А че — было такое — пробег танков Москва-Харьков, кажется в 1934… Только вели колонну сверхопытные заводские водители, а с дороги всех сгоняли ЗАРАНЕЕ.
>В тоже время и архивные кадры есть и современная техника это делает.
Самое чума — кадры когда прыгает американский средний М2 — это который предок "Генерала Гранта" — сарай на гусеницах с 4мя пулеметными казематами по бортам корпуса и башней на уровне 2,5 м от уреза корпуса… И ничего — летит через ров — дуром что ли на 17 тонн массы — почти 400 лошадей.
>Задумался… а нет ли данных, как вообще управляется танк, если он прет на катках, под 70, при этом у него управление — фрикционами?
У БТ на колесах поворачиваются передние колеса, фрикционами он управляется только на гусеницах.
Это еще полчумы — были английские танки "Татрарх" (даже нам по ленд-лизу поставляли этот кал) и "Гарри Гопкинс" — так вот у тех не было фрикционов — гибкие гусеницы поворачивались первыми двумя парами катков по автомобильному. Чего только не было…
Именно (хотя она для БТ — случайно получилась — не было хорошего мотора на 200 лс — а были на 90 и на 400 — вот танк и полетел на 12 цилиндрах. Но в 1937 этим вопросом задались и на смену БТ и Т-26 спроектировали ЕДИНЫЙ танк — Т-46 — с которым сходу не задалось правда (хотя он даже в серии побывал, и был в разных вариантах) — а потом когда с Т-46 промашка вышла (танк вышел недурным но ОЧЕНЬ дорогим, дороже серийного Т-28) спроектировали "основной" Т-50. Но тут война помешала, и стал "временный" Т-34 — ВЕЧНЫМ.
>Я про то что летать на 70 км/ч, расплачиваясь за это броней и проходимостью — глупо.
А кто расплачивался то? Броня на БТ в момент его создания ТОЛЩЕ чем на большинстве тихоходных танков в мире. Проходимость — одинаковая со всеми. А уж развивая линию БТ — британцы из "Нуфифльда" А.13 (тот же БТ, но башня с большим понгоном и без возможности хода на колесах (хотя "гитара" при этом осталась) — сделали "Кромвеля" со лбом в 102мм. НИКАК не платя ни броней ни проходимостью. Это у нас просто БТшки в их исходном виде задержались на конвеере, ибо альтернатинвые им танки выходили либо слишком сложными либо дорогими либо и то и то.
>БТ — это требование времени. В 30-е годы РККА нужен был танк с хорошей оперативной подвижностью. Других вариантов кроме колесно-гусеничных танков у нас не было
Был и делался — Ярославский завод мучительно делал танковые тягачи и танковые трейлеры (под "сладкую парочку" Т-19/Т-25 на замену Т-26/БТ). Но так как приличные моторы для тягачей освоить не смогли, Т-19 получился дороговатый, а Т-25 выходил сырым и все равно колесно гусеничным — то случилось то что случилось.
>Более того, танки с противоснарядным бронированием были и у Англов и у Франков "Матильда 2" "В-1бис".
На момент создания БТ в мире был один танк с противоснарядным бронированием — как раз прототип французского Б-1, еще не бис — только с парой пулеметов, без пушки в башне — других НЕ БЫЛО. Матильда -2 в серию пошла одновременно с КВ.
>"Вы таки будете смеяться"(С), но история появления в СССР танка БТ — детективная.
Никакого детектива там нет
>"Мировой экономический кризис", из-за которого конструктор Кристи вместе со своей маленькой фирмочкой был в такой глубокой жопе, что согласился по сходной цене продать свой опытный танк.
Кристи ВСЕГДА был в жопе — все 1920е правительство США ничего у него не купило. Перебивался контрагентскими заказами и проектированием узлов на сторону — он готов был торговать с кем угодно (и торговал).
>"Каннингем"(это такая фирма в США), которые облажались со своим танком при показе его потенциальному покупателю — "Амторгу"(СССР)
"легкий" Т.5 был хороший танк для того времени но сырой. Его бы напильником до ума довести. В СШа "средние" Т.3 и "легкие" Т.5 в 1930е служили без особых выкрутасов, более того советский Т-12/Т-24 средний харьковский был отчасти танком по мотивам того самого Канингема. И в этапном британском Виккерс 12 тонн (которые СССР таки покупал в Великобритании) — от Канингема многое.
>Польша, одновременно с СССР ведущая переговоры с Кристи, и опасения Халепского в том, что поляки "успеют первыми".
Это легенда — 1929 и 1931 — это одновременно да? Круто. Я хочу такую машину времени.
>Вот… Танк-то вообще не вписывался в тогдашнюю концепцию автобронетанковых войск СССР.
А это правда. Халепский кстати еще один колесно-гусеничный танк купил — в Чехословакии. КН-70. От создателя "шмайсера", пардон МР-40 инженера Фольмера. Только тот настолько ни во что не вписался — там экипаж что бы убрать /поставить колеса вылезал и домкратил танк домкратами — что из него вежливо решили сделать артягач, но тот даже туда не вписался.
