Примѣчанiе. Тяжелая арт. Армстронга. Калибр. въ дюймахъ.
Королевскiй резервный торговый флотъ
| Наименованiя | Названiе компанiй | Длина | Ширина | Углубленiе (офицiальное) | Полное водоизмѣщенiе въ грузу | Индикаторная сила машины | Океанскiй ходъ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Campania | Cunard C° | 610 | 65 | 26 | 12950 | 30000 | 21 |
| Lucania | D. | 610 | 65 | 26 | 12950 | 30000 | 21 |
| Himalaya | Penin. and Orient. | 465½ | 52 | 22½ | 6898 | 10000 | 17 |
| Australia | D. | 465½ | 52 | 22½ | 6901 | 10000 | 17 |
| Victoria | D. | 466 | 52 | 22½ | 6091 | 7000 | 16 |
| Arcadia | D. | 466 | 52 | 22½ | 6188 | 7000 | 16 |
| Majestic | White Star C° | 565 | 58 | 24½ | 9965 | 16200 | 20 |
| Teutonic | - | 565 | 58 | 24½ | 9984 | 16000 | 20 |
| Empr. of India | Canadian Pac. Rail. | 440 | 51 | 24½ | 5905 | 10000 | 16 |
| Empr. of China | - | 440 | 51 | 24½ | 5905 | 10000 | 16 |
| Empr. of Japan | - | 440 | 51 | 24½ | 5905 | 10000 | 16 |
| Примѣчанiе. Всѣ одиннадцать пароходовъ получаютъ ежегодную субсидiю отъ правительства и имѣютъ право носить особый синiй флагъ. | |||||||
| Etruria | Cunard C° | 501½ | 57 | 26 | 8120 | 14500 | 19½ |
| Umbria | D. | 501½ | 57 | 26 | 8128 | 14500 | 19½ |
| Servia | D. | 515 | 52 | 26 | 7392 | 10000 | 16½ |
| Aurania | D. | 470 | 57 | 27 | 7269 | 9500 | 17 |
| Britanic | White Star C° | 455 | 45 | 25 | 5004 | 5200 | 16 |
| Germanic | D. | 455 | 45 | 25 | 5008 | 5200 | 16 |
| Cymric | D. | - | - | - | 12551 | 6700 | 16 |
| Britannia | Peninsul. and Orient. | 466 | 52 | 22½ | 6525 | 7000 | 16 |
| Oceana | D. | 466 | 52 | 22½ | 6188 | 6000 | 16 |
| Peninsular | D. | 410½ | 148 | - | 5287 | 4972 | 15 |
| Oriêntal | D. | 410½ | 48 | - | 5284 | 4972 | 15 |
| Valetta | D. | 420½ | 45 | 22½ | 4904 | 5000 | 15 |
| Massilia | D. | 420½ | 45 | 22½ | 4902 | 5000 | 15 |
| Rome | D. | 430 | 44½ | 22½ | 5545 | 5500 | 15 |
| Carttage | D. | 430 | 44½ | 22½ | 4879 | 5000 | 15 |
| Ballarat | D. | 420 | 43 | 22½ | 4778 | 4500 | 14 |
| Parramatta | D. | 420 | 43 | 22½ | 4756 | 4500 | 14 |
| Примѣчанiе. Всѣ семнадцать пароходовъ постоянной субсидiи не получаютъ, но состоятъ въ распоряженiи англiйскаго адмиралтейства для транспортной службы. | |||||||
| Кромѣ перечисленныхъ торговыхъ судовъ въ спискахъ адмиралтейства есть еще много пароходовъ, не получающихъ ни субсидiи, ни другихъ прямыхъ выгодъ, но сохраняющихъ за собою право преимущества на случай экстренной надобности. |
ГЕРМАНIЯ
Быстрое развитiе военнаго судостроенiя въ этой странѣ представляетъ собой разительный примѣръ того, что можетъ сдѣлать государство, когда оно постоянно возбуждается къ дѣятельности волею и мудростью своего государя. Въ 1870 году, Германiя имѣла только одну судостроительную верфь — въ Данцигѣ, гдѣ можно было строить сколько-нибудь болѣе значительныхъ размѣровъ суда; но, вслѣдъ за тѣмъ, въ скоромъ времени, стали съ неимовѣрной быстротой сооружаться верфи и въ другихъ мѣстахъ имперiи, причемъ также прорытъ былъ и Кильскiй каналъ, и та самая Германiя, которая 25 или 30 лѣтъ тому назадъ не имѣла достаточныхъ средствъ, чтобы завести у себя хотя бы небольшой флотъ и которая не далѣе еще какъ за 10 лѣтъ передъ симъ покупала половину своихъ военныхъ судовъ въ Англiи, въ настоящее время уже не только строитъ у себя дома всѣ свои собственныя военныя суда, но съ успѣхомъ надѣляетъ таковыми еще и большинство иностранныхъ государствъ.
Вплоть до 1889 года Германскiй флотъ предназначался исключительно для обороны своихъ береговъ и потому состоялъ преимущественно изъ небольшихъ судовъ, съ малымъ углубленiемъ и съ ограниченнымъ райономъ дѣйствiя. 1889 годъ далъ толчекъ Германiи и породилъ собой новую эпоху ея военному флоту, и, мы видимъ, что съ этого времени тамъ закладываются уже большiя военныя суда океанскаго плаванiя, какъ, напримѣръ: четыре броненосца типа Brandenburg свыше чѣмъ въ 10000 тоннъ водоизмѣщенiя и пять броненосцевъ типа Kaiser Friedrich III въ 11000 тоннъ. Всѣ эти суда были построены по проектамъ Германскаго Адмиралтействъ Совѣта и исключительно на отечественныхъ эллингахъ, которыхъ теперь имѣется во множествѣ по всему берегу къ западу и къ востоку, причемъ въ Вильгельмсгафенѣ, Килѣ и Данцигѣ даже вполнѣ заканчиваютъ суда, какъ постройкой, такъ и по снабженiю машиной, броней и артиллерiей. Первое изъ этихъ адмиралтействъ особенно хорошо приспособлено для постройки корпуса и машины самыхъ большихъ броненосцевъ. Тамъ уже окончены и сданы: