- Идти буду осторожно, по дороге, на ней постараться нужно, чтобы ноги повредить. Есть дождевик, его и как палатку одноместную можно использовать. И подстилка водонепроницаемая есть. Разведу кострище, да переночую рядом с ним.
Якут подумал, покачивая в такт каким-то своим мыслям, потом задал неожиданный вопрос:
- На мотоцикле ездить умеешь?
- Ну, да, у меня права есть с категорией А. И Б тоже есть, - я не удержался, чтобы не похвастать.
- Однако пойдем со мной.
По еле натоптанной тропке подошли к покосившемуся сараю с замотанной на кусок толстой алюминиевой проволоки дверью. Даже замка на петлях не было. Учитель завозился, распахнул дощатую дверь.
- Вот, смотри.
Сарай оказался завален каким-то хламом, но на расчищенном пятачке перед входом стоял изрядно запыленный мотоцикл с коляской.
- Иж-Планета-4 однако. Подарили мне от работы. Сам не езжу, для племянника брал, сына моей младшей сестры. А он в Якутск уехал, и возвращаться не хочет. Машину купил, зачем ему мотоцикл. Забирай, тебе пригодится. Только посмотреть нужно, работает или нет. Второй год тут стоит, пыль собирает.
Мотоцикл Иж-Планета-4 с коляской - очень популярный транспорт в советских деревнях
[1] Намек на старую советскую кинокомедию «Начальник Чукотки», в которой ГГ тоже едет из Чукотки на Чукотку, потому что земля круглая.
Глава 21. В седле мотоцикла
Учитель помог мне выкатить железного коня из сарая и ушел, предоставив дальше действовать самостоятельно. Заметив ведро, сбегал с ним к Индигирке, благо недалеко совсем, зачерпнул с берега воды. Тряпки в сарае тоже нашлись, так что принялся отмывать мотоцикл от пыли. Лишенный налета грязи, он оказался выкрашенным в нежно-голубой цвет, только верхний кожух боковой коляски почему-то белый.
Открутил пробку багажника, посмотреть, не ли внутри ржавчины. Чисто, такое ощущение, что сюда вообще никогда бензин не заливали. Расшнуровал чехол на багажнике, все же сидение пыльное, так что вымыл и его. Заодно обнаружил на нем небольшой сверток с инструментами. Несколько ключей, пара отверток, пассатижи, пара маленьких металлических ершиков – видимо для очистки карбюратора. В принципе больше ничего и не требуется. Раскрыл коробочку, лежавшую вместе с набором инструментов. Внутри оказался жестяной тюбик с клеем и несколько резиновых заплаток. Находка оказалась комплектом для починки колесных камер. Помню, в старой жизни у отца такой был. Отличная штука – этот клей держал резину намертво, через десять минут латку зубами не отодрать.
В коляске также нашлись шлем, воздушный насос, пара запасных камер и еще одна шина. Тоже, видимо, запасная.
Проверил все соединения, трубки, тормозные колодки – все в идеальном состоянии, нигде даже следов коррозии нет. Неудивительно, в Якутии нет межсезонья, когда то мороз, то оттепель. Если уж наступил холод, то до весны. Опять же воздух сухой, а мотоцикл хранили под крышей. Снял карбюратор, открутил крышку – налета и грязи нет, металл аж блестит, поставил узел на место, убедившись, что чистить ничего не надо. Все, теперь нужно заводить двигатель и проверять его работу.
Осведомившись у прохожих, где гараж, сбегал туда, выпросил бензин и канистру. С горючкой вопросов не возникло – бери бесплатно, а вот канистру механик зажал. Большой дефицит. Пришлось посулить бутылку спирта. Смотался домой к своему спасителю, изъял пузырь, после чего дело решилось к обоюдному удовлетворению, причем при полном непротивлении сторон.
Механик получил живительную влагу, а я двадцатилитровую канистру с бензином А-76, причем в него уже было добавлено 800 грамм автола. Дополнительно мне вручили запасную свечу и небольшую пластиковую канистрочку на пять литров с тем же маслом – в запас. Как сказал механик – карман не тянет.
Аккуратно залил топливо в бак, протерев затем сухой тряпкой – все же пару потеков сделал. Ну, только бы повезло. Движок схватился со второго пинка кик-стартера, после чего, немного почихав, он ровно и размеренно затарахтел на холостом ходу. Прямо желание появилось по примеру кота Матроскина завопить:
- Ура, заработало!
Включил фары, помигал фонарями – работают. Сделал круг вокруг дома. Вроде все в порядке, но надо хорошо испытать. Пошел к хозяину:
- Александр Сергеевич, я до Томтора и обратно смотаюсь, проверю на ходу технику. Не возражаете?
Тот тоже решил прокатиться, так что я дал кружок по Оймякону, а потом покатил в Томтор. До места добрались всего за двадцать минут и пролетели через поселок, держа курс на аэродром.
У здания аэровокзала учитель попросил подождать его минут десять и пошел в кем-то поговорить. Я же полазил по машине, проверяя, как отразилась на технике поездка. Потом несколько раз прокатился по взлетке. Нормально, 120 км вполне развивает, может и больше немного, сказать трудно – стрелка на спидометре в ограничитель упирается.
Годная машинка. Путь Иж-Планета и не считается крутой моделью, но меня более чем устраивает. К тому же есть у нее свои плюсы. Главное – хорошая тяга на низких оборотах, что позволяет прилично нагрузить коляску. Потом экономичность – по паспорту максимальный расход топлива всего 4 литра на 100 км (я уже инструкцию посмотрел – она тоже в коляске лежала). Бак вмещает 18 литров. Значит, его вполне хватит на 450 километров. Очень приличный пробег получается.
Техника простая, хоть посреди тайги можно починить, кроме, конечно, совсем фатальных случаев. При желании движок легко форсировать, если появится такая блажь.
Летом на мотоцикле можно хоть по городу, хоть по трассе мотаться. Опять же проедешь даже там, где легковушка не пройдет. По грибы, ягоды выехать, на охоту, если ружье заведу или на рыбалку. Да даже за тем же лососем прошвырнуться – красная рыба и икра не помешают. Летунам, вон, обещал да и сам ее люблю. Есть, конечно, и недостатки – зимой особо не поездишь, холодно, в этом плане автомобиль практичнее.
Но, откровенно говоря, я простой студент-первокурсник, не мажор, свой мотоцикл – это еще куда ни шло. Но вот личные «Жигули» или даже «Москвич» будет перебором и привлечет излишнее внимание и зависть. Так что не буду чересчур выделяться из коллектива, мотоцикла мне на первых порах будет вполне достаточно.
Тут Сергеевич вернулся, минут двадцать его не было. Покатили обратно с ветерком. Несколько раз предупреждал учителя и пробовал работу тормозов. Отлично держат, доволен.
Припарковал транспорт у учительского дома, заглушил. Теперь можно и поговорить серьезно. Не стал ходить вокруг, да около, решил объясниться сразу.
- Александр Сергеевич, у меня несколько вопросов.
- Слушаю, тебя, тезка, - учитель опять с трубкой, я уже знаю, что курить он бросил, но от привычки посасывать мундштук никак избавиться не может.
- Так вы отдаете мне мотоцикл?
- Ну, я же сказал, забирай.
Я вздохнул.
- Возникает вопрос отплаты, сколько вы хотите?
- Саша, я за него не платил, поэтому не считаю вправе продавать.
- Простите, но так не пойдет. Дарили технику вам, а не мне. Я не знаю, берут ли что-то за Иж сверху, но такая модель с коляской стоит тысячу, может на полсотни больше или меньше, не скажу. Можно у мужиков в гараже поинтересоваться. Наверняка кто-то из них знает.
- Саша, - Сергеевич с иронией взглянул на меня, - Только не говори, что у тебя прямо сейчас, совершенно случайно завалялась в кармане лишняя тысяча.
- Александр Сергеевич, вы не поверите, но у меня именно сейчас, причем совершенно случайно завалялась именно тысяча. Уж такое вот поразительное совпадение. Понимаете, брал с собой на отдых и не потратил.
Якут даже растерялся, похоже.
- Не обязательно платить сразу, возьмете мой адрес, потом переводом пошлете.
- Адрес я несомненно возьму, надеюсь, не последний раз видимся, но расплачусь прямо сейчас, - пресек я возражения излишне интеллигентного якута.
Чтоб добраться до своего тайника, пришлось полностью освобождать от вещей рюкзак. Отсчитал двадцать купюр по пятьдесят рублей.
- Вот, Александр Сергеевич.
- Саша, надеюсь, вы не последние мне отдали? – отчего-то перешел на вы учитель.
- Ни в коем случае, у меня еще сотня есть, - соврал я. Какая сотня, у меня десять штук припрятано, - Но у меня еще один вопрос возник.
Учитель брови задрал, слушаю, мол. И как у него так получается? Себе, что ли у зеркала потренироваться?
- Тут такое дело, надо оформить передачу или хотя бы доверенность сделать. Иначе я мотоциклом не смогу пользоваться.
- Никаких проблем, - улыбнулся якут, - Сейчас сходим в милицию и оформим бумаги. Только у меня тоже есть пожелание.
Сергеевич замялся.
- Да?
- Ты не будешь возражать, если я оформлю не продажу, а передачу в дар? А то неудобно – мне подарили, а продаю.
Вот с чего я буду возражать? Да я сам хотел об этом попросить. А то возникнут вопросы, а откуда у вас, товарищ бедный студент, взялись такие деньги на покупку аж цельного транспортного средства? Только не врите, что со стипендии откладывали. Может вы на самом деле богатый студент? А я в ответ – а подарили, полное право человек имел. Вот и документ, сей факт подтверждающий, имеется. Не подкопаешься.
Но все же спросил.
- А долго оформлять? А то, знаете, затянут на неделю, наши бюрократы это умеют.
- Там мой ученик работает, думаю, пойдет нам навстречу.
Ученик навстречу пошел, причем он тоже еще и дальним родственником Сергеевичу оказался, но пришлось сначала сходить к главе поселка, чтобы он нотариально заверил акт передачу имущества. Нотариуса в населенном пункте нет, но председатель имеет право заверять бумаги.
Потом вернулись в милицию, где все таки выяснилось, что нужно ждать до завтра. Аеще нет транзитных номеров, и неизвестно когда они будут и будут ли вообще когда-нибудь, никто этого не знает, а они нужны, без них перегонять транспортное средство в другую область нельзя. А еще Сергеевичу нужно было сразу зарегистрировать мотоцикл, а не через год. В таких случаях нужно заплатить штраф.