лком началась настоящая дуэль. Приятель стрелял ужасно хорошо, но у меня было больше оружия. Уравнявшись в скорости с бомбардировщиком, я нажал на спуск и стрелял до тех пор, пока бортстрелок не вышел из строя.
Было удивительно, сколько эта машина могла вынести. Тогда пилот начал маневрировать. Он прыгал в небе на своем самолете, подобно сумасшедшему, но я упрямо сидел у него на хвосте, вцепившись в него и не позволяя ему избавиться от меня. Мы были глубоко над дружественной территорией, и у меня было много времени, так что я позволил ему продолжать в том же духе. Я ждал момент, когда он будет лететь прямо и горизонтально. Наконец мое терпение было вознаграждено, и я открыл огонь.
Очевидно, я попал в топливный бак, потому что была огромная вспышка пламени и мгновенно весь Пе-2 загорелся. Я отвернул. Вражеский самолет круто пошел к земле, выровнялся и совершил посадку на живот. Один человек выскочил из него и побежал прочь. Я кружил над самолетом, пока не увидел немецких солдат, спешивших на огонь, и наблюдал за тем, как русский, выбравшийся из него, был взят в плен».
Вероятно, жертвой немецкого аса стал Пе-2 из 366-го ОРАП из состава 4-й ВА. В тот день он не вернулся с разведывательного вылета над центральной частью Крыма. Его экипаж – летчик младший лейтенант Владимир Несветаев, штурман младший лейтенант Иван Сопельченко и стрелок-радист старший сержант Николай Сила – числится пропавшим без вести.
В течение 9 апреля истребители 8-й ВА выполнили 550 вылетов и провели 25 воздушных боев. Им были засчитаны 8 сбитых Ю-87, 7 Ме-109 и 6 ФВ-190.
Так, Яки из 15-го ИАП сбили четыре «лаптежника». Два из них северо-восточнее села Каранки – командир эскадрильи Герой Советского Союза майор Виктор Сувиров и старший лейтенант Михаил Барабанов. Один самолет южнее поселка Пусурман 2-й (ныне не существует), находившегося в 9,5 км северо-восточнее Томашевки, был на счету командира эскадрильи капитана Василия Климова, а четвертый – западнее Новоалександровки – на счету старшего лейтенанта Сергея Моргунова.
Летчики 43-го ИАП сбили 2 Ю-87: командир эскадрильи капитан Семен Лебедев – юго-западнее села Воинка и старший лейтенант Владимир Меркулов – южнее Томашевки. В районе той же Воинки один пикировщик записал на свой счет командир 812-го ИАП майор Иван Попов и еще один – юго-восточнее села Тархан – лейтенант Григорий Котляр из 85-го ГИАП.
Заместитель командира эскадрильи 9-го ГИАП Герой Советского Союза капитан Иван Борисов, летавший на Р-39, в районе села Тархан сбил ФВ-190. По одному фоккеру засчитали лейтенанту Ивану Борисенко из 73-го ГИАП – западнее села Карач-Барач (ныне Солонцовое), в 22 км северо-западнее Джанкоя, младшему лейтенанту Николаю Скворцову из 274-го ИАП – в районе села Мангит (ныне не существует), находившемуся в 16 км юго-восточнее Ишуни. Свою десятую личную победу одержал старший лейтенант Сергей Шпуняков из 402-го ИАП, сбивший в районе Кураевки еще один ФВ-190.
Пилоты Як-9Т в бою над селом Тархан сбили 2 Ме-109. При этом один из них был на счету командира 3-го ИАК генерал-майора Евгения Савицкого, одержавшего свою десятую личную победу, а второй – на счету лейтенанта Ивана Киселева из 274-го ИАП, для которого это была пятая победа. Еще по одному мессеру сбили командир эскадрильи 43-го ИАП старший лейтенант Николай Бородин – северо-восточнее Томашевки и лейтенант Алексей Парамохин из 15-го ИАП – севернее села Кирк (ныне не существует), находившегося в 2,5 км южнее Томашевки.
