К тому же червоточины тоже бывают разные. Простейшими – вроде той, что попалась учёному, о котором я вам толкую, – может управлять кто угодно. Но учти – не он сам её «сформировал», просто обнаружил и, так сказать, «инициировал». Ну а дальше эстафета перешла к вашим сверстникам – они-то и сделали основную работу. Сами того не зная, ребята так «укрепили» структуру ПВ-тоннеля, что им мог воспользоваться любой человек.
– Значит, «простейшие» червоточины… – повторила Светлана. – А есть, значит и «сложнейшие»?
– Есть, куда без них… – кивнул Георгий Петрович. – В той, о которой я только что рассказал, сдвиг имелся только во времени, пространственно же «вход» и «выход» находились в одном месте. То есть не в одном, разумеется, а в одинаковых точках двух параллельных миров. Ваша червоточина в Артур связывала разные периоды времени и разные точки пространства, но располагались они, по космическим меркам, совсем рядом. А может оказаться, что это расстояние не просто велико – громадно! Представь, что речь идёт даже не о другой планете – об ином спиральном рукаве Галактики! Такой ПВ-тоннель кому попало не открыть.
Я непроизвольно сглотнул. Прошлое – да, к этой мысли мы уже привыкли. Но другие планеты… звёздные системы… может быть, галактики? И это всё – мне, простому московскому школьнику? Дух захватывало от сумасшедшей перспективы…
– А такое разве может быть? То есть вы, значит, путешествуете и по космосу?
– Пытаемся, – улыбнулся историк. – Пока делаем первые шаги, и без помощи таких как вы нам не обойтись. Да, ты права, Света, – никакие мы не пришельцы из иновремени или ино-мира. Свои мы, здешние. Как это получилось, узнаете потом, а пока скажу лишь, что открывателями первого ПВ-тоннеля стали не столько учёный, сколько такие же школьники, как вы. Совпадение, если хочешь…
– Совпаде-е-е-ние… – я иронически хмыкнул. – Сами сколько раз повтояли, что совпадений не бывает!
– Ещё как бывают! Совпадения, падения, попадания… порой в десятку. А то и в другой мир – это уж как повезёт.
– Попаданцы, да? – не смог удержаться я. – Так и думал, что этим всё закончится.
– С этого, если хочешь знать, всё только началось! – наставительно поднял палец Георгий Петрович. – Вы по-прежнему жаждете подробностей или успели передумать? Сразу предупреждаю, рассказ выйдет нескорый…
Мы, разумеется, жаждали.
– Ну хорошо. – Он прошёлся туда-сюда по классу и снова уселся на край стола. Нога в старой кроссовке закачалась в паре дюймов от пола. Откашлялся и начал – особенным голосом, каким рассказывают долгие истории без окончания, зато с продолжением и которые рассказчику приходится сочинять на ходу:
– Судьба порой выбирает своим орудием неожиданные предметы. Сейчас эта роль досталась обычной тетрадке. Она коварно завалилась за письменный стол и никак не хотела оттуда извлекаться, несмотря на все усилия владельца, Николеньки Овчинникова, московского гимназиста тринадцати лет от роду…[35]
– Тоже гимназист? – влезла Светка. – Так дело, значит, происходит тоже в тысяча девятьсот четвёртом? Но ведь не в Артуре, верно?
– Ты правильно слушал, но неправильно перебиваешь, собиратель историй[36]! – с забавным акцентом произнёс историк, и я понял, что это его очередная любимая цитата. Знать бы ещё откуда…
Светка послушно замолчала, для верности зажав рот руками. Сёмка хмыкнул – уж очень по-детски это смотрелось, не годится для барышни пятнадцати лет. Девочка ответила гневным взглядом, но руки убрала.
– Итак, на чём же я остановился? – задумался учитель. – Ах да, тетрадь!
Да, тетрадь отражала атаки одну за другой. Сначала посмеялась над попыткой выцарапать её из-за ножки стола с помощью карандаша, потом проигнорировала циркуль, а под конец, когда Николенька сумел подцепить беглянку линейкой, коварно за что-то зацепилась. Это стало последней каплей – Николенька встал, выпрямился, отёр со лба трудовой пот и со вздохом признал своё поражение…
Я уселся поудобнее и приготовился слушать.
В повести использован рассказ П. Куркова «Mare nostrum, или Сказка о Летучем россиянце», опубликованный в Интернете под псевдонимом Александр Казаков.
Приложения
Броненосцы
«Цесаревич»
Эскадренный броненосец
Водоизмещение 13000 тонн
Скорость макс.19 узлов при дальности плавания 1425 миль
Вооружение:
4×305 мм
12×152 мм
20×75\50 мм
20×47 мм
8×37 мм
6 пулемётов
2×63,5 мм. десантные пушки
4 торпедных аппарата
Экипаж 28/754 чел.
Построен во Франции. Вступил в строй в августе 1903 г. В ночь на 27 января 1904 г. при внезапном нападении японских миноносцев торпедирован на внутреннем рейде Порт-Артура. Отремонтирован. Участвовал в боевых действиях. Флагманский корабль контр-адмирала В. К. Витгефта в сражении в Жёлтом море. После боя ушёл в Циндао, где и разоружился.
