| Типы, классы и названiя судовъ | Кораблестроительные элементы | Машинные элементы | Артиллерiя и мины | Число офицеровъ и команды | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Годъ спуска, матерьялъ и мѣсто постройки | Длина между перпендикуляр. | Наибольшая ширина | Среднее углубленiе | Водоизмѣщенiе въ тоннахъ | Число мачтъ | Число индикаторныхъ силъ | Число винтовъ | Число котловъ и топокъ | Запасъ угля въ тоннахъ | Наибольшая скорость хода | ||||||
| ф. | д. | ф. | д. | ф. | д. | узлы | дюймы | |||||||||
| Транспортъ: | ||||||||||||||||
| Микале* | 1880; ст.; Glasgow. | 210 | 6 | 18 | - | 1000 | - | 2000 | 2 | - | - | 14 | II-М. | - | ||
| Учебный корветъ: | ||||||||||||||||
| Ноархосъ Мiяулисъ | 1879; ж., д.; La Seyne. | 252 | 36 | 14 | 5 | 1800 | 3 | 2200 | 1 | - | 220 | 15 | XVI-6,3½ тн. дл.; 5½ тн. К; II-М.; IV-л. | 250 | ||
| Корветъ: | ||||||||||||||||
| Сфактерiя | 1885; ст.; England. | 216 | 6 | 29 | 3 | 18 | 1000 | - | 2400 | 1 | - | 100 | 14,5 | II-3,9; II-М. | 100 | |
| Канонерскiя лодки: | ||||||||||||||||
| Ахелоосъ | 1884; ст.; Blackwall. | 130 | 24 | 6 | 11 | 6 | 420 | - | 400 | 1 | - | 50 | 10 | II-3,7 К.; III-М. | - | |
| Альфiосъ | ||||||||||||||||
| Эуротасъ | 1884; ст.; Dumbarton. | 136 | 24 | 16 | 11 | 6 | 420 | - | 400 | 1 | - | 50 | 10 | II-3,7 К.; II-М. | - | |
| Паралосъ | 1858; ж.; Glasgow. | 123 | 23 | 11 | 9 | 10 | 380 | - | 204 | 1 | - | 60 | 8 | I-3,4 К.; I-М. | - | |
| Пинiосъ | 1884; ст.; Dumbarton. | 130 | 24 | 6 | 12 | 6 | 420 | - | 400 | 1 | - | 50 | 10,5 | II-3,7 К.; II-М. | - | |
| Пликсавра | 1856; ж.; Glasgow. | 124 | 7 | 22 | 11 | 9 | 10 | 380 | - | 160 | 1 | - | 55 | 9 | I-3,4 К. | - |
| Саламина | 1858; ж.; Glasgow. | 123 | 23 | 11 | 9 | 10 | 380 | - | 200 | 1 | - | 60 | 8 | I-3,4 К.; I-М. | - | |
| Сиросъ | 1858; ж.; Glasgow. | 124 | 7 | 22 | 11 | 9 | 10 | 380 | - | 160 | 1 | - | 18 | 9 | I-3,4 К. | - |
| Минный транспортъ: | ||||||||||||||||
| Канарисъ | 1878 | 246 | 26 | 3 | 13 | 2 | 1100 | - | 1500 | 1 | - | 200 | 14 | II-3,9 К.; VI-М.; 4 мн. ап. | - | |
| 3 парохода дял постановки минныхъ загражденiй | 1881; ж. | - | - | - | - | - | - | 400 | - | 300 | 1 | - | - | 9,5 | - | - |
| Миноносцы I кл. | ||||||||||||||||
| 6 (V1 — V6) | 1885; ст.; Штеттинъ | 128 | 15 | 3 | 5 | 4 | 85 | - | 1050 | 1 | - | 20 | 19 | IV-1 фн. рв. | 20 | |
| 6 (Y1 — Y6) | 1881; ст.; Poplar. | 100 | 12 | 4 | 2 | 48 | - | 60 | 1 | - | 9 | 19 | II-1 фн. рв. | 12 | ||
| Миноносцы II кл.** | ||||||||||||||||
| 4 (-) | 1880; ст.; La Seyne. | 72 | 11 | 3 | 35 | - | 225 | 1 | - | 5 | 17 | - | - | |||
| 5 (-) | 1881; ст.; La Seyne. | 89 | 13 | 5 | 5 | 52 | - | 300 | 1 | - | 10 | 17,2 | - | - | ||
| 2 (-) | 1888; F. et Ch. | 75 | 10 | 8 | 2 | 5 | 21 | - | 235 | - | - | - | 16,5 | - | - |
* Бывшiй англiйскiй Buzzard.
** Кромѣ поименованныхъ, есть еще 18 миноносцевъ 2 класса.
V — "Vulcan", заводъ въ Штеттинѣ, Германiя. Y — "Yarrow", заводъ въ Попларѣ въ Англiи.
ДЛЯ ЗАМѢТОКЪ
ДАНIЯ
| 1900 — 1901 | |
|---|---|
| Обыкновенные расходы | 6.851.449 |
| Сверхсмѣтные расходы | 214.000 |
| Всего | 7.065.449 |
Изъ числа обыкновенныхъ расходовъ главные суть:
| I. | Денежное довольствiе | 792.398 |
| II. | Плаванiе | 1.002.400 |
| III. | Судостроенiе | 1.215.000 |
Подробное же ассигнованiе расходовъ обыкновеннаго бюджета на 1900 — 1901 годъ представляется въ слѣдующемъ видѣ:
| 1. | Морское Министерство | 91.434 |
| 2. | Жалованье и др. денежн. довольствiя | 792.398 |
| 3. | Портовые расходы (съ заготовл. матерiаловъ) | 2.856.252 |
| 4. | Продовольствiе | 40.134 |
| 5. | Медицинская часть | 48.600 |
| 6. | Обмундированiе | 62.917 |
| 7. | Квартирная часть | 123.293 |
| 8. | Землечерпательныя работы | 35.000 |
| 9. | Учебная часть | 116.308 |
| 10. | Плаванiе судовъ | 1.002.400 |
| 11. | Разные расходы | 93.228 |
| 12. | Обученiе нижнихъ чиновъ | 120 |
| 13. | Пенсiи | 1.146 |
| 14. | Картографич. часть | 32.390 |
Со времени прорытiя Кильскаго канала, датчане стали островитянами въ полномъ смыслѣ слова. Какъ истые моряки, они обладаютъ всякими морскими средствами и своей любовью къ морю сумѣли почти изъ ничего создать себѣ соотвѣтствующiй флотъ, въ особенности по отношенiю всѣхъ мелочей службы. Ихъ мобилизацiя и подвижная защита могутъ служить за образецъ всѣмъ морскимъ державамъ. У нихъ, конечно, нѣтъ броненосныхъ эскадръ, но зато имѣются суда береговой обороны, изъ коихъ нѣкоторыя существуютъ однако уже очень долго; но тѣмъ не менѣе, эти суда хорошо вооружены и укомплектованы отличными командами; артиллерiя тхъ находится въ образцовомъ порядкѣ. Почти всѣ офицеры суть лоцмана своихъ водъ. При всемъ этомъ, морской бюджетъ государства сравнительно весьма невеликъ.
Новое судостроенiе. По судостроенiю предполагается продолжать работы на броненосцѣ Herluf Trolle и минномъ транспортѣ Beskutteren и кромѣ того заложенъ еще одинъ броненосецъ типа Herluf Trolle. Капитальному исправленiю подвергнутся: броненосецъ Tordenskjold, пароходъ Dannebrog и канонерская лодка Guldbrogsund.
На чрезвычайные расходы отнесены статьи по изготовленiю самодвижущихся минъ и боевыхъ припасовъ для двухъ строящихся судовъ.