Паровые котлы:
| 24 водотрубныхъ котла системы Никлосса, установленныхъ тремя группами, по 8 котловъ въ каждой. Каждая группа подраздѣлена продольною переборкою. Каждый котелъ будетъ состоять изъ 15 элементовъ въ 24 трубки; всего же будетъ элементовъ 360 и трубокъ — 8.640 | |
| Полная нагрѣвательная поверхность | 58.104 кв. ф. |
| Общая площадь колосниковыхъ рѣшетокъ | 1.353 кв. ф. |
| Котлы проектированы для рабочаго давленiя 250 фн. на кв. дм. свыше атмосфернаго |
У трехъ броненосцевъ этого типа (Maine, Ohio и Missouri) корпусы сходны съ корпусомъ упомянутаго выше броненосца Alabama, но только удлинены посрединѣ на 20 ф. Внутренее днище устроено на протяженiи большей части длины броненосцевъ и идетъ отъ киля вплоть до нижней кромки броневого пояса и расположено на 4 ф. ниже нормальной грузовой ватерлинiи. Междудонное пространство подраздѣлено на обычныя водонепроницаемыя отдѣленiя и находится въ сферѣ дѣйствiя сильныхъ помпъ, равно какъ и самый корпусъ судна.
Надводный бортъ этихъ судовъ имѣетъ вышину 19 ф. — въ носовой части и 11 ф. — въ кормовой. Верхняя броневая палуба устроена на всемъ протяженiи отъ форштевня до кормовой башни, при чемъ на бакѣ дана ей значительная покатость, способствующая лучшему стоку вкатывающейся волны и дающая больше простора.
Броневая защита будетъ сдѣлана изъ стали, обработанной по способу Круппа, и расположена слѣдующимъ образомъ: броневой поясъ по ватерлинiи идетъ до глубины 4 ф., толщиною 12 дм., а затѣмъ, вплоть до шельфа, расположеннаго на 3½ ф. ниже, онъ будетъ утоняться до 8½ д. По длинѣ судна, поясъ будетъ имѣть наибольшую толщину на проятженiи между обѣими башнями, къ носовой же оконечности его толщина будетъ уменьшаться до 4 дм. Броневая палуба, примыкающая къ этому поясу, будетъ надъ машинными и кочегарными отдѣленiями и крюйтъ-камерами идти горизонтально, имѣя въ обоихъ слояхъ настилки 2⅔ дм. толщины; къ носу же и къ кормѣ отъ этой части она будетъ сдѣлана съ уклономъ. Въ кормѣ, у бортовъ судна, толщина броневой палубы будетъ доходить до 3 дм.; у дiаметральной же плоскости она будетъ имѣть лишь 1¾ дм.; въ носовой части скаты будутъ сдѣланы въ 2 дм. толщиною, такъ какъ присутствiе броневого пояса дѣлало бы большую толщину излишнею. Поперечныя переборки, замыкающiя пространство, защищенное наиболѣе толстою бортовою броней, будутъ имѣть 10 дм. толщины. Бортовая броня, расположенная надъ бортовымъ поясомъ противъ средней батареи 6-дм. пушекъ, будетъ сдѣлана изъ 5½-дм. плитъ, наложенныхъ на два слоя ½-дм. обшивки корпуса. Броня казематовъ на верхней палубѣ и защита двухъ 6-дм. пушекъ, установленныхъ впереди на главной палубѣ, будетъ также имѣть 5½ дм. толщины.
Наибольшая толщина брони на башняхъ и казематахъ будетъ равняться 14 дм. По первоначальному проекту, распредѣленiе и толщина броневой защиты должны быть такими же, какъ и на судахъ типа Alabama, но впослѣдствiи они были измѣнены, въ виду большаго сопротивленiя, какимъ обладаютъ плиты, изготовленныя по способу Круппа. Такимъ образомъ получилась весьма значительная экономiя въ вѣсѣ, которою и воспользуются для увеличенiя защищенной поверхности надъ броневымъ поясомъ. Въ пространствѣ между броневою и жилою палубами устроены, начиная отъ поперечныхъ броневыхъ переборокъ и до обѣихъ судовыхъ оконечностей, кофердамы 36 дм. шириною, наполненные маисовою клетчаткой. На жилой палубѣ, кромѣ того, будетъ сдѣланъ еще особый кофердамъ такого же устройства и ширины. Дѣйствительность подобнаго пояса целюлозы была хорошо доказана боевымъ опытомъ послѣдней войны съ Испанiей.
