В 1 час 25 минут по полудни начался обстрел. Огонь пяти крейсеров пришёлся на форты Суворова и Линевича, на город и рейд Золотого Рога, вдоль долины речки Объяснения. В городе снарядом 12-дюймового орудия был пробит деревянный домик на Вороновской улице (ныне улица Ковальчука) мастера Кондакова. Снаряд вошёл через крышу, убил беременную жену Кондакова, мать четверых детей, и вышел наружу через противоположную стену.
В Гнилом Углу снаряд пробил дом, в котором располагался штаб и квартира командира 30-го Восточносибирского полка. Снаряд разрушил печь, вещи, пробил противоположную стену квартиры и разорвался вблизи денежного ящика. Часовой при ящике, осыпанный осколками, обломками и огнем взрыва, не дрогнул, крикнул разводящему о спасении знамени, которое тотчас же было вынесено супругой командира полка полковника Жукова. Во дворе казармы Сибирского флотского экипажа разорвался снаряд, ранивший легко пять матросов. Посетивший с инспекторской проверкой в мае 1905 г. военно-медицинские учреждения крепости, лейб-хирург Е. Павлов вспоминает: «На одном из зданий в экипаже Сибирской флотилии видны следы от осколков бомбежки, а на месте воронки, образованной разорвавшимся 12-дюймовым снарядом, установили деревянную будку». Много неприятельских снарядов упало на улицах Матросской слободы, на бухту Золотой Рог. Обстрел продолжался до 14 часов 15 минут, после чего японская эскадра стала отходить к югу и в 17 часов 30 минут скрылась из виду. Утром 23 февраля японская эскадра вновь подходила к тому месту, где вела огонь, но ограничилась только осмотром местности и ушла в море.
События 22 февраля 1904 г. дали первых георгиевских кавалеров Владивостокской крепости.
Позднее, в августе 1904 г., награды получили офицеры, не за прямой героический подвиг, а за общее руководство и принимаемые меры в обороне. Среди награждённых был и поручик В.К. Арсеньев, знаменитый путешественник и писатель.
Несмотря на то что обстрел Владивостока японской эскадрой не дал противнику ощутимых результатов и не нанёс крепости серьёзного урона, стала очевидной опасность возможных военных действий, особенно для оставленных в крепости жен и детей нижних воинских чинов. Наместником края было сделано распоряжение об отправке их на родину с выдачей бесплатных проездных билетов и пособия.
Беспрепятственная бомбардировка крепости внесла существенные поправки в организацию ее обороны. В течение месяца после обстрела на побережье Уссурийского залива было построено шесть временных деревянно-земляных батарей, вооружённых 35 орудиями разных систем и калибров. Были спешно достроены батареи у бухты Соболь и на полуострове Басаргина. Рядом с фортом Линевича, на высоте 55, возвели еще одну батарею. Значительные работы были проведены на Русском острове, который имел большое стратегическое значение как естественная защита морских границ Владивостока.
Время, предшествовавшее Русско-японской войне 1904–1905 гг., было тревожным и для островного гарнизона. Спешно возводится земляной вал, или ограда, завозится строительный материал, вооружение и боезапас. Но даже подготовка к обороне от японского вторжения не могла запретить закупку крайне необходимых строительных материалов… в Японии.
Так, торговый агент цементного завода «Онода» господин Ю.Н. Хасимото, располагавшийся на Фонтанной улице в доме Купера, уже в 1898 г. предлагал к продаже не только цемент и изделия из него, но и кирпич. И хотя, по утверждению специалистов, цемент японского производства не применяли в строительстве военных объектов только из-за его недостаточно высокого качества, на всех остальных стройках он широко использовался. То есть опосредованно старейшая японская цементная фабрика в Симоносэки принимала участие в подготовке русской крепости к обороне. Ее марку, «свёрнутого дракона», отпечатанного на желтой бумаге, одинаково хорошо знали строители жилых домов, казарм, складских помещений и мастерских как во Владивостоке, так и на острове.
И если предположить какие именно сооружения были построены с применением цемента завода «Онода», то кирпич фирмы «Мицубиси», найденный в 1996 г. на форту Русских, лучшее доказательство успешной работы господина Ю.Н. Хасимото. Этот огнеупорный кирпич применили на военном объекте для довольно мирных целей – печного отопления огромной бетонной казармы.
В ходе войны во Владивостоке зародилась и получила свое дальнейшее развитие структура охраны водного района. От уже опробованных пассивных способов защиты акватории в виде постановки минных заграждений у морского ведомства с развитием технических средств ведения войны в море появляется возможность решать и более широкие задачи – держать под контролем водные пространства, прилежащие к театру военных действий. Важную роль в этом призваны были сыграть подводные лодки…
Русско-японская война положила начало истории российских военных воздушных сил в Дальневосточном регионе. В самом начале войны командир Владивостокского отряда крейсеров контр-адмирал К.П. Иессен проявил инициативу строительства воздушного шара во Владивостоке собственными силами, не дожидаясь присылки воздухоплавательных аппаратов из Европейской России. Специальный аэростат был необходим для осмотра и фотографирования неприятельских позиций, разведки местоположения японских кораблей в море, обнаружения с высоты японских и осмотра своих минных заграждений, корректировки огня береговых батарей.
