Верхом добраться до Одессы шансов нет, как и по железке, поэтому я стал прикидывать возможности транспортной системы России. Была одна идея, но если учесть ту разруху и безвластие что царит вокруг, шансы найти самолёт, что нас вместит, были не то что не велики, можно сказать ничтожны. Но как ни странно, в этом помог как раз генерал. Именно его новообразовавшиеся связи среди офицеров, позволили получить наиценнейшую в нашем случае информацию. Дело в том, что один из офицеров, что ехал в нашем вагоне, месяц назад участвовал в штурме Оренбурга с казаками, из которого были выбиты красноармейские части Блюхера. Он там ранен был и санитарным эшелоном отправлен в Томск, а сейчас вот возвращался. Не долеченным, но не суть. На краю Оренбурга находился аэродром, часть самолётов разбиты, часть повреждённые и среди них стоял гигант, «Илья Муромец» в пассажирской версии. Состояние неизвестное, но на вид вроде в порядке. Хотя что там пехотному офицеру разбираться в самолётах. Внешний вид не суть, главное начинка. Однако прикинув, мы решили, что если будет топливо, то мы с сестрой, будучи корабельными техниками, сможет привести эту допотопную машину в порядок. А управлять сможем оба, что я, что сестра. Это был тот шанс, что позволяет нам успеть, и не стоит его упускать. Офицер говорил, что аэродром остался вне боёв, белые его захватили легко, тот брошен был, и двинули дальше, так что вся техника должна быть на месте. К чему казакам самолёты?
Найти транспорт оказалось легко, хоть и дорого. Однако средств я не жалел, всё равно с собой взять не удастся, канал не даст, поэтому мы приобрели пролётку, и двух верховых коней у местного зажиточного крестьянина. Тот продавать не хотел, лошади и пролётки справные, но не устоял, когда я удвоил цену. У него же и продовольствие купили, хлеба, варёной картошки, ну и разных свежих овощей. Время тянуть не стали, полчаса назад сошли с поезда, и уже покинув село, заторопились в сторону Оренбурга. Поезд подошёл к станции в три часа дня, не успеть нам в Оренбург до наступления темноты, никак не успеть. При этом мы спешили как могли, пусть ночью, но мы должны были пребыть в Оренбург, а точнее на аэродром. Генерал смог узнать где тот находится, к счастью город обходить не потребуется, с левой стороны он.
Дети хотели со мной или с дедом ехать, генерал занимал седло второй лошади, но мы были в дозоре и держать рядом детей опасно, так что те обиженные сидели в пролётке, на коленях тёть и бабушек, или на тюках. Да уж, пролётка была переполнена, но главное, что была. Останавливались мы трижды за весь путь, что с учётом детей, если не подвиг, то невозможное точно. Дважды по естественным делам, а в третий поужинать. Ну и дальше гонки. Дважды мы проезжали мосты через речушки, но в третий раз, когда вот-вот стемнеет и вдали уже были видны окраины Оренбурга, нас остановили. На мосту был пост, и нам велели выворачивать карманы. Вот прям так и приказали. По форме казаки, мы их уже видели, разъезды встречали, а тут расхристанные, наглые. Платить не стали, сплавали тела по реке, а два коня под седлом, больше не было, забрали с собой, как и пять винтовок с боекомплектом. Почему-то карабинов не было. Одно седло заняла Лена, второй конь двигался за пролёткой. Желающих занять седло не нашлось. Дети — эти конечно, но пусть как сидели в пролетке, так и сидят.
Аэродром всё же находился под охраной, причём не казаков, а каких-то армейских, по виду из нестроевых, но с оружием. Три винтовки у них забрали. Здание вокзала сожжено было, но уцелела сторожка, деревянная вышка и мастерская совмещённая с пустым складом. На вышку отправили Ингу, пусть смотрит вокруг, остальных спать в сторожку, детей обязательно, а мы с сестрой подсвечивая масляным фонарём, там же в сторожке нашли, стали изучать «Илью». Сразу же первый сюрприз. Двух двигателей не было, сняты.
— Ищи двигатели, — велел я сестре. — А я пока саму машину посмотрю, может она и в воздух подняться не сможет, рассыплется на взлёте.
— Ага.
Фонарь сестре особо не требовался, если только детали какие-то рассмотреть, а так импланты позволяли видеть и в полной темноте. Самолёт, как ни странно, оказался в порядке, правда из салона выдрали всю обивку, видимо дорогая была, но конструкция не пострадала, в хвосте даже туалет был, с опорожненным баком. Можно пользоваться. Когда я заканчивал, где-то под полночь, подбежала сестра.
— Топлива на аэродроме нет, — огорошила та меня новостью. — Точно нет, я всё обыскала и сторожей опросила. Один развязаться пытался, так получил по голове от Инги, которая в своей башне ещё и их стережёт. Двое других сообщили что топливо есть, но в городе на складе.
— Двигатели?
— Один нашла, там мастерская, полуразобранный на верстаке стоит, судя по слою пыли, к нему месяца два никто не подходил. Ещё один, вроде новый, стоит на том биплане у вышки. Кстати, когда тот офицер описывал этот аэродром, говоря, что самолёты тут находятся в разном состоянии, разбитые и разобранные, похоже он имел виду, что их всего два, один разбит, другой разобран. «Илью» я не считаю.
