Надежда на успешное применение реактивных истребителей Ме-262 для борьбы со стратегической авиацией противника потерпела крах, поскольку такие самолеты вступили в строй в крайне ограниченном количестве и слишком поздно — практически только весной 1945 года. Фронты приближались к границам Германии и вскоре перешагнули через них. Русские успешно наступали, начиная с 12 января 1945 года из района Баранува (с Сандомирского плацдарма (на противоположном берегу Вислы и Баранув-Сандомерски), а также с Магнушевского и Пулавского плацдармов. — Ред.) в Восточную Германию. А западные союзники форсировали Рейн и вышли на соединение с русскими. Германия была разорвана на две части. Борьба заканчивалась!
Германские военно-воздушные силы были способны наносить лишь отдельные, разрозненные удары по продвигавшемуся вперед противнику и вести снабжение окруженных группировок сухопутных войск. Для решительного вмешательства в ход событий у германской авиации не было сил!
Зенитная артиллерия сражалась вместе с сухопутными войсками и снова отличилась, особенно в борьбе с танками противника.
Люфтваффе практически не могли сражаться и распались, как распалось и все остальное в эти роковые для Германии месяцы.
Вспомним о павших, которые сложили головы, сражаясь в рядах люфтваффе!
Вспомним и о многочисленных жертвах, которых потребовала война в воздухе от гражданского населения.
После этой войны нельзя говорить «слишком поздно»! Эту войну Германия не могла выиграть! Это было выше сил народа Германии!
Подводя итоги
Мировые события, приводящие народы в состояние тревоги и движения и заставляющие людей радоваться или горевать, повышающие их благосостояние или разоряющие их, диктуются не текущими настроениями масс, равно как и не способностями или бесталанностью руководящих личностей.
Гораздо большее значение имеют действующие с начала времен законы, которые связаны с характером распределения и степенью пригодности трех элементов: земли, моря и воздуха, их охватывающего. В них, собственно, живет человек. Ими он формируется. Его характер и способности развиваются в борьбе за существование с силами природы и себе подобными.
Успех или неудача в этой борьбе между конкурирующими народами зависит от географических условий. Имеющиеся географические условия одной нации предоставляют возможности распространения и быстрого численного роста, на другую нацию накладывают известные ограничения, третьей нации дают возможность иметь «народ», но не иметь «пространства», четвертой обеспечивают «пространство», но без «народа». Отсюда возникает взаимодействие между странами, имеющими принципиально разные или параллельные устремления. Человек (точнее, лидеры народов и конкретных стран) пытается найти решение возникающих проблем путем войны или мира, политических союзов или с помощью экономической и военной борьбы. Однако перед нациями всегда остаются задачи, для выполнения которых сама природа наделила их определенным географическим положением и характерными чертами. Перенапрягать или недоиспользовать данные Богом естественные возможности — означает поражение нации или ее прозябание в качестве «второразрядной». И так происходит, пока этот народ не сумеет правильно понять действующие законы природы.
Наука и техника позволили человеку более полно использовать моря и завоевать воздух, однако они не изменили основных законов природы, определяющих общий характер существования человечества. Взаимоотношения между нациями стали теснее, следовательно, причин для конфликтов — больше. Время стало короче, а Земля — меньше, поэтому и события стали развиваться быстрее и шире захватывать весь мир. Человек получил возможность осуществлять глобальные катастрофы, уничтожающие последствия которых станут еще масштабнее, если люди не захотят понять, что одним из законов природы является взаимодействие и взаимозависимость всех существ!
Первая мировая война нашей эпохи лишь наметила общее направление будущего развития. Она ускорила приход новой эры, с развитым воздухоплаванием и разрушительными военно-воздушными силами!
В 1939 году Германия вторично забыла, что ее географическое положение относительно удаленной от мировых океанов страны диктует ей роль моста между великими державами Запада и гигантским Российско-Азиатским континентом. Предназначение Германии — хранить Европу и весь западный мир от распространения коммунистического панславизма. (Антисистема научного коммунизма, занесенная в Россию, кстати, из Германии, скорее антипод панславизма. Период, когда марксистская идеология говорила языком, понятным русскому народу, был коротким (и связан с победой в войне). В дальнейшем чужеродность идеологии и большинства ее носителей нарастала (возвращаясь к истокам), что и привело к гибели СССР (Большой России) в 1991 году и продолжавшейся позже деградации того, что осталось, поскольку оформившиеся в послевоенные мирные десятилетия верхушечные слои, с молоком матери (и с каждой ложкой икры из спецпайков) усвоившие марксистский постулат «Бытие определяет сознание», остались прежними (хотя вывески и сменили). А до понимания приоритета интересов нации и духа (в чем и состоит основное отличие от мира животных) не доросли. — Ред.) Выполнение подобных задач требовало от Германии только оборонительных методов!
