В моторно-трансмиссионном отделении танка «Супер М-48» был расположен опробованный на турецких М48 дизель МВ837-Ка500 и новая полностью автоматическая трансмиссия Ренк RK-304. Переделке подверглась также ходовая часть танка. Установленная на башне накладная композитная броня придала машине совершенно новый облик.
Испанцы дорабатывали свой парк М-48 путем замены бензиновых двигателей дизелями, установки системы управления огнем с лазерным дальномером и аналоговым баллистическим вычислителем, а также 105-мм пушек английского или западногерманского производства.
Американцы оказали техническую помощь в доработке почти 300 М48, состоявших на вооружении армии Тайваня. На них ставились лицензионные орудия М-68 местного производства, новые системы управления огнем, включающие лазерный дальномер, тепловизионные приборы ночного видения, моторно-силовые установки, новые командирские башенки.
Танк-61
Танк-61 стал первым японским танком, принятым на вооружение сухопутных войск Японии после Второй мировой войны. До этого события в японской армии использовались образцы американской боевой техники. Проект танка-61 был создан фирмой «Мицубиси хэви индастриз» в первой половине 50-х годов. В 1956 году собрали первый образец данной машины с американской 90-мм пушкой М3 и двумя пулеметами, получивший обозначение ST-А1. За ним последовали его варианты с индексами ST-A2 и ST-A3, и, наконец, в 1960 году разработали окончательный вариант ST-A4, принятый в 1961 году на вооружение и запущенный в серийное производство под обозначением «61» (рис. 109 ).
Компоновка данной машины традиционная. В передней части корпуса находится отделение управления, в котором размещается механик-водитель. Остальные 3 члена экипажа размещены в бронированной башне кругового вращения.
Танк имеет сварной броневой корпус и литую башню. Лобовые детали корпуса и башни отличаются значительной толщиной и обеспечивают надежную защиту от бронебойных снарядов малого калибра. В башне смонтирована 90-мм пушка-61 и спаренный с нею 7,62-мм пулемет.
Орудие-61 представляет собой американскую 90-мм пушку М-41, производившуюся в Японии по лицензии. Она оснащена однокамерным дульным тормозом и эжекционным устройством. Система стабилизации не предусмотрена.
Наведение орудия осуществляется при помощи стереоскопического прицела-дальномера наводчика и перископического прицела командира. Для ведения боевых действий в темное время суток возможна также установка различных приборов ночного видения.
Дополнительное вооружение состоит из 12,7-мм пулемета, смонтированного на командирской башенке и при необходимости использующегося в качестве зенитного, двух трехствольных гранатометов, предназначенных для постановки дымовых завес.
В качестве силовой установки танка-61 применен V-образный 12-цилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом 12НN21WT мощностью 600 л. с. Трансмиссия механическая.
В ходовой части на каждый борт приходится по шесть опорных и по три поддерживающих катка с индивидуальной торсионной подвеской. Ведущие колеса расположены впереди. Гусеница стальная с резинометаллическим шарниром и съемными накладками.
Максимальная скорость движения танка-61 по шоссе достигает 45 км/ч. Он может преодолевать вертикальную стенку высотой 0,69 м, траншею шириной 2,5 м и брод глубиной 1 м.
Комплект стандартного оборудования машины, помимо всего прочего, включает в себя танковое переговорное устройство и средства пожаротушения.
Танк ТИП 59
В 1957 году на танковом заводе в городе Баотоу (Китай) был начат серийный выпуск танка ТИП 59 (рис. 110 ). Он являлся прототипом советского среднего танка Т-54А. В строительстве сначала танкового завода, а затем и данной модели танка принимали самое активное участие советские специалисты. Этот тип танка продолжали строить до 1987 года.
К середине 90-х годов на вооружении армии Китая имелись в основном танки ТИП 59. Их число равнялось примерно 6000 единиц. Кроме этого, их изготавливали на экспорт. Танки данной модели были поставлены в Албанию, Бангладеш, Конго, КНДР, Пакистан, Танзанию, Вьетнам и Зимбабве. Компоновочная схема танка практически ничем не отличалась от схемы базовой модели (советского танка Т-54А). Корпус танка выполнен способом сварки из стальных броневых плит. В передней части корпуса располагается отделение управления, в средней части — боевое, в кормовой части — моторно-трансмиссионное.
В состав основного вооружения танка входит нарезная 100-мм пушка Д-10Т, которая установлена в литой полусферической башне. Эта пушка производилась в Китае по советской лицензии. С ней спарен 7,62-мм пулемет ТИП 59Т (прототипом является советский пулемет СГМТ). Точно такой же пулемет смонтирован неподвижно в лобовом бронелисте, а над люком заряжающего имеется 12,7-мм зенитный пулемет ТИП 54 (советский ДШКМ).
Танк оснащен V-образным 12-цилиндровым дизельным двигателем с жидкостным охлаждением ТИП 12150L мощностью 150 л. с. Данный двигатель построен по образцу советского В-54.