По сведениям немецкой стороны, 9 апреля был потерян только один Bf-109G-6 W.Nr.410254 унтер-офицера Харальда Войнара из 4./JG52. Он был сбит в бою севернее Томашевки, пилот получил ранение, но успел выпрыгнуть на парашюте. Также был уничтожен FW-190F-3 W.Nr.670601 из 5./SG2, но произошло это не в воздушном бою. Во время рулежки на аэродроме Каранкут он случайно наткнулся на контейнер AB250, снаряженный осколочными бомбами SD2. Произошел взрыв, самолет был уничтожен, а его пилот – фельдфебель Карл Редль – погиб.
9 румынских «Штук», которые на этот раз возглавлял гауптман Клаус фон Штейн, под прикрытием 4 истребителей из II./JG52 нанесли удар по скоплению советских войск и техники в районе села Пятихатка (ныне не существует), находившегося в 15 км северо-западнее Ишуни. При этом несколько попаданий получил Ju-87D-3 с хвостовым номером 23А, в том числе было пробито лобовое стекло фонаря кабины, однако пилот – адъютант Траян Попа – успешно привел самолет обратно в Каранкут.
Первым из пилотов «Мессершмиттов» успеха добился лейтенант Фридрих Пухбергер из 4./JG52. В 06.35 над северным берегом Сиваша, в районе села Ивановка, он сбил Як-1, одержав свою 10-ю победу. Затем лейтенант Вальтер Фольфрум из 5./JG52 сбил 2 Як-7, соответственно в 07.02 около села Найман и в 07.23 около Чигира. После этого отличился лейтенант Август Ламберт из штабного звена II./SG2, который в 07.24 сбил Як-9.
Две победы в районе Перекопа одержал фельдфебель Герхард Хоффманн из 4-й эскадрильи, его жертвами стали Як-1 – в 09.08 и Ил-2 – в 09.11. Потом пилоты 5-й эскадрильи северо-западнее села Найман сбили 3 Ил-2. Две победы – в 10.09 и в 10.12 – одержал лейтенант Петер Дюттманн, и одну – в 10.10 – ефрейтор Рудольф Фритце. Однако при этом попадания получил и истребитель самого Дюттманна, в частности, на нем был пробит маслобак. Пилот смог дотянуть до аэродрома Каранкут и в 10.30 с уже заглохшим двигателем благополучно приземлился на шасси.
В 14.08 в районе села Томашевка фельдфебель Хоффманн одержал 70-ю победу, записав на свой счет Як-7. Затем два таких же Яка сбили лейтенант Вольфрум – в 14.12 западнее села Михайловка (ныне не существует), нахадившегося в 5 км юго-восточнее села Чокрак, и командир 5./JG52 лейтенант Липферт – в 14.40 в 6 км восточнее той же Томашевки. Вечером немецкие пилоты сбили еще 3 Як-7: в 16.40 в районе Грамматиково лейтенант Вольфрум одержал свою 60-ю победу, а в 17.42 и в 17.48 бою в районе села Найман успеха добился фельдфебель Хоффманн.
И эти данные были близки к реальным. Помимо упоминавшихся выше штурмовиков, в 8-й ВА были потеряны 5 Як-1Б и 1 Як-9Т. В числе погибших летчиков был младший лейтенант Скворцов из 274-го ИАП, успевший перед этим одержать свою пятую личную победу. Его Як-1Б был подбит, летчик попытался совершить аварийную посадку, но самолет потерпел катастрофу. Погибли еще два советских аса: младший лейтенант Василий Евдокимов из 15-го ИАП, имевший на счету 14 личных побед, и лейтенант Федор Тихомиров из 812-го ИАП, одержавший 6 личных побед. Обратно после боя не вернулся еще один летчик из 15-го ИАП – младший лейтенант Василий Рудык. Также в тот день был потерян Р-39 из 2-й эскадрильи 11-го ГИАП ВВС ЧФ. На высоте 2000 м летчик младший лейтенант Георгий Александров покинул падающий самолет, но ударился о хвостовое оперение и с нераскрытым парашютом упал в Каркинитский залив.
