Управляемые снаряды в будущем, несомненно, вытеснят авиацию. Зенитный управляемый снаряд заменит самолёт-истребитель, на который в настоящее время ложится основная тяжесть противовоздушной обороны, а управляемый снаряд дальнего действия, предназначенный для поражения стратегических целей, заменит стратегический бомбардировщик. Таким образом, авиация изживает себя как стратегическое оружие.
Однако это не значит, что авиация полностью отомрет; она останется как тактическое оружие и будет выполнять задачи поддержки сухопутных войск и военно-морских сил.
Самолёт дальней разведки также будет заменен управляемым снарядом с оборудованным в нем телевизионным устройством. Однако в тактической разведке механизм не сможет заменить человека.
Истребители-бомбардировщики и тактические бомбардировщики сохранят свое значение как средство поражения пехоты, танков и других подвижных целей, так как при выполнении этих задач автомат никогда не сможет заменить человека.
Это же относится и к тактическим бомбардировщикам авиации военно-морских сил. Значение этих бомбардировщиков еще более возрастет, если они получат на вооружение управляемые снаряды.
Значение зенитной артиллерии повысится. Легкая зенитная артиллерия на спаренных и счетверенных установках по-прежнему останется основным средством обороны против налетов авиации противника, действующей на малых высотах или на бреющем полете.
Однако главным вооружением зенитной артиллерии будут уже не зенитные орудия, а зенитные управляемые снаряды. Отныне в задачи зенитной артиллерии будет входить борьба с управляемыми снарядами противника, так как единственным надежным средством борьбы с управляемым снарядом является управляемый снаряд, который специально сконструирован для этой цели и может или уничтожить управляемый снаряд противника в воздухе или заставить его отклониться от заданного курса и миновать цель.
Особую важность приобретает война в эфире. Победителем в войне, в которой оба противника не будут испытывать недостатка в управляемых снарядах дальнего действия, окажется тот, кто одержит победу в войне в эфире, тот, кто сможет обеспечить от радиотехнических помех противника свои управляемые ракеты дальнего действия и разработает такие радиотехнические помехи, которые заставят уклониться от цели управляемые снаряды противника или уничтожат их в воздухе. Господство в воздухе, обеспечивавшее прикрытие территории страны и неограниченные оперативные возможности, в эпоху управляемых ракет дальнего действия будет заменено господством в эфире.
В войне будущего роль ученого возрастет по сравнению со второй мировой войной.
Если мы, основываясь на современном состоянии техники, бросим трезвый взгляд в ближайшее и даже в отдаленное будущее, то мы вынуждены будем признать, что весь ход войны будет зависеть от результатов, достигнутых в области развития управляемых снарядов.
Приложения к третьей части
1. Число М (маха) и скорость распространения звука
Число М выражает отношение скорости полета самолёта к скорости распространения звука. Таким образом, число М=1 означает, что скорость полета самолёта соответствует скорости звука; число М – 0,5 означает, что скорость самолёта равна половине скорости звука, а число М=2 – двойной скорости звука. Однако скорость звука не является постоянной величиной, она зависит от температуры и плотности воздуха, т. е… от высоты полета, хотя в среднем ее принимают равной 333 м/сек, т. е… примерно 1 180 км/час. Например, скорость звука в наших широтах у поверхности земли равна: при температуре воздуха +15° С – 1 224,7 км/час, при – 20° С – 1 238 км/час, при – 20° С – 1 149 км/час. На высоте 10 000 м скорость звука при температуре воздуха – 15° С составляет всего 1 068 км/час.
В американской и английской авиационной прессе при описании тактико-технических данных самолётов и управляемых снарядов мы встречаем термины «дозвуковая скорость», «звуковая, скорость», «сверхзвуковая скорость», которые означают
– дозвуковая скорость – скорость ниже скорости распространения звука;
– звуковая скорость – скорость, приближающаяся к звуковому барьеру (т. е… к скорости распространения звука); звуковую скорость имеют и самолёты, скорость которых при горизонтальном полете не достигает числа М=1, но при пикировании превосходит число М=1;
– сверхзвуковая скорость – скорость, превышающая скорость распространения звука (сверхзвуковую; скорость имеют самолёты со скоростью горизонтального полета выше числа М=1).
2. Тактико-технические данные некоторых современных самолётов, являющихся типичными образцами авиационной техники различных родов авиации
а) Реактивные истребители
Де Хэвилленд DН.112 «Веном» F.В.1 (Англия). Вооружение: 4 пушки калибра 20 мм и 8 неуправляемых реактивных снарядов. Максимальная скорость около 1000 км/час. Практический потолок около 15 000 м. Может быть использован в качестве истребителя-бомбардировщика.
Хаукер Хантер F.1 и F.2 (Англия). Вооружение: 4 пушки калибра 30 мм. Максимальная скорость, по некоторым данным, звуковая – при горизонтальном полете и сверхзвуковая – при пикировании.
Виккерс-Супермарин «Свифт» F.4 (Англия). Вооружение: 4 пушки калибра 30 мм. Максимальная скорость, по некоторым данным, звуковая – при горизонтальном полете и сверхзвуковая – при пикировании.
Сааб-29 (Швеция). Вооружение: 4 пушки калибра 20 мм, Максимальная скорость около 1 060 км/час. Практический потолок 13 700 м.
