Встретив курьеров возле самого трапа, я тут же пристроился позади них, примериваясь к околачиванию их ничего не подозревающих голов. Блин, а мужики-то были крепкие — ну просто шкафы поперек себя шире! Наверное, профессиональные борцы, у которых шеи практически нет, а если ее и удается обнаружить, то она оказывается раза в полтора шире головы. Такие мужики обычно потрясающе «держат удар», как любят говорить боксеры, поскольку у них энергия удара по голове практически сразу уходит в корпус через короткую и толстую шею. Это можно назвать эффектом «головогрудь». А вот у тех, кто имеет тонкую и длинную шею, проявляется эффект «одуванчика» — голова от малейшего удара отлетает по широкой амплитуде, что приводит к жуткой болтанке мозга. Как раз об этом говорят «взболтать, но не смешивать»! Таким образом, действует правило — чем меньше смещается голова от удара, тем меньше страдает мозг. А это значит, что бить мне колотушкой предстояло, что называется, от души! Иначе мне просто не удалось бы достучаться до их «разума»!
Удар колотушкой по затылку — движение у меня отработанное, так что все прошло как на тренировке с манекеном. Я бы не сказал, что оба шкафа прям-таки упали — скорее аккуратно приземлились. А вот моторные рефлексы у них оказались разными — у одного рука, держащая сумку, расслабилась, благодаря чему я ее легко выдернул и тут же убрал в Верблюда, а вот второй продолжал держать свой ценный груз даже без сознания так, словно ручку намертво зажало в тиски. Я вначале хотел острым ножом полоснуть по сухожилиям на предплечье здоровяка, но потом подумал, что калечить мужика, про которого не знаю ничего плохого, — это как-то не по-людски. Поэтому я активировал артефакт, в котором была функция полного расслабления мышц. Я всегда опасался применять этот инструмент в экстремальной обстановке, потому как неаккуратное его применение могло привести к расслаблению сердечной мышцы и дыхательной мускулатуры, что автоматически приводило к смерти. То есть, применяя эту функцию, надо всегда быть очень осторожным и хорошо целиться, чтобы случайно не зацепить корпус человека. Но в этот раз у меня все получилось и рука здоровяка наконец-то разжалась, отпустив сумку, тут же исчезнувшую из поля зрения окружающих. Все это стоило мне несколько лишних секунд, но никто не бросился на помощь курьерам — несколько авиапассажиров застыли в верхней части трапа, а паре перевозчиков, прибывшим за курьерами на машине, на все происходящее явно было фиолетово. Все, кто видел мою возню со здоровяками, лишь недоуменно пялились максимально расширенными глазами. Оно и понятно — пара здоровенных мужиков вдруг осели на бетон, а их руки, держащие одинаковые сумки, лишь слегка подергивались, и все это закончилось тем, что странные сумки просто исчезли. И больше никто ничего так и не заметил.
Забрав последнюю сумку, я немедленно отправился домой, так как подошло время готовиться к следующей «посылке» с Кавказа. Проблема обнаружилась, когда мы сопоставили графики приближения оставшихся двух партий кэша к Москве: объект, перевозимый на поезде, должен был подъехать к вокзалу приблизительно в то же время, когда другая «дичь» на авто пересекла бы МКАД. В итоге решили первым делом взяться за поимку более дорогой добычи. Ну а если «мелочь» в виде десяти миллионов рублей уйдет у нас из-под носа, то и хрен с ней — не обеднеем!
Поэтому я полетел на юг, навстречу колонне из трех больших джипов, двигающихся по трассе «Дон». Их надо было перехватить обязательно до Москвы, чтобы в СМИ потом поменьше шумели из-за моего нападения.
«Объект приближается к шестидесятому километру», — сообщила мне поддержка. А я как раз проскочил пятьдесят пятый и впереди увидел несколько больших фур, идущих мне навстречу, при этом три или четыре шли по правой полосе, а последняя из них пошла на обгон всей группы. Я завис возле кабины нетерпеливого «водятла» и стал дожидаться, когда он поравняется с кабиной «тихохода», собравшего за собой длинный хвост. Когда это произошло, я ментально приказал обгоняющему плотно прижаться боком к «тихоходу», чтобы они сцепились друг с другом основательно, надолго перекрыв две полосы из трех. А когда оставшиеся сзади длиномеры попытались объехать этот затор, я приказал одному из них повторить маневр, прижавшись боком к стоящей на средней полосе фуре. После этого я порезал передние колеса на всех трех фурах, сделав затор долговременным. Оставалось только надеяться, что водители, попавшие в созданную мною задницу, не умеют по-настоящему проклинать, из-за чего мое здоровье и судьба могли бы пострадать. А на ругань застрявших в пробке мне было по барабану!
В общем, капитально нагадив на дороге по ходу движения моего объекта, я отправился ему навстречу, высматривая свою «дичь» в формирующейся на глазах пробке. Наконец я их увидел — три больших черных джипа. В середине колонны машина была наглухо затонирована — именно в ней, как меня проинформировала моя «тех-поддержка», везли деньги.
