Но вместе с тем на бронетранспортере вместо двух карбюраторных двигателей был установлен четырехтактный 8-цилиндровый дизель мощностью 191 кВт. Поскольку был установлен только один двигатель, это привело к изменениям в размещении и конструкции агрегатов трансмиссии. Трансмиссия включает в себя двухдисковое фрикционное сухое сцепление, пятиступенчатую коробку передач, а вместо двух раздаточных коробок БТР оснащен одной межосевой двухступенчатой раздаточной коробкой с дифференциальной раздачей крутящего момента и с принудительной блокировкой дифференциала.
Главные передачи ведущих мостов имеют кулачковые дифференциалы повышенного трения. Колесные редукторы одноступенчатые, с косозубыми цилиндрическими шестернями, колеса с разъемными ободами и с бескамерными пневматическими шинами. Давление в шинах регулируется в зависимости от дорожных условий в пределах от 294 до 49 кПа.
Передвижение по воде осуществляется за счет одноступенчатого водометного движителя, имеющего четырехлопастное рабочее колесо диаметром 425 мм.
Корпус водовода движителя съемный, нижней частью крепится к днищу корпуса при помощи болтов и имеет защитную решетку входного окна водовода. В задней части корпуса водовода установлено уплотнительное кольцо.
Вал рабочего колеса водомета заключен в трубу, не позволяющую наматываться на него водорослям. Кроме этого, данный прием позволяет уменьшить турбулентность воды, подходящей к рабочему колесу.
К переднему торцу трубы крепится картер редуктора водомета. Сразу за рабочим колесом к заднему торцу водовода приваривается конусная насадка, внутри которой размещаются вместе с задним обтекателем лопатки спрямляющего аппарата, которые призваны повысить КПД струи водомета за счет ее раскручивания.
При движении БТР по суше окно водомета перекрывается броневой заслонкой, в то время как передвижение по воде предусматривает закрытие заслонки для направления воды в каналы заднего хода и для создания тяги или тормозной силы.
На воде бронетранспортер передвигается при помощи передних управляемых колес и водяных рулей, размещенных в коробе агрегата управления машиной на плаву.
При плавании БТР задним ходом, в случае, если броневая заслонка закрыта, в одном из каналов заднего хода заслонка с помощью рычажного привода перекрывает этот канал, и выброс воды производится через другое отверстие, заслонка которого открыта. Выбрасываемая вода создает дополнительный поворачивающий момент, суммируемый с моментом сил, которые возникают на повернутых управляемых колесах.
При этом нужно учитывать, что из-за малой скорости заднего хода на плаву гидродинамические силы на повернутых управляемых колесах ничтожны, а значит, основная величина поворачивающего момента создается с помощью агрегата управления машиной на плаву. Радиус циркуляции машины в этом случае при движении передним ходом будет равен 5 м.
Для того чтобы удалить забортную воду, попавшую внутрь корпуса, на машине смонтирована эжекционная система водоотлива и один центробежный насос с электроприводом. Суммарная подача водоотливных средств составляет 980 л/мин.
Тяга водомета на швартовах при максимальной частоте двигателя равна 10,2–10,5 кН. Это дает возможность при движении по глубокой воде развивать скорость не менее 9,7 км/ч при общей массе машины 13,6 т.
На базе БТР-80 были созданы варианты бронированных боевых и вспомогательных машин: БТР-80К — бронетранспортер командира батальона; 120-мм самоходный миномет 2С23 «Нона СВК»; разведывательная химическая машина РХМ-4; бронированная ремонтно-эвакуационная машина БРЭМ-К; командно-штабные машины различных модификаций; звуковещательная станция; машина управления артиллерией 1В118; станция спутниковой связи; бронированные медицинские машины БММ-1, БММ-2 и БММ-3; универсальная вездеходная машина ГАЗ-59032; вездеходная плавающая машина ГАЗ-59037; бронетранспортеры БТР-80А/С; бронетранспортер БТР-90.
БТР — 80 А/С . В 1994 году вместе с постройкой БТР-80 акционерное общество «ГАЗ» начало разработку нового проекта — БТР-80А (заводское обозначение ГАЗ-59034 «Буйность») (рис. 66 ).
Самым основным отличием этой машины от бронетранспортера БТР-80 является более мощное вооружение. Оно установлено на бронированном лафете, смонтированном на башне кругового вращения.
Так как все вооружение было вынесено наружу из корпуса бронетранспортера, это позволило увеличить объем подбашенного пространства, улучшить условия работы наводчика, а самое главное — решить проблему загазованности и шума во внутренних помещениях в момент ведения стрельбы.
На БТР-80А в качестве вооружения была использована автоматическая 30-мм пушка 2А72 и спаренный с нею 7,62-мм пулемет ПКТ. Этот комплекс позволяет вести огонь как по наземным, так и по медленно летящим воздушным целям.
