытия работ по сооружению Китайско-Восточной железной дороги состоялась жарким августовским днём в 1897 года в Южно-Уссурийском крае близ казачьей станицы Полтавской на китайском берегу пограничной реки
Владивосток во время бомбардировки (один из фортов Владивостока). Открытка из Одессы (1904 г.)
С картины М. Малышева. «За что?». Почтовая карточка.
Из собрания автора
Семья Максимовых. Из собрания автора
Выпуск студентов и слушателей Восточного института.
Снимок сделан во внутреннем дворике здания (ориентировочно 1908–1909 гг.). Из собрания автора
Фотография военных инженеров-строителей Владивостокской крепости (1912—?). Из собрания автора
Пушкинская ул., 41. Инженерное управление крепости, 1912 г.
Архитектор В.А. Плансон. Здесь работал военный инженер А.П. Шошин. После революции до 2011 г. в этом здании размещался механический факультет ДВПИ (ДВГТУ)
Фотография преподавателей Восточного института и офицеров-строителей Владивостокской крепости.
В центре ректор Восточного института А.В. Рудаков и начальник штаба Владивостокской крепости генерал-майор А.П. Будберг. Из собрания автора
Специальная медаль Франции для награждения защитников Порт-Артура (серебряная – для офицеров, светло-бронзовая – для солдат и матросов)
Советская общественность широко отметила 50-летнюю годовщину со дня героического подвига моряков крейсера «Варяг» и канонерской лодки «Кореец». Для участия в торжественном собрании в Москву приехали из разных городов Советского Союза бывшие члены экипажа крейсера «Варяг». Газета «Правда»
Крейсер «Варяг» в бухте Золотой Рог
Крейсер «Громобой»
Братская могила нижних чинов крейсера «Варяг» на Морском кладбище Владивостока
Памятник «Пионерам подводного плавания на Тихом океане» на Корабельной набережной Владивостока
Владивосток. 15.12.1918 г. Передвижение колонны канадских войск по Светланской улице у магазина «Зеленые кирпичики»
Владивосток. 19.08.1918 г. Японские солдаты на Светланской улице
Паротурбоход «Советский Союз» (бывшая «Ганза») в порту Владивосток в 1961 г., открытка. Из собрания автора
Паротурбоход «Русь» (бывшая «Кордильера»)
Батарея Новосильцевская на шесть 6-дюймовых пушек Канэ и две 57-мм береговые пушки Норденфельда. В орудийных двориках установлены макеты орудий. На заднем плане – мост через пролив Босфор-Восточный. Фото Ю.В. Иванова
Ворошиловская батарея