имѣть шансовъ на успѣшную атаку.
Итакъ, голландскiй флотъ долженъ на будущее время состоять изъ 8 броненосцевъ, 7 бронепалубныхъ крейсеровъ, 8 малыхъ броненосцевъ для обороны внутреннихъ водъ, 3 небронированныхъ мониторовъ, 21 большого миноносца, 12 малыхъ миноносцевъ, 14 канонерскихъ лодокъ и 5 шкунъ (изъ нихъ три должны назначаться для охраны рыбныхъ промысловъ). Для большихъ броненосцевъ и бронепалубныхъ крейсеровъ имѣются уже хорошiе типы.
Что касается малыхъ броненосцевъ, то предлагается снабдить ихъ броневыми поясами изъ 6-д. никкелевой стали (утончающимися къ оконечностямъ до 4-д.), шириною въ 5 ф. 6 д., спускающимися на 3 ф. 3 д. ниже ватерлинiи. Броневая палуба должна имѣть въ толщину 2 д. и броня на боевой рубкѣ — 8 д. Главныя размѣренiя этихъ броненосцевъ должны быть:
| Длина | 200 ф. |
| Ширина | 42 ф. 6 д. |
| Углубленiе | 13 ф. 2 д. |
| Водоизмѣщенiе | 2.130 т. |
Судовые механизмы должны развивать въ совокупности до 850 инд. с., сообщая при этомъ судамъ 10-узл. скорость хода. Артиллерiйское вооруженiе будетъ состоять изъ двухъ 8-дюйм. пушекъ, длиною въ 40 калибровъ, установленныхъ въ броневыхъ стале-никкелевыхъ башняхъ, въ носу и кормѣ (при чемъ носовая башня будетъ расположена выше надъ ватерлинiей, чѣмъ кормовая), и шести 3-д. скорострѣльныхъ пушекъ, также длиною въ 40 калибровъ.
Мониторы и канонерскiя лодки будутъ тѣхъ же типовъ, какiя были предложены въ 1896 г., съ тою лишь разницею, что орудiйные щиты на мониторахъ будутъ сдѣланы изъ болѣе толстой стали, и 1,4-д. скорострѣльныя пушки будутъ замѣнены 3-д.
Большiе миноносцы по первоначальному предположенiю должны были принадлежать къ типу французскаго 30-узл. мореходнаго миноносца Forban, но затѣмъ образцомъ для нихъ былъ избранъ недавно построенный фирмою Ярроу для австро-венгерскаго флота мореходный же миноносецъ Boa, стоимость котораго опредѣляется лишь въ 280.000 фл., вмѣсто 460.000 фл. — стоимости Forban.
Стоиомость проектируемыхъ новыхъ судовъ (въ миллiонахъ флориновъ) показана ниже.
| 3 броненосца типа Kortenaer | 8,3 |
| 5 броненосцевъ* Koningin Regentes | 21,5 |
| 3 броненосца для внутреннихъ водъ | 6,2 |
| 7 бронепалубныхъ крейсеровъ | 21,0 |
| 3 монитора для Зюйдерзее | 3,8 |
| 21 большой миноносецъ | 5,9 |
| 12 малыхъ миноносцевъ | 0,7 |
| 14 канонерскихъ лодокъ | 4,9 |
| 5 шкунъ | 2,4 |
| Итого | 74,7 мил. флор. |
* Изъ числа этихъ пяти броненосцевъ, одинъ, заложенный уже въ Роттердамѣ, будетъ названъ De Buyter по имени, исключеннаго изъ списковъ стараго деревяннаго фрегата.
Кромѣ того, въ настоящее время на стапелѣ находятся слѣдующiя суда:
| 3 броненосца типа Kortenaer | 8,3 |
| 2 броненосца типа Koningin Regentes | 8,6 |
| 1 броненосецъ для внутреннихъ водъ типа Reinier Claeszen | 1,9 |
| 7 бронепалубныхъ крейсеровъ | 21,0 |
| 2 шкуны | 0,9 |
| Итого | 40,7 миллiон. |
На новое судостроенiе испрашиваются 33.865.000 фл., если же еще прибавить сюда стоимость постройки Koningin Regentes и другого однотипнаго броненосца, доходящую до 7.127.000 фл., то общая сумма, потребная на усиленiе флота, подымается до 41.082.000 фл. Путемъ ежегоднаго ассигнованiя на нужды новаго судостроенiя по 4,2 мил. фл., флотъ будетъ доведенъ до назначенной нормы въ 1909 г. Принявъ продолжительность службы въ 20 лѣтъ для большихъ судовъ и въ 15 для миноносцевъ, увидимъ, что къ 1911 г. наличный составъ флота уменьшится вслѣдствiе исключенiя изъ списковъ Reinier Claeszen и одной изъ шкунъ, состоящихъ при рыбныхъ промыслахъ; затѣмъ послѣдуютъ Koningin Wilgelmina, вторая шкуна и три броненосца типа Kortenaer.
На содержанiе флота требуется около 4 мил. фл. въ годъ.
Въ виду усиленiя флота, штатное число офицеровъ увеличено до 676 чел., а нижнихъ чиновъ до 10.289 челов.
Личный составъ Голландскаго флота
| Вице-Адмираловъ | 2 |
| Контръ-Адмираловъ | 2 |
| Капитановъ Флота | 25 |
| Капитанъ-лейтенантовъ | 40 |
| Лейтенантовъ | 400 |
| Гардемариновъ | 200 |
| Механиковъ | 247 |
| Инженеровъ | 17 |
| Комиссарiатъ | 87 |
| Медиковъ | 88 |
| Мор. инфонтерн. армiи | 53 |
| Матросовъ и унт. — офиц. | 7.000 |
| Юнговъ | 879 |
| Морскихъ солдатъ | 2.500 |
На произведенномъ этому крейсеру испытанiи, машинами его было развито 10.067 инд. с. и получилась скорость хода въ 20,1 узл.
Напомнимъ, что крейсеръ этотъ построенъ въ Флиссингенѣ и по своимъ размѣрамъ нѣсколько превосходитъ Holland и Zeeland, но одинаковъ съ Utrecht и Gelderland, спущенными въ 1899 и 1898 гг. соотвѣтственно въ Амстердамѣ и Фiенордѣ.
Миноносцы Scylla и Hydra выстроены на заводѣ Ярроу. Они имѣютъ 130 ф. длины, 13 ф. 6 д. ширины и 90 тоннъ водоизмѣщенiя; контрактная скорость, при нагрузкѣ въ 16½ т., 23 узла.
Общее расположенiе ихъ такое же, какъ и на другихъ судахъ этого класса; команда помѣщается въ носовой части, а каюты офицеровъ находятся въ кормовой. Машина тройного расширенiя съ вертикальными цилиндрами и въ 1.200 инд. силъ.
Особенною чертою этихъ машинъ, отличающею ихъ отъ машинъ другихъ миноносцевъ, является смазка подъ давленiемъ, причемъ всѣ работающiя части машинъ совершенно закрыты. Машины такого типа до этого съ большимъ успѣхомъ примѣнялись фирмой Беллисъ и Моркъ. Смазка подъ давленiемъ имѣетъ за собою то большое преимущество, что она значительно облегчаетъ работу машинной прислуги и въ то же время совершенно обезпечиваетъ правильную работу такихъ быстроходныхъ машинъ, каковы машины современныхъ миноносцевъ. Въ случаѣ надобности число прислуги у машины можно уменьшить до крайности, такъ какъ автоматическая смазка не требуетъ за собою никакого ухода. Во время войны это обстоятельство имѣетъ первостепенную роль.
Котлы системы Ярроу съ прямыми трубками.
Офицiальное испытанiе миноносца Hydra происходило 25-го мая 1900 г. Въ теченiе трехъ часовъ миноносецъ поддерживал скорость въ 24,37 узла при давленiи пара въ 160 ф. и болѣе 400 оборотовъ съ нагрузкой въ 17½ тоннъ.
Испытанiе миноносца Scylla происходило 26-го iюня 1900 г.
Оба миноносца испытывались также на полномъ ходу при отопленiи ихъ котловъ нефтяными остатками помощью форсунки Гольдена. Испытанiя эти дали удовлетворительные результаты.
Боевое вооруженiе обоихъ миноносцевъ состоитъ изъ двухъ 1-фунтов. пушекъ и двухъ минныхъ аппаратовъ.
Встрѣчающiяся сокращенiя въ таблицахъ элементовъ.
Матерiалы.
ж. — желѣзо.
ст. — сталь.
д. — дерево.
Броня, артиллерiя и мины.
Б. — Бортовая.
Бш. — Башенная броня.
П. — Палуба.
А. — Армстронгъ.
К. — Круппъ.
Н. — Норденфельдъ.
ск. — скорострѣльныя орудiя, пушки.
д. — заряжающiяся съ дула.
мн. ап. — минный аппаратъ.
мн. п. — минныя пушки.
пов. — поворотный аппаратъ.
Т. — Таранъ.
Значенiе различныхъ сокращенiй.
дв. — двойные котлы.
Тр. рас. — Тройнаго расширенiя.
Ам. — Амстердамъ.
Birk. - Birkenhead.
Glasg. - Glasgow.
Rot. - Rotterdam.
Delfs. - Delfshoven, Christie.
Fijen. - Fijenoord.
Прав. зав. — Правительственный заводъ.
Soc. d. F. et. C. - Société des Forges et Chantiers.
Ned. Stoom. - Nederlanden Stoom-boot-maatschapij.
Maat. "de atlas". - Maatschapij "de atlas".
N. & E. K. - Notel & De Kuyper.
Kon. Fab. - Koninklijke Fabrick vanstoom-et andere wirktvigen.
Y. - Yarrow заводъ.
Nap. - Napier. & Son.
Fliss. - Flissingen.
Soerab. - Soerabay.
Примѣчанiе 1. Размѣренiя и другiе элементы даны въ дюймахъ.
Примѣчанiе 2. Въ спискахъ судовъ голландскаго флота значатся нижеслѣдующiя вспомогательныя суда, которыя не вошли въ таблицы элементовъ. Фрегаты: Adalf Hertog von Nassau (брандв.), Prins von Oranje (брандв.), Admiral von Wassenaer (учебн. для юнговъ, стоитъ въ Амстердамѣ), Anna Paulowna (учебн. для юнговъ, стоитъ въ Роттердамѣ), Naptunus (учебн.). Корветы: Nautilus (учебн.), Prins Maurits der Nederlander (учебн.), Urania (учебн.). Крейсера: Amstel (учебн.), Marnix (учебн.). Бриги: Castor on Pollux (учебн.), Ternate (учебн.). Канонер. лодки № 16, № 17. Шкуны: Argus Dolfijn. Пароходы: Het-Loo, Falk.
| Типы, классы и названiя судовъ | Кораблестроительные элементы | Машинные элементы | Броня | Артиллерiя | Минное вооруженiе | Число офицеровъ и команды | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Годъ спуска и мѣсто постройки | Матерьялъ и имя строителя | Длина между перпендикуляр. | Наибольшая ширина | Среднее углубленiе | Водоизмѣщенiе въ морск. тон. (1026 kilogr.) | Число мачтъ | Система и мѣсто постройки машины |