Добрым словом необходимо помянуть тыл КМОРа. Подполковник П.М. Гарцов, капитан 3-го ранга Ноянов. Его работники: офицеры и служащие трудились в очень сложных условиях. Проявляя высокий патриотический долг, они самоотверженно трудились, не считаясь со временем. Посещали мастерские, где готовили боезапас, мины, торпеды для подводных лодок. Готовили средства для конвоев, восстанавливали разрушенные объекты и вели многие другие работы.
Однако, их главной задачей оставалось осуществление воинских перевозок, боеприпасов, горючего, продовольствия. В первую очередь тыл был обязан обеспечить всем необходимым островные военно-морские базы. Личного состава не хватало. На отдельных буксирах плавали подростки 14–15 лет. Эти ребята отлично изучили специальности: рулевых, сигнальщиков, матросов и машинистов.
Какая в это время сложилась обстановка под Ленинградом?
Враг был остановлен, не допущен в Ленинград. В этом немалая заслуга всей частей и соединений Краснознаменного Балтийского флота. Продолжалась блокада города Ленина с суши. Систематически велись ожесточенные обстрелы. На Карельском перешейке 23 армия вела тяжелые бои. На этом направлении эффективную помощь нашим войскам оказывали артиллерийским огнем своих пушек боевые корабли Ленинграда и береговая артиллерия Кронштадта и Осиновца, Ладожской военной флотилии и Ржевского морского полигона. Однако Кронштадт с моря не был блокирован.
Необходимо для продолжения своего рассказа о жизни и работе в Кронштадтском оборонительном районе показать роль коменданта города капитана 1 ранга Федора Михайловича Яковлева. Он заслуживает доброго слова за свою работу. Ф.М. Яковлев потомственный рабочий Кронштадтского морского завода. В февральские дни 1917 года совместно с рабочими завода принимал активное участие в революции. После Великой Октябрьской социалистической революции комиссаром в разных частях, кораблях и соединениях военно-морского флота. В 1942 году был назначен комендантом города Кронштадта. Здесь раскрылись его политические и военные способности, как строевого командира, в работе с людьми. Почти во всех частях гарнизона, с разным контингентом (были девушки матросы и солидные по годам матросы и солдаты). Порядок в городе отвечал всем требованиям гарнизонной службы. Ему мог бы позавидовать каждый начальник части и в настоящее время. Этой работой Ф.М. Яковлев отдавал все свои знания и опыт. Смелый, решительный он любил свое дело и жид только им. Когда он отдыхал, сказать было трудно. При всех событиях в городе, он всегда был там первый. Противник часто обстреливал город, были налеты авиации. Комендант города всегда успевал побывать на месте и принять меры, не дожидаясь приезда старших начальников. В зимнее время часто подвергались обстрелу Ледовая дорога Лисий Нос – Кронштадт – Ораниенбаум. Федор Михайлович обязательно успевал проверить ее состояние, если нужно закрывал или делал объезды. Пропускной режим, гарнизонная караульная служба всегда отвечали требованиям Устава. Когда потребовалось в 1943 году перевезти по Ледовой дороге 2-ю ударную армию Лисий Нос – Ораниенбаум, Яковлев возглавил комендантскую службу движения автоколонн и порядок на ней.
Мне приходилось бывать на флотах во многих военно-морских базах, но таких комендантов встречал очень редко, чтобы так любили, знали свое дело и поддерживали гарнизонный порядок в дни массовых увольнений. Не плохо было бы, чтобы в военно-морских базах был и теперь порядок времени 1942–1944 годов как в Кронштадте. Комендант Ф.М. Яковлев вложил в свою работу все свое партийно-политическое знание, которым руководствовался в работе – отсюда и результаты. Все зависит от руководства военно-морских баз.
Мне вспоминаются времена 1913–1914 года, когда я был в школе юнгов в Кронштадте. Тогда военным губернатором и комендантом был вице-адмирал Вирен, при его командовании такой порядок существовал в городе, но в нем преобладал царский деспотизм.
Когда адмирал Н. Кузнецов был Наркомом, тов. Сталин указывал ему завести в военных базах виреновский порядок. Но для этого нужно снять виреновскую монархическую ржавчину и царский деспотизм самодержавия, заменив его нашим советским укладом жизни, воинским порядком и дисциплиной, уважением и любовью к матросу и солдату. Не забывать и гражданское население базы. До войны этого не успели сделать, а после войны тов. Сталин опять напомнил Н. Кузнецову завести порядок виреновский в военно-морских базах.
На удерживаемом нами Ораниенбаумском плацдарме действовала 42-я стрелковая дивизия, 2 и 3 бригады морской пехоты.
Потеряв в 1941 году военно-морские базы: Либаву, Таллин, Монзундские острова и Ханко, Краснознаменный Балтийский флот был сосредоточен в ограниченном районе в восточной части Финского залива.
В ожесточенных боях 1941 года Краснознаменный Балтийский флот потерял не только военно-морские базы. Около 75 процентов боевого состава авиации, которая начинала войну, было потеряно в сражениях 1941 года.
В трудном августовском прорыве кораблей Балтийского флота из Таллина и других баз в Кронштадт и Ленинград были серьезные и большие потери. Об этом будут писать историки, изучая и анализируя события того времени. Однако личный состав флота в морских бригадах и корабельная артиллерия сделали все, чтобы оказать необходимую помощь Ленинградскому фронту. Враг был остановлен и вынужден зарываться в землю.
Мне как артиллеристу знакомы и понятны события, в которых артиллерия принимает участие. Корабли, стоявшие в Ленинграде, их корабельная артиллерия при защите города выполняла роль резерва командования фронта. Ее включали в действия на самых важных и опасных направлениях. Начальником артиллерии, морской, корабельной и береговой был контр-адмирал И.И. Грен. Он имел свой штаб, где концентрировались все сведения и велся счет всего боезапаса. В этом штабе опытными артиллеристами решались где и сколько какого калибра можно использовать боезапаса. Количество стволов в ведении штаба И.И. Грена было не менее 400 пушек разных калибров от 406 миллиметров морского полигона и 305–100 корабельной и береговой артиллерии. В общей сложности флот израсходовал более 167 тысяч снарядов. Снаряды приходилось расходовать экономно, с учетом блокадного периода.
С продвижением линии фронта до непосредственных подступов к Ленинграду, для Кронштадта стали составлять известную угрозу наземные батареи противника в районе Петергоф-Стрельна Мартышкино, это потребовало установки дополнительных береговых батарей в разных местах окраины непосредственно города с директрисой стрельбы на южное побережье. Из этих батарей были сформированы три артиллерийских дивизиона, которые успешно вели огонь по противнику весь период войны, вплоть до прорыва блокады.
Угроза Кронштадту все больше возрастала в условиях зимнего периода, с наступлением ледостава. Зимой Кронштадт превращался в сухопутную крепость и вынужден был строить наземную оборону по всем правилам сухопутной тактики. Оборона Кронштадта и фортов крепости выносилась на лед, строились ледяные и снежные опорные пункты, возводилась своеобразная система заграждений с использованием морских мин и других боевых средств. Имея сильную огневую мощь оборонительных сооружений, кронштадтские артиллеристы считали наиглавнейшей задачей своевременно обнаружить противника. Они считали, что уничтожить его на льду не составит большого труда. Поэтому разведка и боевое охранение крепостных оборонительных объектов находились всегда на высоком уровне и надежно обеспечивали своевременное обнаружение противника.
Кронштадтские береговые батареи во время Великой Отечественной войны продемонстрировали исключительно высокие боевые качества. Это они обеспечили неприступность к Кронштадтской военно-морской базе и нормальную деятельность всего гарнизона.
Дальность досягаемости береговых батарей для противника стала рубиконом, за пределы которого он не отважился переступить за весь период блокады Ленинграда.
Уже после войны стали известны директивы фашистского командования.
В директиве № 41, которая была подписана в апреле 1942 года было сказано: «Общие первоначальные планы компании на востоке остаются в силе: главная задача состоит в том, чтобы, сохраняя положение на центральном участке, на севере взять Ленинград и установить связь по суше с финнами, а на южном фланге фронта осуществить прорыв на Кавказ…
Окончательное окружение Ленинграда и захват ингерманландии откладывается до тех пор, пока изменение обстановки в районе окружения или высвобождение других достаточных для этого сил не создадут соответствующих возможностей…
Безопасность плавания в Балтийском море должна быть обеспечена путем блокады русских военно-морских сил со внутренней части Финского залива». («Совершенно секретно», М., «Наука», стр. 380–384).
Эту директиву фашистское командование безуспешно пыталось выполнить с весны 1942 года.
Что представляли собой силы противника в восточной части Финского залива?
К весне 1942 года немецкий и финский флоты состояли из 14 эскадренных миноносцев и 10 канонерских лодок, 5 подводных лодок, 18 торпедных катеров, 37 сторожевых катеров противолодочной обороны, 80 тральщиков, преимущественно катерных, 20 десантных барж (БДБ). Много шхерных фарватеров, которые позволяли маскировать свои корабли и укрываться в них при преследовании. Противник располагал в зоне действия против Кронштадта – 50 аэродромами, 340 орудиями разных калибров – до 305 м/м включительно.
К этому времени на островах Руссары, Макиулото, Гогланд, в районе Ино и Нарва действовало 6 береговых шумопеленгаторных установок…
Наибольшую опасность представляли минные заграждения (мины и минные защитники, поставленные в восточной части Финского залива в 1941–1942 гг.).
По данным Разведотдела флота КБФ, противник приступил к созданию в Финском заливе двух мощных минных позиций: на линии остров Найсаар – Поркалла – Удд, и на линии остров Гогланд – Кургалово (подробно об этом будет сказано ниже).
К середине сентября 1942 года немцам удалось поставить свыше 10 тыс. мин из них свыше половины на Гогландскои позиции.