— На аэродроме три самолёта?
— В точку. Вон тот что разобран, у него хвост снят и крыло с левого борта, и имеет новенький двигатель той же модели что и на «Илье».
— Понятно. Самолёт в порядке, тяги рулевые были ослаблены, но я их уже подтянул. Осталось поставить движки, залить топлива и масла, и можно летать.
— Да, только нам его всё равно не хватит. Один из солдат, раньше тут работал, многое знает. У «Ильи» дальность мизерная. При скорости в сто тридцать километров час, этот гигант в состоянии держаться в воздухе всего четыре с половиной часа. Даже шестисот километров не пролетим, как топливо закончиться, а это едва четверть пути.
— Почти треть, полетим по прямой, а это сократит маршрут. Значит так, будем брать топливо с собой, заправляться вовремя посадок и так дальше лететь. Другого выхода не остаётся. Пожалуй, что так. Тем более дополнительный груз мы можем взять, тоннаж позволяет. Значит вот что, я пробегусь до склада, разведаю там всё, топливо будем брать за час до вылета, чтобы никого не насторожить. Ты займись тем двигателем что в мастерской. Разбери его до конца, проверь, ну и собери полностью. Справишься?
— Руководство к двигателю нашла, инструменты полностью не разворовали, справлюсь.
— Хорошо. Как закончишь, идти отдыхай. Завтра после обеда, как проснёмся, снимем двигатель с биплана и установим оба на «Илью». Вечером добудем топлива, заправляемся и улетаем, вот такой план. Да, сторожей, когда хватятся?
— У них тут по три дня дежурства, только еду привозят из города раз в сутки. Утром. У нас ещё двое суток.
— Это хорошо, удачно. Время у нас есть, а с посыльным, что продовольствие доставит, разберёмся.
Сестрёнка убежала к мастерской, а я прогулялся к башне. Там пообщался со сторожами. Особенно с тем что тут был старожилом, он больше знал, а второй вообще был не местным. Выяснив где находится склад и довольно подробный маршрут, я оставил их. Проверив как Инга, та вполне бодрой была, с имплантами на посту уснуть невозможно, поставил задачу на охрану, и они не дадут заснуть. Однако всё равно насиловать организм не стоит, поэтому та разбудит к пяти утра моего отца. Остальную смену уже он отстоит.
Проверив за сторожкой коней, они стреножены и даже обихожены были, в том смысле что им воды попить принесли, остальное завтра сторожа сделают, когда мы улетим, после этого я побежал по окраинам в сторону одной из центральных улиц города. Сторож постарался описать мне такой маршрут чтобы я точно не заблудился, он был чуть удлинён, но зато я вышел к нужному складу. Охрана была, пара казаков с карабинами на плече прогуливались у длинного пакгауза. Похоже что-то ценнее на складе, раз парную охрану поставили. Трогать я их не стал, не хотел насторожить, поэтому осмотрев склад, осторожно забрался на крышу, а крыт тот был железом, отчего при движении хрустел. На месте осторожно отогнул лист, вырвал доску, тут же пришлось замереть на пару минут, охрана услышала и забеспокоилась. Подождав пока те походят вокруг, и когда успокоятся, закончил дело. Я сразу проник на склад, спрыгнув на один из стеллажей. По нему спустился, и осмотревшись, направился искать то что мне нужно. Уже через пять минут я понял, что часть склада явно авиаотряду отдана, тут и двигатели в смазке были, новенькие, и разные ремкомплекты, ну и бочки с топливом. Канистры разные. Нашёл и моторное масло. В общем, всё что нужно тут было. Даже клей, обшивку латать. Осталось придумать, как это всё вывезти. Телега не вариант, тут грузовик нужен. Вон вторая часть склада была очищена и забита разным продовольствиям. Теперь понятно почему такая охрана. Я тоже осмотрел ящики и коробки, и найдя консервы, решил обязательно взять, когда будет машина, и их тоже.
Запомнив, что где стоит, при загрузке каждая секунда на счету, я слил в одну пустую канистру бензину, во вторую моторного масла, прихватив их с собой, после чего покинул склад, вернув всё на место, чтобы не засекли взлом, и отправился обратно. С машиной пока проблема, я не знал есть ли они в городе, и если есть, где гаражи? Была надежда что тот сторожил и по этой теме в курсе. Услышав шумы нескольких моторов, я понял, что помощь сторожа не потребуется. Укрывшись за углом, пронаблюдал как по улице проехало четыре автомобиля, одна легковая с офицерами, и три грузовых, похожих на «полуторки», набитых солдатами. Одна машина остановилась у какого-то здания, из кузова солдаты сбросили несколько связных молодых парней и поволокли в здание, а остальные покатили дальше. За ними я и последовал, с канистрами в руках. Вот так мне стало известно где находятся гаражи. Даже количество машин пересчитал, впечатлён, почти десяток. Охрана серьёзная, но я уже определил где посты и шансы видел неплохие.
Вернувшись, узнал от Инги, что сестра с мотором закончила. Оказалось, там один поршень пробит был, и она его заменила на другой, не новый, но целый. Должно нам его хватить до конечного маршрута. Канистры оставил там же, в мастерской, после чего оправился спать.