Как и по поводу других проблем войны на море, здесь нам уже почти нечего больше сказать. В 1945 году добиться новых боевых успехов было уже невозможно. До 8 мая 1945 года германские подводные лодки успели потопить суда общим тоннажем примерно 270 тысяч тонн, из них несколько тысяч тонн приходится на долю «тюленей» — новых легких подводных лодок с электродвигателями. Появление этих лодок, наряду с лодками, снабженными турбинами Вальтера, могло бы фундаментально изменить характер подводной войны. Но они появились слишком поздно. С 1939 года велись работы над подводными лодками Вальтера, новый тип двигателей которых — независимые от подачи атмосферного воздуха турбины, работавшие на перекиси водорода, — обеспечивал им подводную скорость 24 узла. Первые 4 подводные лодки Вальтера вступили в строй летом 1944 года. Вторую возможность повышения подводной скорости давали новые дизель-электрические лодки. Очень мощные батареи аккумуляторов и более приспособленные для подводного хода обтекаемые обводы позволяли повысить скорость при движении под водой до 16 узлов, то есть вдвое больше прежнего, что по тем временам было более или менее достаточно для нападений на вражеские конвои и отдельные грузовые пароходы. Первые 120 лодок такого типа вошли в строй к концу войны; на 80 из них была почти полностью закончена боевая подготовка экипажей. Располагая современным навигационным оборудованием, они могли выпускать свои торпеды «вслепую», а в случае преследования противником уйти на очень большую глубину. (Такие подлодки, например XXI серии, имели следующие показатели: водоизмещение надводное 1621 тонна, подводное 1819 тонн, максимальная скорость под водой 17,2 узла (31,9 км/ч), максимальная глубина погружения 200 метров; вооружение: 6 торпедных аппаратов и 2 20-мм спаренные пушки. Эти подлодки превосходили по своим данным лодки, строившиеся даже в 1950-х и 1960-х годах. — Ред.) Следует, однако, четко понимать, что, несмотря на все указанные выше усовершенствования германских подводных лодок, крах подводной войны, в связи с колоссальным размахом строительства новых судов в США, невиданным превосходством авиации противника над авиацией Германии, предотвратить было невозможно.
Некоторое представление о судьбе германского подводного флота дает следующая справка:
Количество принятых на вооружение подводных лодок… 1153
Общая численность экипажей около… 40 000
Количество погибших около… 24 000
Количество подводников, попавших в плен около… 5000
Общие потери подводного флота… 659 лодок
Потери от бомбардировок в портах… 63 лодки
Потери от аварий, столкновений при обучении и т. п… 58 лодок
Затоплено при капитуляции Германии… 219 лодок
Передано противнику… 154 лодки
Потери Италии… 87 лодок
Потери Японии… 130 лодок
Подводными лодками было потоплено примерно 3 тысячи судов общим тоннажем примерно 14,5 миллиона тонн, а также 178 военных кораблей и 11 вспомогательных крейсеров.
Объем строительства западными союзниками новых судов намного превосходил их потери от действий подлодок стран оси. За время войны Англия построила суда общим тоннажем в 4,5 миллиона тонн, США — 56,5 миллиона тонн дедвейта, что соответствует 35 миллионам брт. Правда, значительная часть построенных судов была довольно низкого качества, и в послевоенный период от их использования отказались, однако во время войны они выполнили свою задачу. В ходе войны в соотношении между торговыми флотами произошло принципиальное изменение: тоннаж торгового флота США увеличился с 9,3 миллиона тонн до 40,2 миллиона тонн, а тоннаж флота Англии, наоборот, уменьшился с 21,5 миллиона тонн до 14,5 миллиона тонн.
Ни потери, ни отсутствие значительных успехов на более поздних этапах войны не снизили боевой дух мужественных команд германских подводных лодок. И даже противники Германии признали это в официальном отчете «Битва за Атлантику»: «До самого конца войны германский подводный флот сохранял дисциплину и боеспособность. Не было отмечено ни ослабления усилий, ни стремления избежать риска. Даже в ту ночь капитуляции Германии ее подводные лодки потопили два торговых парохода в заливе Ферт-оф-Форт и тральщик в заливе Лайм».
Общие результаты войны с торговым флотом противника:
| Потоплено | (в млн брт и в процентах к общим потерям) |
| Подводными лодками | 14,5, или 69 % |
| Надводными кораблями | 1,5, или 7 % |
| Минами, установленными ВМС и ВВС | 1,5, или 7 % |
| Авиацией | 2,7, или 13 % |
| Из-за аварий и по неизвестным причинам | 0,8, или 4 % |
| Всего | 21,0 млн брт, или 100 % |
Окруженные в укрепленных военно-морских базах на побережье Франции германские войска всех трех видов вермахта возглавлялись вначале адмиралом Кранке, а в последние недели войны — генерал-адмиралом Маршаллем. Ночные полеты старых «Юнкерсов», до самого конца войны бесперебойно работавшая радиосвязь, легкие корабли и подводные лодки-малютки для связи баз между собой и с командованием — все это обеспечивало окруженным войскам необходимый минимум продовольствия и боеприпасов. Все крепости, имея значительное выдвинутое вперед предполье и опираясь на энергию, находчивость и навыки защитников, вполне благополучно просуществовали до нового урожая 1945 года. Трудно было обеспечить только снабжение жирами. Перестроив работу близлежащих фабрик и мастерских, немцы обеспечили выпуск продукции, необходимой для военных целей и повседневной жизни войск.