«Ретвизан»
Эскадренный броненосец
Водоизмещение 12.900 тонн
Скорость макс.18 узлов при дальности плавания 4.900 миль
Вооружение:
4×305 мм
12×152 мм
20×75\50 мм
24×47 мм
6×37 мм
4 пулемёта
2×63,5 мм. десантные пушки
6 торпедных аппаратов
Экипаж 19/724 чел.
Построен в США. Вступил в строй в марте 1902 года. В ночь на 27 янв. 1904 г. торпедирован на внутреннем рейде Порт-Артура. Отремонтирован. Участвовал в боевых действиях. Принимал участие в отражении первой атаки брандеров. В бою в Жёлтом море получил повреждения. 23 января 1904 г. потоплен огнём осадной артилерии, сел на грунт. После войны поднят японцами и включён в состав японского флота.
Эскадренные броненосцы типа «Полтава» (3 шт.)
Водоизмещение 11.500 тонн
Скорость макс.16 узлов, дальность до 3750 миль
Вооружение:
4×305 мм
12×152 мм
24×47 мм (10 на «Петропавловске»)
28×37 мм
4 пулемёта
2×63,5 мм. десантные пушки
6 торпедных аппаратов
Экипаж 26/635 чел.
Построены в Санкт-Петербурге. Вступили в строй в 1899 г
«Петропавловск».
С начала войны – флагман эскадры. Активно участвовал в боевых действиях. 31 марта 1904 г. подорвался на японской мине и затонул.
«Полтава».
Участвовал в бою в Жёлтом море. 22 ноября 1904 г. затонул после детонации погребов от попадания снарядов осадных орудий. После войны поднят японцами и включен в состав японского флота. Во время Первой мировой войны выкуплен царским правительством, переименован в «Чесму».
«Севастополь»
В марте 1904 г. протаранен «Пересветом», ремонтировался. В мае 1904 г. подорвался на мине. В бою в Жёлтом море получил повреждения. 10 августа 1904 г. при выходе на обстрел японских позиций снова подорвался на мине. 25 октября 1904 г. вышел на внешний рейд, уклоняясь от обстрела осадной артиллерией. В декабре получил несколько попаданий торпед и снарядов осадной артиллерии, стрелял до последнего дня осады. 20 декабря 1904 г. затоплен экипажем.
Эскадренные броненосцы типа «Пересвет» (2 шт.)
Водоизмещение 14.789 тонн
Скорость макс.18 узлов, дальность до 5610 («Победа» – 6080) миль
Вооружение:
4×254 мм
11×152 мм
20×75 мм
24×47 мм
8×37 мм
4 пулемёта (только на «Победе»)
2×63,5 мм. десантные пушки
5 торпедных аппаратов
Экипаж 27/750 чел.
Построен в Санкт-Петербурге. В строю с 1901 г.
«Пересвет»
Активно участвовал в боевых действиях. В бою в Жёлтом море тяжело повреждён. 28 ноября 1904 г. потоплен огнём осадной артиллерии. После войны поднят японцами, включён ими в свой флот. Во время Первой мировой войны выкуплен царским правительством с сохранением названия.
«Победа»
31 марта 1904 г. броненосец подорвался на мине, встала ремонт. Активно участвовала в боевых действиях. В бою в Жёлтом море тяжело повреждена. 24 ноября 1904 г. потоплен огнём осадной артиллерии. После войны поднят японцами, включён в свой флот.
Третий броненосец этого типа, «Ослябя», погиб при Цусиме в составе Второй Тихоокеанской эскадры.
Крейсера
«Баян»
Броненосный крейсер
Водоизмещение 7802 тонн
Скорость макс.20 узлов, дальность до 3900 миль
Вооружение:
2×203 мм
8×152 мм
20×75 мм
8×47 мм
2×37 мм
2×63,5 мм. десантные пушки
2 торпедных аппарата
Экипаж 20/508 чел.
Построен во Франции. Вступил в строй в янв. 1903 г. Активно участвовал в боевых действиях. 14 июля 1904 г. подорвался на мине; в бою в Жёлтом море не участвовал. 26 ноября 1904 г. потоплен огнём осадной артиллерии. После войны поднят японцами, включён ими в свой флот.
«Аскольд»
Бронепалубный крейсер I ранга
Водоизмещение 6000 тонн
Скорость макс.23 узла, дальность до 4300 миль
Вооружение:
12×152 мм
12×75 мм
8×47 мм
2×37 мм
2 пулемёта
2×63,5 мм. десантные пушки
6 торпедных аппаратов
Экипаж 20/559 чел
Построен в Германии. Вступил в строй в январе 1902 г. Активно участвовал в боевых действиях. В сражении в Жёлтом море тяжело повреждён, ушёл в Шанхай, где и разоружился.
«Варяг»
Бронепалубный крейсер I ранга
Водоизмещение 7022 тонн
Скорость макс.23 узла, дальность до 3682 мили
Вооружение:
12×152 мм
12×75 мм
8×47 мм
2×37 мм
2×63,5 мм. десантные пушки
6 торпедных аппаратов
Экипаж 21/559 чел.
Построен в США. вступил в строй в марте 1901 года. Начало войны встретил стационером в Чемульпо. Под командованием капитана I ранга В. Ф. Руднева ринял бой с эскадрой адмирала Уриу, повреждён, после боя затоплен экипажем. Поднят японцами, введён в строй. Во время Первой мировой войны выкуплен царским правительством с сохранением названия.