Противоположная сторона в ходе вылетов лишилась еще двух машин. Севернее Симферополя зенитной артиллерией был сбит Ju-87D-5 из 9./SG2, а в воздушном бою – FW-190F-3 из 6./SG2. Еще один фоккер получил повреждения. Также на аэродроме Херсонес различные повреждения получили 7 Bf-109G-6 из III./JG52, перелетевших с аэродрома Мамайя в Румынии.
Утром пилоты 4./JG52, вылетевшие по тревоге с аэродрома Бельбек, сбили около хутора Мекензия (ныне не существует), находившегося в 8 км восточнее Инкермана, и северо-восточнее села Дуванкой (ныне Верхнесадовое), с 08.13 по 08.21 сразу 4 Ил-2. По две победы одержали фельдфебель Герхард Хоффманн и обер-фельдфебель Андреас Штерль. Еще один штурмовик, сбитый в 08.21 в районе Бельбека, был на счету унтер-офицера Херберта Миддельдорфа из 6./JG52. Можно вполне уверенно утверждать, что их жертвами были Илы из 502-го ШАП.
Командир 4-й эскадрильи обер-лейтенант Хайнрих Штурм в 08.22 около того же хутора Мекензия сбил Як-7. И вероятно, это на самом деле был Як-1 младшего лейтенанта Ермолаева из 42-го ГИАП. Затем летчики 6-й эскадрильи записали на свой счет еще 2 самолета: лейтенант Ханс Вальдманн в 08.29 севернее села Васильевка – Як-7, а унтер-офицер Миддельдорф в 08.45 – Р-5.
Потом воздушные бои сместились в сектор Сарабуз―Каранкут, где пилоты 5./JG52 одержали три победы. В 11.08 около села Фрайдорф (ныне Новосельцы), в 10 км восточнее Каранкута, жертвой лейтенанта Вальтера Вольфрума стал очередной Як-7. Вскоре успеха добился командир эскадрильи обер-лейтенант Вильгельм Батц, который сначала в 11.15 северо-восточнее Сарабуза тоже сбил Як-7, а затем в 11.20 севернее села Совхоз Китай, в 11 км северо-восточнее того же Сарабуза, – Як-1, тем самым одержав свою 120-ю победу. И наконец, обер-лейтенант Штурм в 13.30 в районе села Ан-Найман сбил еще один Як-7.
Всего немецким пилотам было засчитано 12 самолетов. При этом общие безвозвратные потери 4-й и 8-й ВА в течение 13 апреля составили 5 самолетов: 2 Ил-2 и по одному Як-1Б, Як-9Т и ЛаГГ-3. Были подбиты и совершили вынужденные посадки еще 4 штурмовика и 2 Як-1. На аэродромы ВВС ЧФ не вернулись 3 самолета.
Днем 14 апреля войска 4-го Украинского фронта заняли Симферополь и, продвигаясь дальше на юго-запад, достигли Бахчисарая. Затем к исходу дня они вышли на рубеж сел Мамашай (ныне Орловка) – Дуванкой – Гаджикой (ныне Пироговка) – Биюк-Каралез (ныне Красный Мак) – Юхары-Каралез (ныне Залесное) – Адым-Чокрак (ныне не существует), находившегося в 7 км западнее Ени-Сала (ныне Новополье).
Одновременно части Отдельной Приморской армии утром заняли Судак. Потом, двигаясь вдоль побережья Черного моря, они последовательно освободили поселки Кутлак (ныне Веселое), Капсихор (ныне Морское), Ускут (ныне Приветное) и Туак (ныне Рыбачье). К концу дня они уже вели бои с арьергардами противника около села Семидворье, в 6 км северо-восточнее Алушты.
