Из строительных работ, которые я вел после Октябрьской революции 1917 года, главнейшими были:
• Внутренняя перепланировка помещений Малого Гостеатра.
• Сложная работа по подводке фундаментов под стены зрительного зала Государственного Большого театра, перекладка сводов окружающих коридоров и исправление конструкции лож, искривленных осадкой стен; работа эта прекратила образование трещин в центральных стенах здания театра и спасла его от преждевременного разрушения. Кроме того, была перестроена после пожара задняя пристройка театра, в которой образованы два новых этажа для уборных и большого репетиционного зала.
• Для общества «Нефтесиндикат» вел надстройку этажей и надворного флигеля по Мясницкой улице.
• Для общества «Хлебопродукт» строил жилой дом на Новинском бульваре и павильон на Сельскохозяйственной выставке.
• Строил рабочий клуб и театр при Брянском вокзале.
• Воспроизводил точную копию кабинета В. И. Ленина в Музее его имени на Большой Дмитровке.
• Составил проект и руководил постройкой здания Центрального телеграфа на Тверской улице.
• Руководил работами по постройке почтамта в городе Харькове.
• Составлял проект и состоял в качестве архитектора при постройке здания военной школы имени ВЦИК в Кремле.
Кроме построек выполнил целый ряд порученных мне проектов, как то:
• проект вокзала в городе Сочи;
• проект вокзала в городе Киеве;
• проект Библиотеки имени В. И. Ленина;
• проект Торговой академии;
• проект дома ВКП (б);
• проект Института локомотивостроения;
• проект Овощного института;
• проект химической лаборатории МГУ.
С 1918 года состоял и состою до настоящего времени архитектором Московского художественного театра, в котором веду мелкий ремонт и перестройки.
По педагогической деятельности:
• Читал лекции в Институте инженеров транспорта в течение десяти лет.
• Читал лекции в Училище живописи, ваяния и зодчества по архитектуре.
• Был одним из учредителей Женских архитектурных курсов и состоял там преподавателем сплошь до реорганизации курсов в Политехнический институт, где мне было присвоено звание профессора по кафедре архитектуры, и в этом звании продолжал читать лекции в Высшем техническом училище.
• По своей педагогической деятельности написал ряд курсов и конспектов по инженерным и архитектурным вопросам и издал архитектурные альбомы чертежей.
1932 год[86]
г. Москва И. Рерберг
Приложения
Работы по инженерным и архитектурнымпостройкам инженера-архитектора И. И. Рерберга [87]
1. В 1890 году работал практикантом на сооружении подводных частей при постройке броненосца в городе Николаеве.
2. В 1892–1893 годах работал каменщиком и плотником, а затем десятником на постройке паровозных сараев, мастерских и других зданий на станции «Москва» Нижегородской железной дороги.
3. В 1896–1897 годах по окончании Инженерной академии строил Харьковский паровозостроительный и механический завод.
4. В 1897–1899 годах работал на постройке канализационной системы Москвы в Замоскворецком районе.
5. В 1898–1899 годах строил жилой корпус и заканчивал постройку других корпусов Московского института путей сообщения на Бахметьевской улице.
6. 1897–1907 годы – работал при Московском университете в качестве заместителя и помощника архитектора Р. И. Клейна на следующих постройках:
• клиника раковых болезней на Девичьем Поле;
• общежитие студентов на Б. Грузинской улице;
• общежитие студентов на Девичьем Поле;
• слесарное ремесленное училище на Миусской площади;
• сапожное ремесленное училище на Калужской улице;
• портновское женское ремесленное училище на Калужской улице;
• средняя школа в Филях;
• Музей изящных искусств на Волхонке, в котором по утвержденным штатам состоит пожизненным безвозмездным архитектором.
7. С 1900 года и до настоящего времени работает в Москве как архитектор и наиболее крупными его постройками, выстроенными по его проектам и под его наблюдением, являются:
• устройство системы центрального отопления в зданиях Румянцевского музея на Знаменке;
• дом дешевых квартир для семейных на 2-й Мещанской улице;
• Елизаветинская женская гимназия в Б. Казенном переулке;
• дом бывшего Северного страхового общества у Ильинских ворот;
• жилой дом (бывший) Урусовой на Кузнецкой улице;
• жилой дом (бывший) Каратаевой в Новом Иерусалиме;
• коммерческое училище на 500 человек в городе Тюмени (Сибирь);
• Патронный и капсюльный завод бельгийского общества в Марьиной роще;
• заразные бараки в Московском военном госпитале;
• пассаж (бывший) Голофтеевской галереи на Петровке;
• бывшее здание правления Московско-Киево-Воронежской железной дороги на Чистых прудах;
• новый Брянский вокзал на станции «Москва» Московско-Киево-Воронежской железной дороги в Драгомилове.
