Постройка мониторовъArkansas, Nevada, Florida и Wyoming. Въ "Справочной книжкѣ за 1899 годъ" (стр. 815) было уже упоиянуто о проектированiи и закладкѣ въ 1898 — 1899 гг. названныхъ четырехъ однотипныхъ мониторовъ. Они предназначаются для защиты рейдовъ по берегамъ Соединенныхъ Штатовъ и новыхъ американскихъ колонiй. Проектъ ихъ составленъ по предложенiю конгресса и былъ имъ утвержденъ вопреки настойчивымъ заявленiямъ опвтныхъ морскихъ офицеровъ о непригодности такихъ судовъ для современныхъ цѣлей американскаго флота. По первоначальному проекту, на каждый мониторъ предполагалось поставить по одной башнѣ, но въ 1899 году морское минимтерство вошло въ переговоры со строителями объ измѣненiи проекта: — въ смыслѣ увеличенiя водоизмѣщенiя могиторовъ до 4.000 тоннъ, вмѣсто 2.500 — 2.750 тоннъ, чтобы, для сохраненiя проектированной скорости, машины могли развивать 3.200 инд. силъ, и чтобы суда могли вмѣщать нормальный запасъ угля до 400 тон., что, въ свою очередь, увеличитъ районъ ихъ дѣйствiя до 4.000 миль при 10-узловой скорости.
Очевидно, что, для осуществленiя такихъ измѣненiй по новому проекту, потребовалось увеличить размѣры судовъ, чтобы поставить по второй башнѣ въ кормѣ, какъ это сдѣлано на мониторѣ Monterey, спущенномъ на воду въ 1891 году. Для лучшаго выясненiя результатовъ, полученныхъ на новыхъ мониторахъ отъ указанныхъ выше передѣлокъ и измѣненiй въ ихъ первоначальномъ проектѣ, приводимъ здѣсь для сравненiя слѣдующую сопостановку главныхъ элементовъ мониторовъ Monterey и Wyoming; изъ нихъ послѣднiй спущенъ на воду въ сентябрѣ 1900 г., въ Санъ-Франциско.
| Monterey | Wyoming | |
|---|---|---|
| Длина | 255 ф. | 252 ф. |
| Ширина | 59 ф. | 50 ф. |
| Углубленiе | 14 ф. 10 д. | 12 ф. 6 д. |
| Водоизмѣщенiе | 4.084 т. | 3.235 т. |
| Сила машины | 5.244 инд. с. | 2.400 инд. с. |
| Скорость хода | 12,6 узл. | 12 узл. |
Бортовая броня на первомъ имѣетъ толщину 13 д., утоняясь къ оконечностямъ до 8 д.; на второмъ же броня — 11 д. въ средней части и 3- и 5-д. въ оконечностяхъ.
Артиллерiйское вооруженiе Monterey состоитъ изъ двухъ 12-д. и двухъ 10-д. орудiй, какъ главной артиллерiи, и шести 6-фн., четырехъ 1-фн. и двухъ пушекъ Гатлинга, какъ вспомогательной. На Wyoming же установлены двѣ 12-д., четыре 4-фн. скорострѣльныя, двѣ 6-фн. полуавтоматическiя, четыре 1-фн. автоматическiя и четыре добавочныя 1-фн. автоматическiя же пушки.
Хотя такимъ образомъ новый мониторъ и вооруженъ всего лишь двумя крупными орудiями, вмѣсто четырехъ, но, благодаря большой длинѣ и примѣненiю бездымнаго пороха, его 12-д. орудiя обладаютъ значительно большею силою, такъ что залпъ ихъ соотвѣтствуетъ на 12.800 ф.-т. бóльшая энергiя, сравнительно съ залпомъ четырехъ крупныхъ орудiй Monterey.
МониторыArkansas, Nevada и Florida. Мониторы эти принадлежатъ къ одному типу съ упомянутымъ выше Wyoming, хотя и разнятся немного въ своихъ главныхъ размѣренiяхъ.
| Длина по грузовой ватерлинiи | 252 ф. |
| Наибольшая ширина | 50 ф. |
| Среднее углубленiе | 12 ф. 6 д. |
| Водоизмѣщенiе | 2.235 т. |
Главное артиллерiйское вооруженiе состоитъ: изъ двухъ 12-д. нарѣзныхъ орудiй послѣдняго улучшеннаго образца, предназначающагося для стрѣльбы бездымнымъ порохомъ, и четырехъ 4-д. скорострѣльныхъ пушекъ; а вспомогательное вооруженiе — изъ трехъ 6-фн. скорострѣльныхъ и четырехъ 1-фн. автоматическихъ пушекъ.
Arkansas — начатъ постройкой въ 1898 году и спущенъ въ концѣ 1900 года.
Nevada — второй броненосецъ той же серiи, спущенъ на воду въ ноябрѣ 1900 года. Первоначально онъ былъ названъ Connecticut, но, въ виду возраженiй, выставленныхъ обывателями соотвѣтствующаго штата противъ употребленiя этого имени для судна такого типа, онъ былъ переименованъ въ Nevada.
Florida по контракту, былъ законченъ къ апрѣлю 1901 г.
Новые американскiе бронированные крейсеры. Актомъ конгресса (въ мартѣ 1899 г.) были утверждены къ постройкѣ три крейсера: California, Nebraska и West Virginia, а актомъ (въ iюлѣ 1900 года) была разрешена постройка еще шести крейсеровъ: Maryland, Colorado, South Dacota, St. Louis, Milwaukee и Charleston. Изъ нихъ шесть первыхъ принадлежатъ къ одному типу и отличаются между собой главнымъ образомъ тѣмъ, что три первыхъ обшиты деревомъ и мѣдью; три среднихъ не имѣютъ такой обшивки, а три послѣднихъ — съ палубной броней. Въ слѣдующей таблицѣ сгруппированы главные элементы этихъ девяти новыхъ крейсеровъ.
Постройка шести крейсеровъ II класса съ броневой палубой:Chattanooga, Clevelend, Denver, Des Moines, Galveston и Tacoma. Чертежи ихъ были утверждены въ мартѣ 1899 года, но къ постройкѣ приступлено на частныхъ заводахъ съ января 1900 г. Срокъ окончанiя постройки по контракту — iюнь 1902 года.
Машины — двухвинтовыя, вертикальныя, тройного расширенiя; мощность ихъ на офицiальномъ испытанiи — 4.700 инд. силъ, при развитiи наибольшей скорости хода 16,5 узл. Паровые котлы — водотрубные, разныхъ системъ. Полная вмѣстимость угольныхъ ямъ на 700 тон. Районъ дѣйствiя, при 10-узловой скорости, 8.000 миль.
Броневая защита карапасной палубы состоитъ по всей длинѣ (отъ носа до кормы) изъ ½-дм. плитъ, имѣя уклонъ къ бортамъ на 3 фута ниже ватерлинiи.