Маршалл считал, что 20 с лишним дивизий при значительном превосходстве авиации «могут сделать столько же, сколько 48 дивизий, предусмотренных планом* операции «Раундап».
В 1943 г. в группу армий «Д» помимо 15-й, 7-й и 1-й немецких армий входили оперативная группа «Ф» (на южном побережье Франции от испанской границы до Марселя) и 4-я итальянская армия (дислоцировалась на территории Юго-Восточной Франции от Тулона до итальянской границы). Общее количество дивизий в 1-й, 7-й и 15-й армиях группы армий «Д», даже с учетом оперативной группы «Ф», в наиболее благоприятные для высадки месяцы существенным образом не изменилось по сравнению с 1942 г.
Взамен разбитых на советско-германском фронте дивизий, прибывавших во Францию для восстановления, на Восток перебрасывались полноценные дивизии.
Значительное количество дивизий на Западе имело большой некомплект в личном составе. В танковых дивизиях насчитывалось по 90—130 танков вместо 209 танков по штату. 90% всех выпускаемых германской промышленностью танков направлялось на советско-германский фронт и только 5—8% поступало на усиление танковых дивизий на Западе.
Осенью 1943 г. немецкие военно-воздушные силы на Западе насчитывали 300—400 боеспособных бомбардировщиков и до 160—200 боеспособных истребителей.
Вся артиллерия пехотных дивизий, находившихся в Западной Европе, была на конной тяге. Свыше половины немецких дивизий на Западе являлись стационарными, т. е. не имели своих средств передвижения. Ряд частей и соединений был укомплектован людьми моложе 20 или старше 45 лет. Значительная часть их имела различные физические недостатки. Все самые лучшие немецкие дивизии находились на советско-германском фронте.
К осени 1943 г. зенитная артиллерия на Западе при общей протяженности береговой линии в 2400 км располагала 334 тяжелыми батареями.
Наиболее плотное размещение имело место лишь вокруг объектов ПВО между Парижем и Антверпеном, в пределах 100-километровой прибрежной полосы, а также вокруг военно-морских баз и некоторых других объектов.
Немецкое командование, даже после того как было снято артиллерийское вооружение с линии Зигфрида, не смогло поднять среднюю артиллерийскую плотность выше 1 орудия на 1 км Атлантического побережья Франции.
Значительным фактором, который обеспечивал успех высадки американо-английских войск в Западной Европе, являлось движение Сопротивления в оккупированных странах.
Несмотря на благоприятные условия, союзники отложили вторжение во Францию на весну 1944 г.
О. Брэдли пишет, что союзники были вынуждены принять такое решение «ввиду ограниченности ресурсов...». В 1943 г. «военный потенциал союзников, — пишет Монтгомери, — еще не был реализован настолько, чтобы можно было выделить ресурсы, необходимые для такой гигантской операции, и открытие так называемого второго фронта пришлось отложить еще раз».
Какими же реальными возможностями располагали США и Англия в 1943 г. для преодоления так называемого Атлантического вала немцев в Западной Европе?
Возможности вооруженных сил США и Англии в
1943 г. в еще большей степени возросли по сравнению с 1942 г. В конце 1943 г. в составе вооруженных сил США насчитывалось 10, 1 млн. человек, а в вооруженных силах Великобритании — около 4,8 млн. человек. К 1943 г. Великобритания «уже полностью мобилизовала свои ресурсы...».
Однако на протяжении почти всего 1943 года основные силы американской армии находились еще в США в ожидании переброски на театры военных действий.
Экспедиционные войска США находились на большом удалении от тыла страны, что усложняло организацию снабжения войск на театрах войны, находившихся в различных частях земного шара. Однако военные руководители могли позволить себе такое расточительное использование людских ресурсов для нужд обслуживания только в результата отсутствия значительных операций и потерь.
Военное производство США и в 1943 г. ооее-
печивало все потребности вооруженных сил.
Общая стоимость всего произведенного только США вооружения возросла с 30,1 млрд. долларов в
1942 г. до 51,7 млрд. долларов в 1943 г.
К середине 1943 г. у англо-американских союзников имелись все нужные им танки. Производство танков было фактически несколько замедлено, и «американцы оказались в довольно необычном положении, предлагая русским танки, в которых Красная Армия не нуждалась» (W. McNeill. Amerika, Britan and Russia, p. 229).
И не только по танкам, но и по многим другим категориям военной техники и снабжения американская военная промышленность в действительности превосходила потребности, которые могли возникнуть.
В докладе комиссии сената США по вопросам военной мобилизации отмечается факт, что в 1943 г. США располагали таким количеством судов, которое было достаточным для переброски превосходящих сил в целях сокрушающего наступления против Германии. Если в США было построено судов в 1942 г. на общую сумму 6,9 млрд. долларов, то в 1943 г. — уже на 12,4 млрд. долларов.
