— Выполняю.
Пока Док расконсервировал шахтёрский кораблик, я вернулся к себе на фрегат, набрал офицерских сухих пайков на неделю. Ещё взял три фляги с водой. Пусть будет, не на себе таскать, нужно только до корабля дотащить, да и то если совсем лень, то можно и технического дроида нагрузить. Хоть и планирую полетать дня два – три, но пусть будет с запасом, на всякий случай. Отобрал информационных кристаллов с музыкой. А то совсем там от скуки ошалею. Эх, сюда бы музыку с Земли, ладно прорвёмся, тут тоже что ни будь для души найдём. К моменту, когда я подошёл к шахтёрскому кораблю Док уже заканчивал его расконсервацию и заправку. Подождав пару минут, зашёл в него, разместился, запустил предполётную проверку. Кораблик совсем новы й, ни разу не использовался. Рассчитан на экипаж до 3х разумных, и то только для того, чтобы можно было организовать смену из троих членов экипажа в сутки, корабль работает в круглосуточном режиме, а на вахте меняется только экипаж. Так что в одиночку тоже можно. Жилой модуль не большой, в кают-компании простенький пищевой синтезатор, сама кают-компания не большая, рассчитана больше на функционал чем на роскошь или лишнее свободное пространство. Весь корабль заточен именно под работу, без отвлечения на что-либо. Соответственно медицинской секции тоже нет. Подразумевается в случае необходимости использование индивидуальных средств защиты. Так же в определённых видных местах на корабле размещены шкафчики с аптечками для оказания экстренной неотложной помощи.
Потихоньку вырулил с лётной палубы дока, развернулся, облетел корабли и залетел на вторую лётную палубу линкора. Она на противоположной стороне от разрушенной первой лётной палубы. Вместо неё сейчас зияет огромный провал, который углубил и расширил ремонтный док, когда воткнулся носом в линкор. Лин пока грузил дронов разведчиков переслал мне координаты сброса разведчиков и загрузившись я сразу вылетел. Просчитал маршрут движения, сейчас разгон пару часов в сторону первой точки сброса дрона разведчика, потом ещё пару часов движения по инерции, чтобы отлететь подальше от корабельного кладбища и первый варп прыжок к месту сброса разведчика, там тормозимся, сбрасываю разведчика, отсылаю сообщение Лину, разворачиваюсь, разгоняюсь и прыгаю ко второй точке сброса, там скидываю второго разведчика, сообщаю об этом Лину, опять разворачиваюсь уже к самому краю астероидного пояса, разгоняюсь и третьим варп прыжком прыгаю вплотную к астероидам, торможу и начинаю неспеша работать. Все эти телодвижения заняли тринадцать часов. Перекопировал всю музыку с информационных кристаллов на хранилище шахтёрского ИскИна, всё отсортировал по жанрам и когда появлялось свободное время между манёврами слушал музыку. Ну что сказать, не привычно, конечно, многое совсем не понятно и как-то чуждо, но и тем не менее кое-что смог отобрать, а это значит, что будет собрана библиотека понравившийся мне музыки, а значит и работать будет веселей и интересней. Нам песня строить и жить помогает! Думаю, всё же два дня тут полетать, потом уже возвращаться, обратно будет быстрей, разведчики останутся на своих местах, продолжат сканирование пространства. Работа по исследованию астероидного пояса не сложна, больше даже муторная. Нужно определиться с объектом исследования, ему присваивается номер, пока к нему неспеша подлетаешь автоматическая система позиционирования и сканирования пространства определяет его траекторию. А когда подлетаешь к нему в плотную, уже включаешь георадар и определяешь уже средний химический состав, если астероид крупный, то нужно облететь его так чтобы георадар обхватил весь его объём, а небольшие астероиды полностью сканируются с одного места. Наметил себе маршрут движения от астероида к астероиду и принялся за монотонную работу. Сначала разгон, потом торможение, стабилизация у астероида, сканирование, разворот, разгон, торможение, стабилизация, сканирование и так далее, и так далее. За ковырянием в музыке, рваным сном в промежутках при разгонах и торможении пролетели два дня как-то не заметно, и пора возвращаться. Автопилоту выстроил маршрут выхода из астероидного пояса, а сам пошёл в кают-компанию перекусить, да зайти в каюту ополоснуться не помешает. Вернулся в рубку, лёг в пилотский ложемент, продолжил ковыряться в музыке и как-то незаметно задремал, после обеда всегда спать хочется, особенно когда усталость в теле. Разбудил меня ИскИн шахтёра всё было готово для варп прыжка. Прыжок и я уже не далеко от линкора, разгон, полёт, торможение, стабилизация, и заход на посадку на лётную палубу дока. За два дня обследований я даже не приблизился к обследованию в 1% от намеченной области астероидного пояса, находящегося за кладбищем кораблей. Зато нашлось несколько перспективных астероидов для добычи и даже нашлось местечко за одним железно-никелевым астероидом, возле которого можно спрятать корабль не больше крейсера. Нужно продолжать обследование астероидного пояса, по намеченному плану если бы не прерываться, то через двенадцать суток я бы добрался до очень крупного астероида, возле которого находятся много более мелких удерживающихся гравитацией более крупного собрата, вот его нужно очень внимательно обследовать на предмет размещения на нём или в нём своей базы. Можно будет даже притянуть в район этого большого астероида ещё более мелких астероидов для маскировки базы. Сам этот большой астероид находится практически в самом центре всего пояса. Скорее всего из-за своей массы он как раз занял своим центром тяжести плоскость эклиптики. Очень перспективный экземпляр. Переслал Лину данные обследования, а сам пошёл отдыхать. Хочу выспаться, потом с Инженером продолжим ремонт, а потом дальше учиться. Нужно временно тренажёр поставить в трюм шахтёра, на котором я летал. Чтоб проводить свободное время при разгонах и торможении, а оно достигает до нескольких часов, я могу в тренажёре оттачивать навыки рукопашного боя. Только нужно ещё и медицинскую капсулу поставить, для восстановления после спаррингов, где пока бьют в основном меня. Да и себе на фрегат поставить тоже нужно. Так-то на фрегате она не предусмотрена, а на кораблях от крейсера она уже в наличии. А мы уже третий разбираем, так что на складе лежит уже несколько штук. Ладно, сначала спать, а потом всё остальное.
Выспавшись и позавтракав, напевая какую-то мелодию из понравившихся музыкальных произведений я пришёл к Инженеру.
— Инженер, привет! Как у тебя тут дела с ремонтом? Уже четвёртые сутки идут с того момента как мы тут прошлый раз встречались.
— Приветствую, капитан! Маршевые двигатели отремонтированы, и установлены на штатные места, требуются ходовые испытания с последующей настройкой, но это будет возможно только после восстановления несущего каркаса. На данный момент силовой каркас практически восстановлен, проводится закрепление элементов на последней повреждённой балке. Восстановление оболочки модуля склада начато сразу, как только восстановили первые из повреждённых балок. Силовые поперечные балки для верфи изготовлены и в данный момент их монтаж находится в завершающей стадии. Через сутки верфь будет восстановлена, через пять часов будет отремонтирована последняя балка силового каркаса, через трое суток повреждённый складской модуль будет восстановлен, так же к этому сроку будет восстановлено внешнее покрытие на отремонтированных балках, в том числе и броневое покрытие, так же будут установлены эмиттеры силовых щитов. Всё повреждённое оборудование, находившееся на носовой части корабля восстановлено.
— Отлично. В восстановленном складском модуле после ремонта отопление не включать, дыхательной смесью не заполнять. Пускай там останется только гравитация, а все остальные условия как в отрытом космосе. В нём будем хранить Архов, фрагменты их кораблей и разные материалы, например целые балки силового каркаса, бронеплиты, обшивку, теплоизоляцию и подобное. Чтоб не тратить время на их изготовление, а при необходимости будем брать оттуда нужное для ремонта и восстановления. Временно там же пока будут храниться тела погибших. Ладно занимайся дальнейшим восстановлением, а я пошёл учиться дальше, через десять суток встретимся снова.
Учиться я пошёл не сразу, нужно было подобрать что ни будь дополнительно, поэтому я пошёл за коробом с базами знаний, нужно посмотреть, что там нового. Туда и я складывал всё найденное и даже не разбирая что нашёл, да и Док говорил, что в тайниках что-то находил и всё сюда стаскивал. Вот тут-то меня найденное порадовало. Видимо на третьем крейсере был матёрый СБэшник, а может и на втором разобранном нами крейсере, это не важно, важно то, что нашлась база знаний «Хакер» 1-4 ранг. Остальные базы знаний повторялись. Радостный от такой находки зашагал в медицинскую секцию, поставил на копирование базы знаний, лёг в капсулу и активировал её.
Глава 8
Спустя десять дней сидя у Инженера слушал его доклад об окончании ремонтных работ Тылового мобильного ремонтного дока. Вот уже два корабля восстановлено. Технически можно уже лететь в Содружество и легализоваться самому и легализовать корабли и сделать всё остальное, что на планировал на первый полёт. Но всё же перед отлётом хочу немного поднять вооружённость и скоростные характеристики фрегата, построить ещё несколько орудийных платформ для защиты линкора, док на время отлёта перегоню и спрячу в астероидном поясе, так же его там прикрою орудийными платформами. Для курсирования между базой в астероидном поясе и кладбищем кораблей нужен грузовик. Как раз болтается тут один не очень далеко. Его надо восстановить до перегона дока на астероид. А для постройки орудийных платформ и поднятия боевой мощи своего фрегата нужно ещё разобрать парочку фрегатов, они небольшие относительно крейсеров, много времени на разборку не потратится.
Базы знаний «Абордаж, контрабордаж» и «Хакер» я все изучил за это время. База знаний «Хакер» как я и думал пересекается с «Программированием», но всё равно очень полезно. Я сейчас даже удивился как я смог найти закладки в ИскИнах. Сейчас я точно могу сказать, что я закладки нашёл все, и были они именно там, где их и ставят. Сейчас я бы их нашёл быстрей. Пока больше учить ничего не буду. Буду тренироваться в тренажёре, разбирать и восстанавливать корабли, иссл