МиГ-15 (Советский Союз). Вооружение: 1 пушка калибра 37 мм и 2 пушки калибра 23 мм или 2 пушки калибра 37 мм и 2 пушки калибра 20 мм. Максимальная скорость от 1 080 – до 1180 км/час. Практический потолок 15 500 м.
Конвэйр YF-102А (США). Вооружен только реактивными снарядами воздушного боя калибра 70 мм. Максимальная скорость, равна числу М=1,5. Практический потолок 18 300 м.
Норт Америкэн F-86 «Сейбр» (США). Вооружение: 6 пулеметов калибра 12,7 мм. Максимальная скорость 1 100 км/час. Практический потолок 14 000 м.
Норт Америкэн F-100 «Супер Сейбр» (США). Вооружение: 4 пушки калибра 20 мм и реактивные снаряды воздушного боя калибра 70 мм. Максимальная скорость 1 385 км/час (число М=1,2). Практический потолок свыше 15 000 м.
Рипаблик F-84F «Тандерстрик» (США). Вооружение: 6 пулеметов калибра 12,7 мм и реактивные снаряды. Максимальная скорость 1 145 км/час. Практический потолок 15 200 м.
б) Всепогодные или ночные реактивные истребители
Армстронг-Уитворт «Метеор» N. F. 11 (Англия). Экипаж 2 человека. Вооружение: 4 пушки калибра 20 мм. Максимальная скорость 950 км/час. Практический потолок 13 000 м.
Глостер «Джавелен» F.А. W.1 (Англия). Экипаж 2 человека. Вооружение: 4 пушки калибра 30 мм и реактивные снаряды. Другие тактико-технические данные неизвестны.
Авро Канада СF-100 Мк.4 (Канада). Экипаж 2 человека. Вооружение: 100 неуправляемых реактивных снарядов калибра 70 мм (другого вооружения нет). Максимальная скорость около 1 100 км/час.
Локхид F-94С «Старфайр» (США). Экипаж 2 человека. Вооружение: 48 неуправляемых реактивных снарядов калибра 70 мм (другого вооружения нет). Максимальная скорость около 1 000 км/час. Практический потолок 14 600 м.
Нортроп F-89D «Скорцион» (США). Экипаж 2 человека. Вооружение: 104 неуправляемых реактивных снаряда калибра 70 мм (другого вооружения нет). Максимальная скорость около 970 км/час. Практический потолок 13 800 м.
Норт Америкэн F-86D «Сейбр» (США). Экипаж 1 человек. Вооружение: 24 неуправляемых реактивных снаряда калибра 70 мм (другого вооружения нет). Максимальная скорость 1 150 км/час. Практический потолок 14 000 м.
в) Истребители-бомбардировщики
Де Хавилленд DН. 100 «Вампир» F.В.5 (Англия). Вооружение: 4 пушки калибра 20 мм, 8 неуправляемых реактивных снарядов и 2 бомбы весом по 225 или 450 кг каждая. Максимальная скорость 830 км/час.
Глостер «Метеор» F.8 (Англия). Вооружение; 4 пушки калибра 20 мм и 46 неуправляемых реактивных снарядов весом 40 кг каждый или 2 бомбы весом по 450 кг каждая. Максимальная скорость 955 км/час.
Ил-10 (Советский Союз). Двухместный штурмовик с поршневым двигателем мощностью 2 000 л.с. Вооружение: 2 неподвижные пушки калибра 23 мм и 2 неподвижных пулемета калибра 7,6 мм или 2 неподвижные пушки калибра 37 мм. Кроме того, 1 подвижный пулемет калибра 12,7 мм (или 1 подвижная пушка калибра 20 мм), 8 неуправляемых реактивных снарядов весом 25,4 кг каждый и бомбовая нагрузка 500 кг.
Рипаблик F-84G «Тандерджет» (США). Вооружение: 6 пулеметов калибра 12 мм, 32 неуправляемых реактивных снаряда калибра 127 мм (или 16 неуправляемых реактивных снарядов калибра 127 мм и 5 неуправляемых реактивных снарядов калибра 281 мм), бомбовая нагрузка до 1 800 кг. Может взять атомную бомбу. Максимальная скорость около 1 020 км/час. Этот самолёт, вооруженный атомной бомбой, может быть использован в качестве бортового самолёта тяжелого бомбардировщика Конвэйр В-36D (вариант типа Рипаблик F-84F «Тандерстрик» со стреловидным крылом имеет такое же вооружение).
г) Легкие бомбардировщики
Инглиш Электрик «Канберра» В.2 (с двумя турбореактивными двигателями, Англия). Экипаж 3 человека. Бортового вооружения нет, бомбовая нагрузка неизвестна. Максимальная скорость около 1 000 км/час. Практический потолок до 15 000 м. Дальность действия 4 800 км.
Ил-28 (с двумя турбореактивными двигателями, Советский Союз). Экипаж 3 человека. Вооружение: 2 неподвижные пушки калибра 23 мм и 2 подвижные пушки калибра 23 мм. Бомбовая нагрузка неизвестна. Максимальная скорость около 920 км/час. Практический потолок около 12 500 м.
д) Средние бомбардировщики
Авро «Вулкан» В-1 (Англия). Экипаж, вооружение и бомбовая нагрузка неизвестны. Полетный вес около 65 т. Максимальная скорость около 1 100 км/час. Практический потолок около 16 500 м.