Однозначно всё нужно размещать внутри астероида, это и защита от попадания мелких астероидов, которые постоянно падают на крупный и от радиации, плюс поднятые края кольцевого вала кратера дают защиту, не под любым углом можно рассмотреть, что находится внутри кратера. Для кораблей на плато кратера делаем ровное посадочное плато, срезав центральное поднятие, возникшее при столкновении, и строим кольцевой терминал по внешнему периметру внутренней части кратера, чтоб задней стенкой он примыкал кольцевому валу, а в центр будут отходить швартовочные стационарные переходы. Будет похоже на колесо от телеги. В местах швартовки гравитационные захваты для кораблей, а переходными шлюзами будет происходить соединение с швартовочными переходами. Всю инфраструктуру будем углублять внутрь астероида. На внешней поверхности терминала и переходов нужно разместить генераторы силового защитного поля, средние скорострельные орудия, ПКО, ПРО. На кольцевом валу нужно разместить дальнобойные орудийные вращающиеся башни, системы ПКО, ПРО и средние скорострельные орудия. В последствии нужно будет весь астероид утыкать орудийными башнями, ПКО и ПРО. Чем больше вооружения там разместим, тем безопасней будет. Из добытых материалов будем изготавливать несущие конструкционные балки и отливать броне листы для обшивки всей конструкции, а также будем делать всё для внутренней отделки. С исходным сырьём тут проблем нет. В последствии нужно будет купить большой промышленный конструкционный синтезатор, а то с малым будет не так эффективно. Всю стройку разделяю на очереди строительства. Если кратер представить как циферблат часов, то первая очередь будет занимать область от нуля до 2 часов. В неё будет ходить сектор терминала и три швартовочных перехода. Сейчас, когда уже изучил все доступные базы по добыче и переработке ресурсов в астероидных полях, а также зная возможности конструкционного синтезатора я понимаю, что будут проблемы с полимерами. Для их производства в большинстве своём нужен метан или водород и углерод. Астероиды формируют в большинстве своём вещества, которые при нормальных условиях имеют твёрдое или жидкое агрегатное состояние, газы только в связанном состоянии и за частую немного не те, что мне нужны для полимеров. Хотя много кислорода в связанном состоянии, это как раз только в плюс. Когда корабль «Тыловой мобильный ремонтный док» действует и работает в составе соединения, то для его полноценной функциональности у него есть достаточный объём на складах или дополнительно поставляется автозаправщиками, да и действует он не постоянно, а только на время рейда. В моём случае он полностью переходит на самостоятельную постоянную работу и вот тут-то остро встаёт вопрос нехватки сырья для производства полимеров. Несомненно, что часть будем получать из связанных элементов при переработке сырья в обогатительном комплексе и металлургическом комбинате, часть будем брать, из топлива, которое будем сливать с повреждённых кораблей. Так же ещё остро встанет нехватка водорода для металлургического комплекса, так именно в нём водородом происходит восстановление металлов из их соединений и их последующая переплавка в слитки. А факт остаётся фактом, уже сейчас ясно, что нужно покупать станцию по производству топлива выкачивая газовую смесь из верхних слоёв газовых гигантов, а там и водород, и метан и много чего нужного в производстве, хотя бы по тому, что повреждённые корабли с их запасами топлива закончатся раньше, чем я тут закончу получать прибыль от переработки ресурсов. Нужно ещё повнимательней присмотреться к спутникам планет в этой звёздной системе, вдруг найдётся что-то на подобии земного Титана спутника Сатурна, у него моря, реки и озёра из жидкого метана. Вот это бы очень помогло. Сляпал бы кораблик, который будет спускаться на такой спутник и загружаться метаном, с возможностями баз знаний инженерной направленности, инженерного комплекса и самого Инженера, да и наличие верфи открывает фактически безграничные возможности. Вот такие вот дела, ладно, как говорится: «Москва не сразу строилась», так же и мы. Начнём тихонько, а там наберём обороты. На крайний случай можно заменить пластик тонколистовым штампованным металлом, это конечно будет «дорого, богато», но опять же на безрыбье и рак рыба. А полимеры всё равно нужны, хотя бы для диэлектриков в системе электроснабжения, есть и тут нюансы в местах повышенной радиации в качестве диэлектриков уже не используются полимеры, а используется что-то на подобии слюды, а уж тут то я могу развернутся в полный рост и подобрать свой состав, уж камней тут разных девать некуда.
План будет такой. Во-первых, разравниваем площадку под «Тыловой мобильный ремонтный док», перегоняем его, в нём разворачиваем малый мобильный горно-обогатительный комплекс и малый мобильный металлургический комбинат, тем более он на это рассчитан. Во-вторых, шахтёрскими кораблями начинаем формировать стенки внешнего периметра терминала из кольцевого вала кратера. В-третьих, горнопроходческим комплексом начинаем углубляться в астероид формируя внутренние объёмы базы, сперва стволы лифтовых шахт, исходя из размеров пассажирских лифтовых площадок размером в 10 на 10 метров и грузовых лифтовых площадок размером 30 на 90 метров, а на глубине 100 метров будет пол минус первого этажа. Такая глубина залегания первого этажа будет выполнять сразу несколько целей, это и защита от радиации, это и дополнительное бронирование базы телом самого астероида. Высота потолков тут будет 15-30 метров, так как на этом этаже будут располагаться основные производственные мощности и складские помещения. На производственных площадках и коридорах транспортирования высота потолков 30 метров, в складах – 15 м. Минус второй этаж будет бытовым, с высотой потолков 10 метров, будет располагаться на глубине 130 метров, тут будут жилые, обслуживающие и развлекательные модули. Я всё же надеюсь, что моя корпорация из шести человек превратиться в что-то более значимое и более многочисленное. Минус третий этаж будет отведён на научно-исследовательскую и конструкторскую деятельность. Высота потолков, так же, как и на жилом этаже 10м, но уже на глубине 160 метров. Энерго узел и управление будет на минус втором этаже, ближе к центру электрических нагрузок, а это непосредственно производство. На первой очереди строительства нужно сформировать часть минус первого и часть минус второго этажей. На минус первый перенести производства, создать первый энергоузел и центр управления, ну и переехать жить с корабля на базу в жилую зону на минус втором этаже.