И у пушки, и у пулемета ленточное боепитание. У пушки оно двухленточное, т. е. одна лента снаряжена осколочно-фугасными и осколочно-трассирующими снарядами, а другая — бронебойно-трассирующими. С одной ленты на другую переключение происходит практически мгновенно, поэтому стрельба из пушки очень эффективна по живой силе и бронированным целям, а также огневым точкам противника.
В боекомплекте пушки содержится 300 выстрелов, пулемета — 2000 патронов. Помогает управлять огнем дневной прицел 1П3-9 и ночной прицел ТПНЗ. Помимо этого, имеются различные смотровые приборы. Прицельная дальность стрельбы из пушки равна 2000 м, в темное время — 800 м.
Рабочее место наводчика оборудовано пультом, который задает темп стрельбы из пушки: одиночный, малый и большой. Здесь же установлены приборы управления механизмами перезаряжания, спуска, предохранителя, переключения питания с одной ленты на другую и смотровыми устройствами.
После того как на БТР была установлена 30-мм пушка, резко повысилась огневая мощь машины, что превратило ее в колесную боевую машину пехоты.
К 1994 году, кроме БТР-80А, была построена и модификация БТР-80C, которая отличалась от предыдущей модели составом вооружения. У БТР-80C на бронированном надбашенном лафете смонтированы 14,5-мм пулемет КПВТ и спаренный с ним 7,62-мм пулемет ПКТ. Боекомплект КПВТ содержит 500 патронов, ПКТ — 2000 патронов.
Дополнительно к основному вооружению оба варианта бронетранспортера оборудованы дымовыми гранатометами, которые служат для постановки дымовых завес.
По количеству и качеству имеющегося оборудования, скоростным характеристикам и проходимости по пересеченной местности БТР-80А и БТР-80C не отличаются от базовой модели.
Колесный бронетранспортер LAV-25
В 1982 году канадской фирмой «Дженерал моторс оф Кэнада» был создан колесный бронетранспортер LAV-25 (рис. 67 ). Базовой моделью при разработке этого БТР послужил бронетранспортер «Пирана», на котором была установлена американская двухместная бронированная башня с 25-мм автоматической пушкой и спаренным с ней 7,62-мм пулеметом.
У бронетранспортера сварной бронированный корпус. Машины, поставляемые для морской пехоты и сухопутных сил, имеют разную толщину брони. Для того чтобы можно было транспортировать БТР вертолетами на внешней подвеске, руководство морской пехоты резко ограничило боевую массу машины. Естественно, это сказалось на толщине брони — она защищает экипаж только от 7,62-мм пуль.
Предел массы армейских бронетранспортеров LAV-25 составляет 21 т. Это дает возможность перевозить их на военно-транспортных самолетах С-130. Броня таких машин защищает экипаж от 12,7-мм пуль и осколков артиллерийских снарядов.
Компоновочная схема бронетранспортера LAV-25 аналогична компоновке БТР «Пирана». В передней части справа по борту установлены американский V-образный 6-цилиндровый двигатель 6V-53Т мощностью 275 л. с., произведенный фирмой «Детройт дизель», и автоматическая гидромеханическая трансмиссия МТ-653DR фирмы «Аллисон».
Место механика-водителя находится на левой стороне. Для обеспечения хорошего обзора оно оборудовано перископами наблюдения. Командир машины и наводчик находятся в двухместной бронированной башне, оснащенной автоматической 25-мм пушкой М-242 «Бушмастер» и спаренным с нею 7,62-мм пулеметом. В боекомплект пушки входят 210 выстрелов, пулемета — 420 патронов. Для точной прицельной стрельбы у командира и наводчика имеются перископические прицелы. В передней части корпуса снаружи закреплены два четырехствольных гранатомета для постановки дымовых завес.
В кормовой части находится десантное отделение, в котором могут разместиться 6 десантников в полной экипировке. Для того чтобы они могли вести стрельбу из личного стрелкового оружия, в бортах сделаны четыре амбразуры. Посадка и высадка десанта осуществляются через два больших люка, устроенных в кормовой броне, и через два люка в крыше десантного отсека.
Бронетранспортер имеет колесную формулу 8 × 8, независимую подвеску (передние колеса на спиральных пружинах, задние — на торсионах). Машина может преодолевать препятствия с углом подъема 31°, вертикальные стенки высотой 0,6 м, рвы шириной 2 м. БТР относится к плавающим, передвижение по воде осуществляется за счет двух гребных винтов. Максимальная скорость по шоссе равна 100 км/ч, на плаву — 10 км/ч.
Бронетранспортер LAV-25 послужил базовой моделью при создании серии боевых и вспомогательных машин. Назовем некоторые из них:
— самоходный ПТРК для корпуса морской пехоты США. Пусковая установка ПТУР «Тоу» смонтирована на крыше десантного отделения. Конструктивно она аналогична ПУ американского самоходного ПТРК М-901. Боекомплект — 16 ПТУР, в том числе две направляющих;
— командно-штабная машина;
— транспортная машина без вооружения;
— инженерная машина;
— ремонтно-эвакуационная машина;
— самоходный 81-мм миномет;
— самоходная зенитная установка с комбинированным ракетно-пушечным вооруже