| Вошло и вышло: (въ каботажемъ) П. 13.101 — 3.652.000 т. Пар. 10.000 — 445.000 т. | Жел. дор. Телеграфъ. Срочное пароходство съ Россiей, Швецiей, Германiей, Англiей, Францiей, Испанiей и Америкой. | Адмиралтейство со всѣми портовыми средствами. Судостроительный и машиностроительные заводы. Прав. сух. доки: 288′ — 60′ — 20½′, 232′ — 52′ — 15′. Два плавучихъ дока: 113′ — 31′ — 12′, 296′ — 55½′ — 23′. Частный докъ Burmeister & Wain: 470′ — 66′ — 23′. Пять Мортоновыхъ элинговъ. | 30.000 т. угля. Казенн. складъ въ 2.000 т. Погрузка для судовъ до 23′ угл. въ гавани; для остальныхъ на рейдѣ въ 2 мил. |
| 38. Korsör. Въ Б. Бельтѣ. 5.000 жит. | Коммерческiй портъ каботажнаго плаванiя. Въ гавани 17½′ глуб. | Вошло и вышло: Паров. 1.613 — 408.000 т. Парусн. 640 — 30.800 т. | Жел. дор. Телеграфъ. Срочное пароходство. | Небольшiя пароходныя мастерскiя и Мортоновъ элингъ. | Ограниченный запасъ угля. |
| 39. Helsingör. Въ Зундѣ. | Коммерческiй портъ каботажной и транзитной торговли. | Большое движенiе пассажирское и грузовое въ Швецiю. | Жел. дор. Телеграфъ. Срочное пароходство. | Судостороительный и машиностроительн. заводы и мастерскiя. Сухой докъ: 335′ — 43′ — 14′. Новый сухой докъ (правит.): 379′ — 57′ — 18′. Мортоновъ элингъ на 750 тоннъ. | 15.000 т. угля. Погрузка быстрая. |
| 40. Rönne. На островѣ Борнгольмѣ. 8.300 жит. | Коммерческiй портъ каботажной торговли. Гавань съ 18′ углубл. | - | Телеграфъ съ Данiей и Либавой. | Пароходная мастерская. | 2.000 т. угля. Погрузка быстрая. |
| ГЕРМАНIЯ: |
| 41. Memel. Въ Балтiйск. морѣ. 19.000 жит. | Коммерческiй портъ. Вывозъ лѣса и хлѣба. На барѣ 19⅔′. | Вошло: Всего 1.064. Вышло: Всего 1.079. | Жел. дор. Телеграфъ. | Механическiя мастерскiя. Краны. Два Мортоновыхъ элинга для судовъ не свыше 600 т. | 7.500 т. угля. Погрузка съ шаландъ быстрая. |
| 42. Pillau. Въ Балтiйск. морѣ. 3.400 жит. | Коммерческiй портъ. Соединенъ морскимъ каналомъ съ Кенигсбергомъ. Укрѣпленъ. На барѣ 21½′ углубл. | Всего 1.106. Паровыхъ 816. | Жел. дор. Телеграфъ. | Пароходныя мастерскiя. Плавучiй докъ: 147′ — 47′ — 14½′. Мортоновъ элингъ на 300 тоннъ. | 4.000 тон. угля. |
| 43. Königsberg. Въ зал. Фришхафъ. 172.796 жит. | Коммерческiй портъ. Обширная торговля хлѣбомъ (русскимъ). Крѣпость. Доступенъ судамъ съ 18′ углубл. | Вошло и вышло: Всего 3.140. Паровыхъ 2.108. | Жел. дор. Телеграфъ. Срочное заграничное пароходство. | Машиностроительные заводы. Судостроительный заводъ въ Эльбингѣ (Шихау). | 9.000 тон. угля. |
| 44. Danzig. Въ устьѣ р. Вислы. 125.605 жит. | Военный и коммерческiй портъ. Обширная торговля хлѣбомъ, спиртомъ и сахаромъ. Крѣпость. Съ моря защищенъ укрѣпленiями Нейфарвассера. Доступенъ судамъ съ 23′ углубл. | Вошло и вышло: Всего 2.885. | Жел. дор. Телеграфъ. Срочное заграничное пароходство. | Правительственныя судостроительныя верфи. Машиностроительные заводы. Плавучiй докъ: 245′ — 48′ — 10′. Сухой докъ въ Нейфарвассерѣ: 322′ — 43′ — 15′ для судовъ до 6.000 т. Семь Мортоновыхъ элинговъ. | 7.000 т. угля (англiйскаго и силезскаго). Казенный складъ угля. Погрузка для судовъ до 21′ осадки у пристани. |