В первую очередь строительства по плану формирование сектора терминала и трёх швартовочные переходов, а это два больших стояночных места между ними, в которых можно припарковать и пристыковать не мнее четырёх кораблей. Вот из одного стояночного места нужно сделать стационарную верфь на четыре корабля-места, вернее сказать, это будет как бы четыре верфи. По факту космическая корабельная верфь это сооружение визуально похожая на огромную грудную клетку из рёбер скелета какого-то огромного животного. Внутри формируется силовой каркас будущего корабля, он там позиционируется и по этим рёбрам верфи перемещаются огромные конструкционные дроиды, каждый работает в строго отведённом ему объёме создавая силовой каркас корабля, его внутреннее пространство. Дроиды отвечающие за поставки материалов снуют по внешней поверхности этих рёбер доставляя нужные материалы, элементы конструкций, узлы, агрегаты и доставляют то, что нужно конкретному конструкционному дроиду. Отдельные элементы, узлы изготавливаются на производственно-заготовительном участке верфи, где-то в не посредственной близости. У меня это будет на минус первом этаже, так как практически всё для сборки изготавливается за ранее, а то, что понадобиться к окончанию постройки корабля может изготавливаться и в процессе сборки самого корабля и после изготовления сразу с производства минуя склад может направится сразу на верфь. На рёбрах верфи происходит непосредственная сборка, управляет этим процессом ИскИн по заранее разработанным технологическим картам. Сейчас у меня будет обновлён ИскИн Инженера, и он потянет контроль, а на каждую верфь поставлю управляющим ИскИн от линкора. Это касается и ремонта корабля на верфи. Рёбра верфи раскрываются, внутрь своим ходом или как-то иначе помещается корабль, подлежащий ремонту, потом рёбра смыкаются, заключая корабль внутри себя, по предварительно разработанным технологическим картам конструкционные дроиды выполняют частичную разборку корабля для получения беспрепятственного доступа к повреждённым элементам, потом проходит комплексная диагностика, по итогам которой корректируется план ремонта и технологические карты, начинается изготовление заменяемых элементов и непосредственно ремонт самого корабля.
Сейчас для строительства базы нужно будет большое количество железа и титана и совсем незначительное количество различных металлов и неметаллов, формирующих основные конструкционные сверхпрочные сплавы, а это и хром, и молибден, и гафний, и магний, и марганец, и кремний и много, много всего, а много металлов которые нужны для производства электроники у меня сейчас будут фактически не использоваться а копиться в слитках. А так получается, что они-то как раз и самые дорогие в продаже. Вот и буду их возить на продажу. Сюда входят металлы платиновой группы, редкоземельные металлы, кое какие неметаллы и газы. Из части довольно-таки дешёвых металлов и неметаллов изготавливается различная керамика и металлокерамика, используемая не только в производстве и быту, но и как продукция военного назначения, например, как один из слоёв многослойной метало-керамической брони. Делать КССМ вообще не выход, это только будет создавать на ровном месте пересортицу и увеличивать номенклатуру перевозимых грузов. Если смотреть в суть что такое КССМ это картридж стандартной смеси металлов, но, как всегда, одно большое «НО». Если взять любое много составное изделие это не один сплошной метал, там и полимеры, и неметаллы. Да и если рассмотреть любой сплав, используемый в производстве, это не металл в чистом виде — это сплав металлов, от которого зависит многое, и внешний вид, и износостойкость, и прочность. Простой пример – золотое кольцо на палец, из чистого золота его делать не будут, это глупо, чем чище будет золото, тем мягче будет металл, а чистота золота может быть разной и 99,999% и до десяти – пятнадцати знаков после запятой, и цена на него будет расти в геометрической прогрессии. Так зачем покупать золото с чистотой в минус 15 степени за облачную цену, чтобы разбавить его медью и сделать 585 пробу? Хорошо если медью разбавят, а то могут и чем-то другим. Так же и КССМ, по факту это набор слитков различных металлов различной чистоты, т.е. на предприятие, где делают эти картриджи приходят слитки металлов, а из них по статистической надобности формируют, составы этих КССМ, а составы будут изменяться и по чистоте составных компонентов и по их количеству. Когда такой картридж загружается в конструкционный синтезатор, он в соответствии с составом КССМ убирает оболочку картриджа, а для работы использует непосредственно сами слитки, где нужно он их перерабатывает в порошок и формирует трёхмерной метало печатью изделие, где нужно сплавляет их в один сплав смешивая разные слитки и различной чистотой металлов. В конструкционном синтезаторе только какого-то одного металла может находиться до пяти разных вариантов по чистоте металла и в зависимости от выполняемых задач они будут расходоваться с разной скоростью. Так как в содружестве введена стандартизация то и в сфере применения КССМ всё сведено в габариты картриджей, но и сами картриджи разные, картридж картриджу рознь. Одно дело, когда тебе нужно изготовить конструкционную несущую балку из сверх прочного сплава, это один расход железа, титана, как основного компонента, и другое дело на том же самом конструкционном