Боевой дух и физическое состояние осажденных оставались на хорошем уровне, хотя в некоторых местах давали себя знать последствия нехватки жиров.
Оборонявшиеся ограничивались тем, что отбивали не слишком сильные удары противника, а также вели отдельные обстрелы и вылазки, проникая глубоко в тыл противника, захватывая продовольствие и предметы материального обеспечения.
В конце апреля укрепленные пункты на северном и южном берегах устья Жиронды (Руайан и Ле-Вердон-сюр-Мер), которые преграждали доступ к порту Бордо, подверглись массированным бомбардировкам с воздуха, что лишило мужественных защитников последней возможности продолжать сопротивление. Комендант укрепленного района контр-адмирал Михаэллес был надолго заключен в тюрьму, но в конце концов французский военный суд вынес ему оправдательный приговор. Аналогичной была судьба коменданта военно-морской базы Сен-Назер адмирала Ширлица, а генералу Рамке, возглавлявшему оборону Бреста, пришлось отсидеть значительную часть срока, полученного по приговору, и лишь в 1951 году он вернулся в свой родной город Шлезвиг, где его встретили с ликованием.
Олерон, сильно укрепленный остров, расположенный перед военно-морской базой Рошфор, за несколько дней до капитуляции Германии подвергся двухдневной атаке авиации и флота противника и после высадки здесь десанта перешел в руки противника. Согласно условиям капитуляции Германии 8 мая 1945 года все находившиеся в германских руках укрепленные районы были переданы французам неповрежденными, а защищавшие их германские войска были взяты в плен.
Закрепившись в центральной части Филиппинских островов, Макартур развернул действия против главного острова Лусон. К северо-западной части острова подошел мощный десантный флот из 685 судов. (Высадку десанта обеспечивали 164 боевых корабля, в том числе 12 эскортных авианосцев, 5 линкоров, 6 тяжелых крейсеров, 49 эсминцев и др. — Ред.) 9 января 1945 года в южной части залива Лингаен начали высаживаться войска и выгружаться боевая техника, в то время как самолеты с авианосцев адмирала Хэлси подавляли авиацию японцев и разрушали аэродромы. Камикадзе были единственной силой, которую японцы смогли направить против десантного флота, и они потопили эскортный авианосец «Оммани Бей» и судно с боеприпасами, а также повредили еще 21 корабль, в том числе 3 линкора. Крейсер «Австралия» получил пять попаданий, «Колумбия» — три попадания, но ни один из этих кораблей не был потоплен, хотя потери в личном составе оказались весьма высокими. К вечеру первого дня на берег было высажено два армейских корпуса общей численностью 68 тысяч человек, которые захватили плацдарм. Позже туда были переброшены еще две дивизии.
Остров Коррехидор, расположенный у входа в Манильскую бухту, был захвачен 16 февраля воздушным десантом из 2 тысяч парашютистов при поддержке авиации и корабельной артиллерии. Два расположенных рядом форта были разрушены десантным судном, действовавшим под прикрытием огня боевых кораблей. В укрытия фортов была закачана смесь бензина и дизельного топлива, которую американцы затем подожгли. (Японский гарнизон Коррехидора численностью 5 тысяч сражался до конца, и борьба за крепость, несмотря на мощные удары авиации и корабельной артиллерии американцев, затянулась до начала марта. — Ред.) Уже 23 февраля 1945 года после упорных боев главный город Филиппин Манила перешел в руки американцев. (Ожесточенные уличные бои в Маниле продолжались до 3 марта, когда последние подразделения 17-тысячного японского гарнизона прекратили сопротивление. В боях погибло 100 тысяч мирных жителей. Американцы, крушившие очаги сопротивления авиацией, артиллерией, огнеметами и танками, потеряли свыше 1 тысячи убитыми и 5,5 тысячи ранеными. — Ред.) Но партизанская война на острове Лусон продолжалась вплоть до начала 1946 года. Возвращение острова Лусон обошлось американцам в 37,8 тысячи убитыми и ранеными, японцы же, по американским данным, потеряли убитыми, умершими от болезней и лишений 205,5 тысячи человек.
В ночь высадки на Лусоне флот адмирала Хэлси в составе 99 кораблей вошел в Южно-Китайское море (из которого японцы вывели большую часть своих кораблей еще в конце ноября 1944 года). В ходе операции подводная лодка «Силайон» потопила японский линкор «Конго». Целью удара было окончательно отрезать Японию от поставок сырья (рис, нефть, каучук, олово и т. п.).