Однако Германия предпочла наступательные методы, которые были ей ближе в свете узкоевропейской политики и соответствующих ей способов ведения войны предыдущих столетий, тем более что применение подобных методов в свое время обеспечило создание Германской империи. Германия восстала, в сущности, одновременно как против западного мира, так и против Российско-Азиатского континента. Ей казалось, что исторические традиции и стремительный напор многочисленного населения не оставляют иного решения. Тем самым она нарушила законы природы, которые сами же немцы облекли в научную форму «геополитики», но толковали эти законы наступательно, хотя они должны были звучать оборонительно!
В результате началась война с несколькими противниками сразу — на суше, на море и в воздухе.
Одерживая «победы» в наземных сражениях, не до конца понимая опасности и требования широкомасштабной коалиционной войны, руководство германской авиации, которая еще находилась в процессе становления, поставило задачу в кратчайшие сроки довести войну до победного конца.
Германская политика рассчитывала, что будущая мировая война будет локализирована высоким военным искусством германской сухопутной армии и ее исход определят несколько решающих сражений при поддержке авиации.
К весне 1939 года немцы могли рассчитывать, что в случае развертывания войны у противников Германии будет примерно 5200 бомбардировщиков и 3600 истребителей, то есть всего 8800 машин.
Германия располагала на 2 сентября 1939 года 1200 бомбардировщиками и 400 бомбардировщиками непосредственной поддержки, 770 истребителями и 410 истребителями-бомбардировщиками, то есть в общей сложности имела 1600 бомбардировщиков и 1180 истребителей. Всего — 2800 боевых самолетов.
«Большие войны» почти всегда были коалиционными войнами. Вероятных союзников в ходе будущей войны можно с достаточной точностью определить еще в мирное время.
Придерживаясь оправданной при известных условиях теории разгрома разобщенных противников по отдельности, Германия в 1939 году надеялась обеспечить для себя важные или даже решающие преимущества в рамках «большой войны». Однако эта теория по большей части не оправдывает себя, если речь идет о войне с коалицией, располагающей мощными силами, и средствами для обороны, и пространством для маневра, а держава, опирающаяся только на свои внутренние возможности, не имеет неиссякаемого источника сил разных видов, которые можно бросить на чашу весов. Это бывает очень редко! И никоим образом не относится к Германии.
Кроме того, действующие на «внешних операционных линиях» военно-воздушные силы в современной войне располагают возможностью в большей степени, чем наземные войска на крупных театрах военных действий, связывать силы своего противника, наносить по нему сокрушительные удары и в то же время уклоняться от решительного удара с его стороны. Только многократно превосходящие военно-воздушные силы находящейся в стесненных условиях страны могут противодействовать этой стратегии уклонения, не измотав себя. Одновременная война на несколько фронтов изматывает авиационные части еще больше, чем наземные войска, которые имеют возможность получить некоторый отдых, хотя бы во время транспортировки по железным дорогам. Наличие мощной, хорошо обеспеченной и защищенной аэродромной сети во внутренних районах страны является еще одной необходимой предпосылкой успеха. Как показал опыт Второй мировой войны, такая база в Германии создана не была!
Однако руководство Германии рассчитывало разгромить своих менее сильных противников поодиночке и этим путем привести всю коалицию к развалу. Для такого варианта численность германских ВВС в 1939 году считалась достаточной.
Как же обстояли дела в действительности?
Поскольку германское Верховное главнокомандование основывало свои стратегические планы в случае «большой войны» на недостаточной общей численности вооруженных сил, то и авиационным соединениям приходилось рассчитывать при выполнении тактических задач на весьма ограниченное количество самолетов. Если такой недостаток не устранить, любая стратегия может превратиться в иллюзию. Результат прост: тактические победы при медленном, но верном стратегическом изматывании.
Для достижения успеха большое значение имеет не общее количество самолетов и даже не их плановая численность, а меры, принимаемые высшим авиационным командованием, чтобы неизбежная разница между общим количеством самолетов поддерживалась и фактической численностью боеспособных самолетов на минимальном уровне.
Опыт Первой мировой войны и практика подготовки летного состава накануне Второй мировой войны убедительно показали, что даже в мирное время (при проведении больших тактических учений) и тем более в условиях войны число боеспособных самолетов в авиационных частях быстро уменьшалось. В среднем оно удерживалось на уровне 60–70 процентов. Перед началом летно-тактических учений мирного времени, точно так же, как и перед началом всей войны и ее отдельных наиболее важных операций, должна иметься возможность повысить процент боеспособных самолетов в частях и тем самым общую боеспособность авиационных частей. Тогда первые удары будут иметь наибольшую силу. Однако в ходе войны поддерживать высокую боеспособность авиачастей очень трудно. Это объясняется неизбежными на войне задержками снабжения, увеличением протяженности коммуникаций и воздействием противника.