И снова советские авиационные командиры особой активности в действиях люфтваффе не отмечали. «Действия авиации противника 9.4.44, так же как и в первый день наступления наших войск, были малоактивны», – сообщалось в журнале боевых действий 8-й ВА.
В ночь на 10 апреля ночные бомбардировщики У-2 и А-20 выполнили 60 вылетов на бомбежку аэродрома Каранкут. При этом экипажи доложили, что наблюдали 11 прямых попаданий по взлетно-посадочной полосе. Отметим, что еще в 1943 г. немцы построили в Каранкуте новую ВПП из бетонных шестиугольных плит, которым были не страшны разрывы малокалиберных бомб.
Днем 10 апреля Ил-2 из 7-го ШАК и 1-й ГШАД совершили 260 вылетов и еще 20 – бомбардировщики Пе-2. Они бомбили опорные пункты обороны противника в районе сел Ишунь, Кирк, Пусурман 1-й и 2-й, железнодорожные станции Ишунь, Джанкой и Богемка, а также стацию Каранкут и одноименный аэродром. На эти цели были сброшены 7 бомб ФАБ-500, 22 ФАБ-250, 73 ФАБ-100, 59 ФАБ-50, 392 АО-25, 610 АО-15, 802 АО-10, 524 АО-3, 783 АО-2,5 и 9728 ПТАБ и выпущено 581 РС-82. В результате, как отмечено в журнале боевых действий 8-й ВА, «уничтожено, повреждено и сожжено: 18 танков, бронетранспортеров и самоходных пушек, 46 автомашин с грузом и пехотой, 9 повозок, 4 ж.-д. вагона, 1 паровоз, 4 цистерны с горючим, 2 артбатареи, 3 склада с боеприпасами». Кроме того, в документах 206-й ШАД отмечено, что летчики 503-го ШАП старший лейтенант Василий Гнеушев и младший лейтенант Георгий Хованов сбили по одному Ю-87, а воздушный стрелок старший сержант Петр Рудниченко из того же полка – Ме-109. Также по одному пикировщику «завалили» лейтенант Николай Бережков и младший лейтенант Соколов из 807-го ШАП.
При этом обратно не вернулись 5 штурмовиков. Так, в районе села Тархан были сбиты самолеты младшего лейтенанта Николая Печенова из 807-го ШАП и младшего лейтенанта Николая Барабохина из 806-го ШАП. Ил-2 зав. № 5868 младшего лейтенанта Василия Маренкова из 232-го ШАП на высоте 800 м был справа снизу атакован Ме-109, после чего перешел в пикирование и врезался в землю. Был также потерян Ил командира 136-го ГШАП по воздушно-стрелковой службе капитана Валерия Плотникова. Из их экипажей уцелел лишь один сержант Тимофей Окуньков, летавший воздушным стрелком на штурмовике младшего лейтенанта Печенова. По его словам, над линией фронта летчик вступил в бой с Ю-87, а когда расстрелял весь боекомплект, крикнул воздушному стрелку: «Буду таранить гада!» После этого Окуньков выпрыгнул с парашютом и благополучно приземлился, а вот Печенов погиб.
Еще 6 подбитых Илов с большим трудом дотянули до своей территории. Трое пилотов из 503-го ШАП – лейтенанты Сергей Глазычев и Алексей Николаев и младший лейтенант Виктор Егоров – сели на брюхо северо-восточнее Ашкадана, а двое летчиков из 806-го ШАП – лейтенант Афанасий Гапеев и младший лейтенант Василий Таковой – соответственно восточнее села Томашевка и около села Найман. Ил-2 зав. № 9109 капитана Некрасова из 947-го ШАП был подбит зенитным огнем. Летчик посадил горящий самолет, после чего тот был списан, а экипаж благополучно вернулся в свой полк.