В США судоверфи в 1943 г. «производили беспрецедентное количество судов». В 1943 г. американские судоверфи спустили на воду торговые суда общим тоннажем 19, 2 млн. т полной грузоподъемности, что превышало более чем в два раза тоннаж судов, построенных в 1942 г.
Всего за годы второй мировой войны США построили торговых судов общим водоизмещением 33 млн. т и военных — до 8 млн. т.
В августе 1943 г. тоннаж английского торгового флота, несмотря на потери, поддерживался на высоком уровне и составлял 13,5 млн. т.
Положение с морским транспортом было настолько благополучное, что в начале августа 1943 г. комитет начальников штабов был вынужден официально информировать председателя совета военного производства
о том, что они больше не считают торговый флот узким местом для ведения войны за океаном.
Накануне Тегеранской конференции в Каире состоялась особая американо-английская конференция, на которой выяснилось, что «в результате пересмотра заявок на суда вместо предполагаемого общего дефицита в тоннаже по принятому плану получился даже некоторый резерв». После этого объединенный комитет по планированию стратегических операций был вынужден признать, что имеется полная возможность «обеспечить проведение запланированных морских и наземных операций».
В начале 1943 г. программа строительства этих судов, принятая в 1942 г., была выполнена. Однако в дальнейшем программа постройки десантных средств была сокращена.
В течение всего лета 1943 г. наблюдалось определенное затишье в строительстве десантно высадочных судов. В августе управление военного производства признало наконец необходимость увеличения производства десантно-высадочных средств.
В декабре были приняты меры по ускорению выпуска определенного количества десантно-высадочных судов, но это делалось главным образом для обеспечения нужд тихоокеанского театра.
Выполнение программы строительства судов в
1942 г. объясняется тем, что военные руководители США запланировали только то количество, которое было необходимо для осуществления операций на средиземноморском театре.
Военные руководители не планировали строительство десантно-высадочных судов для обеспечения операций «Следжхаммер», «Болеро», «Раундап», потому что не собирались осуществлять эти операции в 1942—1943 гг. Даже на конференции «Квадрант» руководители США и Англии согласились на осуществление операции «Оверлорд» весной 1944 г. лишь в принципе, в зависимости от стратегической обстановки, которая сложится к тому времени в Западной Европе.
Необеспеченность этими судами каждый раз выдвигалась руководителями США и Англии в качестве одной из основных причин переноски сроков форсирования Ла-Манша.
Только после того, как союзное политическое руководство в конце 1943 г. пришло к более определенному решению о наступлении через Ла-Манш весной
1944 г., стратегические и тыловые планирующие органы начали заниматься обеспечением операции «Оверлорд».
К началу десантной операции в Нормандии недостаток в десантных судах был ликвидирован.
Всего на американских верфях было построено десантных судов общим водоизмещением 2,7 млн. т, из этого количества англичане получили только 90 тыс. т.
В транспортных и торговых судах США недостатка вообще не испытывали. В апреле 1943 г. Леги писал Дональду Нельсону, что «несмотря на все наши потери, перевозка людей и материалов на заморские театры осуществляется точно по графику».
Трансатлантическое судоходство было целиком занято снабжением средиземноморского театра военных действий. Распределение ресурсов было направлено к срыву плана «Раундан» в 1943 г.
В первой половине 1943 г. в Северную Африку было отправлено свыше 292 тыс. человек (по плану 184 тыс.); в юго-западный район Тихого океана — свыше 121 тыс. человек (по плану 79200 человек); в Англию — лишь 65830 человек (по плану 250 тыс. человек), т. е. примерно 26% запланированного количества.
Средиземноморский театр оказался наиболее подходящим местом для переадресовки тех ресурсов, которые первоначально предполагалось использовать для американо-английских операций непосредственно против Германии. На протяжении всего благоприятного времени
1943 г. операции на средиземноморском театре продолжали поглощать те ресурсы, которые предназначались для форсирования Ла-Манша.
С сентября 1942 г. по апрель 1943 г. переброска американских войск и материалов в Англию почти прекратилась.
Англо-американское первоначальное соглашение о силах и средствах для операции «Раундап» предусматривало сосредоточение Соединенными Штатами в Англии к 1 апреля 1943 г. более 1 млн. человек (17 дивизий) и 4 тыс. самолетов. Фактически к этому времени в Англии находилась 1 дивизия и 873 самолета. Сухопутные войска насчитывали около 59 тыс. человек (с учетом тыловых органов и частей обслуживания). Этот уровень сохранился до конца тунисской кампании.
В мае 1943 г. в Англии также находилась одна американская дивизия вместо первоначально запланированных пяти. В июле 1943 г. в Англии продолжала находиться только одна американская дивизия.