Когда интересующие меня «жуки», как они выглядели с высоты птичьего полета, наглухо застряли в пробке, я подлетел к сейфу на колесах и спокойно порезал ему все шины, чтобы он не дергался попусту. Из крайних машин тут же выскочили джигиты и начали бегать вокруг средней, размахивая руками и что-то громко крича. Ну а я в это время поднялся на высоту метров в пятнадцать и приготовился к рекордному пауэрлифтингу. Машина с деньгами должна была весить около трех с половиной тонн вместе с пассажирами и грузом, а я мог поднимать в воздух груз до четырех.
И вот я напряг все свои артефактные «мускулы», однако машинка только покачалась на амортизаторах.
— Ребята, вы сказали, что Тахо весит до трех тонн, а я ее не могу от дороги оторвать! — спросил я у своих помощников. — Может она весить больше?
— Вполне, если она бронированная. Тогда у нее вес будет в районе три-семьсот. С пассажирами и грузом получится больше четырех.
— Ясно. Тогда попробую что-нибудь другое придумать.
Изначально я планировал поднять машину и перенести на несколько сотен метров куда-нибудь на лесную полянку или на неровное поле, где уже можно спокойно потрошить ее в стороне от оживленной дороги, но не срослось. Я завис над машиной и врубил ауру ужаса, если это можно было так назвать, отталкиваясь от фэнтезюшных штампов. Никакой ауры при этом не было видно даже с помощью магического зрения, но ментальное воздействие в окружающем пространстве, заставляющее всех людей разбегаться в страхе, было сильным. Раз уж мне придется ковырять эту «консервную банку» посреди дороги, то лучше разогнать посторонних людей куда подальше. Я-то не собирался окружающий «мирняк» трогать, но охрана денежного груза могла сдуру и начать палить по сторонам.
Затем я опустился к машине и начал жечь все четыре колеса, надеясь напугать сидящих внутри, чтобы они наконец-то открыли двери. Машину-то я поджег, но и охранники оказались не пальцем деланные — из своих машин тут же похватали огнетушители и быстренько все потушили. Можно было бы с ними продолжать играться — я поджигаю, а они тушат, я снова поджигаю, а они тушат и так далее, пока у них давление в огнетушителях не обнулится. Однако я решил поработать «консервным ножом».
Для этого я достал артефакт, неплохо режущий металл, если это можно так назвать. На самом деле этот инструмент разрушает металл в строго определенном направлении на микроуровне без всякого нагревания, дыма или визга от дискореза, что обычно сопровождает резку металла в нашем мире. Мне всего лишь надо было артефакт подержать возле центральной стойки с одного бока автомобиля в двух местах — под самой крышей и на уровне пупка. Как грицца, «вам по пояс будет»!
А потом пошла в ход «клешня» — этот инструмент мы сделали во время разборки завалов на руинах городов древних магов. «Клешня» словно вгрызалась двумя встречными клыками в камень или металлическое изделие и после этого можно уже было за нее тянуть с большим усилием. Чем-то этот инструмент напоминал гидравлические захваты манипуляторов, которыми ломают дома или собирают промышленный металлолом. Вот и я воткнул свою «клешню» над нижним надрезом центральной стойки и мощно потянул ее вверх и в сторону от машины.
Бок машины приподнялся, как голова пациента, у которого выдергивают зуб из нижней челюсти, затем раздался металлический лязг, знаменующий болезненный разрыв у джипа, и центральная стойка перешла в горизонталь, потащив за собой обе двери, правда передняя не выдержала пыток и быстро соскочила. Как я и предполагал, когда «консервная банка» мною была успешно вскрыта, изнутри нее раздалась заполошная стрельба. Больше всего при этом досталось боку стоящей рядом машины, благо в ней уже давно никого не было.
Поскольку я все это время висел над дорогой на высоте пяти метров, то меня пули не зацепили. Подлетев к машине сзади, я пустил внутрь салона ментальный импульс с настоятельной рекомендацией: «Завтра ж на охоту! Всем спать!!» Затем таким же способом прошелся по тем боевикам из охраны, преодолевшим свой страх и вернувшимся к охраняемому объекту. И после того, как все, кто мог мне помешать, прилегли отдохнуть, я сунулся в салон броневика. Под ногами у сидевших сзади я обнаружил два переносных сейфа в виде металлических сундучков с закругленными углами и длинной продольной ручкой сверху по центру крышки, дающей возможность нести этот кейс вдвоем.
Убрав сундуки в пространственный карман, я поспешил ретироваться с места операции под кодовым названием «Дичь». Надо было успеть к прибытию поезда, неспешно тащившегося по Москве, приближаясь к Павелецкому вокзалу. На платформу к прибытию я явно не успевал, но можно было хотя бы попробовать перехватить курьеров по пути к машине. Вдруг их что-то задержит или они окажутся не из числа торопливых людей!
Глава 25Забавы магов в развлекательном центре
Когда я уже подлетал к вокзалу, со мной связалась «тех-поддержка»: