Оборудование боевого отсека БМП предполагает наличие бронированной башни кругового вращения, которая снабжена автоматической пушкой 20-мм калибра. На башню крепится комплексная пусковая установка типа «BANTAM», при помощи которой можно поразить бронированную технику противника с расстояния свыше 2 км.
В задней части корпуса на крыше машины размещены две небольшие башни, в лафетах которых устанавливаются пулеметы калибра 7,62 мм. Лафеты башенок способны вращаться в вертикальном направлении; они используются экипажем (десантниками) с целью ведения огня по наземным и воздушным объектам.
В каждой из вращающихся башен также расположено по два перископа и перископический прицел.
Команда десантников размещается в заднем отделении корпуса. В состав десанта входят 7 человек в полной боевой экипировке. Они ведут огонь по объектам противника, применяя стрелковое оружие, для чего в бортовых частях корпуса отведено по две амбразуры. Посадка в бронемашину и выход из нее осуществляются через специальные люки на крыше десантного отсека, а также через откидной люк в заднем бронированном листе машины.
Командир экипажа БМП находится позади водителя. Место командира, так же как и механика, оборудовано перископическими приборами наблюдения.
Двигатель, размещенный в моторно-трансмиссионном отсеке машины, обладает мощностью 390 л. с.
Характерной особенностью этого отсека является то, что и 8-цилиндровый двигатель, и механизм передачи, и механизм поворота установлены в одном и том же блоке.
Торсионная подвеска ходовой части снабжена гидравлическими амортизаторами, расположенными на 1-м, 2-м и 6-м опорных катках. Гусеницы, состоящие из мелких звеньев, изготовлены из стали.
Из-за довольно ограниченной мощности двигателя БМП может развивать скорость движения лишь в пределах 65–66 км/ч. Уровень проходимости по пересеченной местности средний. Бронемашина способна преодолевать вертикальные препятствия высотой до 0,8 м, рвы шириной 1,8–2 м и передвигаться по воде на глубине до 1,5 м.
БМП оснащена радиоприборами, переговорным устройством, противопожарными средствами, устройством для вентиляции воздуха.
Опытный образец бронированной пехотной машины «Торнадо», выпущенный в 1968 году, не был тогда же введен в массовое производство. Вооруженные силы других государств также не заинтересовались новой разработкой швейцарских изобретателей, и «Торнадо» не удалось занять достойное место на мировом рынке бронетехники.
Однако почти три десятилетия спустя, в 1996 году, со стороны Швейцарии поступило еще одно предложение. Это была обновленная, усовершенствованная модель БМП «Торнадо», проект которой выдвинули на рассмотрение местного министерства обороны. Таким образом, определились два варианта этой боевой машины: «Торнадо-1» (год выпуска — 1968) и «Торнадо-2» (год выпуска — 1996). Последняя разработка отличалась от первой более полным комплектом оборудования. Машина оснащалась автоматической 25-мм пушкой системы «Эрликон-Бюрле», размещенной в бронированной вращающейся башне или лафете над башней.
Кроме того, на корпусе бронемашины устанавливались башни с автоматической пушкой 35-мм калибра и противотанковый ракетный комплекс под названием «Милан».
Общей для «Торнадо-1»и «Торнадо-2» осталась такая характеристика, как наличие двух пулеметов с дистанционным управлением, установленных на бронированных лафетах в задней части бронемашины.
БМП-3
В конце 70-х годов конструкторским бюро Курганского машиностроительного завода были начаты работы по созданию боевой машины пехоты БМП-3. В этом же КБ в 1981 году был построен опытный образец новой БМП, которая получила заводское обозначение «Объект 688». На ней была смонтирована башня с таким же точно вооружением, как у БМП-2: автоматическая 30-мм пушка, автоматический 30-мм гранатомет, 7,62-мм пулемет и пусковая установка ПТУР. Система управления огнем была упрощена. В ходовой части применили элементы легкого плавающего танка «Объект 685», который был построен в 1975 году.
Новая машина в целом устраивала военных специалистов, но занимавший в то время пост министра оборонной промышленности С. А. Зверев при обсуждении технического проекта БМП-3 высказался категорически против новой машины со старым вооружением.
Конструкторам и специалистам пришлось много поработать, создать несколько новых вариантов вооружения, прежде чем была построена машина. В 1987 году после проведения целой серии ходовых испытаний БМП-3 (рис. 19 ) была принята на вооружение. Начиная с модели БМП-1, комплекс вооружения предусматривал сочетание пушек с неуправляемыми боеприпасами с пехотными ПТУР («Малютка», «Конкурс») для борьбы с танками.
После того как было принято решение оснастить БМП-3 100-мм пушкой в качестве эффективного средства поражения неуправляемыми снарядами бронетехники и живой силы противника, а также оборонительных сооружений, возникла целесообразность применения взамен обычного противотанкового реактивного комплекса управляемого вооружения на базе систем «Кастет» и «Бастион». Тем самым устранялись заминки, связанные с перезарядкой пусковой установки ПТУР, повышалась устойчивость вооружения к воздействию различных помех. Так же как и при разработке вышеупомянутых систем «Кастет» и «Бастион», при создании комплекса вооружения 9К116-3 для БМП-3 управляемый выстрел отличался от ранее произведенных образцов целым рядом модификаций, внесенных в схему, для обеспечения совместимости с установленным на этой машине орудием — 2А70.
При этом был использован прицел-прибор наведения 1К13-2 и баллистический вычислитель 1В539, а также лазерный дальномер 1Д14. Испытания всего комплекса прошли более чем успешно.
БМП-3, в отличие от предыдущих машин этого типа, имеет танковую схему компоновки. Моторно-трансмиссионное отделение размещено в кормовой части, отделение управления — в передней части корпуса, а среднюю часть занимают боевое и десантное отделения.
В отсеке управления устроены три рабочих места: вдоль оси корпуса находится место механика-водителя с пятью перископами, а по обе стороны от него расположены места пулеметчиков из состава десантной группы. Над каждым местом имеется люк.
В боевом отделении установлена бронированная башня кругового вращения с основным комплексом вооружения. В башне оборудованы места командира и наводчика-оператора.
Десантное отделение расположено вслед за боевым. Оно оборудовано семью сиденьями, два из которых индивидуальные, а остальные общие и находятся у моторной перегородки. В этом отсеке предусмотрены воздухоотводы для десантников, ящики для продуктов и прочей амуниции, амбразуры для стрельбы из личного стрелкового оружия. Посадка и высадка десанта осуществляется через два люка, расположенных на крыше, и через две двери в кормовой части.
Моторно-трансмиссионный отсек отделен от десантного отсека звукотеплоизоляционной перегородкой. Здесь смонтирован V-образный 10-цилиндровый дизельный двигатель водяного охлаждения УТД-29 мощностью 500 л. с. Впервые в практике изготовления боевых машин пехоты на БМП-3 была установлена гидромеханическая трансмиссия, которая имеет отбор мощности на водометные движители.
На БМП-3 применена индивидуальная гидропневматическая подвеска, имеющая большой динамический ход опорных катков. На каждом борту установлено по шесть опорных и три поддерживающих катка. Опорные катки сдвоены с наружной амортизацией (резиновые бандажи).
В узлах подвески первых двух и последнего опорных катков имеются гидравлические амортизаторы. Ведущие колеса находятся сзади; гусеница стальная, состоящая из мелких звеньев.
Кроме этого, имеется электромеханическое устройство натяжения гусениц, который управляется дистанционно с места механика-водителя.
Конструкция ходовой части такова, что обеспечивает плавность хода как по шоссе, так и по пересеченной местности. БМП-3 способна преодолевать препятствия с углом подъема 30°, вертикальные стенки высотой 0,8 м, рвы шириной 2,5 м.
Скорость передвижения по воде составляет 10 км/ч и обеспечивается за счет двух водометов.
Машина оснащена навигационными приборами, системой защиты от ОМП, радиостанцией Р-173, радиоприемником Р-173П, средствами пожаротушения, обогревателем и термодымовой аппаратурой.
На базе БМП-3 был разработан и построен ряд боевых бронированных машин:
— БМП-3К — командирская машина с дополнительными средствами связи и навигационной аппаратурой;
— БРМ-3 «Рысь» — бронированная разведывательная машина;
— БРЭМ-Л «Беглянка» — бронированная ремонтно-эвакуационная машина с крановой стрелой, тяговой лебедкой и бульдозерным оборудованием.
В связи со сложившейся военно-экономической обстановкой описанная модификация огромного семейства комплексов управляемого вооружения в последние годы стала наиболее популярной. БМП-3 на мировом рынке пользуется большим спросом, выросли объемы зарубежных заказов — они составляют многие сотни единиц бронетехники.
В большей степени заказам на БМП-3 способствовал успешный показ машины на международных выставках, чаще всего сопровождавшийся эффектными пусками ракет, наглядно подтверждающих боевые возможности управляемого вооружения.
Боевая машина десанта БМД-1
В 1965 году конструкторским бюро Волгоградского тракторного завода была начата разработка первой в мире боевой машины десанта БМД-1 (рис. 20 ). Перед специалистами стояла задача: построить высокоскоростную, легкобронированную, гусеничную, плавающую, авиадесантируемую машину с боевыми возможностями сухопутной БМП-1.
В 1969 году была создана такая машина. В этом же году ее запустили в серийное производство и поставили на вооружение в подразделениях Советской армии. В настоящее время она имеется не только в нашей армии, но и в Индии и Ираке.
Компоновочная схема БМД-1 предусматривает кормовое расположение моторно-трансмиссионного отделения. При этом отделение управления и боевое объединены и занимают переднюю и среднюю части корпуса.