Линия соприкосновения с немецкими войсками проходила уже в 15–20 км северо-восточнее и восточнее Севастополя. Подразделения 17-й армии, не особо задерживаясь на промежуточных рубежах, быстро отходили дальше к этому городу. Надо отметить, что, в отличие от Демянска, Холма, Сталинграда и других городов, ранее объявлявшихся Гитлером «крепостями», но фактически представлявших собой к тому моменту груды городских развалин, Севастополь был самой настоящей, полноценной крепостью. Вокруг него были многочисленные бастионы, сохранившиеся еще с Крымской войны, укрепления периода Первой мировой войны, а в 1941–1942 гг. эта морская твердыня была еще более укреплена. И хотя во время штурма города 11-й немецкой армией в мае―июне 1942 г. многие оборонительные сооружения были разрушены, к 1944 г. немцы частично восстановили их, снова превратив город в мощную крепость.
14 апреля авиация 4-й ВА совершила 195 самолето-вылетов, в том числе 64 – ЛаГГ-3 и Як-1 из 229-й ИАД, и 27 – Р-39 из 329-й ИАД. Воздушных боев и, соответственно, побед отмечено не было. Ил-2 из 241-й и 230-й ШАД выполнили 37 вылетов, и еще 38 – ЛаГГ-3 из их эскортных полков. Штурмовики сбросили 26 бомб ФАБ-100, 10 ФАБ-50, 21 АО-25, 200 АО-10, 13 АО-18, 26 АО-2,5 и 963 ПТАБ, а также выпустили 118 РС-82. Согласно советским данным, были потоплены две баржи: одна – в 3 км юго-западнее Судака, а другая – в 2 км восточнее Гурзуфа, уничтожены 22 автомашины и в порту Ялты взорван склад боеприпасов.
Четверки «Бостонов» из 132-й НБАД в 10.46, 12.40, 14.04, 13.20 и 17.40 бомбили немецкие баржи у побережья в районе Гурзуфа и Фороса, а также скопления транспорта северо-восточнее Алушты и на северной окраине Балаклавы. Они добились одного прямого попадания в баржу, которая загорелась, а также уничтожили 19 автомашин.
Одновременно продолжалось перебазирование подразделений 4-й ВА дальше на запад. На полевой аэродром Семь Колодезей прибыли 805-й ИАП и штаб 214-й ШАД, а 348-й БАО – в Ак-Монай. В тот же день приказом НКО СССР № 55 три полка армии получили звание гвардейских. 88-й ИАП был преобразован в 159-й ГИАП, 249-й ИАП – в 163-й ГИАП, а 366-й ОРАП – в 164-й ОГРАП.
8-я ВА осуществила 14-го числа почти такое же количество вылетов – 204. Однако, в отличие от коллег из 4-й ВА, тут был явный перевес на стороне истребителей, которые выполнили 184 вылета. И снова о числе их побед имеются противоречивые сведения. Так, в журнале боевых действий 8-й ВА говорится: «Истребителями проведено 12 групповых воздушных боев, в результате которых сбито 10 самолетов противника, из них: 3 Ю-87, 6 Ме-109, 1 Хш-219». В то же время личные перечни летчиков дают цифру в 15 самолетов: 7 Ю-87, 6 Ме-109 и по одному ФВ-190 и Хш-129.
Як-9Т из 43-го ИАП в боях южнее Бахчисарая сбили сразу 5 «Штук». По одной победе были засчитаны замполиту полка майору Сергею Гулину – восточнее села Гаджикой (ныне Пироговка), в 12 км юго-восточнее Бахчисарая; старшему лейтенанту Ивану Кузнецову – южнее Бахчисарая; старшему лейтенанту Владимиру Меркулову – восточнее Мекензиевых гор; старшему лейтенанту Бородину – южнее села Биюк-Сирюнь (ныне Танковое) и старшему лейтенанту Ивану Черненкову – в районе села Юхары-Каралез. Еще 8 Ю-87 были на счету летчиков 274-го ИАП: Героя Советского Союза капитана Константина Комардинкина – южнее села Бельбек и старшего лейтенанта Ивана Старокожева, одержавшего над северо-восточной окраиной поселка Кача свою пятую личную победу.