Судовые механизмы описываемыхъ броненосцевъ будутъ состоять изъ двухъ машинъ тройного расширенiя, работающихъ на два же гребные винта и помѣщенныхъ въ особыхъ отдѣленiяхъ. По своему типу, это будутъ трехцилиндровыя (съ вертикально-опрокинутыми цилиндрами) машины прямого дѣйствiя, цилиндры которыхъ имѣютъ дiаметры 38½, 59 и 92 дм., при ходѣ поршня 42 дм. Цилиндръ высокаго давленiя расположенъ впереди, а цилиндръ низкаго давленiя — сзади. Совокупная сила главныхъ судовыхъ механизмовъ, воздушныхъ насосовъ и циркуляцiонныхъ помпъ будетъ доходить, при 126 оборотахъ винтовъ въ минуту, до 16.000 инд. силъ.
Паръ будетъ доставляться 24 водотрубными котлами системы Никлосса, проектированными для рабочаго давленiя 250 фн. на кв. дм., которое въ паропроводной трубѣ цилиндровъ высокаго давленiя будетъ понижаться до 200 фн. на кв. дм. Паровые котлы установлены въ четырехъ водонепроницаемыхъ отдѣленiяхъ; столько же будетъ и кочегарныхъ (изъ нихъ двѣ — двойныя и двѣ же — одиночныя). Котлы установлены группами, по 8 котловъ въ каждой. Дымовыхъ трубъ на новыхъ броненосцахъ — по три, и верхнiе срѣзы ихъ возвышаются почти на 100 ф. надъ колосниковыми рѣшетками. Для форсированiя тяги устроены вентиляторы.
Большая емкость угольныхъ ямъ на 2.000 тон., при употребленiи водотрубныхъ котловъ, отличающихся своею экономичностью, обезпечиваетъ броненосцамъ весьма значительный радiусъ дѣйствiй.
Артиллерiйское вооруженiе состоитъ: изъ 4-хъ 12-дм. орудiй, 16 — 6-дм., 12 — 6-фн. и четырехъ 3-фн. скорострѣльныхъ пушекъ, кромѣ еще двухъ орудiй меньшаго калибра. 12-дм. пушки, длиною 40 калибровъ, будутъ новаго образца, проектированнаго для употребленiя бездымнаго пороха, и, обладая начальной скоростью 3.000 ф. въ сек. и стрѣляя снарядомъ 850 фн. вѣсомъ, будутъ отличаться своею силою, такъ какъ начальная кинетическая энергiя ихъ снаряда (48.000 ф.-т.) будетъ соотвѣтствовать пробиванiю 4-ф. слоя желѣза, и при всемъ томъ получится еще большая экономiя въ вѣсѣ. Орудiя эти будутъ установлены въ двухъ уравновѣшенныхъ барбетныхъ башняхъ эллиптическаго вида, съ углами обстрѣла 280°. Изъ 16-ти 6-дм. скорострѣльныхъ пушекъ, четыре будутъ стоять на верхней палубѣ и остальныя двѣнадцать — на главной. Всѣ онѣ облпдпютъ большими углами обстрѣла и, защищенныя массивными щитами, раздѣляются одинъ отъ другого 1¾-д. переборками. Два изъ числа 6-фн. пушекъ установлены на главной палубѣ, непосредственно за парою 6-дм. носовыхъ пушекъ; затѣмъ четыре помѣщены въ кормовой части жилой палубы и, наконецъ, остальныя распредѣлены по мостикамъ и надстройкамъ. 3-фн. же и гатлинговскiя пушки пойдутъ на вооруженiе боевыхъ марсовъ.
Минное вооруженiе состоитъ: изъ двухъ подводныхъ аппаратовъ, которые помѣщены такимъ образомъ, чтобы находиться практически внѣ дѣйствiя непрiятельскихъ выстрѣловъ.
Электричество доставляетъ движущую силу для многихъ вспомогательныхъ механизмовъ. Такъ, оно приводитъ въ дѣйствiе вентиляторы, подымаетъ боевые припасы, ворочаетъ башни и, кромѣ того, освѣщаетъ судно внутри и посылаетъ свѣтъ въ окружающую его среду — посредствомъ четырехъ прожекторовъ и двойной серiи приборовъ Ардуа для ночной сигнализацiи.
На броненосцахъ имѣются охладительныя камеры, соотвѣтствующiя по суточному дѣйствiю двухъ тон. льда. Водоопрѣснительная установка, состоящая изъ четырехъ испарителей и двухъ опрѣснителей, съ ихъ вспомогательными приборами, имѣетъ суточную производительность 8.000 галлоновъ годной для питья воды.
Дерево примѣнено лишь въ самыхъ ограниченныхъ размѣрахъ и, за исключенiемъ главной и верхней палубъ и мостиковъ, всѣ палубы покрыты линолеумомъ, резиной и проволочными матами или цементомъ везде тщательно обработанное способомъ, дѣлающимъ его негорючимъ; но вообще, насколько возможно, оно замѣнено металломъ, кромѣ рѣшетчатыхъ люковъ и на другихъ частяхъ, которыя передъ вступленiемъ въ бой легко снять и бросить за-бортъ[22].
Интересно сравнить эти новые броненосцы съ англiйскимъ Magnificent. Послѣднiй имѣетъ водоизмѣщенiе 14.900 тон. и вооруженъ 4-мя 12-дм., 12-ю 6-дм., 18-ю 12-фн., 12-ю 3-фн. и восемью автоматическими пушками. Четыре добавочные 6-дм. пушки, входящiя въ составъ вооруженiя американскихъ броненосцевъ, отчасти уравновѣшиваются на Magnificent большою силою изъ 12 3-фн. пушекъ, но все же американскiя суда вооружены сильнѣе. Броневой поясъ по ватерлинiи имѣетъ на Magnificent только 9 дм. толщины, но при томъ онъ подымается по бортамъ на 18 ф. и устроенъ на протяженiи 220 ф. по длинѣ судна. Maine имѣетъ здѣсь рѣшительный перевѣсъ въ томъ, что его броневой поясъ идетъ вплоть до форштевня. Казематы 6-дм. пушекъ защищены на Magnificent 6-дм. броней, броневая палуба имѣетъ 2½ — 4 дм. толщины и поперечныя переборки — до 14 дм. Что касается боевой рубки, то она одѣта 14-дм. броней; барбеты же и барбетные щиты состоятъ соотвѣтственно изъ 14-ти 10-дм. плитъ. Запасъ угля меньше на 156 тон., но комплектъ команды опредѣленъ въ 757 человѣкъ и при томъ лишнiе люди лучше обезпечены продовольствiемъ.
Закладка пяти эскадренныхъ броненосцевъ. Заказъ пяти эскадренныхъ броненосцевъ для сѣверо-американскаго флота: Pennsylvania, New-Jersey, Georgia, Virginia и Rhode-Island (изъ нихъ первые три, предусмотренные смѣтами на 1899 — 1900 г., обшиты деревомъ и два послѣднiе, строившiеся по смѣтамъ на 1900 — 1901 г., не имѣютъ деревянной обшивки) былъ распредѣленъ между указанными ниже фирмами.
Одинъ ихъ обшитыхъ деревомъ броненосцевъ строился фирмою Крампъ, въ Филадельфiи, за 3.600.000 дол.
Второй такой же броненосецъ — въ Ньюпортѣ, за 3.593.000 дол.
Третiй броненосецъ — въ С.-Франциско, за 3.590.000 дол.
Оба необшитые деревомъ броненосца — въ Веймутѣ, по 3.405.000 дол.
| Pennsylvania, Georgia, New-Jersey | Virginia, Rhode-Island | |
|---|---|---|
| Судовой корпусъ: | ||
| Длина, м. | 132,60 | 132,60 |
| Наибольшая длина, м. | 135,32 | 135,32 |
| Наибольшая ширина, м. |