- | - | 5400 | 2 | 12 | - | 300 | 16,5 | - | Б.-7; Бш.-8; К. р.-8; П.-2 | II-8,2; VI-5,9 ск.; X-2,2; IV-М. | 2 п. ап. | - |
Gota | 1890; Goth. | Ст. | 258 | 6 | 47 | 11 | 16 | 9 | 3290 | 1 | - | 4750 | 2 | 6 | 2 | 240 | 16* | 1900 | Б.-11½; Бш.-10½; К. Р.-8¾; П.-1½ | II-10; VI-6 А.; V-2,2 ск.; VIII-М. | 3 мн. ап. | 175 |
Njord | 1898; Goth. | Ст. | 278 | 3 | 48 | 7 | 17 | 5 | 3500 | 2 | Тр. рас. | 5350 | 2 | - | 2 | 275 | 16,5 | 2000 | Б.-12-10; Бш.-8; П.-2 | II-9,8; VI-4,7 ск.; X-2,2; IV-М. | 1 п. ап. | 200 |
Oden | 1896; Stock. | Ст. | 278 | 3 | 48 | 7 | 17 | 6 | 3500 | 2 | - | 5330 | 2 | - | 2 | 275 | 16,5 | 2000 | Б.-7¾; Бш.-8; К. р.-9¾; П.-2½ | II-9,8; IV-4,7 ск.; X-2,2; IV-М. | 1 п. ап. | 200 |
Svea | 1886; Goth. | Ст. | 248 | 4 | 49 | 3 | 17 | 1 | 3100 | 1 | - | 3140 | 2 | 6 | 2 | 220 | 14,7 | 1800 | Б.-11½; Бш.-10½; К. р.-8¾; П.-1½ | II-10 А.; IV-4,7; VI-2,2; VIII-М. | 3 мн. ап. | 208 |
Thor | 1898; Stock. | Ст. | 278 | 3 | 48 | 7 | 17 | 6 | 3500 | 2 | Тр. рас. | 5350 | 2 | - | 2 | 275 | 16,5 | 2000 | Б.-12-10; Бш.-8; П.-2 | II-9,8; VI-4,7 ск.; X-2,2; IV-М. | 1 п. ап. | 200 |
Thule | 1892; Stock. | Ст. | 260 | 10 | 47 | 11 | 16 | 9 | 3500 | 1 | - | 4740 | 2 | - | 2 | 250 | 16,2 | 2000 | Б.-11½; Бш.-10½; К. р.-8¾; П.-1½ | II-10; IV-5,9; V-2,2; VIII-М. | 2 мн. ап. | 165 |
Мониторы: |
John Ericsson | 1865; Nörrk. | ж. | 199 | 10 | 45 | 3 | 12 | 2 | 1500 | 1 | - | 380 | 1 | - | 1 | 112 | 7,5 | - | Б.-5; Бш.-10¼; П.-1 | II-6; II-2,2 ск.; II-М. | - | 80 |
Loke | 1871; Nörrk. | ж. | 204 | 9 | 44 | 11 | 11 | 10 | 1600 | 1 | - | 430 | 1 | - | - | 112 | 8,5 | - | Б.-5; Бш.-17½; П.-1 | II-9,4; II-М. | - | 75 |
Manlingheten | стр.; Malmö. | ст. | 287 | 49 | 3 | 17 | 1 | 3670 | - | - | 6000 | 2 | - | - | 370 | 16,5 | - | Б.-7; П.-1⅞; Арт. защ.-5¾-7⅞ | II-8,2; VI-5,9 ск.; X-2,2; II-1,4; II-М. | 2 подв. | - |
Tapperheten | 1901; Malmö. | ст. |
Thordön | 1866; Nörrk. | ж. | 199 | 10 | 45 | 3 | 11 | 10 | 1500 | - | - | 380 | 1 | - | - | 112 | 6,7 | - | Б.-5; Бш.-10¼; П.-1 | II-9,4; II-М. | - | 80 |
Tirfiing | 1867; Nörrk. | ж. | 199 | 10 | 45 | 3 | 11 | 10 | 1500 | - | - | 380 | 1 | - | - | 112 | 6,8 | - |
Vasa | 1901; Kockam. | ст. | 287 | 49 | 3 | 17 | 1 | 3670 | - | - | 6000 | 2 | - | - | 370 | 16,5 | - | Б.-7; П.-1⅞; Арт. защ.-5¾-7⅞ | II-8,2; VI-5,9 ск.; X-2,2; II-1,4; II-М. | 2 подв. | - |
Броненосныя лодки: |
Berserk | 1874; Nörrk. | ж. | 130 | 3 | 26 | 3 | 8 | 3 | 460 | - | - | 155 | 2 | - | - | 19 | 8 | - | Б.-2; Бш.-16½; П.-¾ | I-4,7 ск.; II-2,2 | - | 45 |
Björn | 1874; Nörrk. | ж. | 130 | 3 | 26 | 3 | 8 | 3 | 460 | - | - | 155 | 2 | - | - | 19 | 8 | - | Б.-3¾; Бш.-16½; П.-3¾ | I-9,4; II-М. | - | 45 |
Folke | 1875; Nörrk. | ж. | 130 | 3 | 26 | 3 | 8 | 3 | 460 | - | - | 155 | 2 | - | - | 19 | 8 | - | Б.-2; Бш.-16½; П.-¾ | I-9,4; II-М. | - | 45 |
Gerda | 1873; Stock. | ж. | 130 | 3 | 26 | 3 | 8 | 3 | 460 | - | - | 133 | 2 | - | - | 19 | 7,6 | - | Б.-2; Бш.-16½; П.-¾ | I-9,4; II-М. | - | 45 |
Hildur | 1872; Stock. | ж. | 130 | 3 | 26 | 3 | 8 | 3 | 460 | - | - | 133 | 2 | - | - | 19 | 7,6 | - | Б.-2; Бш.-16½; П.-¾ | I-9,4; II-М. | - | 45 |
Sölve | 1875; Nörrk. | ж. | 130 | 3 | 26 | 3 | 8 | 3 | 460 | - | - | 155 | 2 | - | - | 19 | 8 | - | Б.-2; Бш.-16½; П.-¾ | I-9,4; II-М. | - | 45 |
Ulf | 1873; Nörrk. | ж. | 130 | 3 | 26 | 3 | 8 | 3 | 460 | - | - | 155 | 2 | - | - | 20 | 8 | - | Б.-3¾; Бш.-16½; П.-¾ | I-4,7 ск.; II-2,2 ск. | - | 45 |
* Скорости, полученныя при пробныхъ испытанiяхъ.
Типы, классы и названiя судовъ | Кораблестроительные элементы | Машинные элементы | Артиллерiя и мины | Число офицеровъ и команды |
---|
Годъ спуска, матерьялъ и мѣсто постройки | Длина между перпендикуляр. | Наибольшая ширина | Среднее углубленiе | Водоизмѣщенiе въ тоннахъ | Число мачтъ | Система и мѣсто постройки машины | Число индикаторныхъ силъ | Число винтовъ | Система и число котловъ | Запасъ угля въ тоннахъ | Наибольшая скорость хода | Пространство, проходимое при 10-узловой скор. |
ф. | д. | ф. | д. | ф. | д. | узлы | мили | дюймы |
Неброненосн. суда |
Корветы: |
Balder | 1870; д.; Carlskr. | 202 | 9 | 36 | 5 | 18 | 4 | 1886 | 3 | - | 1380 | 1 | - | 200 | 12,1 | 940 | I-6 А.; VIII-4,7; II-1,5 ск.; I-2,5; V-М. | 218 |
Freja | 1885; ст.; Malmö. | 215 | 11 | 40 | 19 | 8 | 2000 | 3 | - | 1750 | 1 | - | 180 | 14,1 | - | IV-6; VIII-4,7; IV-1,5; II-2,5; IV-М. | 250 |
Saga | 1878; д.; Carlskr. | 200 | 6 | 34 | 5 | 17 | 1 | 1530 | 3 | - | 900 | 1 | - | 170 | 11,2 | - | I-6 А.; VI-4,7; III-л.; I-М. | 189 |
Минные крейсеры: |
Claes Horn | 1899; ст.; Stock. | 221 | 1 | 26 | 11 | 10 | 2 | 800 | - | - | 3970 | 2 | Yarrow. | - | 19,5 | - | II-4,7 ск.; IV-2,2 ск.; 1 мн. ап. | - |
Claes Ugla | стр.; Stock. | 3600 | 20 |
Jacob Bagge | 1898; ст.; Malmö. |
Oernen | 1896; ст. | 213 | 26 | 10 | 8 | 9 | 670 | - | - | 4000 | 2 | - | - | 19 | - | II-12 ск.; IV-57 мм.; 1 мн. ап. | - |
Psilander | стр.; Stock. | 232 | 27 | 3 | 8 | 10 | 800 | - | - | 4500 | - | - | - | 20,5 | - | - | - |
Канонерск. лодки I класса: |
Blenba | 1874; ж. | 167 | 8 | 25 | 11 | 9 | 10 | 500 | - | - | 590 | 2 | - | 98 | 11,5 | - | I-10,6; I-4,7; II-М. | 71 |
Disa | 1877; ж. | 167 | 8 | 25 | 11 | 9 | 2 | 500 | - | - | 590 | 2 | - |