е досягаемости зенитных управляемых реактивных снарядов, которыми вооружены корабли. Именно в морской авиации пилотируемые самолёты сохранят свое значение, так как в их задачу входит не допустить приближения бомбардировщика противника, вооруженного управляемыми снарядами, на дальность действительного огня к прикрываемому кораблю.
Зенитные управляемые реактивные снаряды станут также основным средством противовоздушной обороны, предназначенным для борьбы со стратегическими бомбардировщиками.
При современном уровне развития вооружения, когда массовое производство зенитных управляемых реактивных снарядов еще ненадежно, стратегический реактивный бомбардировщик может приблизиться к цели на дальность действия планирующей бомбы, не опасаясь помех со стороны истребителей. До тех пор, пока ракеты дальнего действия у не будут приняты на вооружение, бомбардировщик дальнего действия останется единственным средством ведения стратегической воздушной войны.
В настоящее время большая скорость и высокий потолок стратегического бомбардировщика обеспечивают ему превосходство перед средствами противовоздушной обороны (истребительной авиацией и зенитной артиллерией), но это превосходство будет утрачено в тот момент, когда на вооружение зенитных частей поступит зенитный управляемый снаряд. Даже если удастся еще увеличить потолок бомбардировщика, все равно это не обеспечит ему безопасность от зенитных управляемых снарядов. Можно с уверенностью предсказать, что бомбардировщик уже не сможет приблизиться к цели на дальность, позволяющую применить обычную или планирующую бомбу. Придется изменить способы боевых действий бомбардировочной авиации.
Бомбардировщик не может приблизиться к цели на расстояние, позволяющее ему сбросить обычные бомбы, поэтому он вынужден будет брать с собой только те боевые средства, которые он может применить, не входя в зону заградительного огня зенитных реактивных снарядов противника. Уже в период второй мировой войны человеческая мысль занималась проблемой создания бомб дальнего действия, которые позволили бы бомбардировать цели, не приближаясь к зоне массированного зенитного огня. Так появилась планирующая бомба. После второй мировой войны планирующие бомбы были значительно усовершенствованы и при сбрасывании с больших высот могут преодолеть значительное расстояние до цели.
Это позволяет осуществлять бомбардировку, находясь на большом удалений от цели. Однако неуправляемые планирующие бомбы имеют слишком большую площадь рассеивания и не позволяют производить прицельное бомбардирование.
Достижение и сохранение превосходства или господства в воздухе в будущей войне также связано с рядом новых проблем.
В районе боевых действий наземных войск превосходство или господство в воздухе по-прежнему будет достигаться действиями истребителей-бомбардировщиков, тактических бомбардировщиков и истребителей.
Однако совсем иначе обстоит дело с завоеванием превосходства или господства в воздушном пространстве над стратегическими целями воюющих держав. Во второй мировой войне истребители решали исход битв за превосходство в воздухе над тыловыми районами противника. Английские истребители не позволили немецкой авиации завоевать превосходство в воздухе над британскими островами в период массированных налетов на Англию. Во время налетов англо-американских бомбардировщиков на Германию истребители дальнего действия союзников завоевали превосходство в воздухе над территорией Германии и этим обеспечили успех бомбардировок.
Однако с появлением управляемых зенитных снарядов центр тяжести переместился с воздуха на землю, на которой находятся огневые позиции этих снарядов. Хотя при концентрации соответствующих сил на отдельных направлениях авиация, вооруженная управляемыми снарядами, может подавить отдельные группы средств противовоздушной обороны, но только на ограниченное время и только в отдельных местах. Батареи реактивных снарядов весьма подвижны и по маневренности значительно превосходят батареи обычных зенитных орудий.
В этих условиях маловероятно, чтобы одна сторона добилась столь же полного и длительного превосходства в воздухе над территорией ее противника, как то, которое завоевали союзники в воздушном пространстве над Германией во вторую мировую войну. Совсем особое значение как для нападающей, так и для обороняющейся сторон в будущем приобретет война в эфире. Каждая сторона будет стремиться создать помехи для управляемых снарядов противника или изыскать средства, обеспечивающие от помех ее управляемые снаряды. Для сопровождения бомбардировщиков будут применяться уже не истребители, а самолёты со специальным оборудованием по созданию радиотехнических помех.
Наш век техники позволяет воплотить в жизнь новые изобретения, находящиеся в стадии испытаний или еще в теории, гораздо быстрее, чем это можно себе представить. Это позволяет нам бросить взгляд в далекое будущее. При этом мы исходим из предпосылки, что управляемые ракеты дальнего действия уже полностью освоены и имеются в достаточном количестве и позволяют вести меткий огонь с наземных огневых позиций (или с кораблей) по любой цели на территории противника.