В 1918 году возвратился в Москву с Юго-Западного фронта и продолжал свою строительную деятельность:
• внутренняя перестройка в здании Государственного Малого театра и устройство вновь системы центрального отопления;
• подводка фундаментов и перестройка сгоревшей части здания Государственного Большого театра;
• постройка жилого дома общества «Хлебопродукт» на Новинском бульваре;
• надстройка четвертого этажа над зданием Нефтесиндиката по Мясницкой улице;
• постройка павильона Хлебопродукта на Сельскохозяйственной выставке;
• устройство кабинета В. И. Ленина в институте на Б. Дмитровке;
• постройка рабочего клуба и театра при Брянском вокзале;
• оборудование зала заседаний Совнаркома и СТО в Кремле.
В настоящее время состоит архитектором Управления государственных театров:
• проект и постройка здания Центрального телеграфа на улице Горького;
• проект и постройка здания военной школы имени ВЦИК в Кремле;
• постройка почтамта в городе Харькове.
Перечень специальных проектов, составленных и осуществленных в натуре инженером Э. М. Генделем [88]
1921 год – Желатиновый завод (город Москва, ул. Хапиловка, 38). Постройка булыжных мостовых.
1923 год – Деревянный мост через реку Воложку (город Сызрань). Постройка автодорожного и пешеходного моста.
1924 год – Городок им. Баумана, Измайлово (город Москва). Реконструкция двухэтажного жилого каменного здания с устройством сводчатых перекрытий над подвалом.
1925 год – Геодезическая съемка реки Яузы с промерами глубины реки (в пределах города Москвы).
1927 год – Котельный цех Луганского паровозостроительного завода. Усиление фундаментов и стальных конструкций.
1927 год – Патронный завод (город Луганск). Реконструкция завода.
1928–1929 годы – Цех Керчинского металлургического завода. Проектирование стальных конструкций.
1929–1930 годы – Административное семиэтажное здание каркасной железобетонной конструкции, занимаемое ныне Министерством финансов РСФСР (город Москва, ул. Неглинная, д. 23/2). Произведена подводка фундаментов.
1930 год – Здание редакции газеты «За индустриализацию» (город Москва, Цветной бульвар). Устройство фундаментов.
1930 год – Теплоэлектростанция в городе Ижевске. Проектирование и устройство фундаментов.
1931 год – Горьковский автозавод. Проектирование фундаментов.
1931 год – Мартеновский цех Ижевского механического завода. Устройство фундаментов.
1931 год – Вторая ГЭС города Ленинграда. Устройство фундамента-кессона.
1931 год – Волгоградский завод «Красные баррикады». Проектирование и устройство стапеля.
1932 год – Московский Метрострой. Фундаменты под все сооружения 1-й очереди метро и подводка фундаментов под близрасположенные здания при их непрерывной эксплуатации.
1933 год – Производственное трехэтажное кирпичное здание (город Москва, ул. Летниковская, д. 4). Неравномерный подъем перекосившихся внутренних кирпичных стен.
1933 год – Жилые кирпичные здания (город Москва, ул. Краснопрудная, д. 19, 31а, 31б). Подводка фундаментов.
1933 год – Жилое четырехэтажное кирпичное здание (город Москва, Чудовка, д.15). Подводка фундаментов.
1933–1934 годы – Жилые кирпичные здания (город Москва, ул. Метростроевская, д. 12, 14, 41). Подводка фундаментов.
1934 год – Жилое четырехэтажное кирпичное здание (город Москва, Волхонка, д. 14). Подводка фундаментов.
1934 год – Жилое кирпичное здание (город Москва, ул. К. Маркса и Ф. Энгельса, д. 3). Подводка фундаментов.
1934 год – Четырехэтажное здание Института философии АН СССР (город Москва, Волхонка, д. 16). Укрепление грунтов.
1934 год – Казанский вокзал (город Москва, Комсомольская площадь). Замена толстых кирпичных стен стальными колоннами для устройства входа на станцию метро «Комсомольская».
1935 год – Районная фидерная подстанция (город Москва, угол Б. Садовой, д. 1 и Брестского тупика). Подъем здания на 80 см и передвижка его на 12,7 м с поворотом на 10°.
1936–1937 годы – Производственные и жилые здания с железобетонными перекрытиями и колоннами, опирающимися на башмаки (город Москва, Хорошево). Подъем пяти зданий и их передвижка.
1936 год – Административное одноэтажное кирпичное здание завода грампластинок (город Апрелевка Московской области). Передвижка на 70 м.
1937 год – Жилое кирпичное здание (город Москва, ул. Осипенко, д. 77). Передвижка на 53 м с поворотом на 19° 5’.
1937 год – Жилое кирпичное здание (город Москва, ул. Серафимовича, д. 5/16). Подъем на 1,855 м и передвижка на 74 м.
1937 год – Жилое пятиэтажное здание (город Москва, ул. Горького, д. 24). Передвижка на 49,82 м.
1938 год – Жилое четырехэтажное кирпичное здание (город Москва, ул. Пионерская, д. 12). Передвижка на 84,62 м.