Восемь восемь танков было в полку (точнее роте) средних танков. Все остальные легкие — 1/3 с пушками, а 2/3 вообще чисто пулеметные.
В 1941 США ничем не могли помочь союзникам кроме разве что техникой — даже армия была недоразвернута. В 1942 м решили прежде чем соваться в Европу — потренироваться на "кошках" в Тунисе — и правильно сделали (при одной из высадок в операции "Торч" погибло или было выведено из строя навсегда 90 десантных барж из 107 — ах да, французы на этом участке НЕ СОПРОТИВЛЯЛИСЬ — все потери технические и не боевые и из за бардака)
А вот в 1943 они да — проволынили — уже было кем, чем и куда — но Рузвельт послушался Черчилля — бредней о "мягком подбрюшье" — в результате бездарно потратили время на Сицилии (Эйзенхауэр считал действия на Сицилии своей самой большой ошибкой) и потом еще высадились в стратегическом тупике Южной Италии (позиции немцев в Италии не смогли прорвать до конца до мая 1945, какой уж тут наступление ИЗ Италии в Южную Францию и Баварию как хотел "Куркилле" — он забыл про горки, их даже на глобусе рисуют) — по сути "Средиземноморская стратегия" отняла год ровно. Высадись союзники в Нормандии в 1943 м как и хотел изначально "Объединенный комитет начальников штабов" — им было бы даже легче чем в 1944 м — больше относительно немецких сил было на Востоке — "Цитадель" в разгаре, новых танков немецких во Франции вообще ноль. Авиация недоразвернута на аэродромах в Северной Франции и т. д. Но — вмешались политики. Точнее один — все хотел Британскую империю спасти.
>что его танк против немецкого T-II был бессильным спичечным коробком и после первого попадания был уничтожен. Так вот. мне такие версии НЕ нравятся.
Интересно почему вам не нравится эта версия? Вы считаете что раз в СССР было хотя бы какое то количество бронебойных снарядов то они тут же бы достались вашему деду? А что их 8 % от требуемого (промышленность долго не могла освоить бронебойный боеприпас, слаба была промышленность то). И что раз он молодой и красивый то в прицеле его Т-26 видимость стала бы не 300–800 м — а дальше качество оптики — а сразу как на экране контупера в контуперной игрушке? И что скорее всего он просто бы и н успел увидеть снаряд немецкой корпусной или дивизионной пушки/гаубицы, с большой дистанции разнесшей его танк ДАЖЕ вне его поля зрения?
У вас есть идея что все было бы иначе — на танке стоял ПНВ[4] и монитор с трансляцией картинки местности с ДПЛА[5]. Боем управляли по радио на защищенном от прослушивания канале, а вольфрамовый сердечник 20мм снарядика трехи в принципе не пробьет 15мм катаный гомогенный лист? Ну так это как раз фантастика от нехватки ОБЪЕКТИВНЫХ знаний. Бывает. Мало знаешь — вот и воображаешь бог знает что… Всякие фантазии — типа Станиславского с его верю/не верю…. Но вы то не Станиславский, так что от вашего неверия НЕ ЗАВИСИТ НИЧЕГО.
>Именно потому что Т-26 против T-II, в общем не так уж фатально плох.
Почти фатально — прицел ни к черту, обзор ни к черту. Велик шанс, что на Т-26 даже не УВИДЯТ роковой "Двойки" — просто не увидят. Особенно если Т-26 наступают, контратакуют, а двойки в обороне. Да и 70–80 % советских танков погибли от артиллерии противника а не от танков. Батарея "армейских колотушек" на мехтяге — противник страшнее любой немецкой танковой роты. При этом как раз "двойка" не пострадает от огня Т-26 в большей степени — бронепробиваемость немецкой 30мм брони (именно так 2 листа по 15 забронированы лбы большинства немецких легких танков в 1941, доработали на опыте Франции) в 1941-м году — советским 45мм снарядом ТОЛЬКО с 300 м и ближе — на такой дистанции сколько немец успеет сделать выстрелов из автоматической 20мм пушки? это потом снаряды доработали, сделали "локализаторы" и пр. А летом 1941 — дело обстояло именно так. Фанаты "хренометрии" танков забывают что дерется не танк против танка — а организованное соединение против организованного соединения. А при таком раскладе немецкие 35 т с 37мм пушками проходили через наши КВ как нож через масло — ибо с одной стороны были просто танки КВ, а с другой кроме танков — разведка, корректировка гаубичного огня, дальнобойные 105мм корпусный пушки (пробивающие любой наш танк с 2–3 километров) и конечно 88мм зенитки. Вот и все — хорошо рассуждать по "табличным" данным — но стоит проанализировать проблему в комплексе — получается полный крах.
> результат там получился обратный
Да нет. С "Пантерами" на Курской дуге просто до сих пор нет определенности — пусть сие не покажется вам странным. Просто "диспутанты" оперировали различными источниками.
При этом собственно количество оных пантер плюс минус 30–32 машины ни на что не влияют. А вот тенденции развития немецкой артиллерии, почему они ее имели такую а не иначе, а вот СССР и Великобритания строго другую — это важно. Но мухину сие не понять увы — у него же исходный тезис — мол во всем виноваты генералы…
>И, наконец, фамилия Кошкин говорит о чём-нибудь?
