В зависимости от текущего состояния ВВТ объем и содержание работ по ТО, а также сроки их проведения изменяются. Работы по ТО подразделяются на плановые и неплановые. Плановые работы по ТО проводятся для подготовки ВВТ к применению (осмотр, дозаправка, проверка работоспособности и т. п.) и с целью профилактики (инструментальный контроль, смазка, замена элементов деталей и агрегатов, выработавших ресурс и др.). Неплановые работы проводятся для устранения отказов и неисправностей ВВТ, появившихся в процессе их применения, транспортирования или хранения.
Поддержание должного уровня надежности сложных образцов ВВТ, кроме профилактического контроля, как правило, требует проведения периодических или регламентных работ. Эти работы трудоемки и могут вызвать длительный простой ВВТ. Поэтому периодичность регламентных работ, их объем и содержание определяются рядом методов на основе анализа опыта эксплуатации и специальных испытаний, периодической оценки технического состояния ВВТ в войсках (силах флота), изучения их типовых отказов и др.
Техническое обслуживание образцов ВВТ, эксплуатация которых осуществляется в системе «по состоянию», имеет целью, кроме подготовки к применению, своевременное определение их фактического технического состояния и пригодности к дальнейшей эксплуатации.
Объем работ по ТО сокращается внедрением встроенных в ВВТ систем контроля и диагностики, применением средств механизации и автоматизации работ по ТО, повышением квалификации обслуживающего персонала и бесперебойным снабжением необходимыми запасными частями и расходными материалами. Учитывая, что работы по ТО на современных ВВТ выполняются специалистами различного профиля и, как правило, одновременно, организация таких работ требует применения диспетчеризации, сетевого планирования, управления и пооперационного контроля, внедрения автоматизированных систем управления (АСУ) всем процессом ТО.
7.48. Модернизация ВВТ
– комплекс работ, проводимых на серийных или снятых с производства ВВТ, для усовершенствования и доведения их характеристик до соответствия новым требованиям.
Модернизация ВВТ обычно проводится для улучшения тактико-технических характеристик и повышения эффективности боевого применения. В ряде случаев может проводиться для повышения технико-экономических показателей и сокращения стоимости жизненного цикла ВВТ (снижения эксплуатационных расходов и стоимости запасных частей, увеличения межремонтного ресурса и т. п.).
Модернизация позволяет преодолеть моральное устаревание ВВТ и продлить срок пребывания их на вооружении войск без изменения боевого предназначения.
В ряде случаев вместо модернизации образца может осуществляться модификация, которая проводится для изменения его функционального предназначения. Например, самолет-истребитель США F-15D модифицирован в истребитель-бомбардировщик F-15Е, российский танк Т-72 – в саперно-разградительную машину инженерных войск, самолет Ил-76 – в самолет-заправщик и т. п.
В условиях военной конверсии модификации подвергаются образцы ВВТ для их использования в гражданском секторе экономики, например, средства подвижности: автотракторная техника, самолеты и вертолеты, надводные корабли и т. п. Примером рациональной модификации может служить создание на базе военного вертолета-амфибии Ми-14 его гражданского аналога для работ на шельфах морей, поиска-спасения и тушения пожаров.
7.49. Ремонт и востановление ВВТ
– комплекс работ, проводимых с целью восстановления работоспособности ВВТ, потерянной в результате отказа, повреждения, износа или выработки ресурса. В зависимости от объема восстановительных работ (трудозатрат) принято разделять ремонт на ряд видов: капитальный, средний, текущий и мелкий.
Капитальный ремонт проводится на заводе (в мастерских) для восстановления ресурса после выработки ВВТ межремонтного или технического ресурса, а также при выходе из строя нескольких основных элементов конструкции ВВТ. Среди других видов ремонта капитальный ремонт требует наибольших затрат, так как в процессе его выполнения осуществляются восстановительные работы (или замена) вышедших из строя основных элементов конструкции, проводится комплексная проверка всех систем ВВТ, подтверждаемая специальными испытаниями на соответствие техническим условиям. После капитального ремонта ВВТ устанавливается новый срок службы (ресурс) до очередного капитального ремонта.
Средний ремонт проводится в мастерских для восстановления работоспособности отдельных систем и механизмов ВВТ при выходе их из строя, после определенной наработки или установленного срока эксплуатации, а также для текущей профилактики ВВТ.
Текущий ремонт заключается в устранении отдельных повреждений или неисправностей деталей, узлов, механизмов, блоков, приборов и агрегатов ВВТ. Для этих работ привлекаются войсковые мастерские или ремонтные бригады.