Героем дня стал лейтенант Павел Гаврилин из 402-го ИАП, который утром в районе села Кара-Кият (ныне Грушевое), в 6 км северо-западнее Симферополя, сбил сразу 3 Ме-109. Однако на выходе из последней атаки его собственный Як-9Т был обстрелян сзади вражеским истребителем. Самолет получил множество попаданий, в том числе в кабину. Гаврилин был тяжело ранен в шею, спину и левую руку, но, истекая кровью, все же смог сесть на брюхо на поле около Кара-Кията, после чего потерял сознание. К счастью, самолет не загорелся, и вскоре местные жители – Гавриил Талалов и его жена Александра – вытащили летчика из кабины. Они перенесли его к себе в дом, перевязали раны и укрывали до прихода советских войск. Затем Гаврилин провел в госпиталях несколько месяцев и вернулся в строй лишь к весне 1945 г.
Еще один Ме-109 в районе Севастополя сбил лейтенант Александр Иванов из того же 402-го ИАП, одержавший свою пятую победу. Также по одному мессеру были на счету двух капитанов 291-го ИАП: Степана Новикова (тоже пятая победа) – в районе села Бешуй (ныне не существует), находившегося в 19 км северо-восточнее Бахчисарая, и Петра Овчинникова – в районе Бахчисарая.
Старший лейтенант Спартак Маковский из 43-го ИАП, которому накануне было присвоено звание Героя Советского Союза, южнее села Дуванкой сбил ФВ-190. А лейтенант Шамиль Абдрашитов из 402-го ИАП севернее села Софиевка смог «завалить» Хш-129.
ВВС ЧФ совершили 38 вылетов. В 10.24 4 Р-40Е из 7-го ИАП в 35 км южнее Севастополя атаковали и совместными усилиями сбили одиночный двухмоторный самолет. Летчики, в числе которых были младшие лейтенанты Иван Фефилов и Николай Драпатый, опознали его как «Ю-88», и им была засчитана групповая победа.
Немецкими данными подтверждаются только две победы, засчитанные советским летчикам. В районе Бельбека был сбит и упал Ju-87D-5 W.Nr.141799 «S7+MT» из 10.(Pz)/SG3, его пилот успел выпрыгнуть на парашюте, а бортрадист – унтер-офицер Эрих Гранцов – погиб. Скорее всего, он стал жертвой кого-то из летчиков 274-го ИАП. Из вылета в район Балаклава―Судак не вернулся He-111H-16 W.Nr.160566 из Kustenstaffel Krim, и все четыре члена его экипажа во главе с унтер-офицером Мартином Виртом пропали без вести. Вероятно, он был сбит флотскими «Киттихауками», чьи пилоты приняли его за «Юнкерс».
Пилоты II./JG52 сбили 4 Як-7, из которых три были на счету фельдфебеля Герхарда Хоффманна из 4-й эскадрильи. Первые две он одержал в 07.50 и в 07.53 в районе Сарабуза, а третью – в 16.28 в 10 км северо-западнее Сарабуза. Вероятно, что его жертвой стал лейтенант Гаврилин из 402-го ИАП. Еще одна победа – в 15.57 в 3 км северо-западнее Дуванкоя – была засчитана лейтенанту Вальтеру Вольфруму из 5-й эскадрильи. Фактически кроме самолета Гаврилина был сбит и Як-9Т младшего лейтенанта Александра Соколова из 43-го ИАП. Пилот погиб. Также был поврежден один Ил-2, который затем разбился при посадке на своем аэродроме.
В течение 14 апреля «Штуки» из III./SG3 группами по 6–30 машин в сопровождении истребителей наносили удары по советским частям, двигавшимся от Симферополя к Бахчисараю. Во второй половине дня He-111 из 3./KG27, вылетевшие из Фокшан в Румынии, сбросили бомбы SD50 на дорогу и мост через реку Зуя в паре километрах от села Петрово, восточнее Симферополя. Приземлившись для дозаправки в Херсонесе, «Хейнкели» взяли на борт 9 раненых и пару женщин из персонала люфтваффе, после чего благополучно вернулись на свой аэродром.
Тем временем немцы полностью навели порядок в Херсонесе. И потому во второй половине 14 апреля II./JG52 снова вернулась туда, оставив Бельбек, к большой радости всех летчиков. В тот день во время налета советской авиации на земле пострадал командир 6-й эскадрильи обер-лейтенант Вильгельм Батц, которому в щеку попал небольшой осколок.