Раненые перед погрузкой в тяжелый немецкий транспортный самолет Мессершмитт Me.323D-6 «Гигант» в Тунисе. 1943 г.
Истребители Фокке-Вульф Fw 190А-5 из состава немецкой истребительной эскадры JG 54 (5./JG54) на аэродроме Сиверская (Ленинградская область). 1943 г.
Самолёты Ме-110 пролетают над Будапештом. 1944 г.
Пара противотанковых штурмовиков Юнкерс Ю-87 (Junkers Ju.87G-2) из штабного звена 2-й эскадры непосредственной поддержки войск (Stab/SG2) в полете в районе Шерегейеша (Венгрия). 1944 г.
Подготовка к запуску немецкого самолёта-снаряда (крылатой ракеты) «Фау-1» (V1), 1944 г.
Линия сборки реактивных истребителей Хейнкель Не-162 «Salamander» («Саламандра») на подземном заводе компании «Юнкерс» в Тартуне (Германия), 1945 г. Огромные залы бывшей соляной шахты были обнаружены 1-й армией США во время наступления на Магдебург. Всего было построено 116 машин Не-162, но на подземных германских авиазаводах в разной степени готовности находилось еще более 1 000 самолетов.
Немецкий авиационный комплекс «Мистель» (Mistel-2), состоящий из выработавшего ресурс бомбардировщика Юнкерс Ю-88 и истребителя (самолета управления) Фокке-Вульф Fw 190 на аэродроме города Магдебург, Германия. 1945 г.
Советские бойцы рассматривают сбитый 6 августа 1941 г. истребитель Мессершмитт Bf.109F (номер 8906) командира 2-й эскадрильи 54-й истребительной эскадры (2./JG 54) обер-лейтенанта Рейнхардта Гейна.
Немецкий самолет-крыло H-Vc с винтовым двигателем в полете над Гёттингеном. Впервые этот самолет поднялся в воздух 26 мая 1942 года. Летом 1943 самолет разбился из-за ошибки пилота. Год неизвестен.
Немецкий реактивный самолет Ме-262.
Жители Сталинграда после завершения битвы за город осматривают выставленные образцы захваченных немецких самолетов. 1944 г. На снимке слева направо: самолет-разведчик Фокке-Вульф Fw.189A, пикирующий бомбардировщик Юнкерс Ju.87B/R, истребитель Мессершмитт Bf. 109F/G.
Летчик-наблюдатель самолета-разведчика Хеншель Hs.126 делает снимки местности во время тренировочного полета. Год неизвестен.
Самолёт-разведчик Blohm & Voss BV 141 являлся вторым в мире ассиметричным летательным аппаратом. Его фюзеляж располагался не по оси симметрии, а справа, параллельно балке, в передней части которой был установлен двигатель BMW, мощностью 865 л. с., а в задней части – хвостовое оперение.
Противотанковый самолёт Ju-87G проходит обслуживание на аэродроме.
Немецкий экспериментальный реактивный самолет Horten Ho IX V2 на аэродроме в Ораниенбурге (Германия), 1945 г. Horten Ho IX (также Gotha Go 229) – экспериментальный реактивный самолёт, разработка которого велась в Германии в годы Второй мировой войны. Аэродинамическая схема – летающее крыло. Проектировался братьями Хортен с 1931 года. Первый в мире самолет на реактивной тяге, построенный по схеме «летающее крыло». Всего было построено три самолета.
Немецкий самолёт Ме-323 «Гигант» заходит на посадку.
Русские летчики с бомбардировщиком Илья Муромец, июнь 1916 года. В 1914 году Российская империя располагала вторыми по величине военно-воздушными силами в мире с 263 самолетами и 14 дирижаблями, уступая лишь французам. Во время Первой мировой войны около 269 российских пилотов были награждены орденом Святого Георгия.
Техники закатывают самолет Миг-3 в укрытие на полевом аэродроме, 1941 г.
Советский истребитель И-16 из состава ВВС Краснознаменного Балтийского флота взлетает с грунтового аэродрома. Предположительно изображенный самолет принадлежит 4-му Гвардейскому истребительному авиаполку ВВС КБФ, 1942 г.
Экипаж самолета УТИ-4 на лыжном шасси (двухместный вариант самолета И-16) эскадрильи Героя Советского Союза В. Шишкина перед вылетом на боевое задание, 1942 г.
Посадка в самолет ТБ-3 советской авиадесантной группы, 1942 г.
Экипаж самолета Ил-4 гвардии младшего лейтенанта Николая Васильевича Митрофанова (1920–1943) из 5-го гвардейского минно-торпедного авиационного полка 63-й бомбардировочной авиационной бригады ВВС Черноморского флота готовится к боевому вылету, 1942 г.
Советский истребитель ЛаГГ-3 11-й серии с пусковыми установками для ракет РС-82 и подвесными топливными баками на подкрыльевых бомбодержателях ДЗ-40. На самолете сохранились остатки зимнего камуфляжа, 1942 г.
Передача летчикам 18-го Гвардейского истребительного авиаполка 303-й истребительной авиационной дивизии 1-й Воздушной армии Западного фронта самолетов Як-7б «Латышский стрелок», 1943 г.
Погрузка раненых в советский самолет У-2 для эвакуации с южного берега озера Сиваш. 1944 г. Самолет оборудован кассетами Бакшаева, вмещавшими одного раненого на носилках.
Советский пассажирско-связной самолет У-2СП (специального применения) одной из частей Гражданского воздушного флота, мобилизованный для полетов к партизанам. На борту самолета надпись «Партизан», 1944 г.
Летчики 3-й эскадрильи 6-го гвардейского истребительного авиаполка ВВС Черноморского флота изучают карту района боевых действий на аэродроме у самолетов Як-9Д, 1944 г,
Самолёты Пе-2 в небе над Крымом, 1944 г.
7 декабря 1903 года американцы Орвилл и Уилбур Райт совершили первые контролируемые и продолжительные полеты на механической машине тяжелее воздуха. Первый взлет выполнил Орвилл, пролетев 36 метров на шестиметровой высоте за 12 секунд. Один из очевидцев смог запечатлеть это событие на фотокамеру. Затем Уилбур смог исполнить самый длинный полет из четырех, продержавшись пятьдесят девять секунд в воздухе и пролетев расстояние в 260 метров.
Экипаж самолета Ил-2 235-го штурмового авиаполка 264-й авиадивизии 5-го авиакорпуса 2-го Украинского фронта: штурман эскадрильи старший лейтенант Георгий Кириллович Денисенко и стрелок Пантелей Петрович Крючков перед вылетом на аэродроме в Венгрии, 1944 г.
Подготовка советского бомбардировщика ДБ-3Б из 1-го минно-торпедного авиаполка Балтийского флота к вылету. Сааремаа, Эстония, 1944 г. На крыле у кабины самолета – командир 1-го МТАП Герой Советского Союза полковник Евгений Николаевич Преображенский.
В январе 1911 года американский летчик Юджин Эли, первый на самолете Curtis pusher совершил посадку на военный корабль. Испытание проводилось в бухте Сан-Франциско на броненосном крейсере «Пенсильвания». На крейсере соорудили деревянную платформу для посадки аэроплана, а поперек нее натянули двадцать два стальных троса с прикрепленными к ним мешками с песком. Крюк, расположенный под фюзеляжем самолета, должен был при посадке зацепиться за тросы, а волочащиеся по палубе мешки – окончательно остановить крылатую машину.
Сборка самолетов Curtiss Р-40 Warhawk в цеху в Буффало, штат Нью-Йорк, 1939 г.
Американский инженер Элмер Сперри разработал стабилизатор, который мог удерживать самолеты в прямом и горизонтальном полете без вмешательства человека. В 1915 году ВМС США обратились к Сперри с предложением использовать его изобретение для создания беспилотного самолета – бомбардировщика. На снимке испытания первого беспилотника с автомобильного старта.
Американские матросы и офицеры разворачивают горящую летающую лодку «Каталина», подожженную огнем японских самолетов на базе гидросамолетов в Перл Харборе, 1941 г.
Бомбардировщики В-24 во время полета на румынские нефтепромыслы в Плоешти, 1943 г.
Командир 244-го авиакрыла винг-коммандер Иэн (Ян) Глид ведет звено истребителей «Спитфайр» Mk.Vb (Supermarine Spitfire Mk.Vb) 601-й эскадрильи, которую на Мальту в апреле 1942 года доставил американский авианосец «Уосп», 1942 г.
Британские самолеты американского производства «Киттихаук» Mk III из состава 112-й эскадрильи Королевских ВВС перед вылетом на аэродроме Мединин в Тунисе, 1943 г.
Чернокожие американские пилоты 99-й эскадрильи, более известной, как «Пилоты из Таскиги» на фоне самолета-истребителя P-40 обсуждают проведенные бои. Италия, 1944 г.
Американский бомбардировщик B-25 Митчелл (North American B-25 Mitchell) пролетает над целью – немецкими складами в Тиволи (Италия), 1943 г.
Наземный персонал производит подвеску глубинной бомбы на самолет-амфибию Грумман JRF-2 (Grumman JRF-2 Goose) береговой охраны США на аэродроме Флойд Беннетт Филд (штат Нью-Йорк, США).,1943 г.
Бомбардировщик B-17G-35-BO «Mizpah» из 840-й бомбардировочной эскадрильи 483-й бомбардировочной группы 15-й воздушной армии ВВС США 14 июля 1944 года выполнял боевую миссию в Венгрии (Будапешт, район Ференцварош), целью которой было уничтожение сортировочных железнодорожных станций противника.
Американский бомбардировщик B-24 «Liberator» в огне над Германией, 1944 г.
Падение сбитого японской зенитной артиллерией американского бомбардировщика Дуглас A-20G-25 «Хевок» (Douglas A-20G-25 «Havoc») из 387-й бомбардировочной эскадрильи 312-й бомбардировочной группы у берегов Новой Гвинеи, недалеко от острова Карас
Падение бомбардировщика B-24L-10 «Либерейтор» № 44-49710 «Black Nan», сбитого над городом Луго (Италия), 10.04.1945 г.
Бомбардировщик SBD-5 «Донтлесс» из бомбардировочной эскадрильи VB-16 пролетает над линкором «Вашингтон» (BB-56) во время операции по вторжению на острова Гилберта.
Бразильский истребитель-штурмовик американского производства P-47D-28-RE «Тандерболт» из состава 1-й истребительной авиагруппы на итальянском аэродроме.
Летчик-истребитель, командир эскадрильи 69-го гвардейского истребительного авиаполка гвардии капитан Федор Иванович Шикунов у своего самолета P-39 «Аэрокобра» (Bell P-39N-1 Airacobra). 1-й Украинский фронт, 1944 г.