Ведущие авиационные державы уже располагают достаточно большим количеством управляемых снарядов (за исключением ракет дальнего действия) и средств наведения. Отсюда мы можем сделать следующий вывод.
Зенитная артиллерия подвергнется коренным изменениям. Как уже говорилось выше, современные бомбардировщики, летящие на большой высоте и с огромной скоростью, фактически почти неуязвимы для зенитных орудий. Однако эти недостатки тяжёлой зенитной артиллерии не распространяются на зенитные управляемые снаряды, которые достигают высот, значительно превышающих потолок лучших современных бомбардировщиков. В результате воздушная цель остается значительно более продолжительное время в зоне огня батареи зенитных управляемых снарядов, чем в зоне огня батареи зенитных орудий. Если предположить, что зенитный управляемый снаряд будет иметь систему самонаведения, либо управляться с земли, либо (идеальный случай) управление им будет осуществляться комбинированным способом, то можно считать, что каждый бомбардировщик, попавший в зону огня батареи зенитных управляемых снарядов, неминуемо будет сбит.
Отсюда возникает необходимость заменить тяжелые зенитные батареи батареями зенитных управляемых снарядов. Если промышленность может изготовить всю необходимую материальную часть (снаряды, средства управления и т. д.) в достаточном количестве, эта замена не представляет никаких трудностей. Управляемые снаряды превосходят зенитную артиллерию по дальности огня и позволяют создать зону заградительного огня значительно большей площади, чем это возможно при помощи зенитной артиллерии. Хотя зенитный управляемый снаряд даже при массовом производстве обходится много дороже, чем зенитный снаряд, однако окончательная разница в стоимости не так уже велика, так как стоимость производства пусковых установок для зенитных управляемых снарядов значительно ниже стоимости производства зенитных орудий. Это относится в первую очередь к тяжелой зенитной артиллерии.
Состояние легкой зенитной артиллерии вряд ли изменится. Авиация противника, действующая на больших высотах, при современном состоянии радиолокационной техники, обеспечивающей обнаружение воздушного противника на дальних подступах к цели, может рассчитывать на внезапность только в исключительных случаях. Расчеты управляемых снарядов имеют достаточно времени для того, чтобы поразить цель. Совсем иначе обстоит дело с авиацией, летящей на малых высотах или на бреющем полете, а мы знаем, что истребители-бомбардировщики и тактические бомбардировщики будут действовать на малой высоте. Высокая скорость современных реактивных самолётов при полетах на малой высоте обеспечивает им внезапность. Расчеты зенитных управляемых снарядов обычно не успевают вовремя произвести выстрел по низколетящим самолётам и основным средством борьбы с тактическими воздушными налетами противника остается легкая зенитная артиллерия.
Как отразится развитие техники на вооружении и методах боевого применения военно-воздушных сил?
У нас нет оснований ожидать коренных изменений ни в авиационной технике, ни в методах тактического использования истребительно-бомбардировочной или тактической бомбардировочной авиации. Техническое развитие вызовет улучшение тактико-технических данных самолётов. Однако тактическое использование этих самолётов, как и прежде, будет основано на факторе внезапности, который не позволит применить против них зенитные управляемые снаряды. Кроме истребителей-бомбардировщиков и тактических бомбардировщиков, в боевых действиях в оперативно-тактической полосе в ближайшем будущем, несомненно, примут участие наземные управляемые реактивные снаряды и самолёты-снаряды. Однако эти управляемые снаряды не смогут полностью заменить пилотируемые истребители-бомбардировщики и тактические бомбардировщики.
Очевидно, что в ходе дальнейшего развития между самолётами и управляемыми снарядами будет достигнуто своеобразное «разделение труда». Основными объектами для налетов истребителей-бомбардировщиков и тактических бомбардировщиков будут движущиеся цели всех типов, а важнейшей задачей тактических управляемых снарядов и самолётов-снарядов будет поражение неподвижных целей. Кроме того, следует учесть, что неподвижные цели будут обороняться зенитной артиллерией, огонь которой чрезвычайно опасен для истребителей-бомбардировщиков и тактических бомбардировщиков. К этим неподвижным целям относятся не только укрепленные позиции и опорные пункты противника, но и сосредоточения танковых соединений, исходные позиции пехотных соединений и корабли, поддерживающие действия сухопутных войск. Выше уже говорилось, что в июле 1944 г. союзники в районе вторжения привлекали к подготовке наступательных действий сухопутных войск крупные авиационные соединения и большое количество четырехмоторных бомбардировщиков, которые бомбардировали позиции немецких войск в тактической полосе. Несомненно, что в будущем подготовка к наступлению будет проводиться уже не силами бомбардировщиков, чрезвычайно уязвимых для огня зенитной артиллерии, а огнем реактивных управляемых снарядов или самолётов-снарядов. Огонь управляемых снарядов будет гораздо эффективнее массированных бомбардировок, особенно если обычный боевой заряд будет заменен атомным зарядом.
В ином положении находится тактическая авиация военно-морских сил. Внезапность, которая является лучшим средством защиты от огня зенитной артиллерии, для морской авиации можно считать почти исключенной. Над морем не может быть пространства, не просматриваемого радиолокационными станциями, и самолёт неизбежно будет своевременно обнаружен поисковыми радиолокационными станциями кораблей или «летающими радиолокационными центрами». Если к тому же корабль будет иметь батарею зенитных управляемых снарядов (а общая тенденция развития направлена в сторону постепенной замены на кораблях батарей зенитной артиллерии батареями зенитных управляемых снарядов), то для тактического самолёта будет полностью исключена возможность приблизиться к кораблю на расстояние, позволяющее поразить его обычной бомбой или торпедой. В результате на бомбардировщиках авиации военно-морских сил обычные реактивные снаряды или торпеды заменяются управляемыми снарядами или самолётами-снарядами, которые можно было бы выпустить, находясь за пределами дальности огня зенитных средств противника. Различные самолёты авиации военно-морских сил США уже оборудованы для вооружения управляемыми снарядами, предназначенными для ведения огня по морским целям. Американские военно-воздушные силы также располагают управляемыми снарядами, предназначенными для борьбы с подводными лодкам.
Коренных изменений следует ожидать в истребительной авиации. В настоящее время на истребителях, предназначенных для борьбы с бомбардировщиками противника, обычное стрелково-пушечное вооружение заменяется управляемыми реактивными снарядами воздушного боя. Самолёт-истребитель, вооруженный этими снарядами, в настоящее время является наиболее опасным противником бомбардировщика. Однако он потеряет свое значение с того времени, когда зенитная артиллерия получит на вооружение достаточное количество зенитных управляемых снарядов. Поэтому вряд ли пилотируемый самолёт-истребитель в будущем останется на вооружении как основное средство противовоздушной обороны. По существу одноместный или многоместный истребитель с самого своего появления был только «вынужденным решением» сложной проблемы борьбы с бомбардировщиками или другими самолётами противника. В связи с тем, что наземные средства противовоздушной обороны (легкая и тяжелая зенитная артиллерия) не могли обеспечить поражение авиаций противника, маневрировавшей путем изменения направления и высоты полета, возникла необходимость в истребителе как в своего рода «летающем лафете», который сможет приблизить пушку или пулемет к воздушной цели на дальность действительного огня. Кажется просто нелепым, что современный самолёт с турбореактивным двигателем, развивающим силу тяги 4 300 кг, или даже с двумя такими двигателями, т. е… с общей силой тяги 8 600 кг, расходующий топливо в огромном количестве, оснащенный большим количеством дорогостоящих приборов, имеющий летчика (а многоместный самолёт еще и радиста), обслуживаемый большим количеством людей и техники наземного обслуживания, нужен только для того, чтобы доставить 4 пушки калибра 20 мм и 30 мм или несколько реактивных снарядов воздушного боя на выгодную огневую позицию.
Если применение беспилотных истребителей или управляемых снарядов может позволить сэкономить эти громадные средства и при этом сохранить ценнейший людской состав, то нет причин, которые заставили бы и дальше продолжать цепляться за «летающий лафет».
Даже в том случае, если производство отдельных управляемых снарядов будет связано с большими затратами (чего не должно быть при организации их серийного производства), все равно применение этих боевых средств обойдется дешевле, чем применение истребителей. Не следует забывать, что срок службы истребителя в военное время весьма не велик и истребители несут большие потери от огня зенитных средств и самолётов противника и вследствие аварий и т. д. Подсчитано, что средний срок службы самолёта-истребителя не превышает 20 боевых самолёто-вылетов. Кроме этого, стоимость только одной летной подготовки летчика для современного реактивного истребителя выражается круглой суммой 300 000 немецких марок. К этому надо добавить стоимость самолёта-истребителя[66], стоимость наземного обслуживания и т. д. Управляемые снаряды гораздо рентабельнее истребительной авиации. Несомненно, что управляемый снаряд как новое зенитное средство рано или поздно вытеснит пилотируемый истребитель, предназначенный для борьбы с бомбардировщиками противника. Само собой разумеется, что эта замена не произойдет с молниеносной быстротой, а будет осуществляться постепенно, по мере конструирования и передачи в серийное производство управляемых снарядов.
Напротив, истребители, выполняющие задачи сопровождения бомбардировщиков или завоевания превосходства в воздухе в воздушных боях с истребителями противника над районом боевых действий, сохранят свое значение, несмотря на появление зенитных управляемых реактивных снарядов. Это относится и к истребителям авиации военно-морских сил выполняющим задачи по борьбе с самолётами противника над морскими пространствами, вн