Через некоторое время основной танк ТИП 59 был заменен модифицированной машиной 59-I , которая по своим параметрам и тактико-техническим характеристикам соответствовала советскому танку Т-54Б. Усовершенствования были сделаны на пушке: на ней был установлен эжектор для отбора пороховых газов из канала ствола после выстрела. Кроме этого, для того чтобы повысить меткость стрельбы из пушки во время движения танка, был смонтирован двухплоскостной стабилизатор.
В боекомплект пушки входит оперенный бронебойный подкалиберный снаряд, который поражает броню толщиной 150 мм. Для более эффективной стрельбы в темное время суток применяются приборы ночного видения. В 80-е годы на танках этих типов стали использоваться лазерные дальномеры китайского производства. Постепенно все танки ТИП 59 были доведены до стандарта танка 59-I.
Следующей модификацией стал танк ТИП 59-II , на котором была смонтирована израильская нарезная 105-мм пушка L7/V68. Эта пушка имела такую особенность, которая давала возможность вести огонь всеми стандартными 105-мм танковыми боеприпасами НАТО, а также созданным в Китае оперенным бронебойным подкалиберным снарядом с отделяющимся поддоном. У этого снаряда сердечник выполнен из уранового сплава и на расстоянии 2500 м способен пробить броню толщиной 150 мм.
Китайская оборонная промышленность выпускала танки не только для внутреннего пользования, но и на экспорт. Для этих целей китайская фирма «NORINCO» создала и построила экспортный вариант танка, который получил обозначение ТИП 59R. На этой машине установили новый дизельный двигатель мощностью 730 л. с., новую систему управления огнем и систему защиты от ОМП. Ходовая часть была модифицирована, на каждом борту установили противокумулятивные экраны.
У всех танков этого типа одинаковые скорость и проходимость по пересеченной местности. По шоссе машины развивают максимальную скорость, равную 50 км/ч.
Машины способны преодолевать препятствия с углом подъема до 30°, форсировать вертикальные стенки высотой 0,8 м, рвы шириной 2,7 м, броды глубиной 1,4 м. Водные преграды преодолевают без подготовки. В случае использования плавсредств могут форсировать брод глубиной до 5,5 м.
Танк ТИП 59 послужил базовой моделью при создании ремонтно-эвакуационной машины с зенитным 12,7-мм пулеметом и зенитной самоходной установки, оснащенной спаренной системой 37-мм автоматических пушек.
Танк «Леопард-1»
Работа над проектом танка «Леопард-1» (рис. 111 ) началась в конце 1956 года. Она представляла собой одну из наиболее крупных и длительных западногерманских программ в области создания бронетанковой техники, продолжавшейся около десяти лет. Испытания первых экспериментальных образцов были проведены в 1961 году. На вооружение бундесвера «Леопард-1» принят в июне 1963 года, в июле того же года немецкие предприятия получили заказы на первую серию из 400 машин.
Танк «Леопард-1» собран по классической схеме с передним расположением отделения управления, боевым отделением в середине корпуса и моторно-трансмиссионным отделением в его кормовой части.
Корпус сварен из броневых листов, но башня литая. Бортовая броня танка толщиной 20–25 мм обеспечивает защиту от бронебойных снарядов калибра до 40 мм, осколков снарядов более крупного калибра и бомб.
Рабочее место механика-водителя оборудовано тремя перископическими приборами наблюдения, из которых один может быть демонтирован и заменен прибором ночного видения. В отделении управления также размещается часть боекомплекта.
В боевом отделении установлена литая башня со 105-мм нарезной английской пушкой L7A3, оснащенной эжектором, с которой спарен 7,62-мм пулемет. Другой пулемет такого же калибра смонтирован на крыше башни и используется в качестве зенитного. В боекомплект к орудию входят подкалиберные снаряды с отделяющимся поддоном, имеющие начальную скорость 1475 м/с, осколочно-фугасные гранаты и снаряды с пластическим взрывчатым веществом и деформирующейся головной частью.
Сама башня вмещает 3 членов экипажа — командира, наводчика и заряжающего. В распоряжении наводчика находятся стереоскопический монокулярный дальномер и телескопический прицел. Командир располагает панорамным прицелом.
Постановка дымовых завес производится с помощью смонтированных на бортах башни дымовых гранатометов.
В качестве силовой установки танка «Леопард-1» применен 10-цилиндровый V-образный многотопливный двигатель МВ 838 Са М500. Трансмиссия четырехступенчатая гидромеханическая. Замена двигателя и трансмиссии, соединенных в блок, при необходимости может быть произведена в полевых условиях за 20 минут.
В ходовой части танка использована индивидуальная торсионная подвеска. С каждого борта имеется по семь опорных катков и четыре ролика, поддерживающих верхние ветви гусеницы. Ведущие колеса расположены сзади. Гусеницы стальные, с резинометаллическим шарниром.