Мелкий ремонт заключается в устранении отдельных незначительных повреждений или неисправностей ВВТ и проводится силами экипажа (или специалистами) непосредственно в боевом подразделении без передачи ВВТ в профильные мастерские.
Объем ремонта любого вида ВВТ за весь жизненный цикл можно сократить как за счет повышения надежности ВВТ (снижение частоты ремонтов), так и ее ремонтопригодности (снижение трудоемкости каждого вида ремонта).
Отдельно выделяется ремонт боевых повреждений ВВТ, требующий специальной технологии. В зависимости от трудоемкости работ он может быть отнесен к капитальному, среднему, текущему или мелкому.
Своевременный и качественный ремонт позволяет повысить эффективность эксплуатации ВВТ, продлить срок ее службы и сократить затраты на содержание парка ВВТ. Ремонтная сеть, как правило, состоит из военных ремонтных заводов и войсковых ремонтных мастерских в частях и соединениях.
7.50. Вывод ВВТ из боевого состава
– процесс вывода ВВТ из боевого состава войск (части, соединения, объединения), связанный с качественным переоснащением их материальной основы или расформированием.
Вывод морально устаревающего вооружения осуществляется прежде всего в линейных (приграничных) воинских формированиях, с передачей его в другие (чаще всего дислоцируемые во внутренних регионах государства) или на длительное хранение. Часть образцов используется в качестве учебных и демонстрационных экспонатов, другая часть изделий, отработавших ресурс, утилизируется.
Все пригодные для дальнейшего использования в гражданском секторе экономики агрегаты, приборы и другие конструктивные элементы ВВТ, как правило, рассекречиваются и продаются в установленном порядке.
Глава 8. Военное противостояние государств и стратегия сдерживания
8.1. Соотношение сил и средств сторон
– один из важнейших показателей, определяющий степень превосходства в силах и средствах вооруженной борьбы одной из противостоящих сторон над другой или подтверждающий их примерное равенство.
До настоящего времени определяется количественно-качественным сопоставлением важнейших показателей и характеристик боевого состава группировок войск и сил флота, объединений и соединений сторон. При углубленных системных оценках соотношения сил и средств сторон учитывается также профессиональный и моральный уровень личного состава ВС.
Рассматривается на стратегическом, оперативном, оперативно-тактическом и тактическом уровнях.
8.2. Существенные боевые силы (СБС)
– термин, впервые появившийся в одностороннем заявлении Совета НАТО в отношении адаптированного ДОВСЕ от 14 марта 1997 г. и впоследствии зафиксированный в Основополагающем акте о взаимных отношениях, сотрудничестве и безопасности между Российской Федерацией и Организацией Североатлантического договора (НАТО), подписанном в Париже 27 мая 1997 г. на уровне глав государств и правительств России и стран НАТО.
Натовская формулировка при этом осталась без изменений, однако само понятие СБС не раскрывается: «НАТО подтверждает, что в нынешних и обозримых условиях безопасности альянс будет осуществлять свою коллективную оборону и другие задачи через обеспечение необходимых совместимости, интеграции и потенциала усиления, а не путем дополнительного постоянного размещения существенных боевых сил. Соответственно он будет полагаться на адекватную инфраструктуру, соизмеримую с вышеупомянутыми задачами».
Согласованного с НАТО понимания, с какого порогового значения считать силы «существенными», на сегодняшний день достичь не удалось. Необходимость разработки общего понимания термина «существенные боевые силы» является одним из элементов российского подхода к восстановлению жизнеспособности режима ДОВСЕ. Такое определение могло бы выглядеть следующим образом: Существенные боевые силы – размещаемые на постоянной основе на территории государства (включая временное развертывание более чем на 42 дня в течение календарного года) боевые силы на уровне боевой бригады (бригады боевого обеспечения), воздушного крыла (авиационного полка), вертолетного батальона (вертолетного полка или выше), или имеющие более 41 боевого танка или 188 боевых бронированных машин, или 90 единиц артиллерии калибра 100 мм и более, или 24 боевых самолета, или 24 ударных вертолета. В исключительных случаях, при возникновении ситуаций, связанных с необходимостью нейтрализации угрозы безопасности одного или нескольких государств, такие размещения могли бы осуществляться с согласия всех стран – членов Совета Россия – НАТО (в настоящее время его деятельность блокирована).
Данная дефиниция соответствует зафиксированной в Основополагающем акте Россия – НАТО цели «существенного снижения» общего количества вооружений и военной техники в Европе. С учетом планов развертывания в Европе территориальной ПРО США и НАТО, в том числе размещения элементов стратегической ПРО в непосредственной близости от российских границ, а в последнее время – резкого усиления военного потенциала США и НАТО у наших западных границ, вопрос согласования термина