Широкое применение управляемых снарядов отразится прежде всего на боевых возможностях и вооружении военно-воздушных сил, особенно на стратегической бомбардировочной авиации.
Зенитный управляемый снаряд победит самолёт-истребитель, а управляемый снаряд дальнего действия, предназначенный для ведения огня по стратегическим целям, вытеснит стратегический бомбардировщик.
Выше мы уже ответили на вопрос, что в сущности представляет собой истребитель; теперь нам придется выяснить вопрос: что такое бомбардировщик?
Если истребитель «летающий лафет», то бомбардировщик можно определить как «летающее орудие».
Вся история развития бомбардировщика подтверждает справедливость этого определения. Бомбардировщик обязан своим возникновением позиционной войне. В первую мировую войну, когда линия фронта стабилизировалась, у обоих противников в прифронтовой полосе вне досягаемости огни тяжелой артиллерии были сосредоточены важные цели. Склады, резервы, учебные лагеря и т. д. Возникла необходимость либо увеличить дальнобойность артиллерии, либо найти новое средство поражения этих целей. Выли созданы сверхдальнобойные орудия. Однако и они имели ограниченную дальность ведения огня. Кроме того, стоимость производства этих орудий специального назначения была столь высока, что даже самое богатое государство не могло организовать их производство в широком масштабе. Отсюда эффективность новой артиллерии была невысока, особенно если учесть, что после нескольких выстрелов обычно требовалось заменить ствол орудия. Поэтому в первую мировую войну снаряды немецкого сверхдальнобойного орудия, выпущенные по Парижу, имели только временное психологическое воздействие на население и совершенно не отразились на ходе военных действий. Во второй мировой войне немецкие сверхдальнобойные орудия, установленные на побережье Ла-Манша, вели огонь по Дувру и другим целям на южном побережье Англии, но также не дали никаких ощутимых результатов.
Второй способ решения проблемы заключался в том, чтобы доставить снаряд к цели по воздуху на самолёте. Так возник бомбардировщик. В принципе он представляет собой не что иное, как летающее орудие, которое по воздуху приближается к цели на дальность действительного огня. Тот факт, что в этом случае снаряд не выстреливается, а сбрасывается, не меняет сущности дела. Действительно, первыми авиационными бомбами были артиллерийские гранаты с прикрепленным к ним стабилизатором. Хотя современные авиационные бомбы по своей конструкции совершенно отличаются от артиллерийских снарядов и значительно превосходят их по разрушительной силе, тем не менее практически они выполняют те же задачи, которые до появления самолёта-бомбардировщика выполняли артиллерийские снаряды.
Второй путь был наиболее простым и дешевым. Авиация и по настоящее время является единственным средством, способным поразить цели, расположенные в глубине территории противника. Возможности дальнейшего развития здесь неограниченны. С увеличением дальности действия самолёта соответственно возрастает и глубина пространства, на котором расположены цели, поражаемые с воздуха, а с увеличением полезной нагрузки самолёта возрастает и вес бомб. Это направление развития обозначилось весьма четко. начиная с примитивных авиационных бомб периода первой мировой войны и кончая современными бомбами, от первых импровизированных бомб, переделанных из артиллерийских снарядов, и до атомной и водородной бомб. В ходе развития бомбардировочного вооружения авиационные бомбы, которые вначале были только «вертикальной» артиллерией дальнего действия, превратились в боевое средство, позволяющее проводить самостоятельные стратегические операции. Однако это не противоречит определению бомбардировщика как «летающего орудия». Стратегическую бомбардировочную авиацию можно назвать летающей стратегической артиллерией.
Таким образом, бомбардировщик подобно истребителю был только вынужденным решением. Строительство бомбардировщика связано с огромными расходами, необходимыми для того, чтобы доставить к цели ограниченное количество взрывчатого вещества в виде бомб. Пока не было третьего выхода, приходилось идти на эти расходы, и они вполне оправдывали себя. Разрушительная сила атомной или водородной бомбы сегодня более чем когда-либо оправдывает все расходы, связанные со строительством современных бомбардировщиков дальнего действия, подготовкой экипажей и созданием сложной системы наземного обеспечения.
В будущем стратегические удары с воздуха получат решающее значение для всего хода войны. Вопрос заключается только в том, насколько целесообразно будет использовать для этой цели бомбардировщики.
Управляемые снаряды, которые, будучи выпущенными с наземных огневых позиций (или даже с кораблей), могут поразить любую стратегическую цель на территории противника, несомненно, позволяют отказаться от бомбардировочной авиации. Зачем рисковать самолётом и человеческими жизнями, если мы можем доставить взрывной заряд к цели при помощи управляемого снаряда. Управляемый снаряд требует значительно меньшего количества обслуживающего персонала, меньших затрат на средства наземного обеспечения, чем бомбардировочная авиация, и позволяет обойтись без громоздких аэродромов.