>Вдобавок ещё и опытный образец, поставленный нам из США, был кошмарного качества. Постоянно ломался.
Хе — не понял. "Оригинал-1" прошел за испытания 870 км. Такого уровня надежности серийные БТ-2 достигнут не скоро. А что кронштейн поворотного колеса своротили на испытаниях — так то от перегрузки танка на 900 с гаком кг.
>Камрады историки, очень интересует вопрос влияние предвоенных чисток офицерского состава на общую боеготовноcть вооруженных сил к началу войны.
В материальном плане (относительно ЧИСЛА репрессированных к количеству комсостава) — они невелики. Да и военных светил разной величины среди репрессированных немного. А вот в моральном плане эффект негативный некоторый был — это стоит признать. Стали бояться "как бы чего не вышло" и прочее. НО с другой стороны дуром примененной инициативы в ущерб стало меньше, стали больше обращать внимание на уставы и инструкции. Это отчасти как не странно плюс.
Так что были и плюсы и минусы от этих чисток. Хотя масштабы их сильно преувеличны — потому что они коснулись "верхушки", "героев" и героев гражданской — чьи имена были на слуху.
>Про "десант в бессмертие" не знаю про что.
Был старый фильм, там бойцы подали в город воду.
Кажется весь десант стал Героями Союза.
Строго говоря "десант в бессмертие" — это в войну Мееркюьла 1944, под Таллином, что бы облегчить взятие города. Там из 500 с лишним человек к своим живыми вышло трое вроде как. Остальные или погибли или попали в плен.
Бойцы подали в город воду = это Одесса, 1941. х/ф называется "Жажда", причем его снимали с участием двух настоящих участников десанта. Там основной группе десантников удалось вернуться к своим…
А десант когда все высадившиеся получили Героев — это "Ольшанцы" — Константин Ольшанский и его рота — 62 не то 63 человека — десант в Николаев — отвлек на себя внимание немцев и не дал им возможности подорвать основные сооружения города и заводов (засели десантники в элеваторе и конторе порта, к концу боя то же выжило не то двое не трое).
Фактически — эти десанты были в современной терминологии высадкой диверсионно-разведочных групп — оттого такие результаты ценные, и одновременно такие высокие потери.
>По количеству, может 68? Более 60 человек было.
Там еще было два или три местных жителя в составе десанта.
По памяти писал… Вроде собственно морпехов было 62, 63й Ольшанский. Из местных — да был минимум проводник, то же стал ГСС[41], и кто то из подпольщиков. Надо в тугаментах смотреть, я же по памяти писал, с работы. Возможно в сумме было как раз 68 человек.
А вот не раненых к концу осталось не то двое не то трое. Но задачу выполнили.
>Мерикюла (Meriküla) находится между Силламяэ и Усть-Нарвой.
Правильно — составная часть большой операции Федюнинского,[42] он кстати даже после войны иногда сомневался — правильно или не правильно приняли решение о десанте, сложная там обстановка была, были доводы за и против). Отражать десант немцы сняли 6 батальонов именно с передовой на Таллинском направлении.
>Интересно а могли мы высадить десант на кораблях?
Конечно — высадили же мы десант на кораблях на Курильские острова. До Хоккайдо — 14 км. Десантные корабли получили от американцев по ленд-лизу.
ВСЮ бы Японию не завоевывали — но приличный плацдарм и порт — пожалуйста. А там уже пошла бы потеха. Собственно одна из причин СКОРОЙ капитуляции Японии — опасение что им нарежут "Советскую зону оккупации". ЯДР (Японская демократическая республика- это было бы круто. И Кагосимская стена (лопата)
> У автомата времён ВОВ применения довольно специфические.
Уточни, какие именно.
Автоматов в ВОВ было мало… Это у нас было около 1300 штук АВТОМАТОВ Федорова[43] выпуска еще Первой мировой в народном ополчении Москвы в 1941… Немного автоматов под промежуточный патрон было у американцев ("Бэби Гаранд", прозвище, Винчестер М-1 карабин, офицерское оружие, кто Доктор Стренджлав смотрел тот помнит — там им Кокакольный автомат дубанули). У немцев в 1942 было испытано под Великими Луками 36 (тридцать шесть) штук автомата под промежуточный патрон, который в массовую серию пошел в 1944 под именем Штурмгевер-44 (он же Ып) — штурмовое типа ружжо.
То что мы называем автоматом был пистолет пулемет — МП-38/40 и куча трофейных/ союзников (французские МАК-38, Венгерские и итальянские, чешские Бергмана и пр) — оружие УНТЕР офицера, части панцергренадер, экипажей бронемашин, саперов, связистов, военных строителей (характерно что если в немецких пехотных частях пистолет пулемет был 1 на 10 человек, то в автомобильных например или строительных у каждого второго — то есть "роты автоматчиков" — стройбат али саперы, али тыловые "охотничьи" команды "зачищающие" местность…
У нас ППШ/ППД… К 1943 понемногу ППС. Либо взвод в батальоне попервоначалу, либо потом рота в полку. В гвардейских и штурмовых частях (ударных) штаты другие — доходило до 5 штук на отделение в 15 человек).