Проектировщиком и строителем первого сферического аэростата во Владивостоке стал капитан-инженер Федор Алексеевич Постников. В мае – июне 1904 г. команда специально отобранных нижних чинов (15 портных и мастеровых военного порта) построила воздушный шар с помощью подручных средств. Работы проводились в обстановке секретности из-за опасений, что японская разведка, действующая в крепости, оперативно проинформирует командование японской армии об этих приготовлениях русских. В начале июля строительство воздушного аппарата было завершено, шар получил название «Эсперо» («Надежда»). Приказом командира Владивостокского порта Ф.А. Постников был назначен заведующим Морским воздухоплавательным парком.
24 июля 1904 г. было произведено наполнение газом аэростата из кислотных аппаратов в порту, и в тот же день состоялось первое поднятие первого летательного аппарата Владивостокского Морского воздухоплавательного парка. Эта дата стала днем рождения местного воздухоплавания. На следующий день был совершён первый свободный полет и спуск на поверхность моря с помощью миноносца. До ноября 1904 г. команда Постникова занималась тренировками, экспериментами по производству водорода, поиском затонувших мин, наблюдением за акваторией моря вблизи Владивостока в дневное и ночное время и установкой телефонной связи между кораблём и аэростатом, совершавшим полёты как бы на буксире. Опытные работы показали, что сферические воздушные шары из-за сильного ветра в окрестностях Владивостока не могут хорошо выполнять задачу по поиску затонувших объектов. Были выписаны из Германии аэростаты типа «Бумажный змей»; первое их испытание 24 ноября 1904 г. показало хорошую пригодность при поисках мин и кораблей противника.
К февралю 1905 г. в воздухоплавательном отряде было четыре офицера и 120 рядовых. За 1904 г. владивостокские воздухоплаватели совершили 49 подъёмов шаров и змейковых аэростатов, за 1905 г. (до 5 ноября) их было совершено 145. Кроме того, в 1905 г. было сделано семь свободных полётов, которые были необходимы для совершенствования управления летательным аппаратом. Максимальная дальность полетов составляла около 200–250 км.
Владивостокский Морской воздухоплавательный парк, к концу войны располагавший номерными змейковыми аэростатами и шарами «Эсперо», «Чайка», «Ястреб», не только успешно решал поставленные задачи по наблюдению за морем, осмотру своих и поиску японских минных заграждений, но еще выполнял метеорологические наблюдения, производил испытания в полете различных приборов и фотоаппаратов.
В августе 1905 г. командиру первого Морского воздухоплавательного парка капитану Ф.А. Постникову за успешное применение аэростатов в условиях войны и проявленные при этом мужество и храбрость, было присвоено звание подполковника. По высочайшему повелению он был награждён двумя боевыми орденами.
Федор Алексеевич Постников вошёл в историю не только как воздухоплаватель, но и как основатель и председатель первого на русском Дальнем Востоке Общества эсперантистов. Будучи председателем Владивостокского филиала Общества с 1901 по 1905 г., он способствовал распространению эсперанто в Японии.
Известный японский писатель Фтабатэй Симэй (Хасэгава), который брал у Постникова уроки международного языка, в 1906 г. выпустил первый учебник для японцев, где был помещен портрет А.Ф. Постникова с надписью: «Отец эсперанто-движения в Японии».
В 1906 г. Постников эмигрировал в США, где до конца жизни (умер в 1952 г.) организовывал общества эсперантистов, школы, курсы, издавал на этом языке газеты и проводил международные встречи. Он постоянно отдавал часть своих сбережений на развитие эсперанто-движения, видя в нем средство укрепления мира и дружбы на нашей планете.
Во Владивостоке сохранился дом, в котором до 1906 г. жил Ф.А. Постников со своей семьёй, а также – здание музея Общества изучения Амурского края, где неоднократно делал сообщения-лекции капитан Постников и где он на курсах обучал желающих языку эсперанто.
Ф.А. Постников был масоном, за ним было установлено негласное наблюдение полиции. Это и послужило причиной его эмиграции из России.
Все газеты, издававшиеся во Владивостоке и Приамурском крае, регулярно печатали не только корреспонденцию с фронтов, агентурные сообщения, официальные правительственные сообщения, но также приказы коменданта Владивостокской крепости и военного губернатора Приамурской области о правилах поведения жителей города в условиях военного времени. Так, 13 апреля 1904 г. владивостокцы были извещены о системе условных знаков на флагштоке Тигровой батареи (кайзер-флагами и красными фонарями) на случай появления эскадры противника в Уссурийском или Амурском заливах.