Самое смешное что М. Кошкин НЕ СОЗДАВАЛ танка Т-34. Он реформировал КБ в Харькове но вместо выпуска своей разработки (БТ-9, так и оставшийся в проекте) КБ работало под его руководством над созданием танков А-20/А-32 вылившихся в конце концов в Т-34. Начало работ которым было положено еще А.Диком и развито и воплощено Моровым. То есть Кошкин совершил наверное высший подвиг для инженера — он отвечал СВОЕЙ головой за создание ЧУЖОЙ конструкции, и жизнь отдал что бы пробить ЧУЖОЙ для него танк в серию. Он не создал тридцатьчетверку — но он ей отец. Подобное этому могу припомнить разве что за В. Дегтярева — который на вопрос Сталина в 1943 м какой пулемет станковый лучше его или Горюнова — ответил конечно Горюнова и вам помогал в выпуске этого пулемета. Да, были люди что могли стать НАД эгоизмом.
А танк Кристи очень сырой прообраз Т-34 — собственно он стал прообразом и английских крейсерских танков и даже в отдельных деталях американских конструкций, и даже немцы выпустили несколько десятков танков и САУ с подвеской Кристи (PZKW II D и машинки на его базе), опытные образцы рожали поляки и итальянцы. НО все доводили идеи Кристи до ума напильником — даже уже в БТ-7 мало что осталось от Кристи.
>Некоторые Кристи имели пулеметную башенку, зато носились с какими-то запредельными скоростями по пересеченной местности
Запредельные скорости танков Кристи (мировой рекорд — 196 км/ч для танка до сих пор не побит, 1932й вроде) показывались (независимо от того гусеницы или колеса) ТОЛЬКО на шоссе. НА марше по пересеченной местности БТ-шки отставали от Т-26 — средняя скорость была НИЖЕ. Это на гусеницах, на колесах вообще иногда не могли двигаться даже по "грейдеру"… "Родной" Кристи, ака БТ-32 накатал в Харькове до выхода из строя ажно 50 км. И подох, катки отвалились.
А вам стоит почитать сначала трехтомник по советскому танкостроению М.Н. Свирина а не петь с чужих голосов всякую муйню…
>И Т-26 превосходил Pz-II,
В чем это интересно? 4 члена экипажа (выделенный командир и радист не занятые боем у немцев, или три у нас (где командир исполняет две три функции, когда ему танком командовать и руководить), 7-10 оптических приборов наблюдения у немцев против 1 (если он стоит) у нас. Т-26 в 1941 м 45мм снарядом поражает Т-2 с дистанции 300 м и ближе, 20мм снаряд КВК двойки опасен Т-26му на 800-1000 м. Немец меньше по габаритам (малозаметная цель), маневренней (мотор мощнее, гусеница не соскальзывает на повороте (общая беда всех Виккерсов, Т-26 не исключение), наш прицел "работает" до 800 м — если на 800 вы что нибудь разглядите в эти стекла, немецкий до 1200 м, немец имеет полноценную радиостанцию для связи и руководства боем, даже пулемет и то с ленточным питанием.
Более того в двойке у каждого члена экипажа свой люк — если придется танк покидать. А вот вылезание из башни Т-26 — нетривиальная задача казенник орудия мешает.
>привели к тому, что в 41 году Т-34 вместе в КВ-1
Да даже не это — как будут воевать на Т-34 экипажи если у них "наезд" на этом танке перед боем -2-3 часа а большинство выпущенных промышленностью Т-34 официально еще не приняты частями (экипажей НЕТ). А на КВ экипажи переводились с Т-26 без переподготовки…
>Касаемо бензиновых моторов на танках Кристи у самих американцев:
В америке дизельные моторы на танки Кристи планировалось ставить в довоенный период — дизеля Гюиберсон (то же авиационные, но не V-12 как на В-2 с Т-34 а радиальные, звездообразные) пара Т-4 (Последний американский средний танк с чисто пулеметным вооружением, 1*12,7 и 4–5 7,62мм пул, мегатачанка, даже была подготовлена к испытаниям. Но основной потребитель дизелей был корпус морской пехоты — который уже в войну получал дизельные Ли, Стюарты и Шермана.
>А у нас — нет, поэтому брали и ставили дизель. Не было бы дизеля — скопировали бы майбах и ставил бы майбах, или фиат
Какой майбах, какой фиат… Танковые дизели Фиат в 1930е давали со скрипом 70-135 лошадев. В 1943 м СКОПИРОВАВ некоторые технические решения СОВЕТСКОГО В-2 итальянцы получили 400 лс. Лучший немецкий быстроходный дизель — Ганномаг давал ажно 170 лошадей, а корабельный Даймлер бенц имея 500 лс — весил полторы тонны и габариты имел соответствующие (это только на танк ИС-7 после войны пытались впердолить М-50 с подводной лодки "Малютки". НО ИС-7 он большой Порше перед войной провалил создание танкового дизеля пообещав 200 лошадей и с помпой получив 65.
Или вы про карбюраторные майбахи — так там всего 250–300 сил и при этом они дороже В-2 требуя ВЧЕТВЕРО больше станкочасов на изготовление.
>да я о почти хрестоматийной истории, что оный Рудольф Дизель не смог в отечестве своём продвинуть двигатели имени себя, ибо туда соляра нужна была
При этом бензин для танков и для учебных самолетов (с низким ОЧ[6]) немцы еще могли получать синтетическим путем из углей, то вот дизтопливо НИКАК — подлодки и немецкие корабли жрали почти весь соляр который удавалось получить из натуральной нефти. А некоторое количество дизельных грузовиков (Ейнстдизель — единый дизель — машины выпускавшиеся по стандартному проекту разными автофирмами