| 45. Stettin. Въ устьѣ Одера. 140.724 жит. | Коммерческiй портъ. Обширный промышленный центръ. Защещенъ батареями въ узкостяхъ Свинемюнде. На барѣ 19⅔′. | Пришло и вышло: Всего 9.500. Паровыхъ 7.140. | ел. дор. Телеграфъ. Срочное заграничное пароходство. | Большой судостроительный и машиностроительный заводъ Vulcan. Механическiе заводы. 3 плавучихъ дока: 510′ — 82′ — 15′, 230′ — 52½′ — 15′, 224′ — 62′ — 14½′. 2 Мортоновыхъ элинга на 1.500 т. | 10.000 — 15.000 т. угля. Погрузка быстрая. |
| 46. Stralsund. Противъ остр. Рюгенъ. 28.000 жит. | Коммерческiй портъ каботажной торговли. Штральзундскiй проливъ защищенъ батареями. Глубина 16½′. | Пришло и вышло: Всего 1.538. Паровыхъ 714. | Жел. дор. Телеграфъ. | Пароходныя мастерскiя. 2 Мортоновыхъ элинга на 200 т. каждый. | 2.000 тон. угля. Казенный скл. |
| 47. Lübeck. Въ устьѣ р. Траве. 56.000 жит. | Вольный городъ. Коммерческiй портъ. Большая транзитная торговля съ Россiей, Швецiей и Данiей. Въ Травемюнде углубл. 17½′. | Вошло: Всего 2.350. Вышло: Всего 2.360. | Жел. дор. Телеграфъ. Срочное заграничное пароходство. | Машиностроительные заводы и судостроительныя верфи. Плавучiй докъ: 222′ — 46′ — 14½′. | 6.000 т. англiйскаго угля и неограниченный запасъ германскаго угля. |
| 48. Kiel. Въ Кильской бухтѣ. 85.666 жит. | Главный военный портъ въ Балтiйск. морѣ. Коммерческiй портъ. Защищенъ сильными береговыми батареями. | Вошло и вышло: Всего 9.888. Паровыхъ 4.250. | Жел. дор. Телеграфъ. Срочное заграничное пароходство. | Адмиралтейство со всѣми портовыми средствами. Арченалъ. Судостроительные и машиностроительные казенные и частные заводы (заводъ Germania). 4 прав. сух. дока: 423′ — 71′ — 28′, 382′ — 70′ — 25½′, 362′ — 64½′ — 22½′, 344′ — 67′ — 16′. Плавучiй докъ: 252′ — 61½′ — 25½′. | 13.000 т. англ. угля. Германскаго угля запасъ 2.000 т. |
| 49. Hamburg. Въ устьѣ р. Эльбы. 625.552 жит. | Вольный городъ. Второй коммерческiй портъ въ мiрѣ (послѣ Лондона). Обширный транзитный рынокъ. Защищенъ съ моря батареями Cuxhaven. Фарватеръ углубляется для сам. больш. судовъ. | Вошло: Паров. и парусн. 11.173 — 6.708.000 т. | Жел. дор. Телеграфъ. Почтовое еженедѣльное пароходство съ С. Америкой, Ю. Америкой и В. Индiей, восточной Азiей, Австралiей и Африкой. | Машиностроительный и судостроительные заводы. Два сухихъ дока: 400′ — 50′ — 18′, 260′ — 50′ — 14′. 7 плавучихъ доковъ: 320′ — 52′ — 18′, 355′ — 52′ — 18′, 560′ — 88′ — 25′, 269′ — 39′ — 13′, 210′ — 45′ — 14′, 330′ — 85′ — 20′, 315′ — 64′ — 19′. | Неограниченные запасы угля. |
| 50. Altona. Въ устьѣ р. Эльбы. 148.944 жит. | Коммерческiй портъ. | Вошло и вышло: Всего 1.230. Паровыхъ 468. | Жел. дор. Телеграфъ. | Пароходныя мастерскiя. Плавучiй докъ: 150′ — 41′ — 17′. | 1.000 тон. угля. |
| 51. Cuxhafen. Въ устьѣ р. Эльбы. | Коммерческiй портъ. Укрѣпленъ батареями, защищающими проходъ въ Эльбу и каналъ Имп. Вильгельма. | Вошло и вышло: Всего 910. Паровыхъ 642. | Жел. дор. Телеграфъ. | Механическiя мастерскiя. | 1.000 тон. угля. |
| 52. Bremen. Въ устьѣ р. Везеръ. 141.894 жит. | Вольный городъ. Коммерческiй портъ. Океанскiе пароходы останавливавются въ Bremerhafen. | Вошло: Всего 4.391 — 2.259.000 т. | Жел. дор. Телеграфъ. Срочное пароходное сообщенiе въ Америкой, Азiей, Африкой и Австралiей. | Судостроительный и машиностроительные заводы. Два плавучихъ дока: 135′ — 46′ — 18′, 196′ — 49′ — 18′. Въ Bremerhafen сухой докъ: 700′ — 92′ — … Пять плавучихъ доковъ: Seebeck: № 1 238′/360′ — 58′ — 19′, № 2 211′ — 50′ — 19′, № 3 450′ — 58′ — 16′. Wencke: 300′ — 54′ — 17′. Norddeutscher Lloyd: 450′/370′ — 58′ — 19½′. | Въ частн. складахъ 2.500 тон. угля. Угольныя копи Вестфалiи находятся въ 48 к. разстоянiя. Большiе запасы угля у Norddeutscher Lloyd'а и друг. парох. компанiй. |
| 53. Geestemünde. Въ устьѣ р. Везеръ. | Коммерческiй портъ. Укрѣпленъ батареями, защищающими входъ въ рѣку Везеръ къ Бремену. | Вошло и вышло: Всего 1.744. Паровыхъ 608. | Жел. дор. Телеграфъ. | - | - |
| 54. Wilhelmshafen. Въ заливѣ Iаде въ Нѣмецкомъ морѣ. | Коммерческiй портъ. Главный военный портъ въ Нѣмецкомъ морѣ. Обширная рыболовная промышленность. | - | Жел. дор. Телеграфъ. | Адмиралтейство со всѣми портовыми средствами. Арсеналъ. 4 сухих дока: (одинъ изъ нихъ для судовъ наибольшаго водоизмѣщенiя). Судостроительная верфь и машиностроительный заводъ. 3 сухихъ дока: № 1 438′ — 72′ — 27¼′, № 2 438′ — 72′ — 27′, № 3 370′ — 61½′ — 22′. 2 плавуч. дока: № 1 112′ — 49′ — 29½′, № 2 180′ — 49′ — 29½′. | Въ частныхъ склад. 1.600 т. германскаго угля. Казенные склады угля. |
| БЕЛЬГIЯ: |
| 55. Antwerpen. Въ устьѣ р. Шельды. 271.284 жит. | Одинъ изъ важнѣйшихъ рынковъ международной морской торговли. Обширный коммерческiй портъ. Набережныя доступны судамъ 28′ углубл. | Вошло: Пар. 4.775 — 6.004.690 т. Парус. 502 — 210.857 т. | Жел. дор. и телеграфъ. Срочное пароходное сообщенiе со всѣми частями свѣта. | Большiе судостроительные и машиностроительные заводы. Сухiе доки: Город.: № 1 455′ — 78′ — 22′, № 2 241′ — 39′ — 13′, № 3 171′ — 33′ — 9′, № 4 464′ — 49′ — 17′, № 5 464′ — 49′ — 17′, № 6 464′ — 49′ — 17′. Crybeke. 400′ — 41′ — 17½′. Burght. 200′ — 38′ — 12′. Cockerill. 405′ — 41′ — 17½′. Cales et Chantiers.: № 1 330′ — 40′ — 14′, № 2 300′ — 36′ — 11′. Плав. 460′ — 82′ — 22′. | Неограниченный запасъ угля. Погрузка быстрая у набережной. |
| 56. Ostende. Къ зап. отъ устьевъ Рейна. 31.762 жит. | Коммерческiй портъ. На барѣ 18′ гл. | Пар. 2.779 — 1.148.000 т. Парус. 380 — 81.000 т. | Жел. дор. и телеграфъ. | Доковъ нѣтъ. Механическiя мастерскiя. | 5.000 т. угля. |
| ГОЛЛАНДIЯ: |
| 57. Amsterdam. Въ заливѣ Зюдерзее. 503.285 жит. | Обширный коммерческiй портъ. Столица государства. Соединенъ 2 морскими каналами съ Нѣмецкимъ моремъ. Подходы защищены батареями. | Вошло: Пар. 1.264 — 1.567.148 т. Парус. 157 — 71.823 т. | Жел. дор. и телеграфъ. Срочное пароходство со всѣми частями свѣта. | Машиностроительные заводы. Плавучiе доки. Королевскiй: 424′ — 73½′ — 22′, 402′ — 56′ — 18′. Нидерландскiе: 402′ — 56′ — 18′ (3.000 т.), 201′ — 62′ — 13′, 165′ — 62′ — 13′, 165′ — 62′ — 13′. |